PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Mechanik
  2. 3 Przegląd Mechaniczny
  3. 2 Assembly Techniques and Technologies
  4. 2 Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
  5. 2 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Oczoś K. E.
  2. 3 Swornowski P.
  3. 2 Dąbrowski Mariusz
  4. 2 Kozakiewicz A.
  5. 2 Machniewicz T.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 1 2020
  3. 3 2019
  4. 1 2016
  5. 3 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aircraft industry
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Kształtowanie przyrostowe blach – możliwości zastosowania w przemyśle lotniczym
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2022
|
nr 3-4
58--63
PL
Kształtowanie materiałów w postaci blach przez wytłaczanie jest jedną z najpopularniejszych metod otrzymywania gotowych wyrobów w warunkach produkcji małoseryjnej. W artykule przedstawiono charakterystykę metod przyrostowego kształtowania blach za pomocą następujących metod: jednopunktowego (ang. Single-Point Incremental Forming) i dwupunktowego tłoczenia przyrostowego (ang. Two-Point Incremental Forming). Przedstawiono również parametry decydujące o możliwości zastosowania danej odmiany SPIF oraz zjawiska ograniczające proces przyrostowego kształtowania blach ze stopów trudno odkształcalnych.
EN
Sheet forming of materials by deep drawing is one of the most popular methods of obtaining finished products in small lot production conditions. This paper presents the characteristics of incremental sheet forming technique using the following methods: Single-Point Incremental Forming (SPIF) and Two-Point Incremental Forming (TPIF). Factors influencing the possibility of the application of a specific SPIF method and phenomena that limit the use of the incremental forming of difficult- -to-form materials are also presented. Moreover, the advantages and disadvantages of incremental sheet forming in the context of its application in the aviation industry are specified.
2
Proponowane metody optymalizacji organizacji bezpiecznej pracy w procesach montażowych w przemyśle lotniczym
Bociąg Artur, Dąbrowski Mariusz
Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
|
2020
|
nr 1
14--19
PL
Procesy montażowe, w których stosuje się technologie nitowania, klejenia lub zgrzewania są niezwykle istotną, ze względów technologicznych i jakościowych, i odpowiedzialną częścią produkcji statków powietrznych. Realizacja tych procesów powoduje charakterystyczne, wręcz typowe dla tego przemysłu, zagrożenia, dla pracowników, zwłaszcza zagrożenia mechaniczne, hałas i drgania a także znaczne uciążliwości wynikające z niewygodnej pozycji ciała i utrudnionego dostępu do miejsc łączenia, czy też narażenia na czynniki chemiczne ze względu na zastosowanie substancji chemicznych służących do zapewnienia szczelności połączeń. W artykule omówiono typowe wypadki oraz zagrożenia i uciążliwości występujące w procesach łączenia stosowanych w przemyśle lotniczym. Omówiono proponowane metody optymalizacji organizacji bezpiecznej pracy w procesach montażowych określone na podstawie prowadzonych badań.
EN
Processes of joining aircraft structures and materials, which apply riveting, adhesive bonding or thermal welding are very important, for technological and qualitative reasons, part of aircraft production. Realization of these processes produces specific (typical for this industry) hazards for workers. The most important among them are mechanical hazards, noise and vibrations. There are also present considerable arduousnesses results from inconvenient work posture and difficult reach the access points, or exposure to chemical agents due to the use of chemicals to ensure the tightness of connections, or exposure to chemical agents due to the use of chemicals to ensure the tightness of connections. The paper reviews typical accidents as well as hazards and arduousnesses which are present in processes of joining in aircraft industry. Proposed methods of optimization of safe work organization in assembly processes, determined on the basis of conducted research, are discussed.
3
Content available remote Kształtowanie przyrostowe blach – możliwości zastosowania w przemyśle lotniczym
Trzepieciński Tomasz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
nr 5-6
48--54
PL
Kształtowanie materiałów w postaci blach przez wytłaczanie jest jedną z najpopularniejszych metod otrzymywania gotowych wyrobów w warunkach produkcji małoseryjnej. W artykule przedstawiono charakterystykę metod przyrostowego kształtowania blach za pomocą następujących metod: jednopunktowego (ang. Single-Point Incremental Forming) i dwupunktowego tłoczenia przyrostowego (ang. Two-Point Incremental Forming). Przedstawiono również parametry decydujące o możliwości zastosowania danej odmiany SPIF oraz zjawiska ograniczające proces przyrostowego kształtowania blach ze stopów trudno odkształcalnych.
