PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ciśnienie wewnętrzne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available An analysis of mechanical properties of porous material with coiled wire
Jakubowski A., Crasto R.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 1
77--82
EN
This article examines the skeleton structure of a product from porous permeable material based on a wire coil. The product consists of a round, porous, thin-walled tube. Two variants of tube load are considered, i.e. those involving internal and external pressures of a working fluid. Mechanical properties of the material have been analyzed. It has been found that the strength and stiffness of the tube depend on the quality of wire coil bonding, which results from technological parameters.
PL
Opisano szkieletową strukturę wyrobu z porowatego przenikalnego materiału na podstawie nawijanego drutu. Wyrób przedstawiony w postaci porowatej okrągłej cienkościennej rurki. Rozpatrywano dwa schematy obciążenia rurki środowiskiem roboczym - ciśnieniem wewnętrznym i zewnętrznym. Zostały analitycznie zbadane właściwości mechaniczne materiału i ustalono, że jego wytrzymałość i sztywność zależą od jakości przyczepności zwojów drutu, które są związane z technologicznymi warunkami produkowania.
2
Content available Pressure measurement as a tool to identify moisture transport mechanisms in convective drying of non-shrinking material
Adamska A., Pakowski Z.
Acta Innovations
|
2018
|
no. 27
46--52
EN
The drying process is one of the most important stages in the production of building materials. The choice of the drying method affects the chemical and physical properties of the final product. The aim of this research is to measure and analyze the dynamic changes of internal pressure in non-shrinking, porous material during convective drying. In this work the problem will be discussed with special attention to the behavior of rewetted plaster. A commercial gypsum of company PIOTROWICE II (Alpol brand), typically used in construction and decorative plastering was applied. Gypsum was mixed with water in recommended proportion of 0.6 water/gypsum and drying experiments were performed at 50°C. The changes in sample overall mass as well as pressure and material temperature on the midpoint of sample axis were monitored. On the basis of the obtained experimental data of axial pressure, it is possible to perform a more detailed analysis of mass and heat transfer mechanisms than based on the drying kinetics alone. The pressure trends in the sample allow one to determine the moment of transition from the first to the second drying period, without the need to determine the kinetics of drying. The element of novelty consists of using a direct internal pressure measurement to provide information on the variation of the actual drying rate and mass transfer mechanisms.
3
Zmiana ciśnienia wewnątrz szyb zespolonych (IGU). Wyniki badań, praktyczna realizacja i perspektywy
Rose A.
Świat Szkła
|
2017
|
R. 22, nr 1
12--17
4
Obciążenia eksploatacyjne w szybach wielokomorowych. Cz.1: Obliczenia ciśnienia gazu w komorach
Respondek Z.
Świat Szkła
|
2017
|
R. 22, nr 6
20--22, 52
5
Content available Approximate mechanical behavior analysis of a thick-wall metallic liner reinforced with composites, submitted to internal pressure
Vargas-Rojas E., Palacios-Montúfar C., Hernández-Moreno H., González-Velázquez J. L.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2016
|
Vol. 64, nr 1
219--233
EN
This study aims to simulate and to analyze the elastic and the damage behavior of a reinforced metallic liner (RML) by means of a computational tool, in order to aid in the design of high specific-stiffness and -strength barrels for heavy-duty hydraulic applications. Case studies for the program validation are undertaken using an AISI 1026 or St52.3 steel tubing reinforced with a polymeric composite of glass fiber and epoxy resin, wound in a hoop pattern. The mechanical behavior of the RML under internal pressure with no-end effects is predicted by means of strain measurements at the outermost layer. The mathematical model is based on the Classical Lamination Theory (CLT) improved with kinematic relationships that allow to introduce curvature effects. Numerical results based on experimental measurements show that the reinforcement is effective, allowing to considerably augment the maximum bearable pressure with respect to a non-reinforced metallic liner (nRML), without important weight or cost increase.
