PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 23 Przestrzeń i Forma
  2. 23 Space & Form
  3. 10 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  4. 10 Logistyka
  5. 7 Inżynieria i Budownictwo
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Wolny B.
  2. 3 Abramek K. F.
  3. 3 Barańska M.
  4. 3 Deja A.
  5. 3 Fiuk P.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2023
  2. 4 2022
  3. 4 2021
  4. 2 2020
  5. 5 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 134

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Szczecin
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
1
Content available Research into proportions of a historical urban development – example of the New City district of Szczecin
Kozłowska Izabela, Rek-Lipczyńska Agnieszka
Przestrzeń i Forma
|
2023
|
nr 56
273--284
EN
Proportion and mathematical ratio, as elements of beauty, have been used in architecture and urban planning since ancient times. This article presents a case study of this phenomenon in the form of mathematical analysis of spatial parameters in the district of Nowe Miasto in Szczecin (1845). The analysis demonstrates the absence of the use of geometrical proportion principles, while the principle of ratios was applied. The urban composition of New Town features urban elements shaped in the Baroque era, such as wide promenades connected to squares. However there has been a "loosening" of the rigorous geometry and symmetry typical of the Baroque era.
PL
Proporcja i stosunek matematyczny, będące elementami piękna, były stosowane w architekturze i urbanistyce od czasów antyku. W artykule przedstawiono studium przypadku tego zjawiska w formie matematycznej analizy parametrów układu przestrzennego dzielnicy Nowe Miasto w Szczecinie (1845). W wyniku przeprowadzonej analizy udowodniono brak wykorzystania zasad geometrycznych proporcji, stwierdzono natomiast zastosowanie zasady stosunków. Kompozycja urbanistyczna Nowego Miasta cechuje się elementami urbanistycznymi ukształtowanymi w epoce baroku, takimi jak szerokie aleje spacerowe powiązane z placami. W przypadku szczecińskiej dzielnicy doszło jednak do „poluzowania” rygorystycznej geometrii i symetrii barokowej.
2
Content available Evolution of a pre-war single-family house in Szczecin: architecture, history and metamorphosis
Czekiel-Świtalska Elżbieta, Świtalska Alicja
Przestrzeń i Forma
|
2023
|
nr 55
347--364
EN
The article presents the architectural metamorphosis and changes in land management within the context of single-family housing, with a focus on the twin building structure in the Pogodno neighborhood of Szczecin. The analysis encompasses the evolution of spatial layout and its adaptation to the needs of successive generations of residents. Consideration is given to alterations in the utilization of adjacent spaces, in the context of overarching architectural trends and lifestyles. The study aims to unveil the history of the property, as well as the architectural transformations and land management developments.
PL
Artykuł przedstawia metamorfozę architektoniczną i zmiany w zagospodarowaniu działki w kontekście zabudowy jednorodzinnej, skupiając się na bryle budynku w zabudowie bliźniaczej na osiedlu Pogodno w Szczecinie. Analiza obejmuje ewolucję układu przestrzennego oraz jego dostosowanie do potrzeb kolejnych pokoleń mieszkańców. Rozważane są zmiany w zagospodarowaniu przyległej przestrzeni, w kontekście ogólnych trendów architektury i stylów życia. Badanie ma na celu pokazanie historii obiektu i przekształceń architektonicznych oraz zagospodarowania terenu.
3
Content available Evaluation of the possibility of increasing the biologically active space in the highly urbanized built-up area: a case study of the "Niebuszewo-Bolinko" district of the city of Szczecin
Piesik Jarosław
Przestrzeń i Forma
|
2023
|
nr 56
341--358
EN
The Paris Agreement sets a goal of reducing air pollution emissions by 55% by 2030 compared to the 1990 levels. One way to achieve this is by increasing the biologically active areas in cities, where there is limited space. This article explores the possibility of using the vertical space on the walls of buildings, such as a housing estate in Szczecin, by planting vines. It also tries to determine the size of the area that can be used, which will result in an increase in the biologically active areas of cities.
PL
Zgodnie z Porozumieniami Paryskimi należy do 2030 r. ograniczyć emisje zanieczyszczeń powietrza o 55% w porównaniu do poziomu z roku 1990. Jedną z możliwych metod oczyszczenia środowiska jest zwiększenie powierzchni biologicznie czynnych w mieście na które jednak brak jest przestrzeni. Autor w artykule na przykładzie osiedla Szczecina odpowiada na pytanie: czy istnieje wertykalna przestrzeń na ścianach budynków możliwa pod adaptację przez pnącza. Podejmuje także próbę określenia jej wielkości, co bezpośrednio przełoży się na zwiększenie powierzchni biologicznie czynnej miast.
