Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Vehicles for disabled people on tests at The Motor Transport Institute in Warsaw (1945-1990)

Zakrzewski Bartosz

Transport Samochodowy

|

2023

|

z. 1

51--68

EN

This extensive analytical article presents vehicles for disabled people, that were driving on the Polish roads in the years 1945-1990. Over the years, they have undergone detailed type-approval tests at the Motor Transport Institute in Warsaw, thanks to which the original technical characteristics and functional description of this type of vehicles have been analysed and presented for the first time. The material was illustrated with numerous photographs, drawings and tables, and appropriate conclusions were presented at the end.

PL

W tym obszernym analitycznym artykule zaprezentowano pojazdy dla osób niepełnosprawnych, które poruszały się po polskich drogach w latach 1945-1990. Na przestrzeni lat przeszły one szczegółowe badania homologacyjne w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie dzięki czemu zachowała się oryginalna po raz pierwszy zanalizowana i zaprezentowana charakterystyka techniczna i opis funkcjonalny tego typu pojazdów. Materiał zobrazowano licznymi fotografiami, rysunkami i tabelami a na końcu zaprezentowano stosowne wnioski.

2

Modelowanie procesów hamowania pojazdów samochodowych w programie Matlab

Olejnik A., Piętak A., Wacławek M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5096--5105, CD 2

PL

W celu weryfikacji zasadności badań eksploatacyjnych, mających bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, przeprowadzono symulację procesu hamowania pojazdu samochodowego klasy M1 i M3 w programie Matlab w odniesieniu do warunków metodyki badań homologacyjnych. Wykazano, iż pomimo znacznych różnic w metodyce badań homologacyjnych i eksploatacyjnych, badania wykonywane na stacji kontroli pojazdów zapewniają miarodajne wyniki, pod warunkiem, gdy badany pojazd samochodowy obciążony jest do swojej nominalnej masy roboczej. Wykazano również, że kluczowym czynnikiem w procesie hamowania jest czas reakcji kierowcy, zaś jego wydłużenie skutkuje brakiem możliwości bezpiecznego wytracenia prędkości pojazdu przed pojawiającą się na drodze przeszkodą.

EN

In order to verify the validity of exploitation tests having a direct impact on road safety, a simulation of vehicle braking process for M1 and M3 vehicle class was performed in Matlab with regard to the conditions of methodology of approval tests. It was demonstrated that despite significant differences in methodology of approval tests and tests performed on vehicle inspection stations, both provide reliable results, under condition that the tested vehicle is loaded to its nominal working mass. It was also shown that a key factor in the braking process is driver's reaction time, and its elongation will result in the inability to safely decelerate and decrees vehicle speed before an obstacle appearing on the road.

3

Homologacja typu pojazdów ciężarowych ze szczególnym uwzględnieniem kategorii, typu i kodu nadwozia pojazdu

Balke M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

194--203

PL

Władze krajów europejskich dla zabezpieczenia się przed niekontrolowanym wprowadzaniem do ruchu nowych typów pojazdów prowadzą, poprzez swe wyspecjalizowane jednostki, badania sprawdzające, czy poszczególne typy pojazdów odpowiadają obowiązującym wymaganiom, tzw. badania homologacyjne. Zharmonizowane przepisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne w procesie homologacji pojazdów mają na celu uproszczenie rejestracji, sprzedaży i dopuszczenia do ruchu na obszarze Wspólnoty nowych pojazdów. Podstawowymi parametrami w homologacji są kategoria oraz typ pojazdu. Właściwa klasyfikacja rodzaju nadwozia w procedurze homologacji samochodów i przyczep ciężarowych ma bezpośredni wpływ na klasyfikację rodzaju, podrodzaju i przeznaczenia pojazdu w procesie rejestracji.

EN

The authorities of European countries to protect against the uncontrolled introduction into service of new vehicles conduct verification tests, at their specialized facilities, whether different types of vehicles comply with the applicable requirements, the so-called, type-approval tests. Harmonised administrative regulations and general technical requirements in the process of the vehicles approval are intended to simplify the registration, sale and entry into service of new vehicles in the Community. The basic parameters in the type-approval are the category and type of vehicle. Proper classification of the body type in the trucks and trailers type- approval procedure has a direct impact on the classification of the type, sub-type and destination of the vehicle during the registration process.

