PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  charging infrastructure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Demand determinants for electric vehicles in Poland
Gądek-Hawlena Teresa, Bęben Aleksandra
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2023
|
Vol. 58, no. 1
161--180
EN
Transportation is one of the main sectors of any country’s economy. The development of transportation positively influences changes in industrial activity, and the growth of population mobility. An important feature of responsible transport development is the formation of legally established, technical and economic conditions consistent with the idea of sustainable development. Electric cars are a solution that fits into this idea. The increase in the number of electric vehicles can significantly improve the environment, taking into account the use of renewable energy to power them. The purpose of this article is to identify the factors affecting the demand for electric vehicles among individuals in Poland. A hypothetical assumption was made that the factors affecting demand for electric vehicles are mainly economic in nature. The realization of the above objective involved the use of several research methods. In the theoretical part, the methods used were: analysis of literature and source documents. In the research part, the diagnostic survey method was used. Frequency indicators were used to analyze the results. Based on the research conducted, it can be concluded that: few people own electric cars and only 1/3 of respondents are considering the purchase of such a car. According to the respondents, these cars are too expensive and are not suitable for long-distance travel, while the advantages are their economy and environmental friendliness. Among the respondents, few had knowledge of subsidies for the purchase of electric vehicles. Factors that could influence the purchase of vehicles among individuals were mentioned: the possibility of using free parking spaces, bus lanes intended for public transportation, entry into the city’s clean transportation zones, and subsidies. The results of the study help fill the research gap relating to economic issues related to the development of electormobility.
PL
Transport jest jednym głównych sektorów gospodarki każdego państwa. Rozwój transportu wpływa pozytywnie na zmiany w działalności przemysłowej oraz wzrost mobilności ludności. Ważną cechą odpowiedzialnego rozwoju transportu jest kształtowanie ustanowionych prawem, technicznych oraz ekonomicznych warunków zgodnych z ideą zrównoważonego rozwoju. Rozwiązaniem wpisującym się w tę ideę są samochody z napędem elektrycznym. Wzrost liczby pojazdów elektrycznych może znacząco wpłynąć na poprawę środowiska naturalnego, przy uwzględnieniu wykorzystywania do ich napędu energii ze źródeł odnawialnych. Celem artykułu było zidentyfikowanie czynników wpływających na popyt na pojazdy elektryczne wśród osób indywidualnych Polsce. Przyjęto hipotetyczne założenie, że czynniki mające wpływ na popyt na pojazdy elektryczne mają głównie charakter ekonomiczny. Realizacja powyższego celu polegała na zastosowaniu kilku metod badawczych. W części teoretycznej wykorzystano metody: analizę literatury i dokumentów źródłowych. W części badawczej wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego. Do analizy wyników wykorzystano wskaźniki częstotliwości. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że: niewiele osób posiada samochody z napędem elektrycznym i tylko 1/3 badanych bierze pod uwagę zakup takiego samochodu. Według respondentów samochody te są zbyt drogie i nie nadają się na dalekie podróże natomiast zaletami tego typu pojazdów jest ich ekonomiczność i ekologiczność. Wśród badanych niewiele osób miało wiedzę na temat dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych. Czynnikami które mogłyby wpłynąć na zakup pojazdów wśród osób indywidualnych wymieniono: możliwość korzystania z: darmowych miejsc parkingowych, buspasów przeznaczonych dla komunikacji miejskiej, wjazdu do stref czystego transportu w mieście oraz dofinansowanie zakupu pojazdu. Uzyskane wyniki badań pozwalają na wypełnienie luki badawczej odnoszącej się do kwestii ekonomicznych związanych z rozwojem elektormobilności.