EN
Sheet forming of materials by deep drawing is one of the most popular methods of obtaining finished products in small lot production conditions. This paper presents the characteristics of incremental sheet forming technique using the following methods: Single-Point Incremental Forming (SPIF) and Two-Point Incremental Forming (TPIF). Factors influencing the possibility of the application of a specific SPIF method and phenomena that limit the use of the incremental forming of difficult- -to-form materials are also presented. Moreover, the advantages and disadvantages of incremental sheet forming in the context of its application in the aviation industry are specified.
4
Content available Problematyka innowacyjności w kreacji zmian segmentu lotniczego polskiego przemysłu zbrojeniowego
Stolarz Adam
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 10
488--500, CD
PL
Artykuł ukazuje rolę innowacji i innowacyjności w przemyśle lotniczym w Polsce na tle zmian historycznych i zmieniających się warunków w skali globalnej. Wskazano na istotną rolę wsparcia publicznego w tworzeniu zmian w przemyśle lotniczym.
EN
The article shows the role of innovation and innovation in the aviation industry in Poland against the background of historical changes and changing conditions on a global scale. The important role of public support in creating changes in the aviation industry was pointed out.
5
Content available Bezpieczeństwo pracy i ergonomia podczas łączenia elementów statków powietrznych
Dąbrowski Mariusz
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2019
|
nr 4
18-21
PL
W artykule przedstawiono specyficzne problemy bezpieczeństwa pracy i ergonomii występujące w procesach łączenia struktur statków powietrznych. Wielu pracowników w przemyśle lotniczym w Polsce uczestniczy w procesach łączenia materiałów za pomocą nitowania, klejenia lub zgrzewania. W artykule opisano typowe wypadki przy tych pracach i omówiono charakterystyczne zagrożenia i uciążliwości występujące przy wykorzystaniu różnych technologii łączenia stosowanych w przemyśle lotniczym. W artykule podano także przykłady wyposażenia pracy oraz działań prewencyjnych służących poprawie komfortu pracy podejmowanych w istniejących uwarunkowaniach prawnych i techniczno-organizacyjnych.
EN
The article presents particular problems of occupational safety and ergonomics in aircraft assembly. Many employees in the aircraft industry in Poland participate in processes of joining materials by riveting, gluing or welding. The article describes typical accidents that may happen during such works and discusses distinctive risks and strenuousness present during application of different technologies of aircraft assembly. The article also provides examples of work equipment and prevention measures for improvement of safety and comfort at work undertaken in the existing legal and technical-organizational conditions.
6
Content available remote Przemysł lotniczy w Polsce wobec wprowadzenia Rozporządzenia REACH
Krześlak S., Raga K., Sobkowiak A.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 6
1066--1071
7
Content available remote Wykorzystanie programu Autodesk Moldflow® MPI w opracowaniu technologii RTM wytwarzania elementów kompozytowych
Frącz W., Janowski G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2015
|
z. 87 [291], nr 4
307--315
PL
W pracy przedstawiono wykorzystanie oprogramowania Autodesk Moldflow MPI do optymalizacji procesu formowania wytworów kompozytowych techniką RTM (ang. Resin Transfer Moulding). Z uwagi na korzyści ze stosowania tego procesu tj.: brak ograniczeń w wielkości i stopniu skomplikowania kształtu detalu, wysoką jakość wyrobów, dobrą kontrolę procesu wytwarzania - metoda ma zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnych, okrętowym oraz lotniczym. Obecne na rynku komputerowe programy komercyjne, np. PAM RTM specjalizują się w symulacjach konkretnych metod przetwórstwa tworzyw polimerowych. Tymczasem w wielu firmach wykorzystuje się równocześnie wiele technologii ich przetwórstwa. Mało znana jest w tym kontekście np. możliwość wykorzystania programu Autodesk Moldflow MPI do symulacji wytwarzania wyrobów z kompozytów polimerowych.
