PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Czasopismo Techniczne. Mechanika
  2. 7 Technical Transactions. Mechanics
  3. 3 Przegląd Mechaniczny
  4. 2 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
  5. 2 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Guzek M.
  2. 2 Kowalczyk M.
  3. 1 Abramek K. F.
  4. 1 Akhmetova M.
  5. 1 Akopjan R.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2018
  2. 3 2016
  3. 1 2010
  4. 1 2008
  5. 1 2006
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  automobile
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Optimal laws of gear shift in automotive transmissions
Hashchuk P., Pelo R.
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
|
2018
|
Vol. 7, No 2
59--69
EN
In the article the influence of the moment of beginning of shifting gears on the efficiency of acceleration of the vehicle has been evaluated – on the fuel consumption at a given level of dynamism of the car. Different programs of switching gear at different values of the length of the friction trailing have been studied. Arguments are made in favor of the fact that the gearshift processes should not be too fast and that the work of friction trailing is not decisive in view of the need to increase the energy efficiency of the car. It is emphasized that between the laws of gear shifting, which are optimal considering the fuel economy, which, having in mind the dynamism, there are no fundamental differences. On the basis of the information obtained, it is concluded that the real variety of transmissions is unreasonably excessive and even harmful, since optimality is usually monotonous.
2
Content available Rationalization of road transport park for the carriage of mining rocks in the open mines
Vuyeykova O., Sładkowski A., Stolpovskikh I., Akhmetova M.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 1
79--85
EN
The article investigates causes and conditions of downtime of automobile and excavator complex in iron ore open mines in the structure of the multi-type fleet of dump trucks. The formulas for determining the downtime trucks of different carrying capacity allocated to a single excavator. In this article will find out the regularities of formation wasting time waiting at the loading multi-type structure of the park trucks.
RU
Рассмотрены причины и условия возникновения простоев автомобильно-экскаваторного комплекса в железорудных карьерах при разнотипной структуре парка самосвалов. Приведены расчетные формулы для определения простоев самосвалов разной грузоподъемности, направляемых к одному экскаватору. Установлены закономерности формирования потерь времени на ожидания погрузки при разнотипной структуре парка самосвалов.
3
Content available Material changes in the construction of passenger and cargo vehicles
Balitskii A., Mrozik M., Abramek K. F., Chmiel J.
Problemy Eksploatacji
|
2016
|
no. 3
77--89
EN
Automobiles are very important elements of economic and social life. Its development is accompanied by its increasing use as a means of transport. This produced a significant increase in the number of vehicles, which are realized through the increasing global consumption of raw materials from year to year. Great progress in the automotive industry in the construction of the body, chassis, and engines are mainly introduced through the use of new materials to build vehicles, and they have a direct impact on their weight, performance, and fuel consumption. The article presents some aspects regarding material changes in the construction of passenger vehicles. In a simplified manner, the analysis of changes in the use of construction materials for the construction of selected vehicles is presented.
PL
Motoryzacja jest jednym z najważniejszych elementów życia gospodar-czego i społecznego. Jej rozwojowi towarzyszy przede wszystkim zwiększenie liczby wykorzystywanych środków transportu, w szczególności pojazdów mechanicznych. Wzrost liczby użytkowanych i wytwarzanych pojazdów przekłada się na zwiększenie globalnego zużycia. Jednym z istotnych czynników rozwoju motoryzacji w konstrukcji nadwozia, podwozia lub silników są przede wszystkim nowe materiały do budowy pojazdów, które mają bezpośredni wpływ na zmniejszenie ich masy, zmniejszenie zużycia paliw i ogólne zmniejszenie oddziaływania środowiskowego. W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące istotnych zmian w doborze materiałów w przemyśle samochodowym.
4
Content available Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
Pielecha J., Merkisz J., Markowski J, Jasiński R., Magdziak A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1297--1303
PL
Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
EN
New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
5
Content available Ocena procesu odzysku wybranych odpadów pochodzących z eksploatacji pojazdów samochodowych na przykładzie przedsiębiorstwa Moto-Pols
Romański L., Kowalczyk M.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 2
149-156
PL
W pracy przedstawiono wyniki oceny procesu odzysku głównych odpadów pochodzących z eksploatacji samochodów osobowych. Badania przeprowadzono na terenie autoryzowanej stacji obsługi samochodów na terenie województwa dolnośląskiego. Generalnie należy stwierdzić, że poziom odzysku i recyklingu odpadów w przedsiębiorstwie spełnia wszystkie wymagania określone w przepisach unijnych. Obserwowany natomiast od kilku lat spadek ilości wytworzonych odpadów spowodowany jest głównie rozwojem ilości punktów świadczących usługi w zakresie serwisowania i kontroli samochodów.
