Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Charakterystyki napędowe statku śródlądowego po modernizacji układu napędowego

Kulczyk J., Skupień E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2012

|

z. 87

23-36

PL

Stosując się do wymogów Unii Europejskiej, należy dążyć do zrównoważonego rozwoju wszystkich gałęzi transportu. Ważna jest również minimalizacja emisji zanieczyszczeń. Z tych powodów optymalizuje się parametry pracy układów napędowych środków transportu tak, aby uzyskać ja najefektywniejsze wykorzystanie paliwa. Optymalizacji dokonuje się na podstawie charakterystyk napędowych. W przypadku wybudowanych już jednostek, pracę układu napędowego optymalizuje się poprzez wyznaczenie najefektywniejszych parametrów pracy, dla istniejących warunków (charakterystyka drogi wodnej, geometria statku). Ważne jest weryfikowanie tych parametrów w przypadku ingerencji w układ napędowy, czyli np. w przypadku wymiany silnika głównego. Punktem wyjściowym dla optymalizowania parametrów pracy układu napędowego statku śródlądowego staje się zatem wyznaczenie charakterystyk napędowych. Referat przedstawia metody ich modelowania i różnice dla dwóch układów napędowych pchacza BIZON III.

EN

European Union countries seek to sustainable development of all modes of transport. The most efficient use of fuels is also important due to minimize the emissions. For these reasons, it is important to optimize the performance of the propulsion systems of transport. Whenever the propulsion system is renovated the calculation must be provided, and the new propulsion system’s characteristics must be given. For already built ships, the work of the propulsion system is being optimized by setting the most effective parameters for the existing conditions (characteristics of the waterway, the geometry of the vessel). The starting point for optimizing the operating parameters of the propulsion system of inland ships, becomes the designation of propulsion system’s characteristics. The paper presents methods of its modeling, checked for push tug BIZON with both: engines Wola Henshel and Volvo Penta.

2

Metody modelowania charakterystyk napędowych statku śródlądowego

Kulczyk J., Skupień E.

Logistyka

|

2012

|

nr 4

PL

Kraje Unii Europejskiej dążą do zrównoważonego rozwoju wszystkich gałęzi transportu. Ważne jest również jak najefektywniejsze wykorzystywanie paliw w celu minimalizacji emisji zanieczyszczeń. Z tych powodów ważne jest optymalizowanie parametrów pracy układów napędowych środków transportu. W przypadku wybudowanych już jednostek, pracę układu napędowego optymalizuje się poprzez wyznaczenie najefektywniejszych parametrów pracy, dla istniejących warunków (charakterystyka drogi wodnej, geometria statku). Punktem wyjściowym dla optymalizowania parametrów pracy układu napędowego statku śródlądowego staje się zatem wyznaczenie charakterystyk napędowych. Artykuł przedstawia metody ich modelowania.

EN

European Union countries seek to sustainable development of all modes of transport. The most efficient use of fuels is also important due to minimize the emissions. For these reasons, it is important to optimize the performance of the propulsion systems of transport. For already built ships, the work of the propulsion system is being optimized by setting the most effective parameters for the existing conditions (characteristics of the waterway, the geometry of the vessel). The starting point for optimizing the operating parameters of the propulsion system of inland ships, becomes the designation of propulsion system’s characteristics. The paper presents methods of its modeling.

3

Porównanie charakterystyk napędowych statku ze śrubą nastawną wykonanych różnymi metodami na przykładzie statku badawczo-szkolnego"HORYZONT II"

Górski Z., Skorowski M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2006

|

nr 56

27-33

PL

Artykuł prezentuje wyniki porównania charakterystyk napędowych statku wykonanych różnymi metodami. Celem badań jest gromadzenie materiału doświadczalnego do opracowania bardzo prostej i efektywnej metody sporządzania charakterystyk napędowych przy zachowaniu wysokiej adekwatności odwzorowania.

EN

The paper presents results of comparison of differently obtained propulsion characteristics of ship equipped with controllable pitch propeller. The goal of research is to work up a simple and effective method of propulsion characteristic, which also keep adequate accuracy.

4

Prognozowanie charakterystyk napędowych statku ze śrubą stałą podczas pływania w zmiennych warunkach pogodowych

Szelangiewicz T., Żelazny K.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2004

|

nr 1 (73)

489-498

PL

Przedstawiono algorytm umożliwiający numeryczne obliczanie charakterystyk napędowych statku. Charakterystyki te uzupełniono o wykresy całkowitego oporu w określonych warunkach pogodowych. Podano różne możliwości wyboru punktu pracy układu napędowego w zależności od przyjętych kryteriów.

EN

The article presents an algorithm for the numerical calculation of ship propulsion characteristics. The propulsion characteristics were completed with total resistance charts for given weather conditions. Alternative choices of the propulsion working point depending on assumed criteria were discussed.