Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Smart city 4.0 as a set of social synergies

Kinelski Grzegorz

Polish Journal of Management Studies

|

2022

|

Vol. 26, No. 1

92--106

EN

Synergy is the collaborative interaction of social individuals that produces an intensified combined effect greater than that which would be the result of their separate work. Currently, the main challenge of cities as dynamically developing organizations is creating innovation and, most importantly, implementing strategies that contribute to attracting and retaining entities initiating intelligent development in the city. Cities in the smart development phase must also face the challenge of building a new quality of life by various social groups using synergies. This research shows the theory of 4T potentials, covering areas like technology, trust, talent and tolerance. The author tries to identify by the research of local politics the innovative potential of a learning city and to diagnose the innovative potential of cities in the context of entrepreneurship, innovativeness of residents, and entities that support innovativeness. This study attempts to identify results of 4T implementation in chosen cities of GZM Metropoly to identify, acquire, and develop Smart City areas and possibly synergy. The author shows the examples that the local governments of selected cities are not prepared to use the synergies resulting from the possibilities offered by Smart City.

PL

Synergia to wspólna interakcja jednostek społecznych, która daje zintensyfikowany połączony efekt większy niż ten, który byłby wynikiem ich oddzielnej pracy. Obecnie głównym wyzwaniem miast jako dynamicznie rozwijających się organizacji jest kreowanie innowacji oraz, co najważniejsze, wdrażanie strategii, które przyczyniają się do przyciągania i zatrzymywania w mieście podmiotów inicjujących inteligentny rozwój. Miasta w fazie inteligentnego rozwoju muszą również zmierzyć się z wyzwaniem budowania nowej jakości życia przez różne grupy społeczne z wykorzystaniem synergii. Te badania przedstawiają teorię potencjałów 4T, obejmującą takie obszary jak technologia, zaufanie, talent i tolerancja. Autor stara się zidentyfikować poprzez badanie polityki lokalnej potencjał innowacyjny miasta uczącego się oraz zdiagnozować potencjał innowacyjny miast w kontekście przedsiębiorczości, innowacyjności mieszkańców oraz podmiotów wspierających innowacyjność. Niniejsze opracowanie jest próbą identyfikacji efektów wdrożenia 4T w wybranych miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w celu zidentyfikowania, pozyskania i rozwoju obszarów Smart City i ich ewentualnej synergii. Autor wskazuje przykłady braku przygotowania samorządów wybranych miast do wykorzystania synergii wynikającej z możliwości, jakie daje Smart City.

2

Optimizing the provision of public services by local administration as a component of the smart city concept on the example of Zabrze

Mańka-Szulik Małgorzata, Krawczyk Dariusz

Management Systems in Production Engineering

|

2022

|

nr 2 (30)

192--199

EN

Surveys performed among the residents of Zabrze indicate that in 2021 the majority of respondents (67%), wishing to use public services provided by the local government, still preferred to visit the office in person. Residents noticed negative aspects of direct service, such as queues of people waiting for the case to be completed (26%), excessive bureaucracy (24%) or lack of parking spaces (18%). However, they counted on help in completing the necessary formalities by officials who should be: professional (20%), communicative (18%) and kind (17%). The use of the digital platform (ePUAP) dedicated to customer service was reported by 32% of respondents. At the same time, as much as 40% of the respondents, in order to save time and to simplify procedures, declared their will to use innovative methods of remote contact with public administration (e.g. via social media). The COVID-19 pandemic showed that it was possible to increase (even by 250%) the number of cases handled remotely, which with over 90% of households in Poland with access to a computer network creates opportunities for integrated development as part of the Smart City idea. The aim of the paper was to identify the residents’ expectations related to the provision of public services by local administration. Precise determination of the ways of perception of both direct and remote customer service has not only an application value. It also allows for further research study on the management of local government, including the organization of management control, as well as social communication of local governments.

