PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Inżynieria i Budownictwo
  2. 3 Builder
  3. 3 Materiały Budowlane
  4. 2 Automatyka, Elektronika i Informatyka w Górnictwie
  5. 2 Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Pałkowski Szymon
  2. 3 Tatara M.
  3. 2 Górski P.
  4. 2 Lewiński P.
  5. 2 Pałkowski S.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 3 2021
  3. 2 2020
  4. 3 2019
  5. 3 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 42

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  cięgno
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Ocena trwałości cięgien w mostach podwieszonych
Teichgraeber Marco
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 1-2
37--41
PL
Głównym elementem nośnym mostów podwieszonych są wanty. Ich prawidłowe działanie statyczne, a co za tym idzie trwałość, są podstawą do oceny bezpieczeństwa całej konstrukcji. W przypadku dużych konstrukcji systemy monitorowania mogą zapewnić kompleksową i obszerną bazę danych pomiarowych. W artykule pokazano, jak interpretować i używać danych dotyczących pomiaru siły naciągu w wantach mostu Rędzińskiego we Wrocławiu, który posiada jeden z największych systemów SHM w Polsce.
EN
Cables in cable-stayed bridges are their main load-bearing element. Their correct static operation, and thus durability, are the basis for a safety assessment of the entire structure. In the case of large structures Structural Helath Monitoring (SHM) systems can provide a comprehensive and extensive measurement database. This paper shows how to interpret and compile the data on the measurement of the tension force in cables of the Rędziński Bridge in Wrocław, which has one of the largest SHM systems in Poland.
2
Content available Projekt ręcznej wciągarki z dwustronnym mechanizmem zapadkowym
Zagórski Krzysztof, Stompor Daniel
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2021
|
R. 59, nr 2
40--46
PL
W artykule opisano rozwiązanie problemu inżynierskiego dotyczącego opracowania projektu wciągarki ręcznej z myślą o użytkownikach samochodów terenowych. Opracowanie projektu takiego urządzenia ma na celu zapewnienie możliwości samodzielnego wyciągnięcia ugrzęzłego w błocie lub piasku samochodu terenowego niewyposażonego we wciągarkę elektryczną. Koncepcja powstawała w oparciu o dokonany przegląd dostępnych na rynku rozwiązań i analizę ich wad i zalet. Projekt wykonano na podstawie obliczeń przeprowadzonych w myśl zaleceń z literatury i analiz wytrzymałościowych MES przeprowadzonych na modelu utworzonym w programie Autodesk Inventor Professional 2020. Opracowane urządzenie jest w stanie zapewnić uciąg wynoszący ponad 50 kN przy masie własnej równej 35 kg, ponadto zapewnia możliwość kontrolowanego opuszczania ciężaru.
EN
The article describes a solution to an engineering problem concerning the development of a design of a manual winch for off-road vehicle users. The aim of the design is to provide the possibility of extracting an off-road vehicle which is not equipped with an electric winch in the event it becomes stuck in mud or sand. The concept was based on a review of available solutions on the market and an analysis of their advantages and disadvantages. The design was based on calculations performed in accordance with the literature recommendations and FEM strength analyses carried out on a model created using Autodesk Inventor Professional 2020. The developed device is able to provide a pulling force of over 50 kN with an unladen weight of 35 kg, and also provides the possibility of controlled lowering of the load.
3
Content available A manual winch project with a two way ratchet mechanism
Zagórski Krzysztof, Stompor Daniel
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2021
|
R. 59, nr 2
33--39
EN
The article describes a solution to an engineering problem concerning the development of a design of a manual winch for off-road vehicle users. The aim of the design is to provide the possibility of extracting an off-road vehicle which is not equipped with an electric winch in the event it becomes stuck in mud or sand. The concept was based on a review of available solutions on the market and an analysis of their advantages and disadvantages. The design was based on calculations performed in accordance with the literature recommendations and FEM strength analyses carried out on a model created using Autodesk Inventor Professional 2020. The developed device is able to provide a pulling force of over 50 kN with an unladen weight of 35 kg, and also provides the possibility of controlled lowering of the load.