6
Szybka identyfikacja składu syntetycznych czynników chłodniczych
Wróblewska-Jędrzejewska M, Stęplewska U.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2015
|
nr 5
167--173
PL
Syntetyczne czynniki chłodnicze w przypadku wycieku z instalacji powodują niszczenie warstwy ozonowej i wzmocnienie efektu cieplarnianego. W związku z tym w celu ograniczenia tych oddziaływań, konieczna jest jak najwcześniejsza identyfikacja niepożądanej emisji tych substancji. W publikacji zaprezentowano szybką metodę analizy mieszanin czynników chłodniczych przy wykorzystaniu chromatografu gazowego z detektorem FID i układem chłodzącym z ciekłym CO2. W trakcie badań zaobserwowano wysoką powtarzalność czasów retencji oraz powierzchni pików dla wykonanych analiz. Chromatograficzna metoda analizy niskotemperaturowej mieszanin czynników syntetycznych z zastosowaniem detektora FID i układu chłodzącego, w opinii autorek artykułu, wykazuje duży potencjał aplikacyjny.
EN
Synthetic refrigerants ("freons") in the ease of leakage from the installation cause the ozone layer detection and increase the greenhouse effect. In order to minimize these global threats, it is necessary to detect these substances emissions as soon as possible. The new analysis method for synthetic refrigerants mixtures using a gas chromatograph with FID detector and Iiquid CO2 cooling system was developed. The impact of various parameters and analysis conditions on the synthetic refrigerants mixtures separation was examined at Jaw temperature conditions. The optimization of the most important parameters of the chromatographic method, which allows the separation of commercial refrigerants mixtures IR402A, R404A, R409A, R407C, R410A, R413A, R507 and R422D) was carried out. The best chromatographic selection of the model mixture (eleven component synthetic refrigerants) has been obtained for the isothermal method. The high repeatability of the retention limes and the peak areas for the performed analyses was observed. The chromatographic method for the low temperature analysis of the mixture synthetic refrigerants, using the FID detector and the cooling system has a high potential for practical application.
7
Content available remote Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe rur żeliwnych
Grosel J., Kolonko A., Wysocki L.
Instal
|
2015
|
nr 5
35--38
PL
W artykule omówiono wybrane problemy obliczeń statyczno-wytrzymałościowych ciśnieniowych rur żeliwnych. Obliczenia rur na ciśnienie wewnętrzne są dobrze opracowane, pewne dyskusje dotyczą tylko przyjmowania wielkości współczynnika bezpieczeństwa. Znacznie więcej problemów sprawiają obliczenia rur odwodnionych, obciążonych tylko parciem gruntu i obciążeniami komunikacyjnymi (dla rur ułożonych w jezdni). W artykule zaprezentowano analizę najczęściej stosowanych metod obliczeniowych obciążeń rur ułożonych w gruncie.
EN
The article presents selected problems regarding static-strength calculations of pressure cast iron pipes. Calculations of pipes due to internal pressure is a well-known and described issue and some discussions concern only the assumption of the safety factor value. Calculations of empty pipes under soil pressure and traffic loads (for pipes laid along the road) are more problematic. The article presents an analysis of the most commonly used methods of calculating pipes laid in the ground due to variable loads.
8
Content available Investigation of the stress-strain state of seamless pipe in the initial state
Malachowski J., Hutsaylyuk V., Yukhumets P., Dmitryenko R., Beliaiev G., Prudkii I.
Archive of Mechanical Engineering
|
2014
|
Vol. LXI, nr 4
595--607
EN
Mechanical properties of the pipeline samples that had been cut in annular and axial directions were investigated. The methodology of modeling and calculation of the real stress-strain state was described. The stable state during in the deformation process was defined. The results of the experimental researches were used as a test variant during examination of pipe strength.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych materiału z próbek wyciętych z rury bezszwowej na kierunku obwodowym i osiowym. Zaproponowano metodykę modelowania i szacowania stanu naprężenia i odkształcenia. Jest ona zgodna z metodologią stosowaną do analiz wytrzymałościowych cienkościennych cylindrycznych i sferycznych zbiorników poddanych ciśnieniu wewnętrznemu. W weryfikacji wyników wykorzystano wyniki badań doświadczalnych.