4
Content available From legend to discovery - historical and geotechnical conditions related to the discovery of tunnels under the Castle Hill in Szczecin
Godlewski Tomasz, Mieszkowski Radosław, Maślakowski Maciej
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 1
453--467
EN
The historical past of a building has a key influence on the variability of geotechnical conditions. These conditions change with a modification of the structural system, a change in function or only architectural elements (fashionable in a given period). In the article, various geotechnical and geophysical surveys are described, which led to a discovery of potential causes of a structural failure at historical Castle of Dukes of Pomerania in Szczecin. The investigation resulted in a discovery of an underground tunnel system constructed under the Castle, which existence was only suspected. The tunnels were constructed primarily during II World War, but also before that period. The article summarizes facts discovered due to investigation as well as historical and geological background related to the execution of the reinforced concrete and masonry tunnels. The lesson learned resulting from this discovery is that great care should be taken when historical areas are considered, even if the structure seems to be massive and robust.
PL
Historyczna przeszłość budynku ma kluczowy wpływ na zmienność warunków geotechnicznych. Warunki te zmieniają się wraz z modyfikacją układu konstrukcyjnego, zmianą funkcji lub tylko elementów architektonicznych (modnymi w danym okresie). W artykule opisano różne badania geotechniczne i geofizyczne, które doprowadziły do odkrycia potencjalnych przyczyn katastrofy historycznego skrzydła Zamku Książąt Pomorskich w Szczecinie. Przeprowadzone badania doprowadziły do odkrycia podziemnego systemu tuneli zbudowanych pod Zamkiem, których istnienie tylko podejrzewano. Tunele zostały zbudowane głównie w czasie II wojny światowej, ale także przed tym okresem. W artykule podsumowano aktualne fakty odkryte w wyniku badań oraz uwarunkowania historyczne i geotechniczne związane z wykonaniem tuneli żelbetowych i murowanych.
5
Na straży zieleni w Szczecinie
Piecak Lidia
Zieleń Miejska
|
2022
|
Nr 1
36--37
PL
Podejmowanym przez Społeczną Straż Ochrony Zieleni Szczecina inicjatywom towarzyszy przeświadczenie, że rozwój miasta i poszanowanie środowiska naturalnego mogą, a wręcz powinny iść w parze.
6
Cmentarz Centralny w Szczecinie, czyli projekt doskonały
Pilarczyk Aleksandra
Zieleń Miejska
|
2022
|
Nr 11
10--14
PL
W okresie obchodów dnia Wszystkich Świętych nasza uwaga kieruje się ku grobom zmarłych i cmentarzom. Kwiaty, znicze, dekoracje oraz liczni odwiedzający tworzą odświętną atmosferę, wzbudzoną potrzebą uczczenia pamięci zmarłych i zadośćuczynienia tradycji. Pobyt na cmentarzu z okazji Święta Zmarłych skłania do refleksji na temat tych miejsc. Zakładane przede wszystkim dla celów funeralnych powinny jednocześnie sprostać wielu wymogom i spełniać różne inne funkcje, służąc ludziom dziś żyjącym oraz przyszłym pokoleniom.
7
Content available Protection and development of the cityscape and high-rise buildings based on the 2020-2021 Composition study of Szczecin
Czyńska Klara, Rubinowicz Paweł, Marzęcki Waldemar
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
|
2022
|
T. 50
3--22
EN
This paper discusses the protection and development of the cityscape with the use of digital techniques to determine the location of tall buildings. It presents the methodology applied while developing the 2020-2021 Composition Study of Szczecin. The study was commissioned by the City, and its results were included in the Study of Conditions and Directions for Spatial Development of Szczecin adopted in 2022. The aim was to define a framework for the development of high-rise buildings, while at the same time protect historical vistas preserved in the public consciousness. The paper discusses various methods of digital cityscape analysis based on the use of 3D city models, e.g.,Visual Protection Surface (VPS) and Visual Impact Size (VIS), which allow to indicate the maximum height of new buildings that would enable to protect strategic views and to analyse the impact of new buildings on the city space. The process resulted in the formulation of precise guidelines and the drafting of a long-term and sustainable spatial policy for the cityscape of Szczecin. The research has a universal formula and may also be applied to other cities.