EN
The paper presents results of recovery process assessment for main wastes originating from operation of automobiles. The tests were carried out in the premises of an authorised car service station in Dolnośląskie (Lower Silesian) Voivodship. Generally, it should be stated that waste recovery and recycling level in the company meets all requirements specified in the European Union regulations. Whereas, observed for a few years now drop in the volume of produced wastes mainly results from growing number of stations offering services and inspections for cars.
6
Content available Functions and technology of digital tachographs systems with contemporary telematic system in road transport, on board informatics net and GPS system
Rychter M.
Journal of KONES
|
2008
|
Vol. 15, No. 4
489-494
EN
Tachograph belongs to On Board Recording Devices. Their development have been beginning since before The Second World War. The first on board recording devices is analog tachograph which obligatory to using to introduce in USA in 1939. This paper includes main rules of function of analog tachograph and digital tachographs system using in road transport in European Union. Paper presents also possibility of future requirements of digital tachograph and authorize workshops in Poland and Europe Union base on Commission Regulation (EC) No 1360/2002 of 13 June 2002 replacing the Annex 1B. A certain group of vehicles is excluded from this obligation (these exclusions are stated in the Regulation (EC) No 3821/85 of 20 December 1985, Article 4). Such exclusion can be considered as a certain departure of the Annex 1B provision no 243, which states. That the manufacturer of a vehicle or the workshop are obliged to activate the installed recording equipment before a vehicle leaves a place where installation has taken place. For that reason some procedures for different vehicle groups have been developed as follows: if a vehicle is under obligation of installing the recording equipment and it is equipped with such equipment then the activation and calibration of this equipment must be performed, if a vehicle is under obligation of installing the recording equipment and it is not equipped with such equipment then the installation, activation and calibration of this equipment must be performed, if a vehicle is not under obligation of installing the recording equipment and it is equipped with such equipment then the activation and calibration of this equipment must be performed, next this equipment can be switched in a mode OUT OF SCOPE, if a vehicle is not under obligation of installing the recording equipment and it is not equipped with such equipment then the installation of such equipment is not necessary.
7
Content available remote Some methodological features of designing of braking systems of the automobile
Akopjan R., Demjanjuk V., Dubjansky A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
z. 68 [231]
7-16
EN
The recommended design techniques of modular braking systems differ by a diversity and ungrounded complicating of the used mathematical apparatus, that hampers their usage by the engineers, and also students. Hence there was a necessity of development of the simplified techniques of designing contributing creation of baraking systems depending on type of a vehicle.
8
Content available remote Lateral Forces Effect on Safety of Driving in Curve
Hajská H., Fandáková M., Kopecký M., Slabeycius J., Sága M.
Machine Dynamics Problems
|
2004
|
Vol. 28, No. 3
119-124
EN
In this contribution we presented measurements of lateral forces on a drum-testing machine. Measurements of lateral forces are introduced in tables and figures in dependence on radial load in different angles directional deviation.
9
Content available remote Wybrane problemy związane z dokładnością rekonstrukcji ruchu pojazdu za pomocą samochodowej "czarnej skrzynki"
Guzek M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
229--236
PL
Artykuł przedstawia wyniki obliczeń symulacyjnych dotyczących rekonstrukcji ruchu samochodu za pomocą zapisów samochodowej "czarnej skrzynki". Takie urządzenia rejestrują wybrane parametry ruchu samochodu, które umożliwiają odtworzenie wypadku drogowego. Pojawia się pytanie, jak dokładnie można zrekonstruować zdarzenie. W artykule przedstawione są przykład rekonstrukcji ruchu w wybranej sytuacji przedwypadkowej, źródła niedokładności rekonstrukcji oraz wpływ jednego z nich - metody całkowania numerycznego.
EN
Paper presents simulation results concerning vehicle motion reconstruction based on records of car "black box". Such device records selected car body motion parameters. They enable reconstruction of traffic accident. There is problem of reconstruction accuracy. In the paper an example of car motion reconstruction for selected preaccident situation is shown. The reasons of reconstruction error are presented. The one of them (kind of quadratures) that effects on reconstruction accuracy is presented too.
10
Content available remote Wrażliwość wybranego mechanizmu zawieszenia wielowahaczowego na zmianę jego parametrów geometrycznych
Grzyb A., Kowalski M. S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
203--211
PL
W pracy przedstawiono badanie wrażliwości optymalnego czterowahaczowego zawieszenia kół samochodu z dodatkowym łącznikiem na zmianę parametrów geometrycznych. Zastosowano dwie metody: metodę analityczną wykorzystującą macierz drugich pochodnych cząstkowych oraz drugą polegającą na badaniu wpływu zmian jednej ze współrzędnych na wartość funkcji celu przy ustaleniu pozostałych. Stwierdzono, że największy wpływ na wartość funkcji mają współrzędne na osi pionowej dla każdego z badanych punktów.