2
Content available Conditions for the sustainable development of electromobility in the European Union road transport from the perspective of the European Green Deal
Motowidlak Urszula
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2022
|
nr 25(4)
7--25
EN
The article concerns the analysis of trends and policies supporting the development of zero-emission mobility, in accordance with the assumptions of the European Green Deal. The aim of the study is to identify and assess the essential factors determining the level of sustainability of the electromobility system in relation to individual car transport in the European Union. he article reviews strategies for the development of climate-neutral mobility as outlined in strategic documents, the European Green Deal and the “Fit for 55” package. The current state of development of the electric vehicle market and charging infrastructure is shown, which implies a number of challenges in the pursuit of emission-free mobility. A review of the literature on the subject and the results of the expert analysis confirmed the importance of national and regional policies in the uptake of electric vehicles. Taking active measures to increase the level of sustainability of the electromobility system should first focus on the further development of charging infrastructure, the creation of an EV battery value chain and the uptake of cars. The main expectations for the development of electromobility are to reduce CO2 emissions, reduce dependence on the supply of fossil fuels, increase the competitiveness and innovation of the economy, and reduce the social costs generated by transportation.
3
Czy nowelizacja ustawy o elektromobilności przyspieszy rozwój zeroemisyjnego transportu w Polsce?
Mazur Paweł
Elektro Info
|
2021
|
nr 5
26--31
PL
Artykuł prezentuje ocenę najważniejszych zmian przewidywanych w nowelizacji Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
EN
The article presents an assessment of the most important changes envisaged in the amendment to the Act on electromobility and alternative fuels.
4
Bezpieczna eksploatacja pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania – okiem eksperta
Talmont Justyna
Elektro Info
|
2021
|
nr 5
20--24
PL
W artykule omówiono podstawowe kwestie bezpiecznej eksploatacji pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania.
EN
The article discusses the basic issues of safe operation of electric vehicles and charging infrastructure.
5
Content available remote Elektromobilność – integracja pojazdów elektrycznych z infrastrukturą sieci elektroenergetycznej
Komarnicki Przemysław, Wenge Christoph, Pietracho Robert
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 5
1--13
PL
W pracy przedstawiono pogłębioną, techniczno-ekonomiczną analizę integracji pojazdów elektrycznych z rozwijającym się systemem elektroenergetycznym zwierajacym coraz wiecej odnawialnych źródł energii. Omówione zostały podzespoły pojazdów elektrycznych i ich optymalna współpraca również z infrastrukturą stacji ładowania. Opisano wymagania i możliwości techniczne jak i protokoły komunikacyjne pozwalające na optymalną implementację procesu ładowania i rozładowania pojedynczych bądź zgrupowanych we floty pojazdów. Wyszczególnione i scharakteryzowane zostały aktualne projekty badawcze prowadzone na terenie Europy z zakresu V4G (Vehicles for Grid) ze sczególnym uwzględnieniem zalet i wad istniejących i planowanych rozwiązań systemowych.
EN
The paper deals with a technical and economic analyze related to the integration electric vehicles in to the today and future power systems with renewable energy sources. The electrical vehicle components as well as the optimal interactions also with the charging station infrastructure are discussed. Technical requirements and communication protocols that allow for the proper charging and discharging processes implementation of individual or grouped vehicle fleets are described in detail. Current research projects carried out in Europe in the field of V4G (Vehicles for Grid) are listed, regarding to the advantages and disadvantages of existing and further systems.
6
Content available remote Model for settlement electric vehicles charging and financing infrastructure for charging them with the support of blockchain environment
Zielińska Anna
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 12
237--241
EN
The paper presents a model of potential application of technology and blockchain environment for the implementation of the electric car charging process. The described model gives the possibility of establishing direct relations between the energy market parties, and most importantly, thanks to its users and relationships between them, it allows creating new charging points, thus developing a network of chargers. The model describes relationships, flows, gives the opportunity to model market behaviour. It uses blockchain technology to account for the charging process of electric cars.