3

Crowdsourcing initiatives in city management : the perspective of Polish local governments

Glińska Ewa, Kiryluk Halina, Ilczuk Karolina

Ekonomia i Środowisko

|

2022

|

nr 3

287--311

EN

The past decade has seen a rise in the significance of the Internet facilitating the communication between local governments and local stakeholders. A growing role in this dialog has been played by crowdsourcing. The paper aims to identify areas, forms, and tools for the implementation of crowdsourcing in managing cities in Poland as well as the assessment of benefits provided by the use of crowdsourcing initiatives by representatives of municipal governments. The article utilized a quantitative study method of the survey realized on a sample of 176 city governments from Poland. Conducted studies have shown that crowdsourcing initiatives of cities concern such areas as culture, city image, spatial management, environmental protection, security, recreation and tourism as well as relations between entrepreneurs and city hall, transport and innovations. Forms of stakeholder engagement via crowdsourcing involve civic budgets, "voting/polls/surveys and interviews" as well as "debate/discussion/meeting, workshop, postulates and comments". The larger the city the more often its representatives employ the forms of crowdsourcing listed above. Local governments most frequently carry out crowdsourcing initiatives by utilizing cities' official web pages, social media, and special platforms dedicated to public consultations. The larger the city the greater the value placed on the utility of crowdsourcing.

PL

W ciągu ostatniej dekady wzrosło znaczenie Internetu, który ułatwia komunikację między samorządami a lokalnymi interesariuszami. Coraz większą rolę w tym dialogu odgrywa crowdsourcing. Celem artykułu jest identyfikacja obszarów, form i narzędzi wdrażania crowdsourcingu w zarządzaniu miastami w Polsce oraz ocena korzyści płynących z wykorzystania inicjatyw crowdsourcingowych przez przedstawicieli samorządów miejskich. W artykule wykorzystano ilościową metodę badawczą - sondaż zrealizowany na próbie 176 samorządów miejskich z Polski. Przeprowadzone badania wykazały, że inicjatywy crowdsourcingowe dotyczą różnych obszarów funkcjonowania miasta, w tym najczęściej takich jak: kultura, wizerunek miasta, gospodarka przestrzenna i ochrona środowiska. Najpowszechniejsze formy crowdsourcingu to: budżety obywatelskie, ,,głosowanie/sondaże/ ankiety i wywiady" oraz „debaty/dyskusje/spotkania, warsztaty, postulaty i komentarze". Samorządy realizują inicjatywy crowdsourcingowe wykorzystując oficjalne strony miast, media społecznościowe oraz specjalne platformy dedykowane konsultacjom społecznym. lm większe miasto, tym częściej jego przedstawiciele sięgają po formy crowdsourcingu i tym większą wagę przykłada się do użyteczności crowdsourcingu.

4

Wykorzystanie analiz przestrzennych 3D do oceny efektywności instalacji paneli fotowoltaicznych na przystankach komunikacji miejskiej

Waksmundzka Kamila, Fijałkowska Anna, Chmiel Jerzy

Roczniki Geomatyki

|

2021

|

T. 19, z. 3(94)

57--64

PL

Niniejszy komunikat prezentuje wyniki projektu, którego celem było zaproponowanie metodyki oceny efektywności instalacji fotowoltaicznych z uwzględnieniem wpływu zacieniania dachów wiat przystankowych, na których mogą być instalowane panele fotowoltaiczne. Metodyka ta zakłada zamodelowanie wybranych obiektów przestrzeni miasta w postaci trójwymiarowej oraz wykorzystanie algorytmów trójwymiarowych analiz przestrzennych dla przeprowadzenia szacowania realnej ilości energii słonecznej docierającej do badanej powierzchni w ciągu dnia, dla wybranych, charakterystycznych dni roku. Uzyskane wyniki są obiecujące, a zaproponowana metodyka może być z powodzeniem wykorzystane przez decydentów miejskich, do wspomagania podejmowania decyzji inwestycyjnych w badanym zakresie.