PL
W artykule opisano rozwiązanie problemu inżynierskiego dotyczącego opracowania projektu wciągarki ręcznej z myślą o użytkownikach samochodów terenowych. Opracowanie projektu takiego urządzenia ma na celu zapewnienie możliwości samodzielnego wyciągnięcia ugrzęzłego w błocie lub piasku samochodu terenowego niewyposażonego we wciągarkę elektryczną. Koncepcja powstawała w oparciu o dokonany przegląd dostępnych na rynku rozwiązań i analizę ich wad i zalet. Projekt wykonano na podstawie obliczeń przeprowadzonych w myśl zaleceń z literatury i analiz wytrzymałościowych MES przeprowadzonych na modelu utworzonym w programie Autodesk Inventor Professional 2020. Opracowane urządzenie jest w stanie zapewnić uciąg wynoszący ponad 50 kN przy masie własnej równej 35 kg, ponadto zapewnia możliwość kontrolowanego opuszczania ciężaru.
4
Content available remote Pomiar sił w wantach mostu podwieszonego
Żółtowski Krzysztof, Binczyk Mikołaj, Kalitowski Przemysław, Marusiak Michał
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
66--70
PL
W artykule przedstawiono metodę oraz wyniki badań sił w wantach Mostu III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku. Do identyfikacji sił wykorzystano trzy metody: wibracyjną; z wykorzystaniem siłownika jednosplotowego (lift-off) oraz pomiaru strzałki ugięcia. Przedstawione wyniki badań dowodzą, że wszystkie metody mogą być z powodzeniem wykorzystywane do identyfikacji rzeczywistej siły w wancie. Każda z metod ma jednak ograniczenia i w związku z tym jest obarczona pewnymi błędami, których wpływ zależy m.in. od układu geometrycznego wanty. W artykule podjęto próbę analizy wiarygodności przedstawionych metod pomiarowych.
EN
The article presents the methodology and the results of testing the forces in the cable stays of the Third Millennium, John Paul II Bridge in Gdańsk. Three methods were used to identify the forces: vibration, with the use of a single-strand central hole jack (lift-off), and measurement of the deflection curve. The presented analyzed results prove that all methods can be successfully used to identify the real force in the stay cable. However, each of the methods has its limitations and, therefore, is burdened with certain errors, the impact of which depends, mainly on the geometric parameters of stay cable. The article attempts to analyze the reliability of the presented measurement methods.
5
O współpracy Politechniki Opolskiej z Instytutem Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej Akademii Nauk Republiki Czeskiej
Górski Piotr, Tatara Marcin
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 7
351--356
PL
Przedstawiono wybrane rezultaty badań eksperymentalnych dotyczące wpływu oblodzenia na aerodynamikę cięgien mostów podwieszonych, które wykonano w kilku ostatnich latach w ramach współpracy dwóch ośrodków naukowych.
EN
The paper presents the selected results of experimental investigations on the influence of icing on aerodynamics of cables of cable-supported bridges. The investigations were carried out over the past few years within the framework of international cooperation between two partner scientific institutions.
6
Content available Diagnostyka lin stalowych stanowiących elementy konstrukcyjne obiektów budowlanych
Kwaśniewski Jerzy, Krakowski Tomasz, Molski Szymon, Roskosz Maciej, Ruta Hubert, Schabowicz Krzysztof
Builder
|
2020
|
R.24, nr 2
21--25
PL
Zastosowanie lin stalowych w budownictwie obejmuje między innymi cięgna i stężenia w konstrukcjach stalowych. Diagnostyka lin stalowych to głównie nieniszczące badania defektoskopowe zorientowane na wykrycie pęknięć drutów, deformacji, starć oraz korozji. Jako metody badań stosowane są najczęściej różnego rodzaju metody magnetyczne (aktywne i coraz częściej pasywne) oraz wizualne. W artykule przedstawiono charakterystykę stosowanych metod oraz wyniki diagnostyki lin stalowych na przykładzie wybranych realizacji. Omówiono sposób regulacji sił naciągu stężeń linowych konstrukcji zabytkowego hangaru oraz przebieg i wyniki kompleksowych badań stanu technicznego lin konstrukcji wsporczej gazociągu i odciągów linowych masztu radiowo-telewizyjnego.