4

Diagnosing of the agricultural tractor braking system within approval tests

Kamiński Z., Czaban J.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2012

|

Vol. 14, No. 4

319-326

EN

The paper describes the requirements for type approval testing of agricultural tractors with regard to braking, while taking into account the draft Regulation drawn up by the European Commission's Working Group on Agricultural Tractors (WGAT). A programme and methodology for testing the performance of the tractor brake system and its air brake system to supply and control the braking system of a towed vehicle are presented. Examples of diagnostic tests of a prototype tractor with hydraulically actuated brakes are given. These diagnostic tests may be wholly or partially used to develop a programme of qualification testing of tractors on production lines and a programme of periodic technical inspections of operated tractors.

PL

W pracy opisano wymagania dotyczące badań homologacyjnych ciągników rolniczych w zakresie hamowania, uwzględniające propozycje przepisów opracowywanych przez grupę roboczą Komisji Europejskiej ds. ciągników rolniczych (Working Group on Agricultural Tractors - WGAT). Przedstawiono program i metodykę badań skuteczności układu hamulcowego ciągnika oraz jego instalacji powietrznej do zasilania i sterowania hamulcami pojazdu ciągniętego. Zamieszczono przykłady testów diagnostycznych prototypowego ciągnika z hamulcami uruchamianymi hydraulicznie. Opisane testy diagnostyczne mogą być w całości lub częściowo wykorzystane do opracowania programu badań kwalifikacyjnych ciągników na liniach produkcyjnych oraz programu okresowych badań technicznych ciągników eksploatowanych.

5

Uwarunkowania prawne adaptacji pojazdów samochodowych do zasilania paliwem gazowym

Flekiewicz M.

Nafta-Gaz

|

2009

|

R. 65, nr 8

609--616

PL

Ujednolicenie wymagań w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów zasilanych paliwami gazowymi jest jednym z istotnych działań podejmowanych przez Europejską Komisję Gospodarczą ONZ. Niezależnie od działań ogólnoświatowych, władze ustawodawcze wielu krajów wprowadzają w życie wymagania prawne obowiązujące na ich obszarze administracyjnym. W naszym kraju okres ostatniego dwudziestolecia to czas zwiększonego zainteresowania systemami zasilania paliwami gazowymi; tak wśród producentów pojazdów, jak i ich indywidualnych użytkowników. Stale rosnąca liczba pojazdów zasilanych paliwami gazowymi wymaga prawnego uporządkowania całego obszaru działań związanych z procesem przystosowywania pojazdów do zasilania takim rodzajem paliwa, dopuszczaniem ich do ruchu na drogach publicznych i okresową kontrolą ich stanu technicznego. W niniejszym artykule omówiono regulacje prawne przyjęte do stosowania w Polsce, dotyczące wykorzystania paliw gazowych do napędu pojazdów samochodowych. Scharakteryzowano również badania homologacyjne, systemy kontroli zgodności, oraz omówiono elementy systemu kontroli prawidłowego przebiegu montażu instalacji zasilającej. Wykazano również, że wybrane elementy systemu powinny być objęte stałą kontrolą, prowadzoną przez upoważnioną jednostkę techniczną. Odpowiednio nadzorowany system zgodności zapewnia bowiem zarówno racjonalne wykorzystanie energii zawartej w paliwie gazowym, niski poziom emisji składników toksycznych pojazdów, jak i bezpieczeństwo eksploatacji.

EN

The unification of regulations regarding safety of vehicles alternatively powered with gaseous fuels is one of the most important challenges undertaken by UN EEC. Independently from the world tendencies, many countries have already introduced their own regulations. Last twenty years, definitely may be considered as a period of significant increase of gaseous fuels popularity in Europe, both by car manufacturers as well as individual customers – the aftermarket. Increasing all the time number of alternatively gas powered vehicles makes it necessary to arrange form the legal point of view – the entire area regarding the vehicle transformation procedures, their technical approval for circulation, and finally their regular maintenance. Detailed analysis of LPG and CNG containers equipment design has been presented and discussed in this paper. A special attention has been paid to their fire – safety features, especially ones responsible for elimination of tank explosion danger in the vehicles under fire. Homologation procedures has been also briefly described and it has been proved that certain components of LPG/CNG retrofit system have to be regularly controlled by the certified company, what does guarantee the safety of system during its operation.