EN

This communication presents the results of the research project, the aim of which was a methodology proposal for assessing the efficiency of photovoltaic installations, taking into account the impact of shading the roofs of bus shelters, on which photovoltaic panels can be installed. This methodology assumes the 3D modelling of selected city space objects and the use of three-dimensional spatial analysis algorithms to estimate the real amount of solar energy reaching the tested area during the day, for selected, characteristic days of the year. The obtained results are promising, and the proposed methodology can be successfully used by city decision-makers to support investment decisions in the studied area.

5

Who is responsible for the development of the city?

Paszkowski Zbigniew W.

Przestrzeń i Forma

|

2019

|

nr 40

203--220

EN

The author puts forward a question about responsibility for the development of the city. The question is seemingly simple, but with a deeper analysis of the subject, it turns out that there are many entities that in a different scope bear the responsibility for the shape of the city, the pace of its development, the way of living, the quality of public space, the quality of its architecture. It has been widely accepted that responsibility for failures and poor spatial solutions, above all the city authorities, with mayors and presidents at the forefront. However, the author wishes to draw attention to a number of other factors that have a significant impact on the development of the city, and result from the actions of other entities. The author underlines the separateness of "decisionmaking" from "responsibility" for shaping space and the lack of responsibility of entities that in reality take spatial decisions that are important to the city.

PL

Autor poddaje pod rozważanie pytanie o odpowiedzialność za rozwój miasta. Pytanie to jest z pozoru proste, ale przy głębszej analizie tematu okazuje się, że jest wiele podmiotów, które w różnym zakresie noszą brzemię odpowiedzialności za kształt miasta, tempo jego rozwoju, sposób utrzymania, jakość przestrzeni publicznej, jakość jego architektury. Przyjęło się powszechnie obarczać odpowiedzialnością za niepowodzenia i złe rozwiązania przestrzenne przede wszystkim władze miejskie z burmistrzami i prezydentami na czele. Autor pragnie jednak zwrócić uwagę na szereg innych czynników, które mając niebagatelny wpływ na rozwój miasta, a wynikają z działań innych podmiotów.

6

Gospodarka współdzielenia w koncepcji smart city

Bachanek Konrad Henryk

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

nr 3 (47)

7--13

PL

Rozwój technologii inżynierskich oraz wzrost możliwości planistycznych przyczynia się do rozwiązywania wielu problemów związanych z rozwojem współczesnych aglomeracji miejskich. W walce z chronicznym zjawiskiem kongestii, zanieczyszczeniem powietrza generowanym przez transport czy dominacji indywidualnej motoryzacji nad innymi funkcjami miejskimi, najczęściej stosowanym rozwiązaniem stała się koncepcja smart city. Szereg rozwiązań z zakresu mobilności indywidualnej korzystnych dla miast, w których użytkownicy dzielą się w różnych formach środkiem transportu, np. samochodem, rowerem czy skuterem, jest jednym z wyzwań polityki transportowej aglomeracji miejskich. Celem artykułu jest przedstawienie idei koncepcji smart city oraz planów rozwoju z zakresu ekonomii współdzielenia w miastach.

EN

The development of engineering technologies and the increase of planning possibilities contributed to the development of modern urban agglomerations. In the fight against the chronic phenomenon of construction, combining air generated by transport or the dominance of individual motorization and other urban functions, the often-used concept is the Smart City concept. A number of solutions in the field of individual mobility used for cities where they are divided into different forms of transport, e.g. car, bicycle or scooter, is one of the challenges of urban agglomeration means of transport. The purpose of the article is to present the idea of the Smart City concept and to develop the development in the field of sharing economy in cities.

7

Strategiczno-marketingowe podejście w zarządzaniu zrównoważonym rozwojem miasta

Kozina Stanisława

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2019

|

No 274

250--266

EN

Cities play a special role in the process of sustainable development of the country. The city management plays a fundamental role in this challenge. The mayor should become a manager and manage the city based on a strategic marketing management model. Thanks to this, it can optimally use available financial instruments that give the opportunity to achieve strategic development goals of the city.

