PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  akumulator samochodowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wydobycie boliwijskiego litu do produkcji akumulatorów samochodowych
Gierlotka Stefan
Napędy i Sterowanie
|
2023
|
R. 25, nr 7/8
36--37
PL
Przedstawiony w grudniowym (2022) numerze „Napędów i Sterowania” silnik komutatorowy do napędu rogatkowego spełnia swoje zadania, ale ma typowe dla silników komutatorowych wady, jakimi są: konieczność okresowej konserwacji węzła komutator – szczotka, konieczność okresowego czyszczenia wnętrza silnika z pyłów powstających ze ścierania szczotek oraz konieczność wymiany szczotek. Wad tych pozbawione są silniki bezszczotkowe, których dodatkową zaletą jest bezobsługowość i wyższa w porównaniu z silnikami komutatorowymi sprawność wynikająca z wyeliminowania tarcia szczotek o komutator. Z tych względów w firmie Perfopol opracowano silnik BLDC przeznaczony do napędu rogatkowego....[wstęp]
2
Content available remote On-board electric vehicles electricity production by high-efficiency internal combustion engines
Boretti Alberto
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 12
85--90
EN
Data of energy economy of battery electric vehicles without a range extender internal combustion engines (BEV) and with a range extender internal combustion engine (BEVx) are reviewed and integrated with simulations by models. A BEV with an on-board, high efficiency, electricity generator based on a positive ignition (PI) internal combustion engine (ICE) is then proposed as a way to improve the uptake of the BEV improving their range and performance as well as their economic and environmental impact. The small ICE, that is working continuously, stationary, fixed load and speed, and the generator similarly optimized for a single point operation, permit an efficiency fuel chemical-to-electric approaching 50%. This is much better than producing electricity centralized from combustion fuels (average efficiency with included distribution and recharging losses at about 30%), and it does not require any electric recharging infrastructure. Simple but reliable extrapolations from the production BEV and BEVx of different battery capacity on the same vehicle platform, plus the simulations, demonstrate that this BEVy may deliver miles-per-gallon (MPG) working gasoline 13% better than any present plug-in-hybrid-electric-vehicle (PHEV) currently available, and MPGe (MPG-equivalent) working electric 12% better than the existing BEV on the same platform with a larger battery pack and no range extender, or 27% better than the BEVx on the same platform with a larger battery pack and range extender. Finally, this BEVy may permit a range over 600 miles with 10 gallons of gasoline onboard, in line with the best PHEV currently available.
PL
W artykule analizowano możliwości wykorzystania wewnętrznego silnika spalinowego o dużej efektywności do ładowania akumulatora. Możliwości te analizowano dla różnych modeli samochodu. Porówanno też tego typu rozwiązanie z samochodami hybrydowymi.
3
Content available remote Budowa akumulatorów samochodów elektrycznych
Ślęzak Anna, Generowicz Agnieszka
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 12
1956--1957
PL
Omówiono akumulatory stosowane w samochodach z silnikiem spalinowym i akumulatory pojazdów elektrycznych (akumulatory trakcyjne).
EN
A review with 19 refs. of Li-ion battery construction used in electric vehicles and comparison with a traditional car batteries.
4
Content available Sprawność energetyczna akumulatora samochodowego w warunkach rozładowywania rozruchowego
Jankowski Krzysztof
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
261--264
PL
W artykule omówione zostało zagadnienie wpływu dużych wartości prądu pobieranego z akumulatora samochodowego na jego sprawność energetyczną. Sformułowane zostało pojęcie sprawności energetycznej rozruchowej.
EN
Paper discussed the problem of influence value load current on the starting efficiency of the car batteries. Author defines concept two new types of starting efficiency of the car batteries.
5
Content available Stanowisko symulujące masę samochodu do badania prototypowego hybrydowego układu napędowego pod kątem obsługi mechanicznego akumulatora energii
Radzymiński B., Goszczak J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
611--614
PL
W artykule przedstawiono stanowisko badawcze służące do sprawdzenia możliwości wykorzystania seryjnie produkowanej przekładni bezstopniowej JATCO CVT7 pod kątem obsługi mechanicznego akumulatora energii będącego wtórnym źródłem energii prototypowego hybrydowego układu napędowego.
EN
The article presents a test stand used to check the possibility of using a series-produced JATCO CVT7 continuously variable transmission for operating a mechanical energy accumulator which is a secondary energy source of a prototype hybrid drive system.
6
Content available Napięcie pracy akumulatora w warunkach rozruchu silnika
Dyga G., Pszczółkowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
844--852, CD
PL
W artykule przedstawiono wyniki zależności napięcia mierzonego na zaciskach obciążonego akumulatora w warunkach badań rozruchowych silników o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym. Analizie poddano wartość minimalną, maksymalną oraz średnią napięcia w funkcji minimalnej, maksymalnej oraz średniej wartości natężenia prądu oraz temperatury, w której realizowano próby rozruchowe. Przedstawiono jedno oraz dwuczynnikowe zależności opisujące wpływ zmiennych niezależnych na zmienną zależną zarówno dla silnika o zapłonie iskrowym jak i samoczynnym. Przedstawiono zależności pozwalające wyznaczyć wartość napięcia w funkcji parametrów je określających, także przy zmiennych oporach ruchu walu korbowego. Wykazano adekwatność wyznaczonych zależności oraz statystycznie stwierdzono brak istotności wpływu temperatury, jako zmiennej niezależnej na wartość napięcia określanego za pomocą modelu.
