W artykule przedstawiono podstawowe problemy związane z prowadzeniem badań odbiorowych wykładzin CIPP. Ich stosowanie jest obecnie podstawową metodą renowacji technicznej rurociągów, a badania odbiorowe mają szczególne znaczenie ze względu na możliwość pojawienia się wad wykładziny w trakcie jej aplikacji. W związku z wydaniem pierwszych polskich wytycznych do prowadzenia badań odbiorowych wykładzin CIPP przedstawiono przyjęte w nich założenia, z uwzględnieniem uwag na temat interpretacji uzyskiwanych wyników badań.
EN
The article presents the basic problems related to conducting acceptance tests of CIPP liners. The use of these linings is currently the basic method of technical renovation of pipelines, and acceptance tests are of particular importance here due to the possibility of the appearance of lining defects during its application. In connection with the issuance of the first Polish guideline for conducting acceptance tests of CIPP liners, the assumptions adopted therein were also presented, including comments on the interpretation of the test results obtained.
Zapadanie się nawierzchni ulicznych ma istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Awarie nawierzchni ulicznych często spowodowane są uszkodzeniami sieci infrastruktury podziemnej. W przypadku, gdy rurociągi, np. przewody wodociągowe [5] przepusty drogowe czy przewody kanalizacyjne [12] znajdujące się pod nawierzchnią ulegną awarii, mogą stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Największe zagrożenie zapadania się nawierzchni ulicznych stwarzają stare przewody, wybudowane z dawnych rur betonowych i kamionkowych [13,14], o długim okresie eksploatacji. Również nowe przewody kanalizacyjne, wykonane z rur z tworzyw sztucznych [4] na skutek utraty stateczności (wyboczenie), mogą powodować osiadanie nawierzchni, a w konsekwencji jej uszkodzenie. Także ponadnormatywne ugięcia rur z tworzyw sztucznych [2] na przykład przewodów odwadniających wykonanych z rur PE-HD stosowanych przy budowie autostrad w USA (około 20% badanych rur miało ugięcia przekraczające dopuszczalną wartość ugięć wynoszącą w Ameryce Pół nocnej 5%) zagrażały zapadnięciem się nawierzchni ulicznych.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Podano dwie propozycje planowania inspekcji CCTV przewodów kanalizacyjnych dotychczas jeszcze nie zbadanych oraz trzy propozycje dotyczące inspekcji CCTV przewodów kanalizacyjnych już wcześniej zbadanych. Sformułowano zalecenia dotyczące wykonywania dodatkowych badań przewodów. Podano także dwie propozycje ustalania kolejności typowania przewodów kanalizacyjnych do odnowy oraz propozycję metody ABCDE dotyczącej tego zagadnienia.
EN
Two proposals for planning CCTV inspections of sewage pipelines not yet investigated have been provided, and three proposals for CCTV inspections of sewage pipelines which have been earlier investigated. Recommendations for additional surveys of sewers have been formulated. There are also two proposals for determining the ordering of sewers for renewal and the ABCDE method for this issue.
W Polsce, podobnie jak w innych krajach europejskich, do budowy kanalizacji stosowano w XX w. głównie rury kamionkowe i betonowe. Poniżej przedstawiono wyniki wieloletnich badań CCTV przewodów kanalizacyjnych kamionkowych długo eksploatowanych, wykonanych przez Politechnikę Świętokrzyską [10, 11]. Następnie dokonano analizy uzyskanych wyników, formułując wnioski dotyczące przyczyn zaistniałych uszkodzeń.
EN
This article contains results of CCTV inspections of verified clay sanitary sewer pipes from various Polish cities. There are presented the most important 6 linear and 14 local vitrified clay pipes damages. The results were analyzed, in order to determine causes of pipe damage. Comparison of verified clay pipes manufactured in the past and now was made and the latest generation of pipes used in Central Europe has been presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.