PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  autofrettage
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badanie możliwości zastosowania metody balistycznej do samowzmocnienia luf kalibru 35 mm
Satławski T., Furmanek W.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2017
|
R. 46, z. 142
55--68
PL
W pracy przeanalizowano koncepcję zwiększenia trwałości lufy kalibru 35 mm poprzez zastosowanie operacji technologicznej zwanej samowzmocnieniem. Rozpatrzono przypadek samowzmocnienia lufy za pomocą metody balistycznej, polegającej na przeprowadzeniu technologicznych strzałów amunicją specjalną o wzmocnionym ładunku miotającym. W wyniku wykonanych prac analityczno-numerycznych stwierdzono, że efekt samowzmocnienia ogranicza się jedynie do komory nabojowej i ma charakter bardzo lokalny, tj. odkształcenie plastyczne materiału lufy obejmuje nie więcej niż 30% grubości ścianki lufy. Otrzymane wyniki świadczą, że samowzmocnienie metodą balistyczną jest mało efektywne, a w przypadku sto sowania na lufę zamienników materiałowych o wyższych właściwościach wytrzymałościowych może nie przynieść praktycznie żadnej korzyści.
EN
The paper includes an analysis of a concept for increasing the service life of 35 mm gun barrels by technological process of self-strengthening. A process of barrel self-strengthening that uses a ballistic method based on technological firings with special ammunition of increased propelling charge is considered. In effect of analytical - numerical studies it was stated that a self-strengthening effect is strictly limited to the cartridge chamber and has a local character i.e. the plastic deformation of barrel’s material includes not more than 30% of barrel wall thickness. The received results indicate that efficiency of self-strengthening provided by the ballistic method is low and in cas es of deploying materials in barrels with high strength characteristics it could not bring any benefits at all.
2
Content available Mechanical analysis of autofrettaged high pressure apparatus
Zhu R., Zhu G., Mao A.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2017
|
Vol. 55 nr 1
17--27
EN
High pressure apparatus is widely used in industries, the design of them depends on stress distributions in their walls. Most of high pressure apparatuses are made in form of cylinders. To raise load-bearing capacity and extend operation life for high pressure apparatus, the autofrettage technology is often used. To design autofrettaged high pressure apparatus, it is necessary to study characteristics of stresses in the wall of thick-wall cylinders, including residual stresses and total stresses, etc. In this study, through investigating the characteristics of stresses of cylinders subjected to internal pressure according to the maximum distortion strain energy theory, a set of simplified equations for residual stresses and total stresses are obtained, the safe and optimum load-bearing conditions for autofrettaged cylinders are found out, which are the basis for design of autofrettaged high pressure apparatus.
3
Analityczne i numeryczne obliczenia stanów naprężeń w walcowych zbiornikach przeprężanych
Krasiński M., Trojnacki A.
Przegląd Mechaniczny
|
2014
|
nr 6
19--24
PL
Aby poprawić rozkład naprężeń roboczych: w litych) ściankach grubościennych naczyń ciśnieniowych, przeprowadza się często proces przeprężania (autofretaż). W niniejszej pracy na podstawie analitycznego rozwiązania, określono ciśnienie przeprężania zapewniające w obciążonym zbiorniku korzystny rozkład naprężenia zastępczego na grubości ścianki. W podejściu analitycznym założono sprężysto-idealnie plastyczny model materiału płaszcza. Wykorzystano hipotezy wytężeniowe, najczęściej stosowane w obliczeniach inżynierskich. Otrzymane rozkłady naprężeń zastępczych porównano z rozkładami dla podobnych wymiarowo zbiorników litych i wielowarstwowych skurczowych. Ponadto, przeprowadzono numeryczną weryfikację rozwiązania analitycznego z uwzględnieniem rzeczywistych własności materiału i efektu Bauschingera. Przedstawiony przykład obliczeniowy ilustruje korzyści wynikające z przeprowadzenia procesu przeprężania zgodnie z podanymi zaleceniami.
