Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Engelhardt J.

1 2017

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: camp railway

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Podstawy metodyczne komparatywnej analizy efektywności ekonomicznej modernizacji taboru kolejowego

Engelhardt J.

Przegląd Komunikacyjny

2017

R. 72, nr 7

23--26

Artykuł jest poświęcony zagadnieniom analityczno - metodycznym związanym z ocena efektywności ekonomicznej modernizacji taboru kolejowego. Jest to problem bardzo aktualny, ponieważ przewoźnicy kolejowi dość często decydują się na kompleksowe modernizacje taboru kolejowego, zwłaszcza lokomotyw, wagonów pasażerskich i zespołów trakcyjnych. W artykule wskazano na konieczność prowadzenia analiz opłacalności modernizacji taboru kolejowego przy odrębnym uwzględnieniu trzech założeń, a mianowicie: a) zakładając tą samą roczną wydajność przewozową i oczekując korzyści po stronie kosztów eksploatacyjnych, b) zakładając takie same koszty eksploatacyjne nowego i zmodernizowanego pojazdu i oczekując korzyści po stronie wzrostu wydajności przewozowej, c) zakładając zróżnicowane koszty eksploatacyjne oraz zróżnicowaną wydajność przewozową nowego i zmodernizowanego pojazdu. Obliczanie efektywności inwestycji powinno być przeprowadzone metodą zdyskontowanych przepływów pieniężnych w wersji złożonej (przyrostowej) ponieważ metoda ta pozwala lepiej uchwycić korzyści wynikające z modernizacji taboru.

The article is dedicated to the analytical and methodological issues related to the economic effectiveness appraisal of rolling stock modernization. It is a very current topic because rail carriers often take up decision on comprehensive modernization of the rolling stock, especially locomotives, passenger carriages and multiple units. There was pointed out in the article the necessity of conduction of rolling stock modernization feasibility studies considering three different assumptions: a) assuming the same annual transport efficiency and expecting benefits at the exploitation costs side, b) assuming the same exploitation costs of the new and modernized carriage and expecting benefits at the transport efficiency side, c) assuming varied exploitation costs and varied transport efficiency of the new and modernized rolling stock. Feasibility study should be conducted by the means of discounted cash flow method - increase version, because that method allows best to capture the benefits resulting from the rolling stock modernization.