PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  airport surfaces
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Pomiary odkształceń posadzki hangaru – nowa metoda interpretacji wyników
Kanciruk A.
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2018
|
T. 20, nr 4
371--382
PL
W lutym 2011 roku w hangarze lotniczym zainstalowano aparaturę do obserwacji deformacji jego płyty posadzkowej. W latach 2011-2016 w hangarze tym serwisowano wyłącznie samoloty jednego typu, które wprowadzano do niego w ściśle określony sposób. Począwszy od września 2017 roku hangar służy też samolotom większym, które poprzez swe podwozie wywołują nacisk i odkształcanie się płyty posadzkowej w sposób odmienny niż standardowy. Aby odkształcenia te wyodrębnić, konieczne stało się zastąpienie automatycznego sposobu ich wyznaczania sposobem półautomatycznym, który uwzględnia wszystkie istotne przypadki odkształceń płyty. Dodatkowo uwzględnia on też niemożność uzyskania wyników pomiarowych z jednego z tensometrów, uszkodzonych podczas prac modernizacyjnych hangaru w 2016 roku. Zgodnie z tym sposobem przeliczono ponownie wszystkie uzyskane od początku 2017 roku wyniki pomiarowe, przez co wykryto kilka niestandardowych przypadków hangarowania samolotów.
EN
In February 2011, the measuring system for observing the strains of its floor slab was installed in the aircraft hangar. In 2011-2016, only airplanes of one type were serviced in the hangar, which were introduced in a strictly defined way. Starting from September 2017, the hangar also serves larger planes, which through their chassis create pressure and strain of the floor slab in a different way than standard. In order to distinguish these strains, it was necessary to replace the automatic method of their determination with the semi-automatic one, which takes into account all significant cases of strains of the slab. Additionally, it also includes the inability to obtain measurement results from one of the strain gauges damaged during the hangar’s modernization works in 2016. According to this method, all measurement results obtained since the beginning of 2017 were recalculated, which resulted in the detection of several non-standard cases of aircraft hangaring.
2
Content available Interpretacja właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych i lotniskowych na podstawie pomiaru współczynnika tarcia
Wesołowski M., Iwanowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
159--164, CD
PL
W artykule omówiony został problem interpretacji własności przeciwpoślizgowych nawierzchni na podstawie pomiaru współczynnika tarcia. Opisano wymagania stawiane nawierzchniom lotniskowym na polskich lotniskach. Artykuł zwraca uwagę na warunki pomiaru oraz czynniki wpływające na otrzymane wyniki badań. Zaprezentowano wyniki pomiarów wykonanych na jednym z polskich obiektów lotniskowych przy użyciu urządzenia ASFT (Airport Surface Friction Tester).
EN
Paper discussed problem of pavements anti-slip proper-ties interpretation basis on friction factor measurement. The requirements for airport pavements at Polish airports have been described. The article highlights the measurement conditions and the factors affecting the results of the tests. The results of measurements made on one of Polish airfields using the ASFT T-10 device were presented.
3
Szacowanie zniszczeń drogi startowej w wyniku oddziaływania przeciwnika. Cz. 1
Brodzik R., Sarna A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2016
|
Nr 3
113--124
PL
W artykule, na podstawie zapisów w dokumentach STANAG 2929 - naprawa zniszczeń lotniskowych (ADR) oraz zawartych w Dyrektywie Dowództwa Sojuszniczych Sił Zbrojnych NATO 80-15, opisana została metodyka i kryteria szacowania zniszczeń lotniskowych, które mogą powstać po uderzeniach na lotniska danego kraju określonym ładunkiem konwencjonalnym.
EN
Based on the provisions in STANAG 2929 – airport damage repair (ADR) and those included in the Directive of Allied Armed Forces Command 80-15, the article de- scribes methodology and criteria for estimating airport damage, which might appear after a country’ airports have been struck with a particular conventional missile.
4
Hydrofobizacja nawierzchni lotniskowych z betonu cementowego
Kowalska D., Wesołowski M.
Mosty
|
2014
|
nr 3
42--45
PL
W artykule omówiono problem związany z uszkodzeniami betonowych nawierzchni lotniskowych. Autorzy zwrócili szczególną uwagę na możliwość ich zabezpieczania preparatami do hydrofobizacji betonu. Omówiono szczegółowo wyniki badań preparatu EuroCret HMX.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.