PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 40 Elektro Info
  2. 5 Mosty
  3. 5 Przegląd Elektrotechniczny
  4. 4 Inżynieria i Budownictwo
  5. 4 Materiały Budowlane
Więcej...
Autorzy help
  1. 12 Wiatr J.
  2. 6 Kuczyński K.
  3. 3 Batura Ryszard
  4. 3 Chróścielewski Jacek
  5. 3 Książkiewicz Andrzej
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 4 2023
  3. 5 2022
  4. 4 2021
  5. 4 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 96

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  cable
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Bezpieczeństwo ładowania i użytkowania samochodów elektrycznych
Roszkowska Agnieszka
Elektro Info
|
2024
|
nr 4
72--75
PL
Co jakiś czas pojawia się temat bezpieczeństwa korzystania z pojazdów elektrycznych: pojazdy te są wyposażone w instalacje wysokiego napięcia, a ich baterie trudno ugasić w razie pożaru – to fakt. Nie oznacza to jednak, że ich użytkowanie wiąże się z jakimś wyjątkowym ryzykiem. Samochody i stacje ładowania, które spełniają normy i są w prawidłowy sposób użytkowane – są w pełni bezpieczne dla użytkowników i można z nich korzystać bez obaw.
2
Content available remote Determination of the place and degree of damage insulation in cables
Mufidzada Nahid, Ismayilova Gulgaz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 10
93--96
EN
A new method has been developed to determine the location and degree of insulation damage in cables. An electrical circuit is defined, using which this task is performed. According to this scheme, one end of the cable is connected to a pulsed voltage source through a small resistance, and the other end is grounded through a resistance equal to its wave impedance. By measuring the voltages at the beginning and at the end of the cable, curves are drawn depending on the ratio of voltages at the end and at the beginning of the cable from the distance between the point of damage and the beginning of the cable, with various degrees of damage to the insulation in it. Using the curves of this dependence α=f(x/l), the location and degree of insulation damage in cables is determined.
PL
Opracowano nową metodę określania miejsca i stopnia uszkodzenia izolacji w kablach. Definiowany jest obwód elektryczny, za pomocą którego wykonywane jest to zadanie. Zgodnie z tym schematem jeden koniec kabla jest podłączony do pulsującego źródła napięcia przez mały opór, a drugi koniec jest uziemiony przez opór równy jego impedancji falowej. Mierząc napięcia na początku i na końcu kabla, rysuje się krzywe w zależności od stosunku napięć na końcu i na początku kabla z odległości pomiędzy miejscem uszkodzenia a początkiem kabla, przy różne stopnie uszkodzenia izolacji w nim. Korzystając z krzywych tej zależności α=f(x/l) określa się miejsce i stopień uszkodzenia izolacji w kablach.
3
Odpowiedź na Kilka uwag do artykułu nt. Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy
Wilde Krzysztof, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj, Pyrzowski Łukasz, Sobczyk Bartosz
Mosty
|
2023
|
nr 2
10-11
PL
W materiale zawarto odpowiedź do artykułu Kilka uwag do artykułu nt. Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy opublikowanego w nr 1/2023 czasopisma „Mosty”, na str. 8.
4
Kilka uwag do artykułu nt. Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy
Biliszczuk Jan
Mosty
|
2023
|
nr 1
8
PL
W materiale przedstawiono kilka uwag prof. Jana Biliszczuka do artykułu Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy opublikowanego w wydaniach nr 3 i 4/2022 czasopisma „Mosty”.
5
Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. N SEP-E-004 aktualizacja 2020 – projekt autorski (część 6.)
Rynkowski Adam, Sznajder Jan, Wójcikowska Anna, Sulkowski Marcin
Elektro Info
|
2023
|
nr 9
134--138
PL
Kontynuacji opisu autorskiego projektu normy, który zawiera podstawowe wymagania i wytyczne dotyczące projektowania, budowy oraz badań odbiorczych elektroenergetycznych i sygnalizacyjnych linii kablowych prącu stałego i przemiennego na napięcie znamionowe do 110 kV włącznie.
6
Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy. Cz. 2
Wilde Krzysztof, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj, Pyrzowski Łukasz, Sobczyk Bartosz
Mosty
|
2022
|
nr 4
50--54
PL
Opisany w artykule problem dotyczy skutków nadmiernych odkształceń niektórych detali zakotwienia kabli podwieszenia (want) w pomoście, które stwierdzono w Moście Uniwersyteckim w Bydgoszczy. Mimo że most był w eksploatacji przez siedem lat, odkształcenia zostały zakwalifikowane jako niebezpieczny objaw niedostatecznej nośności tego elementu konstrukcji, co ostatecznie poskutkowało wyłączeniem obiektu z eksploatacji.
