PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  civil engineering structure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Rys historyczny oraz współczesne trendy zastosowania technologii klejenia w budownictwie
Szeptyński Paweł, Piekarczyk Marek
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 1-2
53--66
PL
Celem artykułu jest przybliżenie współczesnych zastosowań połączeń klejonych w budownictwie, jak również wskazanie obecnych trendów w rozwoju technologii klejenia. Omówiono wybrane zagadnienia z tej tematyki w zakresie wznoszenia, wzmacniania i naprawy konstrukcji drewnianych, murowych, żelbetowych, stalowych i zespolonych
EN
The aim of this article is to present modern applications of adhesive bonding in civil engineering and to point out current trends in the development of adhesive bonding technology. Chosen problems regarding this topic are discussed in the context of construction, strengthening and repair of timber, masonry, reinforced-concrete, metal and composite structures.
2
Content available remote Właściwości ochronne półprzejrzystych farb dekoracyjnych do obiektów inżynierskich
Jasiński Wiktor, Mazurkiewicz Ewa, Gracyasz-Rybka Małgorzata, Laska Wojciech
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 4
47--48
3
Content available remote Pochodzenie kruszywa łamanego a cechy użytkowe betonu do obiektów inżynierskich
Górak Piotr, Szabat Łukasz, Jelonkiewicz Przemysław
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 10
61--64
PL
W artykule przedstawiono wyniki projektu, którego celem było określenie przydatności kruszywa ze skał o różnych odmianach litologicznych do konstrukcyjnych betonów mostowych. Porównano parametry analizowanego kruszywa oraz właściwości betonów z jego zastosowaniem. Materiałem referencyjnym było kruszywo granitowe jako najczęściej stosowane do wytwarzania betonu do obiektów inżynierskich. Wyniki badań potwierdziły, że konstrukcyjne betony mostowe z powodzeniem mogą być wykonywane na kruszywie innym niż granitowe lub bazaltowe.
EN
The article presents the results of the research project, the aim of which was to determine the suitability of aggregates from rocks of various lithological varieties for the construction of concrete bridges. The comparison included parameters of the aggregates analyzed and the properties of concretes made with their use. The reference material was granite aggregate as the most commonly used for the production of concrete for engineering structures. The results of tests on the properties of concretes made on various aggregates confirmed that structural bridge concretes can be successfully performed on aggregates other than granite or basalt.
4
Content available Ocena lekkiej pochylni zastępczej ułatwiającej dostęp osób niepełnosprawnych do obiektów inżynierskich
Rymsza B., Kaperczak K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
193--206
PL
Lekka Pochylnia Zastępcza (LPZ) to autorska propozycja poprawy dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja pochylni, oraz jej rozwinięcie w postaci Klatkowej Pochylni zastępczej (KLPZ), została opracowana i przebadana w ramach przygotowania rozprawy doktorskiej przez K. Kaperczaka [1], obronionej w 2017 r. na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego im. J. J. Śniadeckich w Bydgoszczy W artykule omówiono budowę stanowiska badawczego i zaprezentowano wyniki badań testowych pochylni LPZ, które potwierdziły możliwość wprowadzenia modyfikacji parametrów pochylni w stosunku do wymagań sformułowanych w obowiązujących w Polsce przepisach. Mimo, że obecnie w centrach miast przejścia bezkolizyjne są coraz powszechniej zastępowane przejściami w poziomie jezdni, to jednak w wielu miejscach są i w dalszym ciągu będą wykonywane np. kładki dla pieszych, wiadukty, tunele. Ich wielką zaletą, jest odseparowanie pieszego od bezpośredniej styczności z ruchem pojazdów. Jednak zmuszają człowieka do pokonywania różnic wysokości. Dla wielu osób jest to dużym utrudnieniem, dla innych barierą nie do pokonania. Obowiązujący „gorset” przepisów technicznych powinien być modyfikowany stosownie do potrzeb i możliwości, zarówno użytkowników jak i zarządców obiektów inżynierskich - prezentowane wyniki badań mogą to zadanie ułatwić.
EN
The Light Substitute Ramp (LSR) is the original proposal for improvement of accessibility of public space for the disabled. The concept of the ramp and its expansion in the form of a Stair Substitute Ramp (SSR) was developed and tested under the process of preparation of doctoral dissertation of Mr. K. Kaperczak defended in 2017 at the Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture of the UTP University of Science and Technology in Bydgoszcz. The article discusses construction of a test stand and presents the results of tests of the LSR ramp which confirmed the possibility of modifying the parameters of the ramp in relation to the requirements specified in the regulations applicable in Poland. Despite the fact that grade-separated crossings in the city centres are more and more often replaced by crossings at the roadway level, in many places pedestrian bridges, flyovers and tunnels are and will still be constructed. Their great advantage is the possibility to separate a pedestrian from the direct contact with vehicular traffic. However, they force people to overcome differences in height. For many this is a huge difficulty, while for others it may be an insuperable barrier. The applicable “corset” of technical regulations should be modified according to needs and capacities of both users and administrators of civil engineering structures — the presented test results may facilitate that task.
5
Content available remote Ocena efektywności monitoringu obiektów inżynierskich za pomocą sieci Bayesa
Siemaszko A., Kembłowski M. W.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 6
137--138
PL
W artykule zaproponowano zastosowanie sieci Bayesa do projektowania monitoringu i podejmowania decyzji w działaniach eksploatacyjnych. Ponadto pokazano dwie metody oceny informacji diagnostycznych. Pierwszą z nich jest wartość oczekiwana EVSI (ang. Expected Value of Sample Information), która stanowi podstawę do wyboru spośród alternatywnych obserwacji symptomów zmiennej diagnostycznej. Natomiast drugą metodą jest entropia, która pozwala ocenić, jak informacja uzyskana z sieci monitoringu zmniejsza niepewność dotyczącą zmiennej diagnostycznej. Wybór metody zależy od tego, czy chcemy maksymalizować użyteczność, czy też minimalizować niepewność zmiennej diagnostycznej.
