PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  charakterystyki filtrów
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Experimental research on filtering fibers in a cyclone–porous barrier system
Dziubak T., Szwedkowicz S.
Combustion Engines
|
2014
|
R. 53, nr 3
45--55
EN
Properties of filtering materials used as porous barriers in air cleaners of motor vehicles have been analyzed in the paper. Relations that determine the filter life have been analyzed and the coefficient of dust absorption km of the filtering material has been determined. Methodology of research has been presented of a study air filter element made of filtering fiber used as a second filtering stage downstream of a single continuous cyclone. The results of the investigations into the characteristics of efficiency, accuracy and drag of the filtering fiber for different filtering rates have been discussed. Dust absorption coefficients km have been determined. Changes in the granulometric composition of dust downstream of the investigated filtering element have been presented. Benefits resulting from the application of a two-stage air filtering method have been indicated.
PL
W artykule zanalizowano właściwości materiałów filtracyjnych stosowanych jako przegrody porowate w filtrach powietrza pojazdów mechanicznych. Zanalizowano także zależność określającą czas pracy filtru powietrza oraz zdefiniowano współczynnik chłonności pyłu km materiału filtracyjnego. Przedstawiono metodykę badań wkładu badawczego wykonanego z włókniny pracujący jako drugi stopień filtracji za pojedynczym cyklonem przelotowym. Omówiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporów przepływu włókniny filtracyjnej dla różnych prędkości filtracji. Określono współczynniki chłonności pyłu km włókniny filtracyjnej. Zaprezentowano zmiany składu granulometrycznego pyłu za badawczym wkładem filtracyjnym. Wskazano korzyści wynikające z zastosowania dwustopniowej filtracji powietrza.
2
Content available Experimental research of intake air filtering fibers in motor vehicle engines
Dziubak T., Szwedkowicz S.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 4
33--43
EN
Properties of filtering materials used as porous barriers in filter elements of motor vehicle air cleaners have been analyzed. Criteria of fiber and paper selection for the filter elements have been presented. A relation showing the filter life and a coefficient of dust absorption km of filtering materials have been presented. A methodology of research of the fiber filter element characteristics has been developed. Results of investigations of the characteristics of efficiency, filtering accuracy and drag of the filtering fiber operating at different filtering rates have been presented. The coefficients of dust absorption km of the filtering fiber have been determined. Changes in the granulometric properties of dust in the airflow downstream of the filtering fiber and paper have been presented.
PL
Przeanalizowano właściwości materiałów filtracyjnych stosowanych jako materiał na przegrody porowate w filtrach powietrza pojazdów mechanicznych. Przedstawiono kryteria doboru włókniny i papieru filtracyjnego do filtru. Przedstawiono zależność określającą czas pracy filtru powietrza oraz zdefiniowano współczynnik chłonności pyłu km materiału filtracyjnego. Opracowano metodykę badań charakterystyk wkładu filtracyjnego wykonanego z włókniny. Przeanalizowano wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporów przepływu włókniny filtracyjnej pracującej przy różnych prędkościach filtracji. Określono współczynniki chłonności pyłu km włókniny filtracyjnej. Przedstawiono zmiany składu granulometrycznego pyłu w strumieniu powietrza za badaną włókniną filtracyjną i papierem.
3
Content available Badania eksperymentalne papieru filtracyjnego pracującego w systemie "cyklon-przegroda porowata"
Dziubak T., Szwedkowicz S.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2013
|
Vol. 62, nr 1
271-286
PL
Omówiono warunki pracy dwustopniowego systemu filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych. Przeanalizowano właściwości materiałów filtracyjnych stosowanych jako przegrody porowate w filtrach powietrza pojazdów mechanicznych. Przedstawiono kryteria doboru papieru filtracyjnego pracującego jako drugi stopień filtracji powietrza. Przeanalizowano zależność określającą czas pracy filtru powietrza dwustopniowego. Zdefiniowano współczynnik chłonności pyłu km papieru filtracyjnego. Omówiono metodykę badań papieru filtracyjnego pracującego w systemie "cyklon przelotowy-przegroda porowata". Zaprezentowano wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporów przepływu papieru filtracyjnego pracującego jako pierwszy i drugi stopień filtracji powietrza za cyklonem. Określono współczynniki chłonności pyłu km papieru filtracyjnego. Przedstawiono zmiany składu granulometrycznego pyłu za badawczym wkładem filtracyjnym.
