PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  charakterystyka zewnętrzna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Modelowanie maszyn prądu stałego z wykorzystaniem środowiska MatLab
Olkowski Mateusz, Suproniuk Marek
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2021
|
Vol. 62, nr 2
12--16
PL
Artykuł powstał w oparciu o pracę dyplomową zrealizowaną przez studenta Wojskowej Akademii Technicznej. W niniejszej publikacji zawarto krótki opis zjawisk zachodzących w maszynach elektrycznych prądu stałego. Opis matematyczny wykorzystywany w algorytmie obliczeń na bazie którego aplikacja, będąca projektem w pracy dyplomowej, wykreśla charakterystyki statyczne oraz przebiegi czasowe maszyn prądu stałego. Zostały przedstawione wyniki otrzymywane w procesie symulacji w tej aplikacji. Zawarto krótki opis interfejsu graficznego wraz z jego funkcjami.
EN
The article is based on a thesis made by a student of the Military University of Technology. The publication contains a brief description of the phenomena occurring in DC electric machines. Mathematical description used in the calculation algorithm on the basis of which the application, which is a project in the thesis, draws the static characteristics and time courses of DC machines. The results obtained in the simulation process in this application are presented. A brief description of the graphical interface with its functions is included.
2
Content available Operating parameters and environmental indicators of diesel engines fed with crop-based fuels
Dzieniszewski Grzegorz, Kuboń Maciej, Pristavka Miroslav, Findura Pavol
Agricultural Engineering
|
2021
|
Vol. 25, No. 1
13--28
EN
A comparative analysis of performance of Diesel engines fuelled by diesel oil, methyl ester of rapeseed oil and raw rapeseed oil was performed. The analysis of external characteristics of engines powered by various fuel types was accepted for an assessment. Engine performance rates were analysed while attention was paid to power courses, moment, unit fuel consumption and hour fuel consumption, exhaust fumes temperature and exhaust smoke. Operation effectiveness of engines was assessed when they were fed with various fuel types and optimal proportions of fuel mixtures were indicated. Environmental aspects of powering the engines with traditional fuels and crop-based fuels were analysed. The total CO2 emission in the entire process of manufacturing and combustion of fuels was accepted as a criterion. A simplified economic analysis was performed in the aspect of the underlying purpose of using crop-based fuels for propulsion of piston engines. Conclusions and recommendations that indicate directions of development concerning the analysed issue were prepared.
PL
Dokonano porównawczej analizy pracy silników Diesla zasilanych olejem napędowym, estrem metylowym oleju rzepakowego oraz surowym olejem rzepakowym. Przyjęto do oceny analizę charakterystyk zewnętrznych silników zasilanych różnymi rodzajami paliw. Przeanalizowano wskaźniki pracy silników, skupiając się na przebiegach mocy, momentu, jednostkowego zużycia paliwa oraz godzinowego zużycia paliwa, temperaturze spalin oraz zadymieniu. Dokonano efektywności pracy silników przy zasilaniu różnymi rodzajami paliw i wskazano na optymalne proporcje mieszanin paliwowych. Przeanalizowano ekologiczne aspekty zasilania silników paliwami konwencjonalnymi oraz paliwami pochodzenia roślinnego. Przyjęto jako kryterium oceny parametrów ekologicznych sumaryczną emisję CO2 w całościowym procesie wytwarzania i spalania paliw. Dokonano uproszczonej analizy ekonomicznej w aspekcie celowości stosowania paliw pochodzenia roślinnego do napędu silników tłokowych. Wypracowano wnioski i rekomendacje wyznaczające kierunki rozwoju w zakresie analizowanego zagadnienia.
3
Content available Computer control and measuring system of HWZ-3 engine dynamometer
Łukomski M., Koszela K., Przybył K., Mueller W.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2018
|
Vol. 63, nr 4
114--116
EN
This article presents a project that contributed to the computerization of the obsolete measurement and control cabinet SPS1, which is part of a test stand designed to determine the parameters of the engine in wheeled tractors. The test stand is located in the Department of Energy Systems Engineering at the University of Life Sciences in Poznań. Arduino platform was used as a built-in system, which enabled the exchange of information between the computer and the measurement and control cabinet along with the readout of analogue meter readings and the control of the engine dynamometer brake load. In order to clearly display measured parameters, proprietary applications were developed in the .NET environment, which in real time presents the results and graphs the speed characteristics of the engine. The implementation was carried out without violating the design of the test station.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia projekt, który przyczynił się do skomputeryzowania przestarzałej szafy pomiarowo-sterującej SPS-1, wchodzącej w skład stanowiska badawczego przeznaczonego do wyznaczania parametrów silnika w ciągnikach kołowych. Stanowisko badawcze znajduje się w Zakładzie Inżynierii Systemów Energetycznych Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Jako system wbudowany wykorzystano platformę Arduino, która umożliwiła wymianę informacji pomiędzy komputerem a szafą pomiarowo-sterującą wraz z odczytem wskazań analogowych mierników i sterowaniem obciążeniem hamulca hamowni silnikowej. W celu przejrzystego zobrazowania mierzonych parametrów opracowano autorską aplikację w środowisku .NET, która w czasie rzeczywistym prezentuje wyniki oraz wykreśla charakterystykę prędkościową silnika. Implementacja została przeprowadzona bez naruszania konstrukcji stacji badawczej.
