PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  TBM shield
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Experimental investigation into material characteristics of pea gravel
Zhang Jinliang, Huang Qiuxiang, Hu Chao, Wang Zhiqiang
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 3
415--435
EN
Pea gravel is a kind of a coarse aggregate with a specific particle size used to fill the annular gap between the lining segments and the surrounding ground when tunnel construction with shield machines is performed in hard rock. The main purpose of the present study is to propose quantitative morphological indices of the pea gravel and to establish their relations with the void content of the aggregate and the compressive strength of the mixture of pea gravel and slurry (MPS). Results indicate that the pea gravel of the crushed rock generally have a larger void content than that of the river pebble, and the grain size has the highest influence on the void ratio. Elongation, roughness and angularity have moderate influences on the void ratio. The content of the oversize or undersize particles in the sample affects the void ratio of the granular assembly in a contrary way. The compressive strength of the MPS made with the river pebble is obviously smaller than that of the MPS made with the crushed rock. In the crushed rock samples, the compressive strength increases with the increase of the oversize particle content. The relations between the morphological properties and the void content, and the morphological properties and the compressive strength of the MPS are expressed as regression functions. The outcomes of this study would assist with quality assessments in TBM engineering for the selection of the pea gravel material and the prediction of the compressive strength of the MPS.
2
Content available remote Wpływ cylindrycznego kształtu głębokich komór na skrócenie czasu realizacji prac ziemnych i żelbetowych
Tomczak Urszula
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 11
65--66
3
Content available Geotechnika bez ryzyka – 20 lat firmy Keller Polska
Topolnicki M., Karpiński-Rzepa M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 4
22--26
PL
Wywiad z prof. dr. hab. inż. Michałem Topolnickim, starszym doradcą technicznym dywizji EMEA Keller Holding GmbH.
EN
Interview with Professor Dr. Eng. Michał Topolnicki, senior technical adviser of EMEA division of Keller Holding GmbH.
4
Content available Specjalistyczne produkty MAPEI na najważniejszych polskich budowach
Borys A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 4
52--55
PL
Specjalistyczna chemia budowlana nie jest tylko dodatkiem w budownictwie inżynieryjnym, ale sama tworzy zaawansowaną technologię, w wielu przypadkach jeśli nie zastępującą, to uzupełniającą tradycyjne rozwiązania budowlane. Wytworzenie zaawansowanych technologicznie produktów, równocześnie charakteryzujących się wysoką jakością, poprzedzają setki godzin prac laboratoryjnych, badań i testów wymagających także ogromnych nakładów finansowych. W rezultacie tych działań powstają rozwiązania materiałowe niezwykle skuteczne i trwałe o bardzo szerokiej skali możliwych zastosowań.
EN
Specialised construction chemical are not merely additives in engineering construction, but create an advanced technology of their own which in many cases if not replaces then at least complements traditional construction solutions.
5
Content available Sukces "Anny" w cieniu kurzawki
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
Nr 5
40-41
PL
31 sierpnia 2012 r., po 74 dniach od startu, tarcza TBM o imieniu Anna przebiła się przez ścianę korpusu stacji C10 (Rondo ONZ). To pierwsze tego typu wydarzenie na budowie centralnego odcinka II linii metra w Warszawie.
6
Content available Tarcza TBM w drodze do "Czajki"
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
Nr 2
28
PL
1 lutego 2011 r. w siedzibie firmy Herrenknecht AG w Schwanau w Niemczech zakończył się odbiór techniczny tarczy TBM, za pomocą której wykonany zostanie tunel pod dnem Wisły. W wydarzeniu brali udział przedstawiciele Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w m. st. Warszawie SA oraz konsorcjum wykonawcy realizującego kolektor ściekowy do oczyszczalni "Czajka".
7
Content available Symboliczny start tarczy TBM
Marek J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
Nr 4
50
PL
7 kwietnia 2011 r. na placu budowy tunelu pod dnem Wisły nastąpił symboliczny start tarczy TBM. Zgodnie z tradycją górniczą, kultywowaną w Warszawie przez generalnego wykonawcę tunelu - Przedsiębiorstwo Robót Górniczych Metro Sp. z o.o. - w szybie startowym poświęcono TBM oraz kapliczkę z figurką św. Barbary, patronki prac podziemnych, która pozostanie tam do końca budowy.
8
Przemieszczenia obudowy szybu startowego tarczy TBM - doświadczenia z budowy linii metra Norte w Madrycie
Dybicz R., Siemińska-Lewandowska A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 3
137-139
PL
Przedstawiono wybrany materiał badawczy z budowy, zlokalizowanego na stacji metra, szybu startowego tarczy drążącej tunel szlakowy linii Norte w Madrycie. Ściany szczelinowe grubości 1 m i wysokości 23 m, pogrążone w gruntach spoistych, kotwiono w jednym poziomie kotwami gruntowymi o nośności 1860 kN i długości 40 m. Opisano metodykę oraz wyniki pomiarów parcia gruntu i przemieszczeń poziomych ściany szczelinowej. Podjęto próbę odniesienia tych doświadczeń do planów budowy centralnego odcinka drugiej linii metra w Warszawie.
EN
Realization of a big geotechnical object such as underground line requires construction of many additional objects like start shaft for drilling machine. Considering the influence of this object on the surroundings it is necessary to conduct the monitoring of impact. This paper presents a selected research material and experience captured during execution of start shaft for drilling machine of Metro Norte in Madrid. An attempt is made to refer this experience to the execution plans of central part of second underground line in Warsaw.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.