EN
Operating conditions of a two-stage engine inlet air filtration system are described. Properties of filtration materials used for porous partitions of vehicle air filters are analysed. The criteria of the selection of filtration paper operating as the second stage of the air filtration are presented. A.relationship defining the operating time of a two-stage air filter is analysed. The dust absorbency coefficient km of the filtration paper is defined. A research methodology of the paper filter operating in a "through cyclone-porous barrier" system is discussed. There are also presented the research results of efficiency and thoroughness characteristics of filtration as well as flow drag characteristics of filtration paper operating as both the first and the second stage of filtration behind the cyclone. The dust absorbency coefficient km of the filtration paper is determined. Changes of dust granulometric composition behind filtration paper are shown.
4
Content available Badania eksperymentalne papieru filtracyjnego do dwustopniowego filtru powietrza silnika pojazdu specjalnego
Dziubak T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 3
129-147
PL
Omówiono warunki pracy dwustopniowego systemu filtracji powietrza wlotowego silnika. Przedstawiono właściwości materiałów filtracyjnych stosowanych na przegrody porowate filtrów powietrza pojazdów. Pokazano właściwości filtracyjne monocyklonów i multicyklonów. Omówiono zasady usuwania pyłu z osadnika multicyklonu. Przedstawiono metodykę badań papieru filtracyjnego pracującego w systemie cyklon-przegroda porowata. Określono skład frakcyjny pyłu w powietrzu przed i za cyklonem. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk skuteczności i dokładności filtracji oraz oporów przepływu papieru filtracyjnego w funkcji współczynnika chłonności pyłu km. Wykazano wpływ składu frakcyjnego pyłu na zmiany chłonności papieru filtracyjnego.
EN
Operating conditions of two-stage engine inlet air filtration system are described. Properties of filtration materials used for porous partitions of vehicle air filters are presented. Also filtration properties of monocyclones and multicyclones have been presented. We discussed the principles of dust removing from multicyclone dust settler. The methodology of paper filter research operating in cyclone-porous barrier system is given. The dust fractional composition in air before cyclones and in purified air after cyclones was determined. There are presented the research results of filtration efficiency and thoroughness characteristics and flow drag characteristics of filtration paper as a function of the dust absorptiveness coefficient km. The impact of dust fractional composition on filtration paper absorptiveness change has been shown.
5
Content available Badania efektywności filtracji powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty
Dziubak T., Trawiński G.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 1
315-332
PL
Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów mechanicznych. Pokazano charakterystyczne cechy układu zasilania powietrzem silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty BWP-1. Przedstawiono wyniki badań skuteczności odpylania i oporów przepływu standardowego filtru powietrza BWP-1. Wykazano konieczność zmian konstrukcyjnych układu zasilania powietrzem silnika UTD-20. Przeprowadzono analizę możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty - BWP-1. Zaproponowano dwustopniowy system filtracji powietrza wlotowego do silnika BWP-1. Zaprojektowano i wykonano konstrukcję drugiego stopnia filtracji powietrza - filtru przegrodowego. Wyznaczono charakterystyki skuteczności filtracji φ = f(mp) i oporu przepływu p ∆p= f(mp), ∆p = f(QG) zaprojektowanego filtru. Określono chłonność filtru dla nominalnego strumienia powietrza silnika BWP-1.
EN
Filtration systems of inlet air used in vehicle combustion engines are characterized. The parameters of air for motor vehicles filtration efficiency assessment are presented. The basic mechanisms of filtration at porous partition are described. The possibilities of air purification efficiency improvement for UTD-20 engine of BWP-1 vehicle were analysed. Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of purification efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. Two-stage inlet air filtration system for engine BWP-1 is proposed. Th ere is designed and made the second stage of air filtration system-the porous filter. The characteristics of the air purifi cation efficiency φ = f(mp) and flow drag ∆p = f(mp), ∆p = f(QG) for designed air filter were done. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified.
6
Content available remote Problemy filtracji powietrza wlotowego silników spalinowych pojazdów specjalnych
Dziubak T
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
115--123
PL
Przedstawiono niekorzystny wpływ parametrów pyłu drogowego na zużycie współpracujących tarciowo elementów silnika. Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Przedstawiono warunki doboru papieru filtracyjnego do filtru powietrza silnika spalinowego. Wyjaśniono celowość bieżącego usuwania z osadnika zatrzymanego przez cyklony pyłu. Omówiono różne konfiguracje ejektorów stosowanych do odsysania pyłu z osadników odpylaczy bezwładnościowych. Przytoczono definicję stopnia odsysania m0 będącego miarą intensywności odsysania. Przedstawiono problemy filtracji powietrza w przegrodzie porowatej. Pokazano możliwość poprawy efektywności filtracji powietrza wlotowego do silnika przy wykorzystaniu materiałów z dodatkiem nanowłókien.
