PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Logistyka
  2. 4 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  3. 3 Transport Miejski i Regionalny
  4. 3 Urban and Regional Transport
  5. 2 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Boguski A.
  2. 2 Chamier-Gliszczyński N.
  3. 2 Heese T.
  4. 2 Kaczorkiewicz M.
  5. 2 Kasperska E.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2019
  2. 1 2018
  3. 2 2017
  4. 2 2016
  5. 4 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bezpieczeństwo w transporcie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Investigating the performance of bridges equipped with elastomeric bearings reinforced with fibre under traffic and seismic loads
Aghelfard Arian, Rohanimanesh Mohammad Sadegh, Vatanshenas Ali
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 104
5--14
EN
The seismic elastomeric bearings reinforced with fibre is considered as a new technology in comparison to other conventional isolator systems in civil engineering. In this type of bearing, recycled fibres replaced traditional steel plates used in common bearings. Therefore, this type of bearing has been studied in recent years due to both environmental and cost-saving advantages. The shortage of references about the application of this type of bearing in the bridge industry, and particularly the continuous-span bridges, prompted the researchers in this study to investigate the performance of the isolated reinforced concrete box girder bridges with continuous spans. Reducing the acceleration transmission from the substructure to the superstructure is one of the main advantages of using seismic bearings. Based on the study of the structural models, it was found that, in most cases, elastomeric bearings reinforced with fibres showed a suitable performance and reduced the acceleration applied to the superstructure by absorbing the earthquake energy.
2
Content available Awarie systemu elektroenergetycznego zagrożeniem dla bezpieczeństwa w transporcie
Olczykowski Zbigniew
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2019
|
R. 26, nr 9
40--44
PL
W artykule autor przedstawił wpływ awarii w systemach elektroenergetycznych na funkcjonowanie różnego rodzaju środków transportu. Brak zasilania w energię elektryczną, szczególnie w długim okresie czasu oraz na znacznym obszarze, powoduje powstanie chaosu komunikacyjnego, który może mieć bezpośredni wpływ na zagrożenie życia pasażerów. Autor zaproponował rozwiązania, które przynajmniej w pewnym stopniu, pozwolą ograniczyć chaos komunikacyjny powstający w przypadku awarii krajowego systemu elektroenergetycznego.
EN
In the article, the author presents the impact of failures in power systems on the functioning of various types of transport. An interruption in the power supply, especially over a long period of time and over a large area, creates communication chaos that can have a direct impact on the life threat to passengers. The author proposes solutions that limit the communication chaos arising in the event of a failure of the national power system.
3
Content available Examination of the explosive limits of flammable liquid vapours at various temperatures
Porowski Rafał, Grabarczyk Marcin, Teodorczyk Andrzej
Materiały Wysokoenergetyczne
|
2019
|
T. 11(1)
103--107
EN
The article contains the results of experimental tests on the explosive limits of methanol, ethanol and 1-butanol vapours at 40, 60, 80, 100 and 120 °C. The tests were conducted in accordance with method B of PN-EN 1839 standard. Additionally, the article presents an overview of the current knowledge regarding methods for determining the explosive limits for the safe transport and storage of flammable liquids.
PL
Artykuł zawiera wyniki badań doświadczalnych granic wybuchowości par metanolu, etanolu oraz 1-butanolu w temperaturach początkowych 40, 60, 80, 100 oraz 120 °C Badania przeprowadzono według metody B opisanej w standardzie PN-EN 1839. Dodatkowo, w treści artykułu przedstawiono przegląd stanu dotychczasowej wiedzy w zakresie metod określania granic wybuchowości na potrzeby bezpieczeństwa w transporcie i w magazynowaniu ciekłych substancji palnych.
4
Możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych do zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie
Fellner A., Uchroński P., Mańka A.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 1
49--56
PL
W artykule przedstawiono najnowsze podejście do zarządzania bezpieczeństwem, które wymaga uwzględnienia analizy reaktywnej i proaktywnej, z wykorzystaniem systematycznej analizy ryzyka wykonywanej na przykład metodą FMEA oraz dogłębnej analizy czynnika ludzkiego wraz z wdrożeniem polityki bezpieczeństwa just culture. Analiza reaktywna, czyli badanie post factum, musi być prowadzone dogłębnie, szczególnie w przypadku wskazania na błąd człowieka, w taki sposób, aby zidentyfikować rzeczywiste źródło problemu i ograniczyć tego typu przypadki w przyszłości. W tekście przedstawiono również szereg aspektów wykorzystania systemów bezzałogowych dla zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie.