EN
In the paper the usage of Autodesk Moldflow MPI to optimize the forming process of composite products using the RTM (Resin Transfer Moulding) technique is presented. Due to the advantages of using this process, i.e. no restrictions in the size and shape complexity of the workpiece, high quality of products, good control of the manufacturing process – the RTM technique is applicable in the automotive, shipbuilding and aircraft industries, and aviation. The available on the market commercial computer programs, e.g. PAM RTM specialize in simulations of specific methods of polymer processing. Meanwhile, many companies use simultaneously many technologies of polymer processing. The possibility to use Autodesk Moldflow® MPI software to simulation of manufacturing polymer composite products is relatively unknown.
8
Content available Badania weryfikacyjne nowoczesnych technologii zwiększających trwałość elementów silników stosowanych w europejskim przemyśle lotniczym
Swadźba R., Wiedermann J., Swadźba L., Dvořáček O., Marugi K.
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
|
2015
|
T. 67, nr 2
148--157
PL
Procesy otrzymywania powłok dyfuzyjnych stosowane są od ponad pół wieku i stanowią opłacalny sposób zwiększania odporności na korozję i utlenianie stopów, przez wzbogacenie ich warstwy wierzchniej w pierwiastki takie jak np. Al, Si czy Cr. Powłoki aluminidkowe są stosowane na szeroką skalę, jako ochrona łopatek kierujących oraz wirujących wykonanych z nadstopów niklu, pracujących w gorącej części turbin gazowych, w celu zwiększenia ich odporności na utlenianie oraz korozję. Wzrost trwałości lub temperatury pracy łopatek turbin umożliwiają powłokowe bariery cieplne (Thermal Barrier Coatings – TBC) stanowiące system powłok składających się z zewnętrznej powłoki tlenku cyrkonu stabilizowanego tlenkiem itru (ZrO2 • Y2O3) o bardzo niskim współczynniku przewodnictwa cieplnego (~1 W•m-1•K-1) oraz dyfuzyjnej międzywarstwy aluminidkowej modyfi kowanej platyną. Ze względu na wysoki koszt platyny poszukuje się tańszej alternatywy, którą może być np. pallad. W artykule scharakteryzowano aspekty technologiczne oraz badawcze związane z rozwojem pokryć ochronnych stosowanych na łopatkach turbin nowoczesnych silników lotniczych. Przedstawiono wyniki badań realizowanych w Zakładzie Badań Właściwości i Struktury Materiałów Instytutu Metalurgii Żelaza we współpracy z przemysłem lotniczym, Politechniką Śląską oraz ośrodkami zagranicznymi – DLR German Aerospace Center i Fraunhofer IST, mających na celu opracowywanie nowych parametrów technologicznych wytwarzania powłok oraz określenie ich wpływu na skład chemiczny, mikrostrukturę oraz właściwości mechaniczne powłok i stopów. Bardzo silny nacisk w pracach badawczych realizowanych w IMŻ kładzie się na procesy wzrostu i degradacji zarówno powłok żaroodpornych jak i stopów żarowytrzymałych na skutek utleniania wysokotemperaturowego i korozji. Jednym z zasadniczych problemów, na jaki napotyka się w ocenie wpływu powłok na ich właściwości ochronne jest wyjaśnienie mechanizmu oddziaływania pierwiastków na poziomie substruktury. Wyjaśnienie zagadnień związanych z procesami wzrostu i degradacji powłok, zachodzącymi w skali mikro i nano możliwe jest dzięki osiągnięciom w rozwoju nowoczesnej aparatury badawczej, a w szczególności mikroskopii elektronowej.