9
Otwory w powłokach walcowych pod ciśnieniem wewnętrznym
Wikira R.
Dozór Techniczny
|
2012
|
z. 1
9--12
10
Content available remote Utrata stateczności konstrukcji łukowych z rur prowadzących media pod ciśnieniem
Chablaszek M., Kowal Z.
Konstrukcje Stalowe
|
2011
|
nr 5
22-24
11
Content available Badania wpływu wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach
Błaszkiewicz Z.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 1
73-78
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań polowych nad wpływem wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych 13,6-36, 16,4-34 i 23,1-26 na strukturę agregatową wierzchniej warstwy gleby lekkiej w koleinach. Wykazano, że przejazd po glebie spulchnionej badanych opon pod obciążeniem standardowego ciągnika o masie 4,5 Mg jest głównym czynnikiem zdecydowanie pogarszającym stan struktury agregatowej. Stwierdzono, że wielkość tych zmian w glebie jest w małym stopniu uzależniona od obciążenia normalnego, ciśnienia wewnętrznego i dodatniego poślizgu kół.
EN
The paper presents results of field research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres (13.6-36, 16.4-34 and 23.1-26) on aggregate structure of light topsoil in wheel tracks. It has been proven that a run of the tested tyres on loosened soil under the load of standard tractor with mass of 4.5 Mg is the main factor decidedly deteriorating aggregate structure condition. It has been observed that the scale of these changes in soil depends only to a small extent on normal load, internal pressure, and positive slip of wheels.
12
Content available remote Failure criteria used in structural optimization
Błachut J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 4-M
5-18
EN
Mechanisms of the loss of structural integrity, i.e. bifurcation, snap-through, first-cycle shakedown, burst pressure, brittle failure, etc. are discussed for internally and for externally pressurised domed closures onto cylindrical pressure vessels. The concept of a plastic load and its suitability for optimal design of experimental results backing the concept.
PL
W artykule przedstawiono typowe mechanizmy utraty funkcjonalności zamknięć zbiorników cylindrycznych obciążonych ciśnieniem wewnętrznym lub zewnętrznym. Rozważono bifurkację, przeskok, sprężystą adaptację jednocyklową, wyczerpanie nośności, kruche zniszczenie itd. Wprowadzono też koncepcję obciążenia plastycznego oraz jego zastosowanie do optymalizacji dennic ze stali miękkiej. Przytoczono wyniki doświadczeń weryfikujących tę koncepcję.
13
Content available remote Identyfikacja obciążenia dynamicznego stojaka hydraulicznego
Szyguła M., Mazurek K., Madejczyk W.
Maszyny Górnicze
|
2006
|
R. 24, nr 1
7-11
PL
W chwili obecnej często wykonuje się laboratoryjne badania dynamiczne stojaków hydraulicznych ze względu na wymagania normy PN-EN 1804-2. Podczas badań, niezależnie od metody obciążenia, rejestruje się tylko jeden parametr obciążeniowy - ciśnienie w przestrzeni podtłokowej na typowym przyłączu stojaka. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki dynamicznych badań przeprowadzonych na stanowisku wybuchowym dla stojaka z kilkoma punktami pomiaru ciśnienia. Obiektem badań był stojak hydrauliczny obudowy zmechanizowanej wyposażony w dodatkowe przyłącza i kanały pomiarowe. Zastosowana metoda badań pozwoliła na znacznie lepsze poznanie zjawisk zachodzących w cieczy hydraulicznej w stojaku podczas obciążeń dynamicznych oraz na podjęcie prób identyfikacji obciążenia dynamicznego stojaka w wyniku komputerowych badań modelowych.