EN
The paper presents the most recent attitude to the safety management, which requires to consider reactive and proactive analysis using a systematic risk analysis carried out e.g. by the FMEA method and a thorough analysis of the human factor together with implementation of the just culture safety policy. The reactive analysis, i.e. post factum studying, must be carried out thoroughly, in particular in the case of showing a human error in such a way, as to identify the actual source of the problem and to limit such cases in the future. The text presents also a number of aspects of unmanned systems utilisation to ensure safety in transport.
5
Content available Analiza przyczyn uszkodzeń zestawów kołowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Kowalczyk D., Bińkowski R.
Problemy Kolejnictwa
|
2017
|
Z. 175
47--52
PL
W artykule opisano nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne zestawów kołowych stosowanych w pojazdach szynowych. Przedstawiono również przykłady zniszczeń i uszkodzeń zestawów kołowych oraz prawdopodobne przyczyny ich uszkodzeń. Wsparciem w wykonanych ekspertyzach było oprogramowanie MES/FEM (metoda elementów skończonych, ang. finite element method). Za pomocą obliczeń MES wykazano, że dla danego typu osi zestawu kołowego wykonanego w prawidłowej technologii produkcji, wyjątkowo występujące naprężenia eksploatacyjne wynoszą maksymalnie około 200 MPa i są znacząco mniejsze od granicy plastyczności. Uszkodzenie osi zestawu kołowego wynikało z nieprawidłowo wykonanych procesów technologicznych w trakcie produkcji. Drugi przypadek uszkodzenia osi (zestawu kołowego) – pęknięcie w obszarze podpiaścia koła – również poddano obliczeniom MES / FEM. Analizy MES wykazały, że w obszarze podpiaścia podczas eksploatacji występuje duża amplituda naprężeń ściskających i rozciągających. Dodatkowo, wpływ na opisane zjawiska ma stan naprężeń związany z procesem wciskania kół na oś oraz stan powierzchni osi.
EN
The article discusses and demonstrates modern construction solutions applied in wheel sets. The authors also present examples of wheel sets damage and their probable causes. The Finite Element Method (FEM) was used to develop the expertise. FEM calculations have shown that, for a given type of axle, a wheel set produced in an appropriate technology, the operating and exceptional stresses are maximum to 200 MPa and are significantly below the yield point. Damage to the wheel set axle resulted from improper manufacturing technology. The second case of axle (wheel set) damage, crack in the wheel abutment was also subject to FEM calculations. FEM analyses have shown that there is a high amplitude of compresive and tentile stresses in the abutment area. Moreover, the stresses connected with wheel-to-axle loading and axle surface (no damage, no defect) also affect the process.
6
Content available Transport drogowy towarów niebezpiecznych : wybrane aspekty analizy ryzyka
Pająk M., Madej M., Ozimina D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 10
60--66
PL
W artykule opisano wybrane zagadnienia dotyczące analizy ryzyka zagrożeń związanego z przewozem drogowym towarów niebezpiecznych. Przedstawiono metodykę określającą prawdopodobieństwo aktywizacji ww. zagrożeń. Zdefiniowano towary niebezpieczne stwarzające największe ryzyko zagrożeń. Wykonano analizę polegającą na zestawieniu przestrzennego rozmieszczenia: wypadków z udziałem ww. towarów oraz parkingów dla pojazdów transportujących towary niebezpieczne. Opisano również wybrane wyniki badań związane z analizą skutków, która została opracowana z uwzględnieniem gradacji gęstości zaludnienia dla pory nocnej i dziennej. Omówiono także matrycę ryzyka, która unifikuje wyniki wyżej opisanych analiz. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem oprogramowania GIS.
EN
The article describes selected issues related to the risk analysis of dangers associated with the road transport of dangerous goods. The methodology for determining the probability of the activation of the aforementioned dangers is presented. Dangerous goods that pose the highest risk of dangers have been identified. The analysis was made on the basis of the comparison of spatial distribution: accidents involving the aforementioned goods and car parks for vehicles transporting dangerous goods. Moreover, the selected research results connected to the impact analysis that have been developed taking into account the gradation of population density for both the night and the day are deecribed. The risk matrix that unifies the results of the above analysis is also discussed. The research was conducted using GIS.