PL
W pracy prezentowany jest model potencjalnego zastosowaniem technologii i środowiska blockchain do realizacji procesu ładowania samochodu elektrycznego. Opisywany model daje możliwość bezpośredniego nawiązywania relacji pomiędzy stronami rynku energii, oraz co najważniejsze, za sprawą swoich użytkowników i zależności między nimi pozwala na tworzeniu nowych punków ładowania, rozwijając tym samym sieć ładowarek. Model opisuje relacje, przepływy, daje możliwość modelowania zachować rynkowych. Wykorzystuje technologię bloków (blockchain) do rozliczania procesu ładowania samochodów elektrycznych.
7
Content available remote Charging infrastructure and testing of the electric vehicle energy battery decline
Zielińska Anna
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 1
149--152
EN
The article presents the infrastructure for charging electric vehicles, their development and the types and methods of charging. The paper presents the results of testing the level of vehicle charge depending on the route traveled and its dynamics. The test results show the change in the level of discharging the battery from the route length.
PL
Artykuł przedstawia infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych, ich rozwój oraz rodzaje i sposoby ładowania. W pracy przedstawiono wyniki badań poziomu naładowania pojazdu w zależności od przebytej trasy i jej dynamiki. Wynik badań pokazują zmianę poziom rozładowywania baterii od długości trasy.
8
Content available Projekt ME ws. dopłat do samochodu elektrycznego i infrastruktury ładowania
Chmarzyński Witold
Nowa Energia
|
2019
|
nr 3
69--70
PL
Z początkiem roku wprowadzono opłaty paliwowe, które zasilają budżet Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Obecnie Fundusz jest już bliski rozpoczęcia zapowiadanych działań i pożytkowania zbieranych funduszy. Projekt rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowych warunków udzielania dopłat do samochodów elektrycznych i infrastruktury ładowania, którymi będzie dysponował FNT jest już po konsultacjach społecznych. Rozporządzenie zakłada dofinansowanie do 36 tys. zł na zakup samochodu elektrycznego, 150 tys. zł do instalacji stacji ładowania dużej mocy i ponad 1 mln zł na zakup autobusu elektrycznego.
9
Content available Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce
Zawieska Jakub
Nowa Energia
|
2019
|
nr 4
66--72
PL
Wraz z rozwojem e-mobilności i zwiększającej się liczby dostępnych modeli samochodów zasilanych energią elektryczną rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania takich pojazdów. Podstawowy podział technologiczny w tym obszarze rozróżnia stacje ładowania zasilane prądem zmiennym (AC) oraz stacje ładowania zasilane prądem stałym (DC).
10
Content available Metoda rozmieszczenia infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych w miejskim transporcie zbiorowym
Jóźwiak A., Guciewski Ł., Misztal A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2018
|
Nr 78
51--64
PL
Celem artykułu jest przedstawienie metody rozmieszczenia infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych, które w przyszłości mogą być podstawą funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego. Przedstawiono główne aspekty alternatywnych źródeł zasilania w kontekście miejskiego transportu zbiorowego. Następnie opisano podstawowe sposoby ładowania autobusów elektrycznych. Zaproponowano autorską metodę rozmieszczenia stacji ładowania z uwzględnieniem wybranych założeń.
EN
The purpose of the article is to present the method of deployment of charging infrastructure for electric buses, which may be the basis for the functioning of urban public transport in the future. The main aspects of alternative power sources in the context of urban public transport are presented. Additionally, the basic methods of charging electric buses are described. The article contains author’s method for deployment for charging stations, taking into account selected assumptions.
11
Content available Analysis of the reasonableness of using electric drives in motor vehicles
Kieracińska A., Piórkowski P.