EN
Autofrettage is often used to introduce advantageous residual stresses into thick-walled pressure vessels in order to enhance their pressure bearing capacity. An analytical approach based on the elastic-perfectiy plastic behaviour of the materiał is presented in the paper. The Tresca and von Mises yield criteria are applied to develop a procedurę in which the optimum autofrettage pressure is determined. The obtained equivalent stress distribution is compared with those of the solid virgin wali and of several optimum multi-layer shrink-fit vessels of comparable size. The results of the analytical approach are verified by the FEM modelling making use of the elastic-plastic analysis with the Bauschinger effect implemented. The tensile tests were carried out to determine the real mechanical properties of the materiał of the vessel. The presented example illustrates the advantages of the autofrettage technigue applied to the thick-walled cylinder.
4
Content available Numerical verification of analytical solution for autofrettaged high-pressure vessels
Trojnacki A., Krasiński M.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2014
|
Vol. 52 nr 3
731--744
EN
Thick-walled cylinders are widely used in various engineering applications. In an optimal design of pressurized thick-walled cylinders, an increase in the allowable internal pressure can be achieved by an autofrettage process. In the paper, analysis is carried out to develop a procedure in which the autofrettage pressure is determined analytically. The obtained equivalent stress distribution is compared with those of the conventional solid wall and of several multi-layer vessels. The results of the analytical approach are verified by FEM modelling. Tensile tests have been carried out to determine the real mechanical properties of the material of the vessel and to create a material model. The presented example illustrates the advantages of the autofrettage technique.
5
Content available Inquire into the marvellousness of autofrettage for mono-layered cylinders
Zhu R., Li Q
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2014
|
Vol. 52 nr 2
359--372
EN
With the help of the equation of optimum overstrain or depth of the plastic zone, a set of concise and accurate equations for residual stresses and their equivalent stress as well as the total stress and their equivalent stresses are obtained, and features of these stresses are discussed, thereupon the law of distribution and the varying tendency of these stresses become clearer. Safe and optimum load-bearing conditions for a cylinder are presented.
6
Content available On autofrettage of cylinders by limiting circumferential residual stress based on Mises yield criterion
Zhu R., Zhu G.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2013
|
Vol. 51 nr 3
697--710
EN
The autofrettage technique is an effective and important measure to improve load-bearing capacity and safety and to even distributions of stresses for pressure vessels. Based on the classical fundamental theory on autofrettage and by theoretical analysis of residual stresses, the total stresses, the overstrain and the load-bearing capacity, etc., in view of the cylindrical pressure vessels with outside-to-inside radius ratio larger than the critical ratio, the laws contained in the autofrettage theory are revealed, the essential cause and reason for the obtained laws are analyzed, the inherent and meaning relations between various parameters in the autofrettage theory are brought to light, and the safe depth of the plastic zone (overstrain) as well as the conditions of loading or optimum operation conditions are found out. It is shown that under the optimum operation conditions, pressure vessels are not only safe but also economic, and the equations of the autofrettage theory are simplified greatly and are quite terse, as a result, the essential relations between various parameters in the autofrettage theory are distinct, and these equations are convenient for application in engineering practice.
7
Content available remote Wyznaczanie odkształcenia resztkowego oraz próba karbu w kompozytowych zbiornikach wysokociśnieniowych
Błażejewski W., Gąsior P., Kaleta J., Rybczyński R.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2009
|
R. 106, z. 1-M
19-22
PL
Zaprezentowano test ISO 11439, A11,2, wyznaczania odkształcenia resztkowego kompozytowego zbiornika typu CNG-3, wzmocnionego włóknem węglowym. Wyniki badań są bardzo ważnym źródłem informacji dla projektującego zbiornik. Zaprezentowano także niestandardowe badania wpływu karbu na wytrzymałość zmęczeniową zbiornika. Wyniki badań podważają zasadność testu zgodnie z ISO11439 oraz wskazują na znaczny zapas wytrzymałości zbiorników typu CNG-3 w razie poważnego uszkodzenia kompozytu a także nie eksplodowania w razie utraty szczelności w sposób zmęczeniowy.
EN
The paper presents tests of ISO 11439, A11,2, to the residual deformation of CFR pressure vessel, for CNG storage (type-3). The results are giving very important information for composite vessel designer. The paper presents non-standard flaw tests and its influence (flaw) on fatigue life of CNG vessel. The tests results undermine flaw test according to the ISO 11439 regulation and show for an significant reserve of durability for CNG type 3 vessels in case of serious damage in composite layer and non-explosive character of the fatigue tightness loss.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.