7
Content available Systemy telematyki w zarządzaniu i bezpieczeństwie w transporcie drogowym
Lewiński A., Perzyński T., Skrok W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1831--1834
PL
W artykule przedstawiono rozwiązania dedykowane poprawie bezpieczeństwa transportu oraz związane z zarządzaniem w transporcie drogowym. Przedstawione rozwiązania stanowią przykłady systemów telematyki transportu. Dodatkowo w pracy zaproponowano model matematyczny systemu telematyki transportu oparty na teorii procesów stochastycznych. Takie podejście pozwoliło to na oszacowanie parametrów niezawodnościowych.
EN
The article presents solutions dedicated to improving the safety of transport and related to the management of road transport. Presented solutions are an examples of transport telematics systems. In addition, in the paper proposed a mathematical model of telematics transport based on the theory of stochastic processes. Such approach allowed to estimate the reliability parameters.
8
Content available Managing the safety of transport in Sweden
Jendryczka V.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1773--1776
EN
The article shows the effectiveness of the Swedish safety systems in transport. The introduction of new methods of transport management has made it one of the safest in Europe. In the article shown to minimize the risk of a hazardous event and thus a significant reduction in the number of deaths due to effective management methods.
PL
Artykuł ukazuje skuteczność zastosowanych w Szwecji systemów bezpieczeństwa w transporcie. Wprowadzenie nowych metod zarządzania transportem uczyniło go jednym z najbezpieczniejszych w Europie. W artykule ukazano minimalizację ryzyka wystąpienia niebezpiecznych zdarzeń a co za tym idzie znaczne zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych dzięki skutecznym metodom zarządzania.
9
Content available Praktyczne porady dotyczące krajowego niezarobkowego przewozu zwierząt domowych w transporcie drogowym – aspekt techniczny
Turoń K., Juzek M., Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 88
121--131
EN
The article was presented a practical approach to the non-profit national transport of domestic animals. Authors tried to create a kind of tutorial which would facilitate decisions associated with the animal transport. The article contains advices related to the safety of pets and their caregivers during the transport. Authors also discussed aspects of the dangers and penalties waiting drivers that transport their animals in incorrect way. In addition was presented range of security forms used in domestic transport (transporters, cages, transport bags etc.) and practical advices connected with parameters that need to be considered during buying appropriate security form.
PL
W artykule zostało przedstawione praktyczne podejście do niezarobkowego przewozu zwierząt w drogowym transporcie krajowym. Starano się stworzyć swego rodzaju poradnik, który ułatwiłby podróże ze zwierzętami. Artykuł zawiera praktyczne porady związane z bezpieczeństwem zwierząt domowych oraz ich opiekunów podczas transportu. Omówione zostały również aspekty związane z zagrożeniami czekającymi kierowców przewożących zwierzęta w sposób nieprawidłowy. Wspomniano o karach, jakie wiążą się z nieprawidłowym przewozem zwierząt. Ponadto zaprezentowano gamę form zabezpieczeń (transportery, klatki, torby itd.) oraz porady dotyczące tego, na co należy zwrócić uwagę podczas zakupu odpowiedniego zabezpieczenia.
10
Systemy bezpieczeństwa zapobiegające zderzeniom w transporcie lotniczym
Marszałkiewicz J.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1143--1149, CD1
PL
We współczesnym transporcie lotniczym ruch jest tak duży, iż zapobieganie zderzeniom (zapewnienie bezpieczeństwa) oparte wyłącznie na obserwacji wzrokowej jest niewystarczające. Dlatego stosuje się systemy antykolizyjne, które mają zapobiegać zderzeniom samolotów ze sobą lub z ziemią. Niniejszy artykuł opisuje podstawowe systemy bezpieczeństwa tego typu stosowane w transporcie lotniczym.
EN
Present aviation traffic is so dense that the prevention of collisions based solely on visual observation is insufficient. They also use an anti-collision avionic systems, which are intended to prevent aircraft collisions with each other or with the ground. This article describes the basic safety systems of this type used in air transport.