EN
The processes of obtaining diffusion coatings have been used for more than half of the century, and constitute profi tablemanner of improving corrosion and oxidation resistance of alloys, by enriching their surface layer in elements such as e.g. Al, Si or Cr. Aluminide coatings are widely used as protection of guide and spinning blades made of nickel superalloys, operating in hot part of gas turbines, in order to improve their resistance to oxidation and corrosion. Increase in durability or temperature of turbine blades operations is facilitated by Thermal Barrier Coatings – constituting the system of coatings composed of outer coating of zirconium oxide stabilized with yttrium oxide (ZrO2 • Y2O3) of very low thermal conductivity coefficient (~1 W•m-1•K-1) as well as diffusion aluminide interlayer modified with platinum. Due to very high cost of platinum, a cheaper alternative is sought, which might be e.g. palladium. The article characterizes technological and research aspects related to development of protective coatings used on turbine blades of advanced aircraft engines. It presents results of research conducted at Department of Investigations of Properties and Structure of Materials of Instytut Metalurgii Żelaza in cooperation with aircraft industry, Silesian University of Technology and foreign institutions – DLR German Aerospace Center and Fraunhofer IST, aimed at development of new technological parameters of coatings production as well as determining the impact thereof on chemical composition, microstructure and mechanical properties of coatings and alloys. Considerable emphasis in research studies realized at IMŻ is put to growth and degradation processes both of heat resistant coatings and heat proof alloys as a result of high temperature and corrosion. One of the fundamental problems encountered in assessment of the impact of coatings on their protective properties is explanation of the mechanism of elements’ impact at the level of substructure. Explanation of the issues related to the processes of growth and degradation of coatings occurring on micro- and nano scale is possible, owing to achievements in development of advanced research equipment and in particular – electron microscopy .
9
Content available remote Możliwości aplikacyjne technologii Rapid Manufacturing w przemyśle lotniczym
Sęp J., Budzik G.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 12CD2
169--172
PL
Tematyka artykułu związana jest z możliwością aplikacji technologii Rapid Manufacturing do wytwarzania prototypów stosowanych przemyśle lotniczym. W pierwszej części artykułu przedstawiona jest analiza wybranych metod szybkiego prototypownia (Rapid Prototyping – RP) w kontekście ich zaszeregowania jako metod szybkiego wytwarzania wyrobów funkcjonalnych (Rapid Manufacturing – RM). Następnie opisane zostały możliwości zastosowania wybranych technologii RM do wytwarzania wyrobów gotowych i półwyrobów o zawansowanej strukturze przy użyciu przyrostowych systemów wytwórczych.
EN
This article is related to the possibility of application of Rapid Manufacturing technologies for the production of prototypes used the aviation industry. In the first part of the article presents the analysis of selected methods for rapid prototyping (RP) in the context of their classification as methods for Rapid Manufacturing of functional devices (RM). Then describes the possibility of using selected RM technologies to produce finished products and semi-finished of advanced structure products with incremental manufacturing systems using.
10
Content available remote Biokomponenty węglowodorowe do zastosowań w paliwach lotniczych – wstępna analiza zagadnienia
Gawron B., Kaźmierczak U.
Journal of KONBiN
|
2013
|
No. 3-4 (27-28)
63--72
PL
Treść artykułu związana jest z aspektem wprowadzenia biopaliw do zasilania turbinowych silników lotniczych. Przedstawiono aktualne trendy dotyczące stosowania paliw alternatywnych w lotnictwie oraz problematykę związaną z wprowadzaniem biokomponentów węglowodorowych. Wskazano również na potrzebę podjęcia prac badawczo-wdrożeniowych w zakresie tej tematyki, również i w Polsce.
EN
Article is related to the aspect of the introduction of biofuels to power turbine aircraft engines. The paper presents the current trends in the use of alternative fuels in aviation and the problems connected with the introduction of hydrocarbon biocomponents. It is pointed to the need to take research and implementation works in the field of the subject, also in Poland.
11
Content available remote Badania nieniszczące lotniczych struktur kompozytowych
Rodzewicz M, Dragan K, Leszczyński P
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
859--868
PL
W pracy opisano wybrane wyniki badań nieniszczących, fragmentów konstrukcji kompozytowych dźwigarów lotniczych. Badania przeprowadzono metodami termografii impulsowej oraz ultradźwiękową, przy użyciu specjalistycznej aparatury pomiarowej. Określono wpływ uderzenia o dużej energii na strukturę materiału kompozytowego, w szczególności zaś na powstawanie rozwarstwień.
