Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  biometeorology
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The silvopasture system is an integrated system which has been widespread in tropical and sub-tropical climates. However, there is a lack of detailed studies regarding agroecological silvopasture systems. This study assessed whether the different levels of shading in an agroecological silvopastoral system influences the microclimate and botanical composition of polyphytic pasture. We used eight paddocks composed of a silvopastoral system in a subtropical climate, with different tree species arranged in simple lines with polyphytic pasture. In each paddock, we established three levels of visual shading (under the canopy, intermediate and full sun). The following microclimatic variables were recorded monthly during the daytime: illuminance, air temperature, air relative humidity, wind speed, and surface soil temperature. The samples of forages were separated into grasses, legumes and spontaneous, then fractionated into leaves, stems, and senescent material. We observed lower values of illuminance and surface soil temperature under the canopy, with differences between full sun and under the canopy at noon. Regarding the forage, the percentage of legumes was higher in full sun, and spontaneous species and leaves had high proportions under the canopy. Based on the results, the agroecological silvopastoral system changed the microclimatic characteristics and altered the plant composition of polyphytic pasture.
2
Content available remote Weather conditions and the risk of road incident occurrence
EN
In an atmospheric environment, a man is subjected to the influence of many factors of a stimulus nature, which probably affect into the behaviour of drivers in road traffic and the risk of them being exposed to certain road incidents. The aim of the paper was to answer the question whether weather conditions and what values of atmospheric parameters have an impact on the increase of the risk level regarding the occurrence of a road incident. The analyses were carried out using the road network in Elbląg as an example. There were based on detailed information regarding road incidents occurrence covering two years, and also atmospheric conditions that were made available. The work undoubtedly demonstrates that atmospheric conditions have an impact on considered risk. Moreover, the increase of this risk is highly influenced by atmospheric parameters such as humidity and air temperature.
PL
W środowisku atmosferycznym człowiek podlega oddziaływaniu wielu czynników o charakterze bodźcowym, co w przypadku kierowców przekłada się potencjalnie na ich zachowania w ruchu drogowym oraz na poziom ryzyka narażenia na określone zdarzenia drogowe. W artykule podjęto próbę udzielenia odpowiedzi na pytanie, czy warunki pogodowe mają wpływ na wzrost poziomu ryzyka zdarzenia drogowego oraz jakie ewentualne wartości parametrów atmosferycznych decydują o tym w stopniu istotnym. Analizy przeprowadzono na przykładzie sieci drogowej Elbląga. Ich podstawą były zebrane z dwóch lat szczegółowe informacje dotyczące liczby wypadków drogowych oraz udostępnione dane warunków atmosferycznych, w jakich one zaistniały. W pracy wykazano, że warunki atmosferyczne wpływają bez wątpienia na rozważane ryzyko oraz że spośród parametrów atmosferycznych znaczny wpływ na jego wzrost mają między innymi wilgotność i temperatura powietrza.
PL
Celem badania było ukazanie wpływu pogody na samopoczucie grupy warszawiaków w ciągu roku. Badanie przeprowadzone w Warszawie trwało od 17 kwietnia 2012 do 22 lutego 2013. W badaniu wzięło udział 13 ochotników w wieku od 23 do 83 lat. W ciągu roku przeważały dolegliwości fizyczne (54%), nad psychicznymi (46%). W seriach pomiarowych zaliczanych do ciepłej połowy roku ochotnicy częściej odczuwali objawy fizyczne, natomiast w seriach z chłodnego półrocza – psychiczne. W ciągu roku u badanej grupy osób przeważały objawy fizyczne (54,1%) nad psychicznymi. Podczas eksperymentu najczęściej występującymi objawami były ból głowy (15,2% wszystkich objawów), rozdrażnienie (10,9%), zniechęcenie (10,5%), wyczerpanie (8,9%), dyskomfort (7,4%) i bóle gośćcowe (7,3%). Najrzadziej występowały dolegliwości gastryczne (0,8%), podekscytowanie (1,2%) i bezsenność (1,4%). W celu określenia intensywności oddziaływania warunków pogodowych użyto wskaźnika liczby objawów odczuwanych przez respondentów w dniach badań. Najbardziej meteoropresyjne były dni serii letniej, podczas których każdy respondent odczuwał średnio 3,2 objawu, a także dni serii zimowej (2,7 objawu).
EN
The main purpose of the study is to show influence of weather changes throughout the year on well-being of human on an example of group of Warsaw inhabitants. Data used in this paper come from scientific research conducted from April 17, 2012 till Feb. 22, 2013. In research were engaged 13 volunteers, of whom 12 declared meteoropathy. Amongst the group there were people at age range 20-40 who were 62% of all, 40-60 – 15% and over 65 – 23%. The most frequently occurred ailments during the experiment were physical symptoms, (54.1% of the total answers). Psychical symptoms were 45,9%. The most frequently occurred symptoms during the year were headache (15,2% of total answers), distraction (10,9%), discouragement (10,5%), exhaustion (8,9%), discomfort (7,4%) and muscles and joints pain (7,3%). The most rarely occurred symptoms were gastric ailments (0,8%), arousal (1,2%) and insomia (1,4%). To show intensity of weather conditions, there was used index of number of symptoms felt by single statistical volunteer during the average day of experiment in each trials. The most intensive influence on well-being of Warsaw inhabitants had summer with 3,2 symptoms per capita, as well as winter with 2,7 symptoms per capita. During the warm half of the year there was observed increased number of occurrences of physical symptoms. However, during the cold season there was increased number of occurrences of psychical symptoms.
PL
Celem pracy jest charakterystyka zmienności cyklu dobowego warunków biometeorologicznych w różnych masach powietrza w Bydgoszczy w miesiącu styczniu i lipcu. Do analizy wykorzystano wartości półgodzinne elementów meteorologicznych dla obu miesięcy, pochodzących z automatycznej stacji pomiarowej, funkcjonującej na terenie Instytutu Geografii UKW w zachodniej części Bydgoszczy. Na podstawie danych obliczono wskaźniki biometeorologiczne: wskaźnik temperatury odczuwalnej (STI), wskaźnik stresu termofizjologicznego (PhS), wskaźnik przewidywanej termoizolacyjności odzieży (Iclp), tylko dla stycznia) i wskaźnik dopuszczalnego poziomu aktywności ruchowej (MHR, tylko dla lipca), a następnie wybierając dni z określonymi masami powietrza obliczono wartości średnie wymienionych wskaźników. Uwzględniono podział mas powietrza na: arktyczne (PA), polarne morskie świeże (PPm), polarne morskie ciepłe (PPmc), polarne morskie stare (PPms), polarne kontynentalne (PPk) i zwrotnikowe (PZ). Przeprowadzono analizę średnich dobowych wartości oraz przebiegów dobowych wskaźników biometeorologicznych w różnych masach powietrza. Określono również częstość odczuć cieplnych występujących w różnych rodzajach mas powietrza na podstawie wskaźnika temperatury odczuwalnej (STI).
EN
The aim of the paper was to investigate the daily course of chosen biometeorological indices in different air masses in Bydgoszcz in January and July. On the basis of the data collected from 2002 to 2007 by automatic meteorological station, situated in the west side of Bydgoszcz, STI (Subjective Temperature Index), PhS (Physiological Strain), Iclp (Insulation Predicted) and MHR (Accepted level of physical activity) was calculated. Six kinds of air masses were assumed: arctic air (PA), maritime polar air (PPm), old-maritime polar air (PPrns), warm-maritime polar air (PPmc), Continental polar air (PPk) and tropical air (PZ).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.