4
Content available External speed–torque characteristics of Fiat 0.9 TwinAir petroland CNG-fuelled engine
Ambrozik A., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
222--226
EN
The paper presents the results of the experimental study of the turbocharged spark ignition Fiat 0.9 TwinAir engine, with indirect, multipoint petrol injection system, powered by petrol and equipped with the injection system of the compressed natural gas (CNG) supplying gas into the intake manifold. The test results provide the comparison of the selected fuel-efficiency, energetic and ecologic indicators of engine work, obtained when it is powered by Pb95 petrol and the CNG gas. The paper compares the external torque-speed characteristics with factory-set engine controllers. Also presented are the concentration levels of harmful gases in the exhaust fumes: carbon monoxide (CO), nitric oxides (NOx), hydrocarbons (HC) and carbon dioxide (CO2). Results obtained on the engine powered by CNG are indicating lower power and torque, lower concentration of hazardous gases, in particular carbon monoxide and hydrocarbons as well as significantly lower consumption of the gas when compared to petrol.
5
Content available Kształtowanie charakterystyki zewnętrznej silnika spalinowego poprzez zmianę parametrów elektrycznych układu zapłonowego
Urbanowicz M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 10
265-266
PL
W artykule omówiono nowe możliwości kształtowania charakterystyki zewnętrznej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Przedstawiono możliwości zastosowaniu sterowanej cewki zapłonowej o zmiennych, sterowanych, parametrach elektrycznych.
EN
Paper discussed the new possibilities of formation with sparkle ignition the external profile of combustion engine in article were have talked over. One introduced the possibility the use of steered ignition bobbin about variables the, steered, electric parameters.
6
Content available Silnik plazmatronowy
Mysłowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 5
345-348
PL
W pracy przedstawiono charakterystyki zewnętrzne dwóch silników wykonanych w kraju, wyposażonych w urządzenie plazmatronowe. Charakterystyki wykonano na drodze symulacji komputerowej.
EN
In the work are the external characteristics two engines made in the country, the equipped in the device plazmatron. The characteristics was performed by computer simulation.
7
Content available Wybrane aspekty ekologiczne i ekonomiczne zasilania silników Diesla paliwami roślinnymi
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2009
|
R. 13, nr 6
45-52
PL
Dokonano wstępnej analizy ekonomicznej i ekologicznej weryfikującej celowość stosowania paliw pochodzenia roślinnego do napędu silników tłokowych. Wskazano na energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją CO2. Przedstawiono przykładowe obliczenia zużycia paliwa alternatywnego odniesione do paliw konwencjonalnych. Dokonano wstępnej analizy rynku paliw do silników Diesla pod kątem celowości stosowania biopaliw.
EN
The research involved making of a preliminary economic and ecological analysis verifying whether using plant-derivative fuels to run piston engines is appropriate. Energy consumption of fuel production process measured with CO2 emission was pointed out. The paper presents examples of computations concerning alternative fuel consumption referred to conventional fuels. The researchers have made preliminary analysis on the market of fuels for Diesel engines in order to determine whether using biofuels is advisable.
8
Content available Wybrane problemy stosowania biopaliw do zasilania silników z zapłonem samoczynnym
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2008
|
R. 12, nr 10(108)
39-45
PL
Przedstawiono charakterystyki porównawcze wskaźników pracy silnika zasilanego olejem napędowym, olejem rzepakowym podgrzanym do temperatury 80°C oraz estrem oleju rzepakowego. Dokonano porównań istotnych parametrów zestawiając olej napędowy i rzepakowy, olej rzepakowy i ester oleju rzepakowego oraz olej napędowy i ester oleju rzepakowego. Wskazano na czynniki determinujące celowość stosowania określonych koncepcji zasilania.
EN
The paper presents comparative characteristics of work indexes for an engine powered with diesel oil, rape-seed oil preheated to the temperature of 80°C, and rape-seed oil ester. Essential parameters were compared: diesel oil and rape-seed oil, rape-seed oil and rape-seed oil ester, and diesel oil and rape-seed oil ester. Factors determining advisability of using specific power source concepts were pointed out.
9
Content available Wybrane problemy zasilania silnika Diesla zużytym olejem roślinnym
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2007
|
R. 11, nr 9 (97)
49-56
PL
Przedstawiono własności posmażalniczego oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwustopniowego podgrzewania oleju oraz jego uzdatniania w aspekcie wymagań aparatury paliwowej silnika Diesla. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań w rzeczywistych warunkach pracy i wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The paper presents properties of rape-seed oil after frying from point of view of its use as a fuel in combustion engines. The researchers developed a concept of a two-stage system for oil preheating treatment in the aspect of Diesel engine fuel equipment requirements. The paper presents current results of tests in real operating conditions, and results of laboratory tests.
