Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Trendy zmian w lotniczych rejestratorach w zakresie możliwości ich wykorzystania

Kaleta Ryszard, Niczyj Janusz, Winiarski Ryszard

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

303--310

PL

W artykule zostały opisane możliwe kierunki dalszego rozwoju systemów rejestracji parametrów lotu zabudowanych na statkach powietrznych. Dokonano tego w oparciu o analizę przebiegu rozwoju pokładowych rejestratorów lotniczych, ewolucji podejścia do rejestracji parametrów podczas lotu i wykorzystania zgromadzonych danych wraz z wyartykułowaniem czynników wywołujących zmiany. Analiza została wykonana na bazie doświadczeń ekspertów Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych w opracowywaniu rejestratorów parametrów i oprogramowania analizującego zgromadzone dane oraz udziału w wykorzystaniu danych ewidencjonowanych w pokładowych rejestratorach zabudowanych w statkach powietrznych eksploatowanych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP.

EN

In the article were described the possible directions of further development of the flight data recording systems installed on aircraft. This was done based on the analysis of the course of development of on-board aircraft recorders, the evolution of the attitude to recording parameters during the flight and the use of collected data with the factors of the changes. The analysis was made based on the experience of experts of the Air Force Institute of Technology in developing recorders and software analyzing the collected data and share in the utilization of this data recorded in the on-board recorders built on aircraft operating in the Air Forces.

2

Zdefiniowanie przyczyn i okoliczności wypadków lotniczych w postępowaniach przygotowawczych związanych z ich zaistnieniem

Konieczka R.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 1

8--11

PL

Artykuł stanowi próbę syntetycznego ujęcia przyczyn wypadków lotniczych jakie należy określić podczas postępowania przygotowawczego, a następnie sądowego. Należy zauważyć, że właściwe określenie przyczyn i okoliczności wypadku lotniczego lub innego zdarzenia ma w prowadzonym postępowaniu wskazać ewentualne osoby winne zdarzeniu i określić zakres przyczynienia się ich do powstania zdarzenia. Wskazane tu przyczyny mogą w istotny sposób różnić się od przyczyn wskazanych przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych. Wynika to wprost z odrębności prowadzonych postępowań, a także rozbieżnych ich celów. Zagadnienia te będą analizowane poprzez ogólne przyczyny występowania wypadków lotniczych i ich źródła.

EN

Article makes up the attempt of the synthetic farmulation of the causes of air accident which necessary to fix during preparatory proceding, and then judicial. lt should notice that the proper qualification of causes and the circumstance of the air accident ar different event, has to show possible guilty persons in the led conduct and qualify the range of contributing their to the rise ofthe event. lndicated rasons can be differ than essential way of diagnose by the State Committee of Investigation Air Accidents. It is results of the procedure distinction and also divergent goal. These questions will be analysed through the general causes of occurrence of air accident and their source.

3

Logiczno-probabilistyczna analiza czynników ryzyka wypadków lotniczych

Smoliński H., Zieja M.

Problemy Eksploatacji

|

2009

|

nr 4

95-103

PL

W artykule przedstawiono logiczno-probabilistyczne podejście do modelowania rozwoju wypadków lotniczych na podstawie analizy czynników ryzyka oraz czynników zapobiegających powstawaniu wypadków lotniczych. Przedstawiona metoda może być elementem proaktywnej strategii zapobiegania powstawaniu wypadkom lotniczym poprzez zarządzanie poziomem bezpieczeństwa lotów.

EN

The paper has been intended to present a probabilistic approach to the a priori modelling of air-accident development, based on the analysis of risk factors and factors conducive to preventing air accidents. Methods of the assessment of air-accident risk are an indispensible component of the pro-active strategy for the safety-oriented management. The presented method may be such a component of the pro-active strategy for preventing air accidents, since it allows of what follows: - development of undertakings such as to prevent (reduce probability) of an air accident, based on the elimination of or reduction in the probability that risk factors occur; - preliminary, competent assessment of the effectiveness of the planned undertakings, based on the cost effectiveness - probability' rate; - selection of optimal variants of controlling (managing) the forecasted air-accident risk. Implementation of the pro-active strategy for safety management gives a chance to reduce accident risk by means of initiating indispensable actions (corrective, preventive, improving ones) to minimise the hazards.

4

Bezpieczny lot : jak funkcjonują procedury postępowania w razie wypadku lotniczego?

Szterk D.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 5 (14)

64--67

PL

Oglądając codzienne relacje telewizyjne można zauważyć tendencję wzrostową ilości wypadków czy incydentów lotniczych. Warto się nad tym zastanowić i odpowiedzieć na pytanie, czy operator lotniczy wiozący nas, pasażerów na wakacje lub do miejsca pracy posiada procedurę postępowania w razie wypadku lub incydentu lotniczego.

5

Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki sterowanego samolotu w manewrze po awarii silników. Część II. Sterowanie i symulacja numeryczna

Cichoń M., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 20

75-80

PL

W pracy przedstawiono wpływ awarii silników na dynamikę sterowanego samolotu w manewrze przestrzennym. Podjęto próbę stworzenia systemu automatycznego sterowania lotem samolotu w tym szczególnym przypadku i przeprowadzono symulacje numeryczne. Warto zająć się tą sprawą mając świadomość, iż przyczyną 85% wypadków w lotnictwie ogólnym jest błąd pilota, w tym 10% przypada na błędy w utrzymywaniu prędkości lotu podczas manewrów, co w naszym przypadku jest bardzo istotne mając na uwadze utratę ciągu pochodzącego od silników. Ważna jest szybka identyfikacja zaistniałego zjawiska i podjęcie szybkiego przeciwdziałania.

EN

This paper deals with the effect of engine failure on the dynamics of controlled aeroplane in a three-dimensional manoeuvre. An attempt to develop an automatic flight control system for the case in question has been made and numerical simulations have been conducted. It is worth dealing with given the fact that 85% of accidents in the general aviation are caused by the pilot's fault with 10% of which are caused by failure to keep a correct flight speed during manoeuvres, which is essential for the case in question given a loss of thrust. It is important to quickly identify and counteract against the threat.

6

Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki sterowanego samolotu w manewrze po awarii silników. Część I. Modelowanie fizyczne i matematyczne

Cichoń M., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 20

69-74

PL

W pracy przedstawiono wpływ awarii silników na dynamikę sterowanego samolotu w manewrze przestrzennym. Podjęto próbę stworzenia systemu automatycznego sterowania lotem samolotu w tym szczególnym przypadku i przeprowadzono symulacje numeryczne. Warto zająć się tą sprawą mając świadomość, iż przyczyną 85% wypadków w lotnictwie ogólnym jest błąd pilota, w tym 10% przypada na błędy w utrzymywaniu prędkości lotu podczas manewrów, co w naszym przypadku jest bardzo istotne mając na uwadze utratę ciągu pochodzącego od silników. Ważna jest szybka identyfikacja zaistniałego zjawiska i podjęcie szybkiego przeciwdziałania.

EN

This paper deals with the effect of engine failure on the dynamics of controlled aeroplane in a three-dimensional manoeuvre. An attempt to develop an automatic flight control system for the case in question has been made and numerical simulations have been conducted. It is worth dealing with given the fact that 85% of accidents in the general aviation are caused by the pilot's fault with 10% of which are caused by failure to keep a correct flight speed during manoeuvres, which is essential for the case in question given a loss of thrust. It is important to quickly identify and counteract against the threat.