EN
The problem described in this paper concerns the consequences of excessive deformations of cable stays anchorage zones which were found in the deck of the University Bridge in Bydgoszcz. Although the bridge had been in service for seven years, the deformations were classified as a dangerous symptom of insufficient load bearing capacity of this structural element. Thus, the bridge was closed for traffic. The aim of this paper is to present an advanced approach to the analysis and computational modelling of this part of the bridge, enabling an accurate estimation of the load bearing capacity of the anchorage zone, which cannot be predicted in a typical analysis with engineering precision.
7
Zaawansowane studium stref zakotwienia systemu podwieszenia Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy. Cz. 1
Wilde Krzysztof, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj, Pyrzowski Łukasz, Sobczyk Bartosz
Mosty
|
2022
|
nr 3
70--72
PL
Opisany w artykule problem dotyczy skutków nadmiernych odkształceń niektórych detali zakotwienia kabli podwieszenia (want) w pomoście, które stwierdzono w Moście Uniwersyteckim w Bydgoszczy. Mimo że most był w eksploatacji przez siedem lat, odkształcenia zostały zakwalifikowane jako niebezpieczny objaw niedostatecznej nośności tego elementu konstrukcji, co ostatecznie poskutkowało wyłączeniem obiektu z eksploatacji.
EN
The problem described in this paper concerns the consequences of excessive deformations of cable stays anchorage zones which were found in the deck of the University Bridge in Bydgoszcz. Although the bridge had been in service for seven years, the deformations were classified as a dangerous symptom of insufficient load bearing capacity of this structural element. Thus, the bridge was closed for traffic. The aim of this paper is to present an advanced approach to the analysis and computational modelling of this part of the bridge, enabling an accurate estimation of the load bearing capacity of the anchorage zone, which cannot be predicted in a typical analysis with engineering precision.
8
Ocena trwałości cięgien w mostach podwieszonych
Teichgraeber Marco
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 1-2
37--41
PL
Głównym elementem nośnym mostów podwieszonych są wanty. Ich prawidłowe działanie statyczne, a co za tym idzie trwałość, są podstawą do oceny bezpieczeństwa całej konstrukcji. W przypadku dużych konstrukcji systemy monitorowania mogą zapewnić kompleksową i obszerną bazę danych pomiarowych. W artykule pokazano, jak interpretować i używać danych dotyczących pomiaru siły naciągu w wantach mostu Rędzińskiego we Wrocławiu, który posiada jeden z największych systemów SHM w Polsce.
EN
Cables in cable-stayed bridges are their main load-bearing element. Their correct static operation, and thus durability, are the basis for a safety assessment of the entire structure. In the case of large structures Structural Helath Monitoring (SHM) systems can provide a comprehensive and extensive measurement database. This paper shows how to interpret and compile the data on the measurement of the tension force in cables of the Rędziński Bridge in Wrocław, which has one of the largest SHM systems in Poland.
9
Content available Parametric analysis of mast guys within the elastic and inelastic range
Matuszkiewicz Monika, Pigoń Renata
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 1
169--187
EN
The paper concerns the computations of mast guys taking into account both geometric and physical nonlinearities. Experimental studies have been conducted, the aim of which was to determine δ - ε (stress - deformation) relation for steel rope and to determine the value of modulus of elasticity after its pre-stretching. Results of the research were used to create appropriate computational cable models within the elastic and inelastic range in SOFiSTiK software, based on FEM. The computational cable models were then used to perform parametric analyses of single cables with horizontal and diagonal chords and computations of a lattice guyed mast. The computational single cables results obtained in the SOFiSTiK software were confronted with the results obtained by the analytical method, based on the cable equation. The FEM analyses performed for single cables have proven usefulness of presented analytical procedure for computation of structures with cable elements (e.g. guyed masts) taking into account both the geometric and physical nonlinearity of the cables. It has been shown that while using steel ropes without pre-stretching, permanent deformations in the cables may occur, which affect the shape of the cable and may significantly reduce values of forces in the cables. This phenomenon can be particularly dangerous in the case of guyed masts, as it may affect the reduction in rigidity of the mast structure.