11
Bezpieczeństwo i ciągłość komunikacji w sytuacjach kryzysowych wywołanych klęskami żywiołowymi
Drozdowska K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
983--992, CD 1
PL
W artykule podjęto problem zapewnienia bezpieczeństwa oraz ciągłości komunikacyjnej w transporcie drogowym w sytuacjach kryzysowych. Skupiono się na powodziach gdyż w naszym kraju to one są często przyczyną uszkodzonych tras komunikacyjnych i obiektów mostowych. Mamy wtedy do czynienia nie tylko z problemem zniszczonej infrastruktury drogowej, ale także problem szybkiego przywrócenia drożności i bezpieczeństwa ruchu. W artykule podano sposoby na sprawną odbudowę zniszczonych dróg, przy wykorzystaniu geosyntetyków. Przedstawiono także postępowanie w przypadku zniszczonych obiektów mostowych. Zaproponowano również koncepcję adaptacji mostu tymczasowego na most stały, w celu zmniejszenia kosztów związanych z remontem. Problematyka podjęta w artykule ma zwrócić uwagę na opracowanie sposobów działania w sytuacjach kryzysowych, kiedy bezpieczeństwo użytkowników ruchu jest obniżone.
EN
The article discusses the problem of ensuring road safety in emergency situations and to ensure continuity of communications. Focused on the floods in our country because they are often the cause of damaged roads and bridges. We then have to deal not only with the problem of road infrastructure destroyed, but also the problem of rapid restoration of patency and thus restore traffic safety. The article presents methods for efficient reconstruction of damaged roads, with the use geosynthetics. Also shows up in the case of damaged bridges. Also proposed the concept of adaptation of the temporary bridge to the bridge solid, in order to reduce the costs associated with the renovation. Problems in the article is taken to pay attention to the development of methods in case of emergencies, when the safety of road users is reduced.
12
Aplikacja mobilna dla numeru „112”
Perzyński T., Chojnacki M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
8142--8147, CD 2
PL
Artykuł przedstawia aplikację przeznaczoną na urządzenia mobilne, która pozwala na wysłanie zgłoszenia do CPR na numer „112” wraz z podaniem lokalizacji w postaci współrzędnych geograficznych. Rozwiązanie takie pozwala na szybszą reakcję służb ratunkowych. Stworzona aplikacja stanowi zamienne narzędzie za instalowany w pojazdach system e-Call. Uniwersalność tego rozwiązania pozwala na stosowanie aplikacji w różnych sytuacjach, również do wysyłanie informacji o potrzebie pomocy pod dowolny numer telefonu.
EN
The paper presents the application dedicated to mobile devices. The application allows sending a message to CPR “112” (ang. Public Safety Answering Point) together with location data. Such solution allow for faster reaction of emergency services. Proposed application is similar to e-Call system, which is installed in new cars. The application is very universal and can be used to send information about the need the help to any telephone number.
13
Transport safety : the GNSS spoofing detecting using two navigators
Dobryakova L., Lemieszewski Ł., Ochin E.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1328--1331
EN
The purpose of this paper is to introduce the principles of GNSS spoofing detection theory using two navigators. With that in mind, some of the theoretical treatment has been simplified to provide a starting point for a mathematically literate user of GNSS who wishes to understand how GNSS spoofing detection theory using two navigators works, and to get a basic grasp of GNSS spoofing detection theory and terminology.
PL
Celem tego artykułu jest przedstawienie zasad teorii detekcji GNSS spoofingu za pomocą dwóch nawigatorów. Mając to na uwadze, niektórzy z leczenia teoretyczne zostałi uproszczony, aby stanowić punkt wyjścia dla matematycznie literat użytkownika GNSS, który chce zrozumieć, jak działa teoria wykrywania GNSS spoofingu za pomocą dwóch nawigatorów i uzyskać podstawowe zrozumienie teorii wykrywania GNSS spoofingu.
