PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Przegląd Komunalny
  2. 3 Journal of Sustainable Mining
  3. 3 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 3 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 3 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Baryshnikov A.
  2. 2 Prusek S.
  3. 2 Rymsza Barbara
  4. 2 Rzeczyński B.
  5. 1 Adamczyk M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2022
  3. 3 2021
  4. 4 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  chodnik
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Ocena odporności na poślizg zabytkowych nawierzchni chodników
Waluś Konrad J., Gryszpanowicz Piotr, Rymsza Barbara
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 4
11--14
PL
Nawierzchnia chodnika o dużej odporności na poślizg umożliwia nie tylko bezpieczne poruszanie się pieszego, ale również w dużym stopniu wpływa na jego stabilność i zachowanie równowagi. Duża różnorodność wykorzystywanych materiałów na krótkich odcinkach chodników powoduje fluktuacje wartości odporności na poślizg, co może skutkować lokalną zmianą poziomu ryzyka poślizgnięcia. Pomiary wykonane z wykorzystaniem wahadła brytyjskiego umożliwiły wskazanie miejsc potencjalnie niebezpiecznych, w których ryzyko poślizgnięcia było prawdopodobne (P2). Do pomiarów doświadczalnych wybrano trzy zabytkowe nawierzchnie oraz wykorzystano trzy typy ślizgaczy: typu 55; z dziecięcym obuwiem sportowym oraz z podeszwą typu klapki. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów odporności na poślizg zabytkowych nawierzchni chodnikowych wykonanych z tzw. kostek obrobionych z kamieni polnych, kostek z żużlobetonu oraz kostek bazaltowych i przeprowadzono ich analizę.
EN
The pavement surface with high slip resistance not only enables safe movement of pedestrians, but also greatly affects its stability and balance. The large variety of materials used on short sections of sidewalks results in fluctuations in the slip resistance value, which may result in a local change in the slip risk level. Measurements made using the British pendulum made it possible to identify potentially dangerous places where the risk of slipping was likely (P2). Three historic surfaces were selected for experimental measurements and three types of sliders were used: type 55, with children's sports shoes and with a flip-top sole. The article presents the results of anti-slip measurements of historic pavements made of the so-called cubes made of field stones, cinder concrete cubes and basalt cubes. An analysis of the anti-skid properties of the tested surfaces was carried out.
2
Chodniki przyjazne drzewom
Korbik Mateusz
Zieleń Miejska
|
2022
|
Nr 2
22--24
PL
Bezwykopowe prowadzenie sieci podziemnych, umożliwiające zachowanie korzeni drzew rosnących „na drodze” inwestycji, staje się aktualnie normą. Wciąż dużym problemem jest natomiast wykonywanie nawierzchni przyjaznych drzewom. Oprócz tych przepuszczalnych mowa też o pojawiających się niekiedy – i wciąż dla niektórych owianych tajemnicą – chodnikach podwieszanych. Co wiąże się z ich stosowaniem oraz dlaczego tak rzadko się je spotyka?
3
Content available Automatic pavement macrotexture depth calculation using a statistical approach based on the tire/road noise signal by directional microphones
Liu Hao, Zhang Yiying, Xu Zhengwei, Liu Xiaojiang
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2022
|
Vol. 70, nr 3
art. no. e140519
EN
This paper develops an automatic method to calculate the macrotexture depth of pavement roads, using the tire/road noise data collected by the two directional microphones mounted underneath a moving test vehicle. The directional microphones collect valid tire/road noise signal at the travel speed of 10–110 km/h, and the sampling frequency is 50 kHz. The tire/road noise signal carries significant amount of road surface information, such as macrotexture depth. Using bandpass filter, principal component analysis, speed effect elimination, Gaussian mixture model, and reversible jump Markov Chain Monte Carlo, the macrotexture depth of pavement roads can be calculated from the tire/road noise data, automatically and efficiently. Compared to the macrotexture depth results by the sand-patch method and laser profiler, the acoustic method has been successfully demonstrated in engineering applications for the accurate results of macrotexture depth with excellent repeatability, at the test vehicle’s travel speed of 10-110 km/h.
4
Z historii miejskich trotuarów i chodników
Skowron Marek
Przegląd Komunalny
|
2021
|
nr 9
84--87
PL
Początkowo nazywano je piesznikami, przybrukami, a nawet piechotą. Ostatecznie przyjęły się nazwy „chodnik” lub francuskojęzyczny „trotuar”. W Polsce rozpoczęto je budować w miastach pod koniec XVIII w. Prawdziwy boom budowlany chodników przypadł na wiek XIX.