8

Norma ISO 37120 narzędziem pomiaru idei zrównoważonego rozwoju miast

Malinowska E., Kurkowska A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 118

363--382

PL

Zrównoważony rozwój to koncepcja opierająca się na zachowaniu równowagi między trzema ładami: ekologicznym, społecznym i gospodarczym. Jednym z nowych narzędzi pomiaru tej idei jest norma ISO 37120 Zrównoważony rozwój społeczny – wskaźniki usług miejskich i jakości życia, która koncentruje się na efektywności funkcjonowania miasta. W ramach 100 wskaźników podzielonych na 17 kategorii władze miasta mogą dokonać pomiaru jakości życia i usług miejskich. W Polsce certyfikat zgodności ISO 37120 otrzymały Gdynia, Gdańsk oraz Kielce. Władze tych miast dostrzegają przydatność normy ISO 37120 w zarządzaniu miastem oraz chcą stosować ją w celu prowadzenia zrównoważonego rozwoju miasta. Norma ISO 37120 jest narzędziem dla miast identyfikujących się z ideą smart city, chcących prowadzić swoje działania w sposób inteligentny.

EN

Sustainable development is a concept based on keeping the balance among three pillars: environmental, social and economic. After numerous meetings goals and basis of sustainable development have been created. One of new tools measuring the concept is standard ISO 37120 Sustainable development of communities – Indicators for city services and quality of life which focus on efficiency of city activities. City authorities can measure the quality of life and city services within 100 indicators divided into 17 categories. In Poland, a certificate of compliance with ISO 37120 standard was given to Gdynia, Gdansk and Kielce. Authorities of these cities see the usefulness of ISO 37120 standard in city governance and they are willing to use it to provide sustainable development of the city. ISO 37120 standard is a tool for cities which identify with the idea of smart city and want to function in an intelligent way.

9

Instrumenty zarządzania przestrzennego w aspekcie zrównoważonego rozwoju – wielowymiarowa analiza porównawcza miast wojewódzkich

Hajduk S.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2018

|

Tom 20, cz. 2

1219--1233

PL

Celem artykułu jest ocena stanu wykorzystania instrumentów planistycznych sytemu zarządzania przestrzennego w realizacji idei zrównoważonego rozwoju oraz stopnia zróżnicowania w poszczególnych miastach wojewódzkich. W pracy zastosowano metody wielowymiarowej analizy porównawczej. Wskaźniki udziału MPZP i liczby wydawanych DoWZ najlepiej charakteryzują system zarządzania przestrzennego. Gdańsk i Lublin są miastami, które korzystnie realizują ideę ZR. Natomiast w Zielonej Górze, Łodzi, Kielcach, Rzeszowie koniecznie należy zintensyfikować prace planistyczne.

EN

The paper aims to assess the use of planning instruments of the spatial management system in the implementation of the idea of sustainability and their diversification in individual regional cities. The work uses the methods of multidimensional comparative analysis. The share of MPZP and the number of publisher DoWZ are the best characterize of the spatial management system. Gdańsk and Lublin are the cities which the best implement the idea of ZR. Zielona Góra, Łodź, Kielce and Rzeszów are cities that should necessarily intensify planning work.

10

Indywidualna marka miasta czy marka sieci miast – problemy jej budowania w miastach zrzeszonych w sieci Cittaslow

Stanowicka Agnieszka

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2018

|

No 272

147--160

EN

Modern cities are increasingly promoting their own individual brands to gain a competitive advantage. 28 Polish cities, after joining the Cittaslow international network of cities, can additionally use their native brand in their activities. The aim of the author was to answer the question: should cities only use an individual brand, or maybe they can support these activities with a common brand strategy. The growth of interest in individual brands of 28 cities belonging to the Cittaslow network has been evaluated, also their popularity, popularity of the native brand on the Facebook, and the use of the Cittaslow brand by cities on their websites were analysed. It was noticed that not all cities use the Cittaslow logo. But most cities in Cittaslow publish a link to the network and brand information on their websites. The native brand Cittaslow is in Poland at the positioning stage but probably its popularity will grow as the benefits from using it begin to be noticed.