6

Nowe zagadnienia w metodach certyfikacji pojazdów

Merkisz J., Pielecha J.

Logistyka

|

2007

|

nr 3

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z metodami certyfikacji wybranych pojazdów samochodowych. Zaprezentowano metody oceny emisyjności pojazdów hybrydowych, które wymagały opracowania nowych kategorii oceny, ale jednocześnie wykorzystania elementów już istniejących. W dalszej części opracowania ujęto kierunki zmian i modyfikacji badań pojazdów, polegających na ujednolicaniu testów i metod badawczych (badania hamowniane motocykli i motorowerów, a także ocena ekologiczności pojazdów ciężarowych w Europie i Stanach Zjednoczonych).

EN

The paper presents the issues connected with certification methods being applied for the chosen motor vehicles. Methods of the emission assessment for hybrid vehicles have been presented. The above methods demanded to elaborate, both, of the new categories of the assessment and to use existing elements. In the farther parts of the paper directions of changes and modifications of traction vehicles research, which rely on the tests and research methods unification (engine test bench research of motor-cycles and motor-bicycles, the assessment of the heavy duty vehicles in Europe and the USA) have been clasped.

7

Effectiveness appraisal of the main diagnostic procedures and EOBD system implementation level in passenger cars with spark ignition engines during type approval tests

Merkisz J., Ślęzak M., Gis W.

Journal of KONES

|

2003

|

Vol. 10, No. 1-2

173-179

EN

The paper sheds some light on EOBD system implemented in passenger cars tested for type approval in the years 2001-2002 in Poland. It also evaluates emission tests result CO (HC and NOx exhaust components) of these vehicles. The result s of diagnostic monitor realisation during the NEDC cycle chassis DYNO tests in various ambient temperatures have been presented.

PL

W artykule przedstawiono systemy EOBD zaimplementowane w samochodach osobowych badanych w Polsce i podczas badań homologacyjnych w latach 2001-2002; dokonano również oceny rezultatów testów emisji CO, HC i NOx tych pojazdów. Przedstawiono także wyniki realizacji monitorów diagnostycznych w testach NEDC na hamowni podwoziowej w różnych temperaturach otoczenia.

8

Ocena jakości środka transportowego w badaniach homologacyjnych

Kulikowski H.

Problemy Eksploatacji

|

2002

|

nr 1

133-143

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę techniczno-eksploatacyjną wagonu cysterny typu 455R przeznaczonego do transportu materiałów niebezpiecznych - gazów skroplonych, w szczególności mieszanin propan-butan. Podano zakres badań homologacyjnych obejmujących badania i próby: wytrzymałościowe, bezpieczeństwa i spokojności jazdy, a także badania statyczne i ruchowe hamulca. Na podstawie wyników tych badań oceniono, czy wagon cysterna typu 455R spełnia określone wymagania w celu uzyskania certyfikatu dopuszczającego pojazd szynowy do kursowania w ruchu krajowym i międzynarodowym po torach kolei UIC.

EN

The article presents technical and operational characteristics of the 455R rail transport means used for transporting dangerous materials such as liquefied gases, or propane-butane mixtures in general. The article deals with the whole range of certification tests, which cover strength tests, safety and steadiness of running trials as well as static and dynamic examinations of the break. On the basis of the tests results, it was stated that the 455R tank car meets the requirements for the official certificate. The certificate allows for a rail vehicle to move on the national and international UIC railways.

9

Niektóre aspekty numerycznej symulacji testów koła ze stopów lekkich.

Rusiński E., Smolnicki T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

1998

|

Z. 64

131-140

PL

W referacie omówiono metody numerycznej symulacji wytrzymałościowych badań homologacyjnych kół wykonanych ze stopów lekkich. Na przykładzie pokazane zostały aspekty budowy modelu geometrycznego i dyskretnego, ustalania warunków brzegowych zgodnie z normami międzynarodowymi. Zaprezentowno przykładowe wyniki obliczeń numerycznych i sposoby interpretacji ich wyników.

EN

The paper presents numerical methods of wheel certification sets. For example of light alloy wheel some aspects of geometrical and finite element model creaton, bound condition constitution in conformity with international standards are deckribed. Some calculation results and means of this results interpretation are presented.