PL
Praca dotyczy obliczen odciagów masztu z uwzgędnieniem zarówno nieliniowości geometrycznej, jak i fizycznej. Przeprowadzono badania doświadczalne pewnej liny spiralnej. Celem badań było określenie zależności δ - ε liny (naprężenia - odkształcenia) oraz ustalenie modułu sprężystości liny po jej wstępnym przeciągnięciu. Wyniki badań wykorzystano do utworzenia odpowiednich modeli obliczeniowych cięgien w zakresie spreżystym i pozaspreżystym w środowisku programu SOFiSTiK, opartym o FEM. Modele obliczeniowe cięgna posłużyły do przeprowadzenia parametrycznej analizy porównawczej cięgna płaskiego, cięgna ukośnego oraz kratowego masztu z odciągami. Rezultaty obliczeń pojedynczych cięgien uzyskane w programie SOFiSTiK skonfrontowano z wynikami uzyskanymi metodą analityczną, na podstawie równania cięgna (techniczna teoria cięgna). Uzyskane wyniki okazały się zadowalające - różnice w obliczonych wartościach sił naciągu cięgna S w obu przykładach dla E = const nie przekraczały 1%. Dla E ≠ const różnice były nieco większe (około 2%), co można uzasadnić różnymi iteracyjnymi metodami przybliżonego rozwiązania. Niezależnie od kąta nachylenia cięciwy cięgna do poziomu, wyniki obliczeń cięgien w zakresie liniowo sprężystym i pozasprężystym różnią się istotnie. W pierwszym przypadku cięgna charakteryzują się mniejszymi odkształceniami i większymi siłami naciągu, a w drugim - większymi odkształceniami i mniejszymi siłami naciągu. Ponadto w linach pojawiają się trwałe odkształcenia (im większe obciążenie, tym większe wartości tych odkształceń), które nie znikają po odciążeniu. W przypadku masztów z odciągami zjawisko to może być na tyle niebezpieczne, że może spowodować znaczne zmniejszenie sztywności konstrukcji i utratę jej pionowości, a tym samym niekorzystnie wpłynąć na właściwości użytkowe masztu. Jak pokazuje praktyka projektowa, wstępne rozciąganie nowych lin o dużych długościach i średnicach jest często trudne do wykonania. Dlatego uzasadnione jest przeprowadzenie analiz konstrukcji masztów z uwzględnieniem nieliniowości fizycznej odciągów w przypadku, gdy odciągi wykonano z lin bez wstępnego przeciągnięcia. Przedstawione w artykule wyniki obliczeń dotyczą określonego typu lin stalowych, które były badane w warunkach laboratoryjnych i nie należy ich uogólniać. W przypadku lin stalowych o innej konstrukcji efekty nieliniowe mogą być inne - im więcej drutów w linie, tym charakterystyka naprężenia - odkształcenia jest bardziej nieliniowa. Uniwersalny charakter ma natomiast przedstawiona w pracy metoda postępowania w przypadku wykorzystania do konstrukcji lin bez wstępnego przeciągnięcia.
10
Content available An efficient iteration procedure for form finding of slack cables under concentrated forces
Orynyak Igor, Guarracino Federico, Modano Mariano, Mazuryk Roman
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 2
645--663
EN
The goal of paper is the development and demonstration of efficiency of algorithm for form finding of a slack cable notwithstanding of the initial position chosen. This algorithm is based on product of two sets of coefficients, which restrict the rate of looking for cable geometry changes at each iteration. The first set restricts the maximum allowable change of absolute values of positions, angles and axial forces. The second set takes into account whether the process is the converging one (the signs of maximal change of parameters remain the same), so that it increases the allowable changes; or it is a diverging one, so that these changes are discarded. The proposed procedure is applied to two different methods of simple slack cable calculation under a number of concentrated forces. The first one is a typical finite element method, with the cable considered as consisting of number of straight elements, with unknown positions of their ends, and it is essentially an absolute coordinate method. The second method is a typical Irvine’s like analytical solution, which presents only two unknowns at the initial point of the cable; due to the peculiarity of implementation it is named here a shooting method. Convergence process is investigated for both solutions for arbitrary chosen, even very illogical initial positions for the ACM, and for angle and force at the left end for SM as well. Even if both methods provide the same correct convergent results, it is found that the ACM requires a much lower number of iterations.
11
O alternatywnym podejściu do lokalizacji doziemień w obwodach prądu stałego
Olszowiec Piotr
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2021
|
R. 89, nr 8
17--19
PL
W przeszłości poszukiwanie doziemień w obwodach pomocniczych prądu stałego wykonywano metodą kolejnych wyłączeń poszczególnych odpływów, rzadziej przez wykrywanie przepływu testowego prądu nakładanego na sieć z obcego źródła.