11

W dobie globalizacji

Grzyś P.

Zieleń Miejska

|

2017

|

Nr 6

39--40

PL

Jak podaje Organizacja Narodów Zjednoczonych, współczesny świat jest obecnie bardziej miejski niż wiejski. Co więcej, ta zależność będzie się w ciągu najbliższych lat istotnie nasilać.

12

Assessment of urban transport – a comparative analysis of selected cities by taxonomic methods

Hajduk S.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2016

|

Vol. 8, no. 4

67--74

EN

This paper aims to perform comparative analysis of urban transport in selected global cities and to verify the existence of clusters. It was based on data source from the World Organization Data Urban. It used Indicators proposed in ISO 37120 Sustainable Community Development. The test procedure exploited taxonomic methods as Ward’s hierarchical analysis and the deagglomerating k-means analysis. The empirical analysis comprises four indicators: (I) high capacity public transport system, (II) light passenger public transport system, (III) annual number of public transport trips and (IV) number of personal automobiles. Main results are the classification of selected global cities, identification and characterization of trends in the field of urban transport in each group. The empirical analysis confirms a substantial diversity of urban transport in selected cities. These differences arise from their past, geographical location, size, different reactions to the transition process and the different economic structures. The taxonomic analysis of the urban transport in selected cities separated five independent classes typological. This elaboration aims to examine the role of urban transport in city management based on a literature review, databases and reports of the European Union.

13

Zintegrowane zarządzanie w administracji – wdrażanie systemów zarządzania jakością

Sorychta-Wojsczyk B.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2014

|

z. 70

437--450

PL

We współczesnym świecie, w dobie wszechobecnej konkurencji, stale rosnących oczekiwań obywateli odnośnie do poprawy jakości życia, zmienia się podejście do zarządzania miastem. W funkcjonowaniu administracji można zaobserwować zmiany charakterystyczne dla nowego zarządzania publicznego. Celem artykułu jest prezentacja modeli zarządzania w nowoczesnej administracji oraz wybranych modeli zarządzania jakością stosowanych w miastach na podstawie przeprowadzonych badań web/desk research, studium literatury oraz analizy dokumentacji źródłowych. Poza tym w artykule w sposób poglądowy przedstawiono wykorzystanie w wybranym polskim urzędzie zintegrowanego systemu zarządzania.

EN

In the contemporary world, in the era of an omnipresent competition, ever-rising expectations of citizens related to the improvement of the life quality, the approach to city management is changing. One can observe specific for new public management changes in the administration functioning. The aim of the paper is presented management models in modern administration and selected quality management models used in cities, based on the web/desk research. Additionally, the paper presents the use of integrated management systems in Polish town offices.

14

Logistyka miejska : studium przypadku na przykładzie Piotrkowa Trybunalskiego

Dobrowolska B., Grzelak M. M.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1792--1800

PL

Dysfunkcjonalność współczesnych miast wymaga od władz miejskich stosowania właściwych metod i narzędzi zarządzania miastem. Uznaje się, że logistyka miejska jest najnowszym sposobem na zarządzanie miastem, dzięki któremu usprawniane są wszystkie procesy i relacje zachodzące w mieście. Głównym celem artykułu jest analiza wybranych obszarów logistyki miejskiej i uwarunkowań wpływających na procesy logistyczne Piotrkowa Trybunalskiego. W artykule dokonano opisu i oceny wprowadzonych i planowanych rozwiązań usprawniających funkcjonowanie miasta. Podstawą rozważań o logistyce miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim są wyniki badania ankietowego przeprowadzonego wśród piotrkowian.

