Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: cohesion forces

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tribological model of porous bearings with particular attention given to the lubricant lubricity

Bzura P.

Journal of KONBiN

2011

No. 1 (17)

49--58

The friction and wear problems, accompanying all the tribological systems, lead to reduced service life. In order to prevent such situation, it is necessary to maintain fluid friction, which improves durability of all friction nodes in a tribological system. In the paper, the tribological system consists of porous bearings and the model deals with their weakest spots - the oil outflow points in the porous wall. A kinetic model of porous bearings is presented with particular attention given to lubricity of the lubricant, with the following objectives: to determine the lubricity (i.e. the load-carrying capacity of boundary layer) of the lubricant, to estimate the loads the porous bearing is subjected to, taking into account variation of the loads in time, to determine the effect of lubricant lubricity on the porous bearing service life.

Problemy tarcia i zużycia, towarzyszące wszystkim układom tribologicznym doprowadzają do zmniejszenia trwałości. Aby temu zapobiec konieczne jest utrzymanie tarcia płynnego w wyniku, czego następuje podwyższenie trwałości wszystkich węzłów tarcia układu tribologicznego. W pracy jako układ tribologiczny rozpatrywane są łożyska porowate, a model dotyczy ich najsłabszych ogniw, którymi są miejsca wypływu oleju ze ścianki porów. Przedstawiony został kinetyczny model łożysk porowatych ze szczególnym uwzględnieniem smarowności substancji smarującej w celu: wyznaczenia smarowności (tzn. wytrzymałości warstwy granicznej) substancji smarującej, oceny obciążeń, którym łożysko porowate jest poddawane, przy uwzględnieniu zmian tych obciążeń w czasie, wyznaczenia wpływu smarowności substancji smarującej na trwałość łożysk porowatych.

Tribologia rzepu syntetycznego

Wierzcholski K., Miszczak A.

Tribologia

2010

nr 6

219-227

Niniejsza praca przedstawia tribologiczny opis mikrowęzłów tarciowych, o dużej wartość siły tarcia adhezyjnego pomiędzy stykającymi się powierzchniami dwóch elementów. Rzepy syntetyczne są przykładem technicznym węzłów tarcia w mikroskali, których charakterystyka jest zbliżona do charakterystyki rzepu naturalnego w postaci dużej ilości mikrohaczyków występujących w owocostanie łopianu. Rzep syntetyczny składa się z dwóch elementów, z tym że powierzchnia jednego jest pokryta dużą ilością mikrohaczyków, natomiast powierzchnia drugiego ma warstwę z licznymi mikropętelkami. Przy docisku obu takich elementów następuje ich zespolenie. Ponieważ mikrohaczyki i mikropętelki są mikroskopijnych wymiarów, stąd siły zaczepu pomiędzy nimi są porównywalne z siłami tarcia i adhezji. Opisany w pracy mechanizm węzłów tarcia ma zastosowanie przy produkcji rzepów syntetycznych odpornych na zużycie.

Present paper shows the tribological description of friction micro-nods where the largest adhesion friction forces between two cooperating surfaces ought to be produced. The presented development has applications during the production of fasteners with minimum wear. In 1948, the Swiss engineer George de Mestral was cleaning his dog of burrs picked up on a walk when he realised how the hooks of the burrs clung to the fur. George de Mestral named his invention "Velcro", which is a portmanteau of the two French words velours and crochet, or "hook". Velcro is a brand name of fabric hook-and-loop fasteners. It consists of two layers: a "hook" side, which is a piece of fabric covered with tiny hooks, and a "loop" side, which is covered with even smaller and "hairier" loops. When the two sides are pressed together, the hooks catch in the loops and hold the pieces together. When the layers are separated, the strips make a characteristic "ripping" sound. Velcro hook-and-loop fasteners can be made of many things. The first samples were made of cotton, which proved to be impractical. Nylon and polyester are the fibers most commonly used now. Velcro fasteners made of Teflon loops, polyester hooks, and glass backing are used on space shuttles. The term Velcro is a registered trademark in most countries. Generic terminology for these fasteners include "hook and loop", "burr" and "touch" fasteners.