EN
This paper describes selected results of the non-destructive research parts of the structure of composite aviation spars. The study was conducted on methods of impulse thermography and ultrasonic, using specialized test equipment. Specified effect of high-energy impact on the structure of the composite material, in particular the formation of delamination.
12
Content available remote Wpływ sposobu przygotowania powierzchni na wytrzymałość połączeń klejowych lotniczego stopu aluminium
Rudawska A., Chruściel M.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2011
|
nr 2
42-46
EN
The paper presents strength tests results for 2024 aluminium alloy sheets adhesive joints, the forming of which was preceded by specific surface pre-treatment operations. Surface pre-treatment is one of the technological factors of a significant influence on the adhesive joints strength. The operations applied in the tests were as follows: degreasing, mechanical and chemical treatments. The aforementioned surface treatment methods applied prior to adhesive bonding are widely used in aircraft industry, among others. In the process of adhesive joining other factors, such as technological (adhesive type, joints hardening and seasoning conditions) or structural (geometrical size, type of load) were not altered. The tests were performed on shearloaded single-lap 2024 aluminium alloy sheets adhesive joints.
13
Jak wydajnie i efektywnie wykorzystywać systemy CAD/CAM na przykładzie przemysłu lotniczego
Adamski W.
Przegląd Mechaniczny
|
2011
|
nr 6
28-33
PL
W artykule opisano funkcję look ahead (CAM). W systematyczny sposób podano wiele szczegółowych wiadomości dotyczących konwersji, weryfikacji i zastosowania baz danych wyrobu. Omówiono zagadnienie procedur stosowanych podczas sprawdzania poprawności konwersji baz danych wyrobu pomiędzy pakietami CAD lub przejścia do nowej wersji oprogramowania.
14
Content available remote Badania doświadczalne połączeń nitowych
Mroziński S.
Obróbka Metalu
|
2011
|
nr 1
8-10
PL
Podstawowy problem badań eksperymentalnych takich obiektów jak samolot czy statek to przede wszystkim problem skali. Znaczne wymiary tych obiektów oraz ich koszt powodują, że w procesie projektowo konstrukcyjnym nie ma takiego etapu jak "badania prototypu". Nowe technologie, nowoczesne materiały, połączenia elementów są weryfikowane na wybranych i odpowiednio spreparowanych fragmentach - nazywanych najczęściej węzłami. Uzyskane przy ich wykorzystaniu wyniki są następnie transponowane na całe obiekty.
15
Content available remote Prognozowanie rozwoju układów statku powietrznego etapem procesu projektowania statków powietrznych
Kachel. S., Kozakiewicz A.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
353-364
PL
W artykule zaprezentowano podstawy metodyki prognozowania rozwoju, zmiany kluczowych parametrów eksploatowanych samolotów i zespołów napędowych, których techniczny i technologiczny rozwój wskazuje nowe drogi w procesie projektowania i optymalizacji konstrukcji lotniczych. Przedstawiono metodyczne podejście do tworzenia dynamicznych szeregów rozwoju obiektów, ich głównych parametrów niosących niezbędne informacje eliminujące błędne kierunki w procesie projektowania i modernizacji struktur lotniczych.
EN
In this paper predicting development methodology basics and maintenanced airplane and aircraft engine key parameters changes were presented. This technical and technological development indicates new ways in design and optimization process of aircraft structures. A methodical approach to create a dynamic series of objects development, their main parameters which contain necessary information to eliminate incorrect trends in design and modernization of aero structures was presented.
16
Content available remote Podstawy teoretyczne niestacjonarnych zakresów pracy lotniczych silników turbinowych
Kozakiewicz A.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
421-432
PL
W artykule zaprezentowano problematykę związaną ze zmianą parametrów pracy turbinowego silnika odrzutowego podczas rozruchu. Wyznaczono charakterystykę obrotową oraz prędkościowo-wysokościową silnika typu DTSO. Przeanalizowano równania współpracy sprężarki w połączeniu z turbiną w zakresie przepływowym i równań ruchu zespołu wirnikowego oraz model trójwymiarowy zespołu wirnikowego. Przedstawiono problematykę zmian prędkości obrotowych wirników układu dwuwirnikowego. Zaprezentowano charakterystykę zmian wydatku powietrza i sprężu sprężarki osiowej w silniku na zakresie ustalonym. Przeanalizowano proces wchodzenia zespołu sprężarki w zakresy pracy niestatecznej.