EN
Disadvantageous influence of parameters of road dust on wear of tribologically mating engine elements is presented. Inlet air filtration systems of vehicles exploited at large air dustiness conditions are characterized. The conditions of filter paper choice to the combustion engine air filter are presented. The current sucking-off of the dust stopped by cyclones expediency is explained. Various ejector configurations used for dust sucking-off from the inertial dedusters dust settlers are described. The definition of sucking degree m0, which is the sucking intensity measure, is given. The problems air filtration porous barrier are presented. Possibilities of engine inlet air filtration effectiveness improvement is shown using materials with addition of nanofibers.
7
Content available remote Badania możliwości poprawy efektywności filtracji powietrza wlotowego silnika wojskowego pojazdu gąsienicowego
Dziubak T, Trawiński G
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC1
124--132
PL
Przedstawiono parametry efektywności filtracji filtrów powietrza pojazdów mechanicznych. Omówiono podstawowe mechanizmy filtracji w przegrodzie porowatej. Przeprowadzono analizę możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza wlotowego silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty – BWP-1. Pokazano charakterystyczne cechy układu zasilania powietrzem silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty BWP-1. Przedstawiono wyniki badań skuteczności odpylania i oporów przepływu standardowego filtru powietrza BWP-1. Wykazano konieczność zmian konstrukcyjnych układu zasilania powietrzem silnika UTD-20. Zaproponowano dwustopniowy system filtracji powietrza wlotowego do silnika BWP-1. Zaprojektowano i wykonano konstrukcję drugiego stopnia filtracji powietrza - filtru przegrodowego. Wykonano charakterystyki skuteczności filtracji φ=f(mp) i oporu przepływu Δp= f(mp), Δp= f(QG) zaprojektowanego filtru. Określono chłonność filtru dla nominalnego strumienia powietrza silnika BWP-1.
EN
The parameters of air for motor vehicles filtration efficiency assessment are presented. The basic mechanisms of filtration at porous partition are described. The analysis of possibilities of air purification efficiency improvement for UTD-20 engine of BWP-1 vehicle. Specific features of air inlet system of BWP-1 vehicle UTD-20 engine are shown. The tests results of purification efficiency and air flow drag for BWP-1 vehicle air filter standard version are presented. The necessity of UTD-20 engine air supplying system constructional changes are proved. Two-stage inlet air filtration system for engine BWP-1 is proposed. There is designed and made the second stage of air filtration system – the porous filter. The characteristics of the air purification efficiency φ=f(mp) and flow drag Δp= f(mp) Δp= f(QG) for designed air filter were done. Absorbency of filter for air nominal stream of engine BWP-1 was specified.
8
Content available The research of air filtration process on paper partition in the "cyclone - porous partition" system
Dziubak T.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 2
115-124
EN
There are described operating conditions of two-stage engine inlet air filtration system. There are presented properties of filtration materials used for porous partitions of vehicle air filters. There is presented research method of filtration papers of two-stage filter. Air filtration thoroughness was evaluated by using of particle counter of Pamas firm. A stand to such filter papers characteristics research is designed. The basic stand element is separate cyclone and appropriately selected paper filter cartridge placed in series The dust fractional composition in purified air after a cyclone was determined. There are presented research results of filtration efficiency and thoroughness characteristics and flow drag characteristics of filtration paper as a function of dust absorptiveness coefficient km. There was proved the impact of dust fractional composition on filtration paper absorptiveness change. Designed test stand to investigations of characteristics of paper filters is described. Results of preliminary researches are also presented. The scheme of the two-stage air filter, filtration efficiency and flow drag characteristics, the functional stand schema, the dust fractional composition in air after a cyclone, filtration efficiency and flow drag, characteristics of filtration paper, dust grain number in purified air, flow drag characteristics of filtration paper for different values of filtration velocity in the cyclone and without the cyclone are illustrated in the paper.
9
Content available remote Metodyka badań charakterystyk papierów filtracyjnych do filtru powietrza pojazdu eksploatowanego w warunkach dużego zapylenia powietrza.