Archiwum Motoryzacji
|
2016
|
Vol. 74, nr 4
47--58
EN
The EU transport policy is to implement a plan aimed at a significant reduction of the CO2 emission, to be phased over the years 2020-2030-2050. Therefore, restrictions are to be gradually imposed on the use of vehicles with internal combustion (IC) engines, to eliminate such vehicles from urban traffic by 2050. Instead, the vehicles with alternative, low-emission drive systems will be promoted. At present, very high prices of electrochemical traction batteries have a significant share in the vehicle purchase price and electric vehicles are much more expensive than vehicles with conventional drive systems. The high purchase prices are compensated by low electric energy costs in comparison with the costs of hydrocarbon fuels. The present-day battery technologies should be considered an interim stage and should not be treated as a target, because they may turn out within a few years to be cost-consuming and obsolete solutions. On the other hand, electric traction motors have been built, developed, and used for many years and the risk of their failure is lower than the risk of a battery failure. The battery recharging process always involves the necessity of providing adequate infrastructure of a power supply network. Electric vehicles, especially their batteries and battery charging systems, are still at the development stage, without a crystallized vision of target solutions. Another problem is the lack of infrastructure and standardization. In spite of this, electrical drives (including those with hydrogen fuelling), as being characterized by zero emissions, may be expected to become in the long term a target and predominating solution.
PL
Celem polityki transportowej UE jest plan znacznej redukcji emisji CO2 rozłożonej na lata 2020-2030-2050. Stopniowo wprowadzane będą obostrzenia dla pojazdów z napędem spalinowym, aż do całkowitego ich wyeliminowania z ruchu miejskiego do 2050 r. Pojazdy o napędach alternatywnych, niskoemisyjnych będą z kolei promowane. Wysokie ceny trakcyjnych baterii elektrochemicznych sprawiają, że stanowią one znaczny udział w cenie pojazdu, a pojazdy elektryczne są znacznie droższe od pojazdów z napędem konwencjonalnym. Wysokie ceny zakupu są rekompensowane niskimi kosztami energii elektrycznej w stosunku do paliw węglowodorowych. Obecne technologie baterii są technologiami przejściowymi i nie należy ich traktować, jako docelowe, a w ciągu kilku lat mogą okazać się rozwiązaniami drogimi i przestarzałymi. Z kolei trakcyjne silniki elektryczne są budowane, rozwijane i eksploatowane od wielu lat i ryzyko związane z ich awarią jest niższe niż w przypadku baterii. Z procesem ładowania baterii zawsze wiąże się konieczność zapewnienia odpowiedniej infrastruktury sieci energetycznej. Pojazdy elektryczne, a szczególnie baterie i systemy ładowania, są ciągle w fazie rozwoju, jeszcze bez wykrystalizowanej wizji docelowych rozwiązań. Problemem jest też brak infrastruktury i standaryzacji. Mimo to można przypuszczać, że w długim terminie napęd elektryczny (w tym wodorowy), jako zero-emisyjny, będzie napędem docelowym i dominującym.
12
Tendencje rozwoju aut elektrycznych w Unii Europejskiej
Wasiak I., Błaszczyk P., Wojciechowska K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6591--6598
PL
Pojazdy elektryczne odgrywają obecnie kluczową rolę na rynku motoryzacyjnym. W niniejszym artykule przedstawiono zarys rynku pojazdów elektrycznych oraz infrastruktury ładowania. Wskazano tendencje rozwoju dla standardów ładowania oraz preferencje producentów pojazdów elektrycznych. Opisano koncepcje napędów aut elektrycznych, w tym rodzaje silników i ich usytuowanie, a także firmy specjalizujące się w produkcji silników elektrycznych z poza branży motoryzacyjnej. Został zamieszczony również wykaz pojazdów dostępnych na rynku motoryzacyjnym. Omówiono metody ładowania pojazdów z napędem elektrycznym, na przykładzie wybranych modeli aut. Przedstawiono napięcia i pojemności pakietów bateryjnych. Zestawiono również cztery tryby ładowania określone przez normę IEC 61851-1.
EN
Currently, the electric vehicles are very important in the automotive market. This article shows the outline of the market of EV and charging infrastructure. Indicated trends in the development and the preferences of manufactures of EV. Describes the concepts of electric vehicles drives, including the type of engines, location and companies specializing in the production of electric motors from outside the automotive industry. Included a list of vehicles available on the market. Discussed the charging method of electric vehicle for selected models. Shows the voltage and capacity of battery packs. Make a list four charging modes which are defined by the standard IEC 61851-1.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.