5
Content available Kamienne bruki Chwaliszewa w Poznaniu
Skoczylas Janusz, Skoczylas Łukasz
Przegląd Geologiczny
|
2021
|
Vol. 69, nr 5
316--319
EN
The article presents the stone pavement of the streets of Poznań's Chwaliszewo, a small district located between Ostrów Tumski and the Old Town. The text describes the current condition of the historic pavement and the historical constraints that have influenced its present condition. The historic surface of several streets in Chwaliszewo consists mainly of granite blocks and erratics.
6
Content available remote Pierwszeństwu w ruchu drogowym musi towarzyszyć uprawnienie
Kotowski Wojciech
Paragraf na Drodze
|
2021
|
Nr 2
31--43
PL
Wprawdzie od wielu lat podstawowe zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym nie uległy radykalnym zmianom, to jednak nadal odczuwalny jest wśród uczestników tego ruchu brak zrozumienia szczególnie granic obowiązków w ścisłej korelacji z uprawnieniami. Z tego głównie powodu autor - na przykładzie zdarzenia polegającego na zderzeniu samochodu osobowego z rowerem - przypomina, że kierujący samochodem wyjeżdżając z posesji włącza się do ruchu, a tym samym ma obowiązek ustąpienia pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu, jednakże z tym zastrzeżeniem, że temu pierwszeństwu musi towarzyszyć uprawnienie.
EN
The essential rules of road traffic safety have not changed radically for years but traffic participants fail to understand especially the limits of responsibilities in close correlation with entitlements. This is the main reason why the author, illustrating his arguments with an accident in which a car collided with a bicycle, reminds drivers that leaving a property they enter the traffic, so they have to yield the right of way to another vehicle or a road traffic participant provided, however, that this right of way is legally supported by an entitlement.
7
Content available Investigation and optimisation of a sidewalk restoration program in human transportation in an ancient sustainable city
Khabiri Mohammad Mehdi, Afkhamy-Meybodi Pooya, Afshari Abolfazl
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 109
61--72
EN
Sidewalks play a very important role in the dynamism maintenance as well as the development of cities especially historic cities. To ensure the maintaining service quality of sidewalks, the first step is to prevent distress occurrence, thereafter repair the distress that occurred in the sidewalks. In historic cities, the lack of suitable sidewalks for walking led to the gradual elimination of pedestrians. Yazd is a historic city recorded as a world heritage site by UNESCO, which attracts many tourists from all over the world every year. Therefore, preserving the quality of sidewalks in this city is of great importance. In this research, the SCI method was used to investigate the condition of the sidewalks in the studied area. This method is similar to the pavement condition index (PCI) method. The results showed that the condition of sidewalks in the studied area is in the range of 55-70, which is relative.
8
Content available Control charts monitoring for quality concrete pavements
Skrzypczak Izabela, Kokoszka Wanda, Pytlowany Tomasz, Radwański Wojciech
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 106
153--163
EN
In this article, Control charts are employed to analyse the strength quality control of ready-mixed concrete for rigid pavement. The results of the study support that CUSUM statistical analysis is more sensitive than the Shewhart control chart. The CUSUM chart can detect the continual changes in the concrete quality in a more accurate way. By combining the CUSUM control chart and the Shewhart control chart, higher accuracy of quality control analysis could be achieved, in order words, for quality control performance when in built/pouring the ready-mix concrete as rigid pavement.
9
Content available Komfortowe i trwałe nawierzchnie asfaltowe w przestrzeni publicznej i na ciągach pieszo-rowerowych
Kędzierska Agnieszka
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2020
|
Nr 6
17
PL
Asfalt jest najbardziej powszechnym i funkcjonalnym materiałem do budowy nawierzchni komunikacyjnych. Drogi asfaltowe są ciche, równe, bezpieczne, trwałe i proste w budowie i w utrzymaniu. Niezależnie, czy jesteś kierowcą roweru, osobą niepełnosprawną, dzieckiem jadącym hulajnogą, turystą ciągnącym walizkę na kółkach, czy idziesz właśnie na wysokich obcasach – nawierzchnia asfaltowa będzie dla ciebie najbardziej komfortowa
10
Content available Woda przez chodnik – problem osób niepełnosprawnych
Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara
Drogownictwo
|
2020
|
nr 6
174--180
PL
Artykuł jest poświęcony problemowi poruszania się osób na wózkach inwalidzkich po chodnikach, w których wykonano ścieki w celu odprowadzenia wody z rynien budynków. W sposób przekrojowy podano aktualny stan prawny, opisano poszczególne rozwiązania spotykane na chodnikach – polskie i zagraniczne w odniesieniu do ich użyteczności dla osób na wózkach inwalidzkich, rekomendując niektóre z nich do stosowania.