EN
The use of steel ropes in construction includes, among others, tension members and bracing in steel structures. Steel rope diagnostics are mainly non-destructive flaw detection tests focused on detecting wire cracks, deformations, abrasions and corrosion. As research methods, various magnetic (active and increasingly passive) and visual methods are most often used. The article presents the characteristics of the methods used and the results of wire rope diagnostics on the example of selected implementations. The method of adjusting the tension forces of rope bracing of the historic hangar structure, as well as the course and results of comprehensive tests of the technical condition of ropes of the gas pipeline supporting structure and radio mast haul-offs are discussed.
7
Zagrożenia cięgien sprężających w mostach kablobetonowych
Jarominiak Andrzej
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 10
478--485
PL
Mosty kablobetonowe niepoprawnie zaprojektowane i/lub zbudowane ulegają wpływom szkodliwych czynników środowiskowych. Największe bezpośrednie zagrożenia stwarzają uszkodzenia cięgien sprężających przez korozję. Głównym powodem jest użycie niewłaściwego iniektu cementowego do ochrony cięgien, niewłaściwe wykonanie iniekcji, nieszczelności kanałów kablowych i nieodpowiednie zabezpieczenie zakotwień kabli przed czynnikami powodującymi korozję. Tę problematykę omówiono w artykule. Podano przykłady awarii i katastrof mostów kablobetonowych w świecie.
EN
Post-tensioned bridges incorrectly designed and/or constructed are influenced by harmful environmental factors. The biggest direct hazards are the damage of prestressing strands through corrosion. The main reason is the use of the wrong cement grout to protect the strands, improper injection, leakage of cable ducts and improper protection of tendon anchorages unsuitable protection of cable anchorages against corrosive agents. This issue is discussed in the article. Some examples of failures / catastrophic bridges in the world have been given.
8
Wybrane właściwości konstrukcji cięgnowych
Pałkowski Szymon
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 7-8
319--324
PL
Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące obliczania i projektowania konstrukcji cięgnowych. Omówiono charakterystykę materiałów stosowanych na cięgna, problematykę obliczeń konstrukcji cięgnowych z uwzględnieniem nieliniowości geometrycznej i fizycznej ustroju, a także sformułowano pewne wnioski i uwagi, które mogą być przydatne w projektowaniu tych konstrukcji.
EN
The article presents selected issues concerning the calculation and design of cable structures. The characteristics of materials used for cables are discussed, the problems of cable structure calculations with regard to geometric and physical nonlinearity of the system are presented and some conclusions and comments have been formulated that may be useful in the designing of these structures.
9
Content available remote Evaluation of time dependent prestress losses in pretensioned concrete member with top and bottom tendons
Parkhats Vadzim, Krzywoń Rafał
Architecture Civil Engineering Environment
|
2019
|
Vol. 12, no. 3
105--112
EN
Prestress losses are usually calculated by bringing the tendons in the cross-section to the single resultant tendon. This solution is correct only for tendons concentrated in one part of the cross-section, while with their wider distribution, for example after the use of upper tendons, it may result in underestimation of losses in the lower tendons and overestimation in the upper tendons. The paper presents formulae to determine time dependent prestress losses separately for the top and bottom tendons of a pretensioned concrete member. Furthermore, variations of stress in the prestressing steel are analysed for two pretensioned concrete members to evaluate the possibility of using the equation (5.46) from the Eurocode 2 for the resultant tendon instead of the deduced formulae. The aim of this study is to show how great the error of estimated loss of prestressing force on the basis of several typical prestressed concrete sections can be.
10
Content available Zastosowanie cięgien w konserwacji konstrukcyjnej obiektów historycznych
Jasieńko J., Raszczuk K., Wójcik D., Misztal W.
Wiadomości Konserwatorskie
|
2018
|
Nr 53
124--136
PL
W pracy omówiono wybrane zastosowania cięgien w konserwacji konstrukcyjnej obiektów historycznych, zwracając szczególną uwagę na efektywność poszczególnych metod wzmacniania. Przedstawiono techniki oparte na aplikacji cięgien w spoinach filarów ceglanych oraz murów o licu nieregularnym, które stanowią rozwiązania akceptowalne z punktu widzenia doktryn konserwatorskich. Zwrócono także uwagę na problematykę uwzględniania wzmocnienia w podejściach analitycznych. Przedstawiono również wybrane wyniki badań własnych, przeprowadzonych na modelach kamiennych oraz pierścieniach ceglanych.