12
Content available Projekt ręcznej wciągarki z dwustronnym mechanizmem zapadkowym
Zagórski Krzysztof, Stompor Daniel
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2021
|
R. 59, nr 2
40--46
PL
W artykule opisano rozwiązanie problemu inżynierskiego dotyczącego opracowania projektu wciągarki ręcznej z myślą o użytkownikach samochodów terenowych. Opracowanie projektu takiego urządzenia ma na celu zapewnienie możliwości samodzielnego wyciągnięcia ugrzęzłego w błocie lub piasku samochodu terenowego niewyposażonego we wciągarkę elektryczną. Koncepcja powstawała w oparciu o dokonany przegląd dostępnych na rynku rozwiązań i analizę ich wad i zalet. Projekt wykonano na podstawie obliczeń przeprowadzonych w myśl zaleceń z literatury i analiz wytrzymałościowych MES przeprowadzonych na modelu utworzonym w programie Autodesk Inventor Professional 2020. Opracowane urządzenie jest w stanie zapewnić uciąg wynoszący ponad 50 kN przy masie własnej równej 35 kg, ponadto zapewnia możliwość kontrolowanego opuszczania ciężaru.
EN
The article describes a solution to an engineering problem concerning the development of a design of a manual winch for off-road vehicle users. The aim of the design is to provide the possibility of extracting an off-road vehicle which is not equipped with an electric winch in the event it becomes stuck in mud or sand. The concept was based on a review of available solutions on the market and an analysis of their advantages and disadvantages. The design was based on calculations performed in accordance with the literature recommendations and FEM strength analyses carried out on a model created using Autodesk Inventor Professional 2020. The developed device is able to provide a pulling force of over 50 kN with an unladen weight of 35 kg, and also provides the possibility of controlled lowering of the load.
13
Content available A manual winch project with a two way ratchet mechanism
Zagórski Krzysztof, Stompor Daniel
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2021
|
R. 59, nr 2
33--39
EN
The article describes a solution to an engineering problem concerning the development of a design of a manual winch for off-road vehicle users. The aim of the design is to provide the possibility of extracting an off-road vehicle which is not equipped with an electric winch in the event it becomes stuck in mud or sand. The concept was based on a review of available solutions on the market and an analysis of their advantages and disadvantages. The design was based on calculations performed in accordance with the literature recommendations and FEM strength analyses carried out on a model created using Autodesk Inventor Professional 2020. The developed device is able to provide a pulling force of over 50 kN with an unladen weight of 35 kg, and also provides the possibility of controlled lowering of the load.
PL
W artykule opisano rozwiązanie problemu inżynierskiego dotyczącego opracowania projektu wciągarki ręcznej z myślą o użytkownikach samochodów terenowych. Opracowanie projektu takiego urządzenia ma na celu zapewnienie możliwości samodzielnego wyciągnięcia ugrzęzłego w błocie lub piasku samochodu terenowego niewyposażonego we wciągarkę elektryczną. Koncepcja powstawała w oparciu o dokonany przegląd dostępnych na rynku rozwiązań i analizę ich wad i zalet. Projekt wykonano na podstawie obliczeń przeprowadzonych w myśl zaleceń z literatury i analiz wytrzymałościowych MES przeprowadzonych na modelu utworzonym w programie Autodesk Inventor Professional 2020. Opracowane urządzenie jest w stanie zapewnić uciąg wynoszący ponad 50 kN przy masie własnej równej 35 kg, ponadto zapewnia możliwość kontrolowanego opuszczania ciężaru.
14
Content available remote Pomiar sił w wantach mostu podwieszonego
Żółtowski Krzysztof, Binczyk Mikołaj, Kalitowski Przemysław, Marusiak Michał
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
66--70
PL
W artykule przedstawiono metodę oraz wyniki badań sił w wantach Mostu III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku. Do identyfikacji sił wykorzystano trzy metody: wibracyjną; z wykorzystaniem siłownika jednosplotowego (lift-off) oraz pomiaru strzałki ugięcia. Przedstawione wyniki badań dowodzą, że wszystkie metody mogą być z powodzeniem wykorzystywane do identyfikacji rzeczywistej siły w wancie. Każda z metod ma jednak ograniczenia i w związku z tym jest obarczona pewnymi błędami, których wpływ zależy m.in. od układu geometrycznego wanty. W artykule podjęto próbę analizy wiarygodności przedstawionych metod pomiarowych.