EN
The paper is devoted to the problem of movement of people in wheelchairs on the sidewalk where sewages were made to drain water from buildings. In general way the current legal status was given, the individual solutions found on the sidewalks - Polish and foreign - were described in relation to their usefulness for people in wheelchairs, recommending some of them for use.
11
Content available Rola roślin na terenach miejskich i ich wpływ na środowisko w kontekście zagospodarowania ciągów pieszo-jezdnych
Suchocka Marzena, Gawłowska Agnieszka, Semeniuk Paulina
Drogownictwo
|
2019
|
nr 10
299--302
PL
Współczesne ciągi pieszo-jezdne stają się coraz bardziej istotnym elementem miast. Stanowią nie tylko obszar służący przemieszczaniu się z miejsca na miejsce, ale przede wszystkim są często niedocenianym rezerwuarem roślinności, mającej nieoceniony wpływ na środowisko miast i dobrostan ich mieszkańców. Korzystanie ze ścieżek pieszych i rowerowych jest codziennością, więc powinny one odpowiadać potrzebom i oczekiwaniom współczesnych użytkowników. Roślinność tych obszarów jest jednym z bardziej istotnych ich elementów składowych, mających duży wpływ na całokształt funkcjonowania układu komunikacyjnego.
EN
Contemporary pedestrian-road routes are becoming an increasingly important element of cities. They are not only an area used to move from place to place but above all they are often an underestimated reservoir of vegetation, which has an invaluable impact on the environment of cities and the well-being of their inhabitants. The use of walking and cycling paths is connected with everyday life, so they should meet the needs and expectations of modern users. The vegetation of these areas is one of their most important components, having a large impact on the overall functioning of the road system.
12
Content available Beton inny niż wszystkie
Górak Piotr, Rewera Bartosz
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2019
|
nr 1
54--57
13
Chodnik z dopuszczonym ruchem rowerowym
Kopta T.
Przegląd Komunalny
|
2018
|
nr 9
77--79
PL
Postęp nie byłby możliwy, gdyby twórcy poddali się sztywnym regułom prawnym i rezygnowali z działań na rzecz wdrożenia rozwiązań niezgodnych z prawem. Na szczęście, prawodawcy zezwolili na odstępstwo od przepisów i dali prawo do eksperymentowania, wiążące się jednak z uciążliwą procedurą. Przykład stanowi dopuszczanie ruchu rowerowego na niektóre chodniki oznakowane znakami C-16/T-22.
14
Content available The mechanism of roadway deformation in conditions of laminated rocks
Khalymendyk I., Baryshnikov A.
Journal of Sustainable Mining
|
2018
|
Vol. 17, iss. 2
41--47
EN
The high stress condition of the rock mass requires a change in the approach to the design and usage of roadway support. It is necessary to take into account the mutual deformations of the "support - rock mass" system, as well as the peculiarities of the deformation mechanism of the roadway rock contour. The purpose of this paper is to analyze the mechanism of roadway deformation in conditions of laminated rocks and "deep mine". A simple approach to the analysis of stress distribution around the roadway that includes Kirsch equations is used. It is shown that the strength anisotropy determines the weakest place in the roadway contour, where destruction takes place. The deformation of the rock mass around a single roadway occurs in the form of extrusion wedges of laminated rocks in the roof and floor is also show. The results of in-situ observations over the displacement of the roof and the floor of "deep mine" roadways are analyzed. The linear correlation between roof sag and floor heave is established. It is stressed that roof sag must be prevented in order to effectively counteract the extrusion of the floor rock.
15
Content available Indicative assessment of design efficiency of mining roadways
Niedbalski Z., Majcherczyk T.
Journal of Sustainable Mining
|
2018
|
Vol. 17, iss. 3
131--138
EN
The goal of the study was to develop a method for evaluating the design efficiency of roadways in coal mines. For this purpose, the AHP method (Analytic Hierarchic Process) was used to develop the significance of natural, geomechanical, mining and technical factors in the stability of roadways. According to the research, the greatest impact on the design and maintenance of the roadway is exerted by: tectonic disturbances, seismic activity, joints and compressive strengths of rock, exploitation workings nearby and support bearing capacity. Based on the AHP results, each factor was assigned a percentage effect on the design of the roadways’ support and their stability. Furthermore, they were assigned a numerical or descriptive range of variation in the scope of 0.2-1.0, where the value of 1.0 means high impact on the roadway stability. Then, the indicative method was suggested for the estimation of two indicators: the roadway design efficiency index RDE and the roadway functionality maintenance index RFM. Each of the indices was divided into six degrees indicating the roadway design difficulty in the given geological-mining conditions and also the difficulty of its maintenance. The listed indexes allow support scheme with a modified load-bearing capacity to be planned. In the phase of driving or using the excavation, this method will prove useful in calculating the necessary reinforcement.