14
Polski plan radionawigacyjny jako istotny czynnik wpływający na bezpieczeństwo w transporcie
Specht C., Koc W., Oszczak S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5908--5915
PL
Z inicjatywy Komisji Nawigacji i Hydrografii Komitetu Geodezji PAN w 2013 roku powołano zespoły, których zadaniem jest przygotowanie propozycji krajowego planu radionawigacyjnego. Niniejszy artykuł jest wstępem do dyskusji nad kształtem polskiego planu radionawigacyjnego oraz określa podstawowy zakres prac niezbędnych do jego realizacji. W artykule zaproponowano zakres zastosowania oraz strukturę dokumentu – Polskiego Planu Radionawigacyjnego. Nie ulega wątpliwości, że brak tego dokumentu wpływa znacząco na organizację, funkcjonowanie wykorzystania tego typu systemów jak również może stanowić czynnik zagrażający bezpieczeństwu transportu w kraju.
XX
On the initiative of the Commission of Navigation and Hydrography of Committeeof Gedesy of The Polish Academy of Sciences in 2013 established teams whose task is to prepare a proposal for a national radio navigation plan. This article is an introduction to the discussion on the shape of polish radionavigation plan and defines the basic scope of work necessary for its completion. The article proposes the scope and structure of the document - PRNP. There is no doubt that the absence of this document has significant effects on the organization, operation and use of such systems as well as can be a factor threatening the safety of country transportation.
15
Content available Porównanie liczby zdarzeń drogowych z udziałem autobusów w miejskim ruchu drogowym w wybranych miastach Polski i Słowacji
Droździel P., Rybicka I., Brumerčikova E., Opielak K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1203--1209, CD
PL
Wzrastające z roku na rok natężenie ruchu zwiększa prawdopodobieństwo zaistnienia wypadku drogowego lub kolizji drogowej. Niniejszy artykuły pokrótce omawia przyczyny zdarzeń drogowych występujących w ruchu miejskim. Zaprezentowano w nim również analizę porównawczą takich zdarzeń z udziałem pojazdów komunikacji zbiorowej jakim są autobusy na przykładzie miasta Lublin w Polsce oraz miasta Źilina na Słowacji. Analizowany przedział badanego okresu w obu przypadkach to 2004-2012 roku.
EN
Increasing from year to year traffic increases the probability of an accident or collision. This articles briefly discusses the causes of road accidents occur in urban traffic. It also presented a comparative analysis of such events involving public transport vehicles which are buses on the example of the city of Lublin in Poland and the city of Zilina in Slovakia. The analyzed interval of the period, in both cases the 2004-2012 year.
16
Content available Analiza sił w elementach mocujących ładunki na pojazdach samochodowych
Stokłosa J., Koszałka G., Gil L.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 12
94-100
PL
Zabezpieczenie ładunku w czasie transportu sprowadza się do zrównoważenia sił bezwładności działających na ładunek w czasie przemieszczania się pojazdu, powstających w czasie przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, wykonywania manewrów wyprzedzania itp. Siły tarcia występujące pomiędzy powierzchnią podłogi części ładunkowej pojazdu i ładunkiem są niewystarczające do tego, aby ładunek nie uległ przesunięciu. Ruchy pionowe podczas jazdy spowodowane przez wyboje i drgania pochodzące od nawierzchni drogi zmniejszają siłę oporu wynikającą z tarcia. Do mocowania ładunków na pojazdach stosuje się elastyczne elementy, takie jak: taśmy, liny, łańcuchy wyposażone w urządzenia mechaniczne (zapadki, klamry, napinacze) wywołujące i utrzymujące siłę rozciągającą w zestawach do utwierdzania ładunków. Kierowca odpowiedzialny za zabezpieczenie ładunku w czasie transportu powinien dobrać odpowiednią liczbę odciągów mocujących przyjmując za podstawę decyzji ciężar i gabaryty ładunku, sposób mocowania, rodzaj i parametry wytrzymałościowe elementów mocujących. Norma PN-EN 12195-1 podaje wzory do wyznaczenia liczby elementów mocujących, z których powinny korzystać osoby odpowiedzialne za mocowanie ładunków. Punkty mocowania na konstrukcji nośnej pojazdu zgodnie z normą EN 12640 dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton powinny wytrzymać siłę rozciągająca 2000 daN (norma EN12640 zaleca jednak 4000 daN). W artykule poddano analizie wytrzymałościowej elementy mocujące ładunki, w różnych skrajnych sytuacjach występujących w procesie przewozowym, aby stwierdzić, czy dobór liczby i rodzajów elementów mocujących na podstawie norm oraz wytycznych zabezpiecza w sposób pewny przewożony ładunek.