EN
At present, laboratory testing of the hydraulic legs is carried out due to the requirements of the PN-EN 1804-2 Standard. Only one load parameter is recorded during testing irrespectively to the method used - a pressure in an under-piston area at the typical leg terminal. Time process and results of dynamic testing carried out on an explosive stand with few pressure measuring points were given. Hydraulic leg of the powered roof support equipped with additional terminals and measuring channels was the testing object. The employed testing method enabled to study, in a better way, a behaviour of the hydraulic fluid during leg loading as well as to identify dynamic loads in a result of computer model calculations.
14
Content available remote Wpływ obciążenia trójpunktowego układu zawieszenia i ciśnienia w ogumieniu ciągników rolniczych na strukturę agregatową gleby lekkiej
Błaszkiewicz Z., Sztukowski P.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2001
|
R. 9, nr 1
5-12
PL
Przedstawiono wyniki badań polowych struktury agregatowej gleby lekkiej w koleinach kół przednich i w koleinach pociągowych ciągników rolniczych o różnych ciężarach: 19, 27,5 i 45 kN (C330, C360 i C1201) przy zmiennym obciążeniu normalnym tylnego trójpunktowego układu zawieszenia oraz ciśnieniu wewnętrznym w ogumieniu kół napędowych, obniżanym od 0,12 do 0,04 MPa.
EN
Paper presented the results of field tests dealing with the influence of three-point linkage load and driving tyre pressure of various class tractors on the structure of light soil in the ruts. The tests showed that the tyres of tractors cause, within the whole ranges of tested power lift loads and driving wheel tyre pressure, an increase in soil pulverisation and deterioration of aggregate soil structure in ruts behind the tractor. No similar changes in soil structure in ruts behind the tractor due to power lifts of different tractors and driving wheel tyre pressure were observed. The final state of soil aggregate structure in ruts was affected by driving wheels of the tractors.
15
Content available remote Badania wpływu ciśnienia wewnętrznego na ruch powierzchni opony w glebie
Błaszkiewicz Z.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2001
|
R. 9, nr 4
5-12
PL
Przedstawiono metodę wyznaczania toru punktu obwodu opony i jego prędkości w glebie z uwzględnieniem odkształceń opon uzyskiwanych w badaniach polowych za pomocą specjalnego oprzyrządowania badawczego. Zamieszczono wyniki badań wpływu ciśnień wewnętrznych na przebieg zmian prędkości oddziaływania opony napędowej 16.9-34 na spulchnioną glebę lekką.
EN
Paper presented the method for determination of the kinematic parameters of a tyre in soil on the basis of data on tyre deformation obtained in field experiments with the use of special measurement instrumentation. The trajectory of a point on tyre tread and the velocity of the tyre in soil were determined. The kinematic parameters were obtained in an experiment on loosened light soil for driving wheel tyre 16.9-34 at various internal pressures.
16
Kształtowanie ciśnieniem wewnętrznym spieków z kompozytu Cu-Al2O3
Cyunczyk A.
Obróbka Plastyczna Metali
|
2001
|
T. 12, nr 5
35-42
PL
Przedstawione badania dotyczą niekonwencjonalnego sposobu wytwarzania spieków, w którym ciśnienie wewnętrzne, pochodzące od gazu zamkniętego w porach materiału, wykorzystuje się do zmiany kształtu wypraski podczas spiekania. W artykule opisano wyniki eksperymentu, podjętego w celu określenia wpływu dyspersyjnej fazy tlenku glinu na przebieg kształtującego spiekania wyrobów z kompozytu Cu-AI2O3. Dobre odwzorowanie kształtu wyrobu i efektywność procesu spiekania kształtującego są uwarunkowane drobnoziarnistą strukturą kompozytu Cu-AI2O3.
EN
The investigations have respect to a non-traditional technique which utilized the energy of the compressed gases in the closed pores for changing the shape of an individual compact during sintering in a designed mould. In this paper the influence of the addition of dispersed alumina on a course of formative sintering of copper compacts is presented. Good efficiency of the formative sintering and accuracy of forming are conditioned by fine-grained structure of Cu-AI2C3 composite.