10
Content available remote Real & model external characteristics of combustion engine
Sitnik L.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 3
353-360
PL
Charakterystyki silników spalinowych wyznaczane są od zarania ich produkcji. Przedstawia się je w postaci krzywych. Jest to uogólnienie. Współczesne silniki, które spełniać muszą rygorystyczne normy emisji toksycznych składników spalin, sterowane są o wiele bardziej precyzyjnie jak ich odpowiedniki sprzed kilkunastu lat. Sterowanie to jest sterowaniem w funkcji wielu czynników wpływających jednocześnie na szereg procesów realizowanych w silnikach, to powoduje, że przebieg charakterystyk, zwłaszcza zewnętrznych nie jest monofoniczny. W pracy omówiono przebiegi charakterystyk maksymalnej mocy, maksymalnego momentu obrotowego oraz odpowiadającego jednostkowego zużycia paliwa, wyznaczone na podstawie badań 30 silników o zapłonie iskrowym. Charakterystyki te wyznaczono na podstawie dokładnych badań na hamowni silnikowej. Stwierdzono stosunkowo duże odstępstwa od krzywych wyidealizowanych przy jednocześnie stosunkowo niewielkich rozrzutach maksymalnej mocy czy też momentu obrotowego między poszczególnymi egzemplarzami silników.
EN
The characteristics of combustion engines be calculated from dawn. The characteristics, they are resulting from current theory, are giving as a smooth curves. This is a generalization. The current characteristics of combustion engines are much more complicated. The present engines which to fulfill have the rigorous norms of emission of toxic components of exhaust gases, they be controlled of many parameter, much more exactly as their equivalents in past. Today's controlling is the controlling in function of many influencing factors on row of processes realized in engines simultaneously. All this causes effect, that the course of characteristics, especially external is not monotonic. It the courses of characteristics of maximum output, maximum rotatory moment and specifically fuel consumption in work were appointed on basis of investigations 30 sparkle ignition engines. Characteristics these were calculated on basis of exact investigations on engine brake stand. Were affirmed the comparatively large deviations from idealized characteristics near simultaneously comparatively small dispersions of maximum output or else rotatory moment between investigated engines. The deviation from smooth curves in case of engine output are bigger by higher rotation speed of engine, in case of rotatory moment by medium engine speed and in case of specifically fuel consumption by lower to medium engine speed.
11
Content available Wpływ zużycia tulei cylindrowej na parametry pracy silnika i temperaturę spalin
Piekarski W., Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 6(81)
125-132
PL
Przedstawiono zależności pomiędzy temperaturą spalin a stanem układu TPC określanym metodą pomiaru mocy silnika. Wskazano na kryterialną wystarczalność temperatury spalin jako sygnału diagnostycznego oraz na praktyczne obszary aplikacji przeprowadzonych badań w diagnostyce bezinwazyjnej i autodiagnostyce. W ujęciu systemowym rozważono związki przyczynowo - skutkowe łączące problemy motoryzacyjnego skażenia środowiska i diagnostyki technicznej w kontekście efektywnej minimalizacji podstawowych zagrożeń oraz podnoszenia jakości systemów antropotechnicznych i socjotechnicznych.
EN
The relations between fumes temperature and TPC system condition defined by using the engine power measurement method were presented. The criterial fumes temperature sufficiency as a diagnostic signal as well as practical areas of application of the conducted studies in non-invasive diagnostics and autodiagnostics were emphasized. The cause and effect relationships, linking the automotive-related environmental pollution and technical diagnostics in the context of effective minimization of the basic threats were analysed in a systematic approach.
12
Content available Analiza możliwości zasilania silnika Diesla surowym olejem rzepakowym
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 12(87)
117-125
PL
Przedstawiono własności nisko przetworzonego (tzw. surowego) oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwupaliwowego, dzięki któremu możliwa jest prawidłowa praca silnika zasilanego olejem rzepakowym. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań trakcyjnych i laboratoryjnych. Wskazano na problemy techniczne i prawne stosowania oleju rzepakowego do napędu pojazdów.
EN
The work presents properties of low-processed (raw) rape-seed oil from point of view of its application in drive combustion engines. A dual-fuel system concept has been developed, which would allow for correct work of engine supplied with rape-seed oil. The paper shows results of traction and laboratory tests obtained so far. The authors indicate technical and legal problems involved in using rape-seed oil to drive vehicles.
13
Content available remote Wybrane problemy zasilania silników diesla nisko przetworzonym olejem rzepakowym
Dzieniszewski G., Piekarski W.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2006
|
nr 3
58-65
PL
Przedstawiono własności nisko przetworzonego (tzw. surowego) oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwupaliwowego dzięki, któremu możliwa jest prawidłowa praca silnika zasilanego olejem rzepakowym. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań trakcyjnych i laboratoryjnych. Wskazano na problemy techniczne i prawne stosowania oleju rzepakowego do napędu pojazdów.
EN
The properties of low-processed (the so called 'raw') rape oil in view of its use for combustion engines feeding were presented. A concept of a bi-fuel system was worked out enabling the correct working of an engine fed with rape oil. The results obtained so far in traction and laboratory tests were presented. The technical and legal issues connected with rape oil use for vehicle driving were pointed out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.