EN
Forces acting on lashing equipment in different trafficsituations were analyzed. the aim of the analysis was to findif matching the type and number of fastening devices on the bases of existing standards and guidelines fully guarantee the safety of carried loads. Results of simulations showed that lashings for restraining cargo on a vehicle selected on the basis of instructions given in transport handbooks secure the cargo in the case of accelerations up to 1 g. However in extreme situations, when inertia force is bigger and comes from accelerations acting in various directions, forces acting on some lashings are higher then permissible. That can make a danger to safety in road transport.
17
Content available Programy edukacyjne a mobilność użytkowników dróg
Dąbrowska-Loranc M., Leśniowska-Matusiak I.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 1
19-23
PL
Zasady tworzenia programów edukacyjnych. Mobilność i bezpieczeństwo osób starszych i niepełnosprawnych w ruchu drogowym. Przyktady programów edukacyjnych.
EN
Methods of creation of educational programmes. Mobility and safety of elderly people and disabled in the road traffic. Examples of educational programmes.
18
Content available Problemy szacowania strat w wypadkach drogowych w Polsce
Jamroz K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 12
2-5
PL
Przegląd i analiza strat w wypadkach i kolizjach drogowych - straty osobowe, straty materialne, straty środowiskowe, straty ekonomiczne. Klasyfikacja obrażeń uczestników ruchu w skalach AIS, MAIS i CABCO.
EN
Review and analysis of losses in road accidents and collisions: road crash victims, material losses, environmental damages, financial losses. Categorization of injures in road traffic accidents as of scales AIS, MAIS i CABCO.
19
Content available Badania bezpieczeństwa miejskiego transportu zbiorowego w ramach projektu Civitas Renaissance
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N., Pelc M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 4
33-40
PL
Bezpieczeństwo pojazdów miejskiego transportu zbiorowego. Bezpieczeństwo bierne i czynne. Wypadki z udziałem pojazdów transportu zbiorowego. Ankietowe badania bezpieczeństwa miejskiego transportu zbiorowego w Szczecinku.
EN
Security of vehicles of urban public transport. Passive and active security. Accidents with participation of vehicles of public transport. Survey on security of urban public transport in Szczecinek.
20
Wdrażanie rozwiązań transportowych podnoszących bezpieczeństwo użytkowników dróg w miastach na tle społeczno - kulturowych uwarunkowań w zachowaniach ich mieszkańców
Kasperska E., Heese T., Boguski A., Chamier-Gliszczyński N., Kaczorkiewicz M., Piątkowski P., Zdoliński P.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Silnie rozwijający się ruch drogowy prowadzi do niekorzystnych zjawisk dotyczących nie tylko zanieczyszczenia środowiska, czy bezpieczeństwa uczestników ruchu ale tez zmiany stylu życia współczesnych społeczeństw. Zagrożenia te zyskują sobie coraz większą uwagę różnorakich instytucji, również samorządów lokalnych. Skutkuje to podejmowaniem działań zmierzających do lepszego wykorzystania transportu publicznego oraz zmiany nawyków komunikacyjnych mieszkańców. W artykule omówiono wdrażany obecnie w Szczecinku unijny projekt CIVITAS, którego celem jest zrównoważony rozwój transportu miejskiego oraz poprawa bezpieczeństwa użytkowników dróg. Zaprezentowano wyniki badań poziomu akceptacji społecznej dla samego projektu oraz skłonność mieszkańców do zmiany nawyków komunikacyjnych, na tle uwarunkowań społeczno - kulturowych.
EN
Intensively developing vehicular traffic leads to unfavourable phenomena in not only environmental pollution or in the safety of roads users but also in changes in the lifestyle of modern societies. These threats are more and more taken care of by different institutions, also local governments. It results in undertaking actions aimed at better utilization of public transport and changing communication habits of cities' inhabitants. The paper touches upon the UE project CIVITAS, now implemented in the town of Szczecinek, whose purpose is the sustainable development of the towns' transport system and improvement of the safety of roads' users. It presents the outcomes of the research into social acceptance of the project itself and into the willingness of the inhabitants of Szczecinek to alter their transport habits, in the context of social and economic conditions.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.