Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The application of non-standard GPR techniques for the examination of river dikes

Gołębiowski T., Małysa T.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 7

121-138

EN

A standard measurement procedure currently applied in the ground penetrating radar (GPR) method is shortoffset reflection profiling. As this procedure delivers data that is suited only for qualitative interpretation, its application should be limited exclusively to reconnaissance surveys. There are various other techniques used in GPR surveying that may be regarded as non-standard, such as multi-offset and adaptable-polarisation surveying and tomography. Because these techniques deliver information that allows for quantitative interpretation, they could be applied for the detailed examination of geological media and investigations of various buried anthropogenic targets. This paper focuses on the application of non-standard GPR techniques for the detection of high-porosity zones in river dikes. Results from both field surveys and numerical modelling are presented.

PL

Standardową techniką pomiarową stosowaną obecnie w metodzie georadarowej (GPR) jest krótkooffsetowe profilowanie refleksyjne. Technika ta dostarcza jedynie informacji do interpretacji jakościowej, więc powinna być stosowania tylko w badaniach rekonesansowych. W metodzie GPR jest kilka technik pomiarowych, które można uznać obecnie za niestandardowe, tzn. badania zmienno-offsetowe i zmiennopolaryzacyjne oraz tomografia otwór–otwór i otwór–powierzchnia. Techniki niestandardowe dostarczają informacji do interpretacji ilościowej więc powinny być stosowane w szczegółowych badaniach ośrodka geologicznego i obiektów antropogenicznych. W artykule skupiono się na zastosowaniu niestandardowych technik pomiarowych do wykrywania stref podwyższonej porowatości w wałach przeciwpowodziowych. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów terenowych oraz modelowań numerycznych.

2

System for nonstandard testing of erosive wear of materials

Mizak W., Mazurkiewicz A.

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

|

2017

|

no. 4

27--35

EN

The article presents a systemic approach to erosive wear testing that allows nonstandard erosion tests of construction and functional materials to be carried out in a wide range of variability of the erosion process parameters, and the testing system allows the identification of phenomena occurring during impact erosion. The methodology and a unique device for the simulation of the erosive wear process included in the developed research system were presented. The results of verification tests of the authors’ system for nonstandard testing of erosive wear of construction and functional materials are also shown in the article.

PL

W artykule zaprezentowano systemowe podejście do badań zużycia erozyjnego umożliwiające przeprowadzenie niestandardowych testów erozyjnych materiałów konstrukcyjnych i funkcjonalnych realizowanych w szerokim zakresie zmienności parametrów procesu erozji oraz pozwalające na identyfikację zjawisk zachodzących podczas erozji uderzeniowej. Przedstawiono metodykę i unikatowe urządzenie do symulacji procesu zużywania erozyjnego wchodzące w skład opracowanego systemu badawczego. Zaprezentowano wyniki badań weryfikacyjnych autorskiego systemu ponadnormatywnych badań zużycia erozyjnego materiałów konstrukcyjnych i funkcjonalnych.

3

Hydroperoxides formation in jet fuels coming from different production processes in simulated fuel system of modern aircraft

Sarnecki J., Gawron B., Głąb J.

Journal of KONBiN

|

2017

|

No. 43

277--300

EN

The paper presents issues related to the process of thermal degradation of jet fuel. This process is of a different nature depending on temperature and time, in which the fuel is subjected to thermal action. The standard method for testing the jet fuel thermal stability seems to be insufficient, therefore, the conduct of the research on a dedicated test rig was taken in this paper. The assessment of the fuel degradation process was carried out on the basis of determination of hydroperoxide and acid numbers as signs of the occurred process. The article has been prepared within the research project No. 2011/01/D/ST8/06567 funded by the National Science Centre in Poland.

PL

Tematem publikacji są zagadnienia związane z procesem degradacji termicznej paliwa lotniczego. Proces ten ma odmienny charakter w zależności od temperatury i czasu w jakim paliwo jest poddane działaniu termicznemu. Standardowa metoda badania stabilności termicznej paliwa lotniczego wydaje się być nie wystarczająca, dlatego w niniejszej pracy podjęto się przeprowadzenia badań na dedykowanym stanowisku badawczym. Ocenę procesu degradacji paliw przeprowadzono w oparciu o wyznaczenie liczby wodoronadtlenkowej i liczby kwasowej jako oznak zaistniałego procesu. Artykuł został przygotowany w oparciu o rezultaty otrzymane w ramach projektu badawczego nr 2011/01/D/ST8/06567 finansowanego przez Narodowe Centrum Nauki.

4

Wybrane przykłady niestandardowych badań wytrzymałościowych

Kowalewski Z. L.

Transport Samochodowy

|

2007

|

z. 3

89--109

PL

W artykule przedstawiono wybrane przykłady niestandardowych badań wytrzymałościowych, których przeprowadzanie nie jest jeszcze ujęte przez odpowiednie normy. Należą do nich badania w złożonym stanie naprężenia w celu wyznaczenia powierzchni plastyczności materiałów, badania efektów drugorzędnych towarzyszących obciążeniom cyklicznym oraz badania wykonywane przy wysokich prędkościach odkształcenia dla oceny dynamicznych charakterystyk materiałowych niezbędnych przy projektowaniu elementów narażonych na uderzenia.

EN

The paper presents selected examples of the nonstandard strength investigations, conducting of which is not described by the appropriate standards as yet. This group of tests includes investigations under complex stress states in order to determine yield surfaces of materials, investigations of secondary effects associated to cyclic loadings, and investigations being performed for high strain rates in order to evaluate dynamic material characteristics to be necessary during designing of elements working in the impact conditions.