EN

Dysfunctionality of modern cities requires from municipal authorities applying appropriate methods and tools for managing the city. It is recognised that city logistics is the newest method to manage the city which streamlines all the processes and relationships that occur in the city. The main aim of the paper is to analyse selected areas of urban logistics and determinants affecting the logistics processes of Piotrkow Trybunalski. The paper presents the description and assessment of the introduced and planned solutions to improve the functioning of the city. The results of a survey conducted among the city inhabitants are the basis of considerations on urban logistics in Piotrkow Trybunalski.

15

Opinie studentów Rzeszowa a problemy zarządzania miastem

Gołąbek B.

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2014

|

No 253

122--135

PL

Korzystna sytuacja w rozwoju miasta występuje wówczas, gdy w jego zarządzaniu stosuje się zasadę zrównoważonego rozwoju, w myśl której w procesie projektowania przestrzeni równorzędnie traktuje się racje społeczne, ekonomiczne i ekologiczne. To zaś oznacza konieczność integrowania zagadnień ochrony środowiska z polityką w poszczególnych dziedzinach gospodarki. Kwestie prawidłowej polityki przestrzennej stają się bardzo ważne w kontekście kształtowania zrównoważonego rozwoju miasta. Politykę tę wyznacza tzw. Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego, które jest dokumentem planistycznym o charakterze strategicznym. Ustala się w nim politykę przestrzenną miasta lub gminy. Wszelkie uchwalane później miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, będące aktami prawa miejscowego, muszą być zgodne z zapisami tego studium. Zachowany w ten sposób w mieście ład przestrzenny warunkuje ład społeczno-gospodarczy w sensie ilościowym i jakościowym. Rozwój ilościowy w tym kontekście utożsamiać można z ekspansją przestrzenną i zmianą funkcji pewnych obszarów w mieście lub jego strefie podmiejskiej. Rozwój jakościowy natomiast rozumieć należy jako optymalizację wykorzystania przestrzeni w mieście przez wybór najbardziej efektywnego funkcjonalnie modelu użytkowania ziemi, zapewniając jednocześnie najlepszy poziom obsługi mieszkańców z zachowaniem wysokich walorów środowiska przyrodniczego [Markowski, Drzazga 2008].

EN

The aim of this study is to assess the spatial development of the city of Rzeszów, and present the results of opinion surveys on this land in the eyes of young people studying in the city. In the first part an article describes the correct spatial policy issues and related: proper management of the city. The second part describes evaluation of Rzeszów in the opinion of students studying in the city. These results are based on the author’s own research. The next section presents the various rankings and Rzeszów place in these rankings. The article concludes with a brief summary of the students opinion about Rzeszów and directions of development of this city.

16

Senior-friendly urban information system - identification of a problem

Szołtysek J.

Management

|

2013

|

Vol. 17, no. 2

245--258

EN

Increasing urban population, ageing and growing importance of the elderly - those are three independent trends which are currently observed in urban areas. Place of a senior person within society is changing. Overlapping with above trends is inefficient city management as a consequence of growing and denser city population in big agglomerations. It is a common practice that seniors are perceived as second-class citizens. This is reflected by city politics which overlooks measures facilitating day-to-day existence of the elderly in urban space to the benefit of younger generations. City council is allocated a predetermined budget to cater for needs of various age groups. Those resources should be split in a just way, equally between all citizen groups. The evidence the city governing body is doing just that is assurance of mobility to all groups - including seniors. Bearing in mind their health, fitness, access to infrastructure should be facilitated by customising urban information systems to fit perception of the elderly. This way city management shapes city space, thus providing the space in question with new functions, enabling new bahaviours within the framework of the space that has been available so far. Creating a new system of urban information is therefore a management related problem that has to be dealt with taking city related factors into consideration. Decision makers have to solve a conflict that is observed between different groups of interest.