EN
The article presents the methodology and the results of testing the forces in the cable stays of the Third Millennium, John Paul II Bridge in Gdańsk. Three methods were used to identify the forces: vibration, with the use of a single-strand central hole jack (lift-off), and measurement of the deflection curve. The presented analyzed results prove that all methods can be successfully used to identify the real force in the stay cable. However, each of the methods has its limitations and, therefore, is burdened with certain errors, the impact of which depends, mainly on the geometric parameters of stay cable. The article attempts to analyze the reliability of the presented measurement methods.
15
Content available Non-linear stochastic dynamics of a cable-mass system with finite bending stiffness via an equivalent linearization technique
Weber Hanna, Kaczmarczyk Stefan, Iwankiewicz Radosław
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2020
|
Vol. 58 nr 2
483--497
EN
The non-linear stochastic dynamic behaviour of a high-rise vertical transportation system modelled as a concentrated mass and a cable with finite bending stiffness is considered. The slow time scale is defined and lateral cable displacements coupled with transverse motions are expanded in terms of approximating functions. The excitation of the high-rise building is assumed in the form of a narrow-band mean-square process equivalent to the harmonic process. The equivalent linearization technique is used to replace the original non-linear system with a linear approximation whose coefficients are determined from minimization of the mean-square equation difference between both systems.
16
O współpracy Politechniki Opolskiej z Instytutem Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej Akademii Nauk Republiki Czeskiej
Górski Piotr, Tatara Marcin
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 7
351--356
PL
Przedstawiono wybrane rezultaty badań eksperymentalnych dotyczące wpływu oblodzenia na aerodynamikę cięgien mostów podwieszonych, które wykonano w kilku ostatnich latach w ramach współpracy dwóch ośrodków naukowych.
EN
The paper presents the selected results of experimental investigations on the influence of icing on aerodynamics of cables of cable-supported bridges. The investigations were carried out over the past few years within the framework of international cooperation between two partner scientific institutions.
17
Wymagania dla kabli i przewodów wynikające z rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 (CPR)
Wiatr Julian
Elektro Info
|
2020
|
nr 6
31--35
PL
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 nazywane jest Construction Products Regulation (w skrócie CPR), wymusza na wszystkich producentach kabli oferujących swoje wyroby na rynku Unii Europejskiej, badanie wyrobów pod względem reakcji na ogień. Jego celem jest podniesienie bezpieczeństwa budynków przez stosowanie przebadanych i sklasyfikowanych przewodów oraz kabli elektrycznych stosowanych do budowy instalacji elektrycznych.
18
Oznaczanie kabli i przewodów – zagadnienia wybrane
Kuczyński Karol
Elektro Info
|
2020
|
nr 10
78--80
19
Content available remote Calculation of minimal short-circuit current in parallel arrangement of cables for a three phase short-circuit fault
Książkiewicz Andrzej, Batura Ryszard
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 5
124--128
EN
In commonly used short-circuit current calculation methodology, the acceptance of a short-circuit site in the middle of their length leads not only to a significant overestimation of short-circuit currents, but also does not guarantee the selective coordination of electrical apparatus and its proper protection function against electrical shock. The paper presents new approach to the problem of calculation short-circuit current in parallel cables. It is proven that the worst case scenario is highly influenced by the number of cables connected in parallel.
PL
W powszechnie stosowanej metodologii obliczania prądu zwarciowego przyjmuje się, że miejsce zwarcia występuje w środku ich długości co prowadzi nie tylko do znacznego przeszacowania prądów zwarciowych, ale również nie gwarantuje selektywnej koordynacji aparatury elektrycznej i jej odpowiedniej ochrony przed porażeniem elektrycznym. W artykule przedstawiono nowe podejście do problemu obliczeniowego prądu zwarciowego w przewodach równoległych. Udowodniono, że w najgorszym przypadku duzy wpływ ma liczba połączonych równolegle kabli.
20
Ochronne bariery drogowe
Hadryś Damian, Małek Krystyna
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 6-7
32--36
PL
W artykule poruszono zagadnienia związane ze stosowaniem drogowych barier ochronnych. Bariery są jedną z najczęściej stosowanych metod zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa użytkownikom dróg w newralgicznych punktach infrastruktury. Omówiono również kwestie materiałów, z jakich wykonane są bariery stalowe, linowe i betonowe.
EN
The article discusses issues related to the use of traffic barriers. The application of barriers is one of the most common methods of ensuring an adequate level of safety for road users at critical infrastructure points. Materials used for the construction of steel, cable and concrete traffic barriers are also discussed.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.