EN
The paper discusses selected applications of cords in the structural conservation of historic buildings, paying special attention to the effectiveness of individual strengthening methods. Techniques based on application of cords in joints of brick pillars and walls with irregular faces are presented, which are solutions acceptable from the perspective of conservation doctrines. Attention was also paid to the problems of including strengthening in analytical approaches. The paper also presents selected results of own research carried out on stone models and brick rings.
11
O sztywności cięgien na rozciąganie
Pałkowski S.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 6
301--304
PL
Omówiono zagadnienie sztywności cięgna na rozciąganie w nawiązaniu do wytycznych na ten temat zawartych w PN-EN 1993-1-11. Podano interpretację sztywności stycznej i siecznej cięgna, a także przedstawiono przykład obliczeniowy pewnego masztu z odciągami, do którego rozwiązania wykorzystano zarówno metodę stycznych, jak i siecznych.
EN
The issue of cables tension stiffness in relation to the guidelines on this subject contained in PN-EN 1993-1-11 has been discussed in the paper. An interpretation of the tangent and secant stiffness of the cable was given and a calculation example of a guyed mast solved using both tangent and secant methods was presented.
12
Content available Identyfikacja własności dynamicznych cięgien jako element diagnostyki wybranych konstrukcji mostowych
Żółtowski K., Binczyk M., Kalitowski P.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
219--227
PL
W artykule przedstawiono własne doświadczenia związanie z oceną siły napięcia cięgien w mostach. Szczególną uwagę poświęcono zewnętrznym cięgnom sprężającym w mostach żelbetowych. Przeprowadzono dyskusję dotyczącą wpływu błędów pomiarowych w ocenie sprężenia kabla określonej na podstawie identyfikacji częstości własnych.
EN
The paper deals with the authors experiences connected with estimation of force in bridges’ tendons. Particular attention was paid to the external postensioning cables in reinforced concrete bridges. Discussion about an influence of measurement errors for assessment of a force, identified through measured eigenfrequency in a tendon is described. Problems with definition of the theoretical length, mass of tendon and boundary conditions are discussed.the structure. The described case of prestressing cable failure shows the significance of correct cable duct grouting for protection of cables against corrosion.
13
Parametry ścieżki wirowej za oblodzonym cięgnem mostu podwieszonego
Tatara M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 105
211-214
EN
The paper presents the method and results of wind tunnel investigations of vortex street parameters in the aerodynamic wake behind the iced cable model of cable-stayed bridges. The investigations were performed in a Climatic Wind Tunnel Laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telč. Within the investigations the optical visualization PIV of the wake and calculations of the Strouhal number of the iced cable model were made.
14
Content available Statystyczna analiza własności mechanicznych splotów stalowych na podstawie wyników badań wykonanych w laboratorium badawczym materiałów i konstrukcji budowlanych
Żwirski G., Kańka S.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
R. 86, nr 11
26--30
PL
W artykule przedstawiono metodykę oraz parametry prób rozciągania stali, takie jak prędkość przyrostu obciążenia, prędkość odkształcenia, punkty wyznaczania modułu sprężystości. Uzyskane wyniki prób rozciągania przypisano poszczególnym producentom splotów. Analizę statystyczną rozrzutu wartości przeprowadzono osobno dla poszczególnych własności mechanicznych. Jako kryterium odniesienia przyjęto wymagania aprobat technicznych. Przeprowadzono również analizę schematu zniszczenia.
EN
The methodology and parameters of tensile tests of steel e.g. velocity of the load increase, strain velocity and the points determining of elastic modulus were presented in paper. The obtained results of tensile test were assigned to the individual producers of steel stands. Statistical analysis of the scatter of obtained values was carried out separately for mechanical properties. As benchmarks the requirements of Technical Approval were adopted. The analysis of the failure mode was also made.