PL

Współcześnie w miastach obserwujemy niezależnie trzy trendy - zwiększania liczby ludności, starzenia się ludności oraz zwiększające się znaczenie grupy seniorów dla funkcjonowania miast. Zmienia się miejsce seniora w społeczności. Na te trendy nakłada się ponadto - obserwowana dla dużych miast - wraz ze wzrostem liczby mieszkańców - zmniejszająca się sprawność w zarządzaniu miastami. Miasta w swoich politykach traktują seniorów jak obywateli drugiej kategorii i w istocie pomijają te działania, które mogą ułatwić funkcjonowanie osób starszych w przestrzeni miasta, gdy konkurują one z działaniami na rzecz młodego pokolenia. Miasto dla realizacji celów różnych grup użytkowników oddaje do dyspozycji określone zasoby. Dostęp do tych zasobów powinien być sprawiedliwy i zapewniać zaspokajanie wszystkich potrzeb na zasadzie równości. Jednym z podstawowych wyznaczników takiego stanu jest zapewnienie mobilności dla wszystkich grup - w tym seniorów. Uwzględniając ich kondycję zdrowotną, dostęp do przestrzeni należy ułatwiać poprzez dostosowanie systemu informacji miejskiej do percepcji seniorów. W taki sposób zarządzanie miastem kształtuje przestrzeń miasta nadając jej nowe funkcje, umożliwiając nowe zachowania w ramach dotychczasowej przestrzeni. Tworzenie systemu informacji miejskiej jest zatem problemem zarządczym, realizowanym w uwarunkowaniach miasta, w którym zarządzający muszą rozwiązać konflikt jaki istnieje między poszczególnymi grupami interesów.

17

Idea miasta

Paszkowski Z.

Przestrzeń i Forma

|

2012

|

nr 17

145--164

PL

Jaka jest idea miasta, czy pozostaje wciąż taka sama, czy podlega ewolucji? Czy współczesność nie odbiegła na tyle od historyczności, że straciła z nią wszelkie punkty styczne? Pytania te wydają się zasadne zwłaszcza w kontekście postępującej globalizacji, a w szczególności wobec obserwowanych procesów dezurbanizacji i dekompozycji miast europejskich.

EN

The concept of a city, what is it like? Does it remain the same or does it evolve? Is the present so distant from the past, they have no common points? These questions seem to be justified due to the context of progressing globalisation and especially when facing the processes of desurbanization and decomposition of European cities.

18

Zastosowanie koncepcji "dobrego zarządzania publicznego" do wyboru tramwajów dla systemu miejskiego transportu zbiorowego

Kruszyński M., Fierek S., Żak J.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

W artykule przedstawiono koncepcję „dobrego zarządzania publicznego” (ang. good governance) i skonfrontowano ją z innymi modelami zarządzania miastem stosowanymi w administracji publicznej, takimi jak „tradycyjne zarzadzanie publiczne” czy „nowe zarzadzanie publiczne”. Autorzy scharakteryzowali cechy lansowanego przez Komisję Europejską "dobrego zarządzania", opisanego w Białej Księdze Zarządzania Europejskiego, a następnie odnieśli je do procesu decyzyjnego zmierzającego do wyboru niskopodłogowych tramwajów przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego w publicznym transporcie miejskim w Poznaniu. Wspomniany proces decyzyjny został przeprowadzony z wykorzystaniem metodyk wielokryterialnego i grupowego podejmowania decyzji, a jego wyniki zostały porównane z wynikami zamówienia publicznego na zakup tramwajów opartego na tradycyjnym zarządzaniu publicznym (modelu biurokratycznym).

EN

The article presents the concept of “good governance” which is confronted with other models of city management applied by public administration, such as traditional public administration or new public management. The authors characterized major features of "good governance" promoted by the European Commission, and described in the White Paper of the European Governance. They further referred to the decision process focused on the selecting of (streetcars / trams) serving passengers in the public transport system in Poznan. The above described process has been carried out with the application of multicriteria and group decision making methodologies. Results were compared with the results of a public contract for the purchase of trams / streetcars based on traditional public management (bureaucratic model).