EN
The work presents sesitivity analysis of optimal four-link suspension with additional arm for a change of geometrical parameters. Two methods have been applied: analytical method using the matrix of partial second derivative and the method based on the investigations of the influence of change of one coordinate on the value of objective function with other coordinates fixed. It has been discovered that for every examined point the coordinates on the verical axis are most influential for the objective function.
11
Content available remote Tendencje wdrożeniowe stali wysokowytrzymałych oraz metali lekkich do nowoczesnych karoserii samochodów osobowych
Barton G., Sanders R., Bender H.-J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
75--81
PL
W artykule omówiono przyczyny szybkich przeobrażeń zachodzących w zakresie konstrukcji i budowy nowoczesnych pojazdów samochodowych. Są to przede wszystkim wymogi ochrony środowiska, bezpieczeństwa oraz komfortu pasażerów, które to są aktualnie najistotniejszym motorem ogromnych i szybkich zmian zachodzących w stosowaniu nowoczesnych tworzyw lekkich oraz wysokowytrzymałych. Przeobrażenia te zilustrowano na przykładzie zmian materiałowych i konstrukcyjnych występujących pomiędzy dwiema następującymi generacjami samochodu "Astra" w odniesieniu do karoserii samochodowej. Omówiono i porównano udziały ilościowe tworzyw i wskazano korzyści wynikające z tych zmian.
EN
Rapid challenges of design and materials in modern automobiles are a result of continuous raising demands on environmental requirements, legislation, safety and passenger comfort. The impact on the car can be clearly seen by taking into account material differences occurs between two consecutive generations of automobiles like the models "Astra II" and "Astra III". The article is discussing and comparing differences in materials share between high strength steels, magnesium and aluminium as well as polymers. Links has been made with regard to benefits resulting from such challenges.
12
Content available remote Rekonstrukcja ruchu samochodu z wykorzystaniem zapisów samochodowej "czarnej skrzynki" - badania symulacyjne
Guzek M., Lozia Z.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
237--244
PL
Artykuł dotyczy badań oceniających dokładność rekonstrukcji ruchu pojazdu w sytuacjach przedwypadkowych w ruchu drogowym z wykorzystaniem tzw. Samochodowych "czarnych skrzynek". Badania wykonane były za pomocą zweryfikowanego eksperymentalnie modelu ruchu i dynamiki pojazdu oraz modeli "czarnej skrzynki". W artykule przedstawiono charakterystyki tych modeli oraz przykładowe wyniki obliczeń ilustrujące ruch pojazdu w wybranej sytuacji przedwypadkowej oraz rekonstrukcję tego ruchu za pomocą zapisów "czarnej skrzynki". Porównano dwa typy urządzeń. Pierwszy mierzy 3 składowe przyspieszenia bryły nadwozia pojazdu (wzdłużne, poprzeczne, "pionowe") oraz 3 kąty bryły nadwozia (odchylenia, przechyłu wzdłużnego, przechyłu bocznego). Druga konstrukcja pomija pomiar przyspieszenia "pionowego" oraz kątów przechyłu wzdłużnego i bocznego. Ten drugi jest obecnie typowym urządzeniem stosowanym w motoryzacji.
EN
The paper concerns accuracy evaluation of vehicle motion reconstruction based on car "black-box" records. The authors simulate the vehicle motion and "black box" recordings. The models of vehicle motion and car "black boxes" are described. Authors reproduce the vehicle motion by using the simulated "black box" outputs and by integrating the recorded quantities. The paper presents two types of "black boxes" applied in motorization. The first one records 3 car body acceleration components (longitudinal, lateral and "vertical") and 3 car body angles (yaw, pitch and roll). The second one omits recording of "vertical" acceleration and pitch and roll angles. The second one is typical device at the present.
13
Content available remote Energetyczne aspekty procesu hamowania samochodu
Siłka W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
501--508
PL
Przedmiotem opracowania jest analiza energetyczna procesu hamowania samochodu poruszającego się ze zmienną prędkością. Przedstawiono równania i wprowadzono nowe wskaźniki dla analizy energochłonności ruchu samochodu, wyposażonego zarówno w tradycyjne hamulce, jak i w układ rekuperacji energii. Na podstawie tych równań i wskaźników dokonano porównania jakości energetycznej obu sposobów przetwarzania energii kinetycznej samochodu.
EN
The paper presents the energetic analysis of the braking a car driving with variable speed. Formulae and the new coefficients for analysis the tractive energy requirements of a car, as well with the conventional friction brakes, as with the energy recuperation was presented. On the basis of these equations and factors the effect of braking for the two system of kinetic energy conversion of a car was compared.