15
Content available remote Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne w obszarze narzędzi sterowanych i mechatronicznych, dedykowanych dla różnych gałęzi przemysłu
Tyczyński P., Wawrzonkowski M.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3CD
363--371
PL
Poniższe opracowanie przedstawia najnowsze trendy w obszarze rozwiązań konstrukcyjnych narzędzi sterowanych mechaniczne jak również narzędzi mechatronicznych. Opisane zostały różne rodzaje napędów umożliwiających zastosowanie danego typu narzędzia sterowanego na różnych rodzajach obrabiarek. Przedstawiony został opis mechanizmów kinematycznych napędów narzędzi uzyskanych min. poprzez sterowanie cięgnem, sterowanie siłą odśrodkową lub też sterowanie ciśnieniem chłodziwa. W odniesieniu do różnych rodzajów wzbudnika ruchu narzędzia w dodatkowej osi, przedstawione zostały możliwości obróbkowe danego typu rozwiązania dopasowanego do rodzaju medium umożliwiającego ruch w dodatkowej osi. Przedstawione zostały również praktyczne przykłady zastosowania narzędzi starowanych w różnych gałęziach przemysłu oraz opis technologicznych parametrów pracy.
EN
This paper presents the latest trends in design solutions for actuating tools and mechatronic tools. It describes the different types of drives, enabling the use of a particular type of actuating tool for various types of machine. It was presented a description of the kinematic mechanisms obtained by draw bars, by control the centrifugal force or pressure control of coolant. In relation to the different types of inductor movement of the tool in an additional axis machining capabilities are shown the type of solutions tailored to the type of medium for movement in an additional axis. It also includes practical examples of the use of actuating tools in various industries branches and technological description of the operating parameters.
16
Content available remote Nowe rozwiązania materiałowo-konstrukcyjne do sprężania oraz wzmacniania silosów i zbiorników
Lewiński P.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 11
36--38
PL
W przypadkach stanów awaryjnych silosów i zbiorników żelbetowych często używaną metodą jest wzmacnianie obwodowe za pomocą cięgien lub prętów sprężających. Metody wzmacniania stosowane wcześniej zastąpiono nowymi technologiami o większej skuteczności i trwałości. Wprowadzone zostały nowe systemy kotwienia i nowe zabezpieczenia cięgien sprężających, a także nowe materiały do sprężania konstrukcji. W artykule przedstawiono aktualne kierunki rozwojowe omawianych technologii. Istota zmian polega m.in. na możliwości zastosowania cięgien odpornych na korozję, z kontrolowaną przyczepnością, na zastosowaniu zakotwień zblokowanych oraz na optymalizacji geometrycznej tras cięgien sprężających w strefie zakotwienia.
EN
Circumferential strengthening of RC or PC tanks and silos by using prestressing tendons or bars is a frequently used method. The hitherto methods were replaced by new technologies of increased efficiency and durability. There were introduced new systems and new methods of protection of prestressing tendons, as well as new materials for the prestressing of structures. The author of the paper had taken part in the implementation of these new technologies in Poland. The paper presents the current directions of development of the technologies involved. The essence of the changes is, inter alia, the application of corrosion resistant tendon, with the controlled bond, the use of interlocked anchores and geometric optimization of tendons routes in the anchorage zone.
17
Stan techniczny elementów podwieszenia wybranych obiektów mostowych po 10 latach eksploatacji
Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 9
480--483
PL
Obiekty mostowe o konstrukcji podwieszonej wymagają prowadzenia specjalistycznych czynności dozorowych, przy czym kluczowym zagadnieniem jest ocena stanu zagrożenia korozyjnego cięgien i ich zakotwień. Przedstawiono sposób prowadzenia czynności dozorowych oraz wyniki oceny kilkudziesięciu zakotwień przebadanych na dwóch nowoczesnych mostowych obiektach podwieszonych w Polsce.
EN
Specific maintenance activities are required for cable stayed bridges. The key issue is control of corrosion degradation of tendons and their anchorages. The manner of checking the technical condition as well as the results of investigation of several dozens of anchorages belonging to two Polish modern cable-stayed bridges are presented.