16
Najnowsze trendy w kształtowaniu nawierzchni
Bukowska M.
Zieleń Miejska
|
2017
|
Nr 3
42--44
PL
Wyznacznikiem ostatnich trendów w kształtowaniu nawierzchni w przestrzeni miejskiej jest przede wszystkim kontrast w postaci łączenia różnych form i faktur z jednoczesnym zachowaniem konsekwencji w kompozycji.
17
Content available Detection of cracks in asphalt pavement during road inspection processes
Staniek M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 96
175--184
EN
Road inspection is one of key processes of a pavement management system, whose function is to examine and describe the road infrastructure condition. When thoroughly performed, it provides the information required to implement an adequate road infrastructure maintenance policy and plan ad hoc repairs or refurbishments. This article discusses a solution for automatic asphalt pavement cracking detection, based on image-processing technology. This solution makes it possible to identify different crack types, i.e., transverse, longitudinal, alligator-type and technological cracks. The detection process is based on the application of various methods, including statistical difference identification for pre-assumed image analysis directions, i.e., in and opposite to the test vehicle running direction. The purpose of the morphological and filtering operations applied was to reduce the image noise level. The solution proposed was verified using video material in the form of a sequence of images recorded using the test vehicle.
18
Skrzyżowania skanalizowane w terenie zurbanizowanym
Sochacki T.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 4
78--83
PL
Projektowanie skrzyżowań w zabudowie miejskiej cechuje się wieloma problemami i wymaga analizy wielu czynników. Przede wszystkim należy ustalić priorytety, względem których będziemy dobierać poszczególne parametry geometrii dróg. Na skrzyżowaniach miejskich bezwzględnie najważniejszą kwestią zawsze powinien być możliwie wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu zarówno pojazdów, jak i pieszych i rowerzystów. Jest to szczególnie ważne w rejonach o dużym natężeniu niechronionych uczestników ruchu. Ponadto nie wolno zapominać o zapewnieniu jak najlepszych warunków płynności ruchu i możliwości bezpiecznego przejazdu pojazdów o większych gabarytach. Oczywiście nie sposób w praktyce w stu procentach zadowolić wszystkich uczestników ruchu, należy zatem szukać rozwiązań optymalnych i dostosowanych do konkretnych warunków.
19
Content available Ocena szorstkości nawierzchni ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie miasta Częstochowa
Kosiń M., Pietrzak A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2016
|
Z. 22 (172)
142-148
PL
W artykule omówiono przykładowe rozwiązania konstrukcji ciągów pieszo-rowerowych na terenie miasta Częstochowa. Przedstawiano również dla wybranych nawierzchni badania odporności na poślizg jako podstawowy wskaźnik bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych. Z przeprowadzonych badań wynika, że najlepszym wskaźnikiem szorstkości PTV, który mieści się w granicach 66,8÷67,8, charakteryzuje się nawierzchnia asfaltobetonowa.
EN
The article discusses examples of solutions construction of pedestrian-cycling in the city of Czestochowa. Presented for selected surfaces of resistance to slip, as the primary indicator of the safety of cyclists and pedestrians. The study shows that the best indicator of the roughness PTV, that in the range 66.8÷67.8, has a surface a asphalt concrete.
20
Rozwój klimatyzacji centralnej w kopalni „Bogdanka"
Banasiak W., Marcinek K., Nowak M.
Wiadomości Górnicze
|
2016
|
R. 67, nr 3
223--229
PL
Pierwsze urządzenia klimatyzacyjne w kopalni „Bogdanka" zaczęto stosować na początku lat 90. XX wieku. Były to układy klimatyzacyjne o małej mocy około 300 kW bezpośredniego działania stosowane do poprawy warunków klimatycznych w przodkach drążonych chodników, a także w wyrobiskach ścianowych. Stopniowe zwiększanie umaszynowienia, stosowanie maszyn o coraz większych mocach, rozbudowa kopalni powodująca wydłużenie dróg wentylacyjnych doprowadzanego powietrza i zwiększanie wielkości produkcji spowodowało, że stosowane układy klimatyzacyjne bezpośredniego działania stały się niewystarczające. W artykule opisano prace nad rozwojem klimatyzacji centralnej dla pola „Stefanów" i „Bogdanka".
EN
The first air conditioning units in „Bogdanka" mine came into use in the early 90th of the XX century. They were air conditioning systems with low power of about 300 kW with direct effect used to improve climate conditions at the faces of roadways being driven and in longwall workings. Gradual development of mechanization, the use of machines with increasingly higher power, the expansion of the mine resulting in elongation of ventilation ways with intake air and increasing production volumes caused that the existing air conditioning systems of direct effect become insufficient. The article describes the works on the development of central air conditioning for „Stefanów" and „Bogdanka" mining areas.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.