14
Content available remote Analiza wybranych niesprawności na kierowalność pojazdu
Parczewski K.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
419--424
PL
W pracy starano się przedstawić wpływ wybranych niesprawności pojazdu na wybrane parametry układu kierowniczego i zawieszeń oraz siły i momenty zredukowane do osi sworznia zwrotnicy. Analizę przeprowadzono dla ustalonych warunków ruchu (jazda po prostej, manewry skrętu, przyspieszenie i hamowanie) samochodu Fiat Seicento. Uszeregowano niesprawności w zależności od ich wpływu na własności ruchowe pojazdu.
EN
Article is a try to explain influence of chosen faults of vehicle on chosen parameters of steering system and suspension also forces and reduced moments until steer axis. Analysis was made for steady state of movement of vehicle (acceleration, braking, cornering and ride) for FIAT Seicento. Faults were arranged in dependence on their influence on movement possibilities of vehicle.
15
Content available remote Analiza poziomu hałasu generowanego przez samochód osobowy oparta na modelu VENOM
Ronowski G.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
493--500
PL
W referacie przedstawiono w dużym zarysie model VENOM, opisujący hałas samochodu osobowego, opracowany w Katedrze Pojazdów i Maszyn Roboczych Politechniki Gdańskiej przy współpracy ze szwedzkim instytutem VTI. Następnie przedstawiono wyniki dotyczące generowanego hałasu przez cztery wybrane pojazdy samochodowe dla różnych warunków ruchu, uzyskane na drodze symulacji. W dalszej kolejności poddano szczegółowej analizie poziomy hałasu generowanego przez pojazdy podczas hamowania i przyspieszania na wybranych biegach.
EN
The paper presents VENOM model that calculates noise of passenger cars. The model was developed at the Technical University of Gdansk in cooperation with VTI, Sweden. The results of simulations of sound pressure level for four vehicles at different traffic conditions are presented as well. Brief analysis of accelerate and decelerate influence on noise are included.
16
Docieranie synchronizatorów
Migdasz H., Wencelis J.
Przegląd Mechaniczny
|
2003
|
nr 5
34-36
PL
Autorzy zaprojektowali oraz wykonali urządzenie do docierania synchronizatorów występujących w skrzyni przekładniowej samochodu Seicento - przeprowadzono badania pozwalające na optymalizację parametrów docierania, a także wykonano przyrząd do kontroli synchronizatorów na zasadzie pomiaru momentu tarcia statycznego pomiędzy powierzchniami stożkowymi koła zębatego i pierścienia synchronizującego.
EN
The authors have designed and made a device for lapping synchronizers in the gearbox of the car "Seicento". Tests have been made to permit optimization of the lapping parameters. Also a device has been made for examining the synchronizers based on measuring the moment of static friction between the tapered surfaces of the toothed wheel and the synchronizing ring.
17
Content available remote Izmereniâ magnitnyh polej legkovyh avtomobilej
Sopilnyk L.I., Stolarczuk P., Byckivkij R.V., Trohim G.R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
|
2002
|
z. 24 [200]
131-135
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki pomiarów składowej magnetycznej promieniowania elektromagnetycznego w przestrzeni podmaskowej oraz wewnątrz salonu poszczególnych samochodów osobowych w zakresie częstotliwości 2Hz-70kHz. Opisano również metodę takich badań.
EN
In this article the results of magnetic measurements in engine cowling space and cabin for several cars in 2Hz-70kHz frequency band were presented the method of such measurements was described.
18
Wybrane zagadnienia z crash testu samochodu osobowego
Rusiński E., Kowalczyk M.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 12
25-31
19
Wpływ użytkownika na dynamikę zawieszeń samochodów osobowych
Gardulski J., Kurzawa K.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 3
31-34
20
Content available remote Stochastyczne charakterystyki strumieni ruchu na skrzyżowaniach drogowych
Celiński I.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
83-90
PL
Przedstawiono wyniki badań dotyczące charakterystyk stochastycznych strumieni ruchu podporządkowanych i uprzywilejowanych na skrzyżowaniach drogowych. W przypadku strumieni podporządkowanych wyniki empiryczne analizowano pod kątem zależności otrzymanych rozkładów statystycznych od rodzaju organizacji ruchu na wlocie podporządkowanym oraz pory dnia. Wyniki dotyczące strumieni uprzywilejowanych przedstawiono w zależności od pory dnia i liczby kierunków realizowanych na drodze głównej skrzyżowania. W ramach badań wykonano ponadto obliczenia średnich parametrów otrzymanych rozkładów.
EN
Results of researches relating stochastic characterizations of traffic streams, subordinated and privileged, on road junction, has been presented in this article. Results one analysed under executioner of organization of traffic on subordinated inflow and times of day. One passed also researches for streams of superior traffic.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.