19

Theoretical Aspects of Synthetic Measurement of the Development Dynamics in the Context of City

Pawlak Z.

LogForum

|

2012

|

Vol. 8, no. 4

311--318

EN

Background: The paper presents the theoretical basis for the proposal of modeling of the dynamics of the modern cities’ development by the use of a properly constructed synthetic indicator. Additionally to the possibility of the quantification of the development of social and economic systems of cities, its implementation allows the identification of nonlinear processes as phase transitions, which occur e.g. under influence of technological and social innovations. The economic and physical approach to this allows to learn more about the nature of these processes and to set new instruments supporting the management of urban areas in conditions of an increasing competiveness. Methods: The mathematical modeling of social and economical processes and economical and physical approach to dynamics of systems of nonlinear development. Results and conclusions: Based on conducted simulation researches, it can be concluded that the synthetic measure of the development of urban areas can be a good tool supporting the city management by local authorities. The economical and physical approach to the nonlinear dynamics of urban systems marks out new areas for further researches, the determination of minimum required conditions (the necessary level) for stimulation of the phase transition and the analysis of factors allowing to avoid the negative consequences of a phase transition, especially in smaller cities areas, seems to be the most important ones.

PL

Wstęp: Artykuł zawiera teoretyczne podstawy propozycji modelowania dynamiki rozwoju współczesnych miast, przy pomocy odpowiednio skonstruowanego syntetycznego wskaźnika. Jego zastosowanie oprócz możliwości kwantyfikacji rozwoju systemów społeczno-gospodarczych miast, pozwala przede wszystkim na zidentyfikowanie nieliniowości tych procesów jako przejść fazowych - występujących przykładowo pod wpływem innowacji technologicznych i społecznych. Ujęcie ekonofizyczne pozwala niewątpliwie lepiej poznać naturę tych procesów oraz wyznacza nowe instrumentarium wspomagające zarządzanie obszarami zurbanizowanymi, w warunkach rosnącej konkurencyjności. Metody: Modelowanie matematyczne procesów społeczno-gospodarczych, ekonofizyczne ujęcie dynamiki systemów rozwoju nieliniowego. Wyniki i wnioski: Z przeprowadzonych badań o charakterze symulacyjnym wynika, że syntetyczny pomiar dynamiki rozwoju obszarów zurbanizowanych może być dobrym instrumentem wspomagającym władze samorządowe w procesach zarządzania miastami. Ujęcie ekonofizyczne nieliniowej dynamiki systemów miejskich wyznacza nowe obszary poznawcze dla dalszych badań, wśród których za najistotniejsze wydaje się określenie minimum warunków koniecznych (niezbędnego poziomu) stymulującego przejście fazowe oraz analiza czynników pozwalających na uniknięcie społeczeństwom negatywnych przejść fazowych - zwłaszcza w mniejszych ośrodkach miejskich.

20

O lotniskach Berlina

Hecker Z.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 5-A/1

152--155

PL

Detal architektoniczny jest jednym z elementów decydujących o charakterze budynku, jeżeli go usuniemy, charakter ten ulegnie zmianie. Niniejszy artykuł stawia pytanie o to, jakie mogą być skutki podobnego działania w większej skali: skali miasta - miasta, z którego postanowiono usunąć jeden z elementów. Przykład berlińskich lotnisk może posłużyć za pretekst do dalszych rozważań nad „skalą detalu" jako elementu odpowiadającego za - w tym przypadku traktowaną dosłownie - całą sieć powiązań.

EN

Architectural detail is an element defining the character of a building - once removed, the character changes. This paper investigates the possible effects of the same acting in a slightly different scale - the scale of a city; the city an element of which is to be removed. The Berlin airports case may be considered a starting point for questioning the "scale" of detail, minding that a detail is an element - literally, in this case - responsible for connections.