EN
The results of the voltage dependence on the terminals of the loaded battery under the starting conditions tests of spark and selfignition engines were presented. The minimum, maximum and average values of the voltage as a function of the minimum, maximum and average values of the current and the temperature at which the starting tests were performed were analyzed. One and two-factorial relationships describing the influence of independent variables on dependent variable in both spark and selfignition engines were presented. The dependencies that determine the value of the voltage in the function of the defining parameters are also presented, also in case of variable crank movement resistance. The adequacy of the determined relationships was found and statistically significant lack of temperature influence on the independent variable of the voltage determined by the model.
7
Content available Sprawność elektryczna akumulatora samochodowego w warunkach cyklicznego rozładowania rozruchowego
Jankowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
999--1002
PL
W artykule omówione zostało zagadnienie wpływu wartości prądu pobieranego z akumulatora samochodowego na jego sprawność elektryczną. Sformułowane zostało pojęcie sprawności elektrycznej rozruchowej.
EN
Paper discussed the problem of influence value load current on the starting efficiency of the car batteries. Author defines concept of starting efficiency of car batteries.
8
Logistyka zwrotna w motoryzacji na przykładzie recyklingu akumulatorów samochodowych
Jankowski K., Wąsowicz A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14267--14273, CD 6
PL
Streszczenie W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia logistyczne i techniczne dotyczące gospodarowania zużytymi akumulatorami samochodowymi. Pokazano skalę tego problemu w Polsce oraz występujące w tym zakresie zagrożenia. Omówiono wybrane aspekty prawne organizacji recyklingu akumulatorów kwasowych oraz podkreślono rolę procesów logistycznych.
EN
The article presents selected logistical and technical issues pertaining to the management of waste automotive battery. It shows the scale of this problem’s occurrence in Poland and the threats in this regard. It also discusses some of the legal aspects of the organization of recycling lead-acid batteries and stresses the role of logistic processes.
9
Content available remote Opportunities of electric vehicles as a part of smart solutions
Portužák R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 11
35-38
EN
Today’s discussion opens opportunities for involving non-traditional, especially intermittent energy resources into operation of electricity grids and distribution systems. Proposed so called Smart Solutions like Smart Grid and Smart Cities suppose use of electric vehicles as its part. The main opportunity of involving electric vehicles should be accumulation of electric energy in the vehicle storage system and its possible release during the peak time in daily load diagram.
PL
W artykule analizowano możliwości udziału nietradycyjnych źródeł energii w systemie dystrybucyjnym. Zaproponowano tak zwany system Smart Solution ]i Smart City z wykorzystaniem samochodów elektrycznych. Ładowanie akumulatorów samochodowych może się odbywać poza szczytem poboru energii.
10
Content available Life cycle assessment of lead acid battery. Case study for Thailand
Premrudee K., Jantima U., Kittinan A., Naruetep L., Kittiwan K., Sudkla B.
Environment Protection Engineering
|
2013
|
Vol. 39, nr 1
101--114
EN
Over the past ten years, the automobile manufacturing basis has shifted to Thailand, thus transforming the country into an automobile industrial hub in Asia. An integral part of this industry, lead acid battery manufacturing has exhibited tremendous growth with increasing trends toward new manufacturing technology. This research aimed to study life cycle assessments of lead-acid automobile battery manufactured in Thailand by comparing conventional batteries with calcium-maintenance free batteries. Global warming and acidification are the largest environmental impacts associated with both battery types. Changing from conventional batteries to calcium-maintenance free batteries is able to reduce environmental impact by approximately 28% due to longer usage life and reduced utilization of manufacturing resources and energy. The greenhouse gases and acidification caused by one conventional battery amounted to 102 kg CO 2 and 0.94 kg SO2, respectively. These amounts decrease to 72 kg CO2 and 0.56 kg S02, respectively, when calcium-maintenance free technology is used. Raw material procurement is found to have the greatest environmental impact, followed by product usage. In this study, the information on environmental impact is incorporated with MET matrix principles to propose guidelines for environmental improvement throughout the battery life cycle.
11
Rozwój akumulatorów dla elektrycznego napędu samochodów
Kotowski W.
Czysta Energia
|
2011
|
Nr 7-8
44-45
12
Recykling akumulatorów samochodowych wycofanych z eksploatacji
Jankowski K., Orliński P., Orliński S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2009
|
z. 1/73
41-47
PL
W artykule przedstawiono informacje dotyczące zagospodarowania i recyklingu zużytych akumulatorów samochodowych w aspekcie ochrony środowiska naturalnego, ponieważ zużyte akumulatory samochodowe stanowią jeden z najniebezpieczniejszych odpadów powstających w wyniku eksploatacji pojazdu.
EN
In the article an information concerning developing and the recycling of car batteries used up was introduced in the aspect of the preservation of the natural environment since car batteries used up are making one of most dangerous waste coming into existence as a result of the use of the vehicle.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.