17
Content available remote Wpływ obciążenia trójpunktowego układu zawieszenia wybranych ciągników rolniczych i ciśniania wewnętrznego w ogumieniu na zagęszczenie gleby lekkiej w koleinach
Błaszkiewicz Z.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2000
|
R. 8, nr 1
49-56
PL
Podczas badań polowych w ciągnikach C330, C366 i C1201 stosowano zmienne obciążenie tylnego trójpunktowego układu zawieszenia oraz zmienne ciśnienie wewnętrzne w ogumieniu kół napędowych obniżane od 0,12 do 0,06 MPa. Zwiększenie obciążenia trójpunktowego układu zawieszenia powoduje tylko przy ciągniach C360 i C1201 wzrost zagęszczenia gleby w koleinach pociągowych odpowiednio o około 5,5 i 9%. Obniżenie ciśnienia wewnętrznego w ogumieniu kół napędowych do 0,06 MPA powoduje zmniejszenie zagęszczenia gleby tylko przy większych obciążeniach. Zmniejszenie obciążenia kół prowadzących wszystkich badanych ciągników wskutek pionowego obciążenia ich trópunktowego układu zawieszenia powoduje zmniejszenie gęstości objętościowej gleby w koleinach. Gęstość ocjętościowa gleby w koleinach pociągowych jest kształtowana ostatecznie przez koła napędowe badanych ciągników i jest zdecydowanie wyższa niż w koleinach utworzonych kołem przednim.
EN
In a field experiment the compaction of light soil in the ruts of front wheels and in ruts after front and rear wheel passes was investigated for selected farm tractors of different weights: 19, 27.5, 45kN (C330, C360,C1201). The tests were performed at various loads of rear three-point linkage and differentiated tyre pressure (from 0.12 to 0.06 MPa) in driving wheels of the tractors. It was found that in various tractors the same parameters caused different changes in soil density along the wheel ruts. Increasing load of three-poit linkage only at C360 and C1201 tractors increased the soil compaction in wheel ruts, by 5.5 and 9%, respectively. Reduction of tyre pressure in driving wheels down to 0.06 MPa decreased soil compaction in wheel ruts, but only at heavier tractor loads. In all tested tractors lesser load of front wheels through vertical loading of their three-point linkage, resulted in less soil density along the ruts formed by these wheels. Final soil compaction in tractor wheel ruts was mostly affected by the rear (driving) wheels; it was considerably higher than the compaction caused by the front wheels of tested tractors.
18
Content available remote Behaviour of a pipe containing a semi-elliptical crack subjected to internal pressure.
Boukharouba Taufik
Archive of Mechanical Engineering
|
1999
|
Vol. XLVI, nr 2
125-138
EN
The fatigue propagation of a semi-elliptical crack in a pipe subjected to internal pressure is always an open question although a number of numerical works. Crack front evolution is generally preducted by empirical relationships. This fatigue propagation in the case of pipe subjected to an internal pressure have been obtained using a special device allowed to produce an internal pressure up to 700 bars. Crack aspect ratio evolution is similar to those of a crack in plate subjected to tension.
PL
Problem propagacji zmęczeniowej półeliptycznego pęknięcia na powierzchni rury poddanej wewnętrznemu ciśnieniu jest wciąż kwestią otwartą, momo że istnieje wiele prac poświęconych analizie numerycznej tego zjawiska. Do prognozowania przebiegu ewolucji krawędzi pęknięcia stosowane są zwykle zależności empiryczne. W przedstawionej pracy, ewolucję pęknięcia zmęczeniowego na powierzchni rury poddanej wewnętrznemu ciśnieniu badano przy użyciu specjalnego urządzenia, pozwalającego wytwarzać ciśnienie do 700 barów. Obserwowana ewolucja współczynnika kształtu pęknięcia jest podobna do tej, jaka występuje w przypadku pęknięć płyty pod działaniem sił rozciągających.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.