18
Content available remote Investigations of Strouhal numbers of iced cable models of cable-supported bridges with respect to angle of wind attack
Górski P., Tatara M., Pospišil S., Kuznetsov S., Marušić A.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2015
|
Y. 112, iss. 2-B
417--432
EN
The influence of the ice accretion, angle of attack and Reynolds number on the flow field around iced cables of cablesupported bridges is not clearly understood. The Strouhal number is one of the most important parameters which is necessary for an analysis of the vortex excitation response of slender structures. This paper presents the method and results of wind tunnel investigations of the Strouhal number of stationary iced cable models of cable-supported bridges. The investigations were conducted in a climatic wind tunnel laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telč. The methodology leading to the experimental icing of the inclined cable model in the climatic section of the laboratory was prepared. The shape of the ice on the cable was registered by photogrammetry and numerical evaluation. For the aerodynamic investigations, the iced cable model in a smaller scale was reproduced using a 3D printing procedure. The Strouhal number was determined within the range of the Reynolds number between 2.4·104 and 16.4·104, based on the dominant vortex shedding frequency measured in the flow behind the model. The model was orientated at three principal angles of wind attack for each of the Reynolds number values. In order to recognize the tunnel blockage effect, the Strouhal number of a smooth circular cylinder was tested. Strong agreement with the generally reported value in the subcritical Reynolds number range for a circular cylinder was obtained.
PL
Wpływ oblodzenia, kąta natarcia wiatru i liczby Reynoldsa na zjawisko opływu powietrza wokół oblodzonych cięgien mostów podwieszonych nie został dotychczas dobrze poznany. Liczba Strouhala jest jednym z ważniejszych parametrów, którego znajomość jest niezbędna na etapie analizy odpowiedzi smukłych konstrukcji na wzbudzenie wirowe. W artykule przedstawiono sposób i wyniki badań liczby Strouhala nieruchomych modeli oblodzonych cięgien mostów podwieszonych. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną Laboratorium Czeskiej Akademii Nauk w Telč. W komorze klimatycznej wykonano doświadczalne oblodzenie modelu cięgna o osi nachylonej pod kątem 30° do płaszczyzny poziomej. Kształt oblodzonej powierzchni zarejestrowano metodą fotogrametrii cyfrowej. Do badań w tunelu aerodynamicznym wykonano nowy model sekcyjny oblodzonego cięgna metodą druku 3D. Liczbę Strouhala wyznaczono w zakresie wartości liczby Reynoldsa od 2,4·104 do 16,4·104 na podstawie pomiaru częstości odrywania się wirów w śladzie aerodynamicznym za modelem. Badania wykonano przy trzech podstawowych kierunkach napływającego powietrza. W celu określenia wpływu zjawiska blokowania tunelu na wyniki pomiarów wykonano badanie liczby Strouhala gładkiego walca kołowego. Otrzymane wartości były zgodne z wartościami podanymi w literaturze przedmiotu w zakresie podkrytycznym liczby Reynoldsa.
19
Content available Diagnostyka, wzmacnianie i monitorowanie żelbetowych i sprężonych zbiorników na materiały sypkie i ciecze
Runkiewicz L., Lewiński P.
Przegląd Budowlany
|
2014
|
R. 85, nr 10
25--32
PL
W artykule przedstawiono szereg przykładów ilustrujących różne przypadki diagnostyczne. W wielu z nich występują (lub występowały) stany zagrożeń silosów sprężonych obwodowo spowodowane korozją cięgien. Obecnie dysponujemy metodami skutecznego i trwałego wzmacniania tego typu konstrukcji. Z analizy wyników monitorowaniu tych konstrukcji wynikają istotne wnioski odnośnie wymagań w zakresie projektowania, wykonawstwa, diagnostyki i eksploatacji omawianych obiektów.
EN
The article lists numerous examples which illustrate various diagnostic cases. In case of many of them, there is (or was) the risk to the silos as a result of the corrosion of the bands. Nowadays, we may use methods of efficient and durable reinforcement in this kind of constructions. The analysis of the results of monitoring the constructions provides significant conclusions regarding the design, performance, diagnostics and use of the said objects.
20
Content available Konstrukcje sprężone Cz. 1. Materiały i wykonanie prac
Gwoździewicz P.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 5
58--63
EN
The history of pre-stressing, or intentional introduction of stresses in the material, has many centuries. Today we rarely talk about the fact that a bicycle wheel, oak barrel or stone arch are examples of pre-stressed elements (the latter only as a result of the weight of the material). In civil engineering, the term of prestressing refers to building structures. For the pre-stressing of structural elements primarily steel tensile elements are used (prestressing steel in the form of wires, strands and bars) with strength ranging between 1000 and 2000 MPa.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.