EN
This paper presents analysis the change of parameters of the works the gas engine during the starting. Also, there is calculated of the jet engine rotated characteristic and speed-altitude characteristic. Equations of mating between the compressor and the turbine engine within the flow range have been analysed as well as equations of movement for the rotor unit and its 3D model. The paper represents the problem of rotary speed changes in the two-rotor system. The paper studies the characteristics changes specific to air consumption and compression ratio in the engine at the steady range. The process of compressor ingress into unsteady ranges work has been analysed.
17
Content available remote Selected problems of effectiveness of processing of magnesium alloys with a Kordell design tool
Zagórski I., Kuczmaszewski J.
Management and Production Engineering Review
|
2011
|
Vol. 2, No. 4
90-96
EN
The paper presents an application of milling, applications and examples of aircraft elements made from Mg alloys, processing conditions for machining Mg alloys, main trends in increasing the effectiveness of production in the aircraft industry, the programme and methodology of the conducted research, research results and their analysis, conclusions following from the study, and literature data.
18
Content available remote System pomiarowy do monitorowania pękania połączeń montażowych stosowanych w przemyśle lotniczym
Zbrowski A., Samborski T., Giesko T., Boroński D., Machniewicz T.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2010
|
nr 3
5-11
EN
The article presents research measurement system for assembly connections monitoring especially in aircraft industry. The system is intended for research in clean room conditions in laboratory with use of loading frame. The system enables automated detection of crack, fatigue crack propagation monitoring and crack's length measurement. The article describes structure of the system and solutions used in hardware, software, and control layers. The application of the system in research of rivets connections applied in aircraft constructions was presented.
19
Urządzenie technologiczne do obróbki ECM powierzchni krzywoliniowych
Paczkowski T.
Świat Obrabiarek
|
2010
|
R. 5, nr 1-2
16-19
PL
Drążenie elektrochemiczne (ECM) elektrodą roboczą kształtową jest dzisiaj jedną z podstawowych operacji technologii elektrochemicznej części maszyn i urządzeń. Znaczenie tej obróbki potwierdza analiza tendencji światowych. Obróbka elektrochemiczna umożliwia wydajną obróbkę metali i ich stopów, niezależnie od ich właściwości mechanicznych, a ze względu na swoje właściwości metoda ta znajduje zastosowanie np. w przemyśle lotniczym.
20
Content available remote Podejmowanie decyzji o postaci geometrycznej podczas projektowania części maszyn
Kołodziej A., Dudziak M.
Mechanik
|
2010
|
R. 83, nr 1/S
94-101
PL
Wykazano potrzebę jednoznacznego oraz spójnego języka komunikacji pomiędzy konstruktorem a inżynierami: wytwarzania, pomiaru i eksploatacji podczas projektowania i opisu geometrycznych cech konstrukcji. Na przykładzie specyfikacji tolerancji okrągłości średnicy zewnętrznej sworzni wykazano potrzebę doskonalenia wymiarowania i tolerowania z uwzględnieniem wytycznych co do metody i strategii pomiaru oraz zdefiniowania poszczególnych jego czynności.
EN
There was analysed technical record in technical documentation of axialsymmetrical elements applied in aeronautical engineering. On the basis of construction of pins there was pointed out that measurement and verification of geometrical shape quality of elements, which are manufactured according to criterion of form deviation - roundness, have not a formal definition and documentation for applied measurement methodology. There was showed that during conducting some measuring procedures of roundness deviations there are taken subjective criteria for measurement and estimation of achieved results. On the basis of selected examples of measurement of geometrical form of diameter and roundness deviations there were given reasons of discrepant results obtaining, which were caused by variable parameters of measurement.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.