Dziubak T.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2003
|
Vol. 38, nr 4
101-117
PL
Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Przedstawiono możliwość poprawy efektywności filtracji powietrza do silnika czołgowego, polegającą na zastąpieniu trzech szeregowo ustawionych kaset filtracyjnych przez wkład papierowy. Pokazano problem określenia czasu pracy dwustopniowego filtru powietrza pracującego w systemie multicyklon-wkład papierowy. Przeanalizowano metody badań filtrów powietrza silników pojazdów mechanicznych. Opracowano metodykę badań charakterystyk papierów filtracyjnych pracujących jako drugi stopień filtracji powietrza. Zaprojektowano stanowisko badawcze z licznikiem cząstek pyłu w strumieniu przepływającego powietrza. Przedstawiono wyniki badań rozpoznawczych.
EN
Inlet air filtration systems of vehicles exploited at large air dustiness conditions are characterized. These are most often military vehicles, especially tanks. It was proved that in air filters of these vehicles filtration system: "multicyclone - porous barrier" is used. As filtration barrier most often are used filter papers, which provide required accuracy of air purification. At filtration of inlet air of tank engines exploited in the polish army two-stage filters are used, where porous barrier is irregular wire net. There are shown many disadvantages of such wire net. The possibility of improvement of tank engine inlet air purification efficiency is presented, which consist in replacing of filter wire net by paper filter element. The conditions of filter paper choice to the combustion engine air filter are presented. The fundamental condition is to air flow maximum speed through the paper (filtration speed) does not exceed 0,4-0,8 m/s. The properties of present-day filter papers used to combustion engines air purification are presented. There is shown the problem of operating time determining of two-stage air filter working in multicyclone - paper filter element system. The only method of air filter operating time determining is experimental research. Air filters test methods are analyzed, with special attention to two-stage air filter operating time determining, which consists in determining and using of characteristics of filter paper operating as the second filtration stage. A stand to such filter papers characteristics research is designed. The basic stand element is separate cyclone and appropriately selected paper filter cartridge placed in series. Air filtration thoroughness was evaluated by using of particle counter of Pamas firm. There is proposed the dependence of absorbing capacity coefficient, which is the quotient of dust mass stopped in filter cartridge to active surface of filter paper. There is evaluated of absorbing capacity coefficient for the tested filter paper. Using the value of this coefficient there was evaluated the operating time of T-72 tank air filter, in which there was made filter applying the same kind of paper as tested.
10
Content available remote Metodyka badań charakterystyk papierów filtracyjnych do dwustopniowego filtru powietrza pojazdu wojskowego
Dziubak T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 1
177-192
PL
Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Przedstawiono możliwość poprawy efektywności filtracji powietrza do silnika czołgowego polegającą na zastąpieniu kaset filtracyjnych przez wkład papierowy. Pokazano problem określenia czasu pracy dwustopniowego filtru powietrza pracującego w systemie multicyklon-wkład papierowy. Przeanalizowano metody badań filtrów powietrza. Opisano zaprojektowane stanowisko do badań charakterystyk papierów filtracyjnych. Przedstawiono wyniki badań rozpoznawczych.
EN
The inlet air filtration systems of vehicle engines exploited in a large air pollution are characterized. One characterized filtration systems of inflow air in vehicles operating in large dustiness conditions. One introduced possibility of improvement of air filtration efficiency in a tank engine by replacing of filtration cassettes with paper cartridge. One showed problem of estimation of time of operation of two-step air filter operating in multicyclone-paper cartridge system. Methods of investgation of air filters are analyzed. Designet test stand to investigations of characteristics of paper filters is described. Results of preliminary researche were also presented.
11
Content available remote Badania możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza wlotowego w filtrze silnika wojskowego pojazdu gąsienicowego
Dziubak T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 9
109-125
PL
Przeprowadzono analizę możliwości poprawy efektywności odpylania powietrza w multicyklonie filtru powietrza silnika UTD-20 bojowego wozu piechoty - BWP. Przedstawiono wyniki badań skuteczności odpylania i oporów przepływu filtru powietrza silnika UTD-20 w wersji oryginalnej i po wprowadzeniu modernizacji multicyklonu. Przeprowadzono analizę możliwości zmian modernizacyjnych pojedynczego cyklonu filtru powietrza BWP. Zaproponowano zmianę konstrukcji rurki wylotowej cyklonu. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych pojedynczego cyklonu z wprowadzonymi zmianami konstrukcyjnymi.
EN
The analysis of air purification efficiency improvement possibilities in air filter multicyclone of infantry combat vehicle UTD-20 engine is done. The tests results of purification efficiency and air flow drag of UTD-20 engine in original version and after multicyclone modernisation are presented. The analysis of modernisation changes of BWP air filter single cyclone is done. A construction change of the cyclone inletpipe is proposed. The tests results of a single cyclone with introduced constructional changes are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.