EN
We propose the use of Bayesian networks to support the monitoring design and decision-making for the operations of civil engineering structures. Two assessment methods for estimating the diagnostic value of information are discusses. The first is called the Expected Value of Sample Information (EVSI), which may be used as the basis for the selection of diagnostic tests. The second approach is concerned with the entropy of information. It allows to evaluate how the information obtained from the monitoring network reduces uncertainty regarding the diagnostic variable. The choice of the method depends on whether one wants to maximise the information utility or minimise the diagnosis uncertainty.
6
Content available remote Różnice między „starymi” a „nowymi” TSI Infrastruktura na przykładzie wymagań stawianych obiektom inżynieryjnym
Łuszczki J. M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 9
136--139
PL
W artykule przedstawiono główne różnice pomiędzy dotychczasowymi TSI INF CR i TSI INF HS a nowym TSI „Infrastruktura”, które weszło w życie 1 stycznia 2015 r. Mając na względzie również zapisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, będącego podstawą do projektowania linii kolejowych, jeszcze dobitniej położono nacisk na obliczanie konstrukcji według norm unijnych, na co powołują się zapisy TSI INF. W artykule przedstawiono analizę porównawczą zmian w zapisach TSI INF na przykładzie wymagań stawianych obiektom inżynieryjnym. Podjęto próbę korelacji pomiędzy przyjmowanymi kategoriami linii wg starych TSI INF i nowych TSI INF.
EN
The article presents the main differences between the old INF TSI CR and INF TSI HS and the new TSI 'Infrastructure', which entered into force on 1 January 2015. Having regard to the provisions of the Ordinance of the Minister of Infrastructure and Development of June 5, 2014. Amending Regulation on the technical requirements to be met by railway structures and their location, which is the basis for the design of railway lines, even clearer emphasis on design calculation according to EU standards, which refer to records INF TSI. The article presents a comparative analysis of changes in provisions INF TSI for example, requirements for Civil Engineering Structure (bridges). An attempt was made correlations between the lines adopted categories according to old and new INF TSI
7
Content available remote Wzmacnianie obiektów za pomocą konstrukcji z blach falistych
Tomala P.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 7
72
8
Content available remote Schematy łącznego opracowania wyników pomiarów pozyskanych metodami klasycznymi i skanerem laserowym w procesie oceny stanu geometrycznego obiektów inżynierskich
Bojarowski K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 1/II
43-50
PL
Zastosowanie nowoczesnych metod pozyskiwania informacji przestrzennych o obiektach (np.: skaning laserowy) wymaga innego niż dotychczas sposobu opracowania wyników. Związane jest to przede wszystkim z dużą ilością mierzonych punktów i ich losowym rozmieszczeniem. Łączne opracowanie wyników z kilku epok pomiarowych pozyskanych różnymi metodami, w których nie jest możliwe bezpośrednie porównanie np.: współrzędnych mierzonych punktów, wymaga również niestandardowych rozwiązań. W artykule przedstawiono propozycje schematów technologicznych opracowania wyników pomiarów wykonanych różnymi metodami, tak aby była możliwa ich łączna analiza i ocena obiektu. Proponowane rozwiązania opierają się na trójwymiarowym modelowaniu obiektów w systemach przestrzennych.
EN
Advanced methods for acquiring spatial information about objects (e.g. laser scanning) require innovative data processing techniques due to a very high number of measured points and their random distribution. Combined processing of results obtained in various measurement epochs with the use of different methods that do not support direct comparison of e.g. the coordinates of the measured points, also requires non-standard solutions. This paper proposes diagrams for processing measurement results obtained by different methods, which support combined analysis of the acquired data and object evaluation. The proposed solutions rely on the technique of 3D object modeling in spatial systems.
9
Diagnostyka dynamiczna działań parasejsmicznych
Kawecki J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2008
|
R. 64, nr 9
512-516
PL
Podano ogólny schemat procedury diagnostycznej, w którym obiektem odbierającym drgania może być obiekt budowlany (w tym w szczególności budynek), człowiek przebywający w budynku oraz urządzenie wrażliwe na drgania usytuowane w budynku. Zwrócono uwagę na ważną rolę badań doświadczalnych oraz omówiono modele obliczeniowe w diagnostyce dynamicznej. Stwierdzono, że dzięki wprowadzeniu nowych metod i narzędzi badawczych procedury diagnostyczne stosowane obecnie zwiększają wiarygodność diagnoz oraz dostarczają danych możliwych do wykorzystania również w projektowaniu nowych obiektów budowlanych.
EN
A general approach to diagnostics procedure is given in which an object, such as a building, a human being located in this building or a sensitive equipment in the building, is to be affected by vibrations. An important role of experimental investigations is emphasized and computational models used in dynamic diagnostics are described. Thanks new methods and investigation tools used nowadays, applied procedures lead to more reliable diagnoses and provide information that might be utilized in design of new civil engineering structures.
10
Content available remote Geometryczno-analityczna metoda wyznaczania translacji i rotacji badanych obiektów inżynierskich
Grabowski R. J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
1998
|
z. 29 [166], T.1
157-161
PL
W pracy rozważa się wyznaczenie translacji i rotacji badanych obiektów inżynierskich metodą geometryczno-analityczną, przy założeniu ich jednoczesnego występowania.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.