PL
Artykuł dotyczy ochrony i kształtowania krajobrazu miejskiego z wykorzystaniem technik cyfrowych w celu lokalizacji zabudowy wysokiej i wysokościowej. Prezentuje metodologię zastosowaną w Studium kompozycyjnym Szczecina 2020–2021. Opracowanie przygotowano na zlecenie Urzędu Miasta, a uzyskane wyniki uwzględniono w uchwalonym w 2022 roku Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin. Celem było określenie ram rozwoju zabudowy wysokościowej, przy jednoczesnej ochronie historycznie uformowanych i utrwalonych w społecznej świadomości widoków miasta. W artykule omówiono różne metody cyfrowej analizy krajobrazu oparte na wykorzystaniu modeli 3D miast, m.in.: Visual Protection Surface (VPS) oraz Visual Impact Size (VIS), które pozwalają na wskazanie maksymalnych wysokości nowej zabudowy z założeniem ochrony widoków strategicznych oraz analizę oddziaływania nowych inwestycji. W rezultacie otrzymano precyzyjne wytyczne. Wyniki pozwoliły na sformułowanie długofalowej i zrównoważonej polityki przestrzennej w zakresie kształtowania krajobrazu Szczecina. Badania mają uniwersalną formułę i mogą być zastosowane również w innych miastach.
8
Content available remote Inwestycje w wymagających warunkach - fundament to podstawa
Konarska Monika, Morawski Łukasz, Sulikowski Jakub
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 11
49--54
9
Content available Średniowieczny Targ Rybny na Podzamczu w Szczecinie w świetle dotychczasowych badań (na tle wybranych miast portowych południowego pobrzeża Bałtyku)
Płotkowiak Maciej, Słowiński Sławomir, Paszkowski Zbigniew
Wiadomości Konserwatorskie
|
2021
|
Nr 67
71--85
PL
Targ Rybny, położony w najstarszej dzielnicy Szczecina – Podzamczu, przedstawiano w dotychczasowej historiografii miasta nie jako plac targowy, lecz ulicę o niewyróżniającej się formie, łączącą Targ Warzywny z Rynkiem Nowym. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki badań archeologicznych i architektonicznych z lat 1999–2000 i 2017, które stały się podstawą rekonstrukcji układu urbanistycznego tej części miasta. Dowiedziono, że średniowieczny Targ Rybny w Szczecinie miał formę ciągu ulicznego (Strassemarkt) o szerokości około 19 m – czyli analogiczną do form ulic targowych zastosowanych w miastach portowych południowego i południowo-wschodniego wybrzeża Bałtyku lokowanych w średniowieczu, w okresie kolonizacji niemieckiej (m.in. w Lubece, Gdańsku, Elblągu, Braniewie, Kłajpedzie). Targ Rybny wraz z Targiem Warzywnym, Rynkiem Nowym i Rynkiem Siennym tworzył system przestrzeni rynkowych o interesującej kompozycji urbanistycznej, odtwarzanej współcześnie w trakcie odbudowy Podzamcza.
EN
The Fish Market, located in Szczecin’s oldest district- Podzamcze- had been presented in the city’s previous historiography not as a market square, but a street with an indistinct form that linked the Vegetable Market with the New Market. This paper presents the findings of archaeological and architectural studies from the years 1999–2000 and 2017, which became the basis for reconstructing the urban layout of this part of the city. It was proved that the medieval Fish Market in Szczecin had the form of a street sequence (Strassemarkt) with a width of around 19 m - analogous to the forms of commercial streets featured in port towns of the southern and south-eastern coast of the Baltic Sea that had their charters granted in the Middle Ages, during the period of German colonization (e.g., in Lübeck, Gdańsk, Elbląg, Braniewo and Klaipėda). The Fish Market, together with the Vegetable Market, the New Market and the Hay Market, formed a system of commercial spaces with an interesting urban composition that is currently being reconstructed as Podzamcze is being rebuilt.
10
Content available Between historicism and modernism – villa architecture of Adolf Thesmacher in Szczecin
Lamprecht Agnieszka
Przestrzeń i Forma
|
2021
|
nr 45
277--304
EN
The dynamic development of Szczecin residential architecture, which began at the end of the nineteenth century, entered a new stage at the beginning of the twentieth century. Its shape was influenced by political, economic and social changes. New aesthetic currents, which heralded the coming new era, were also significant. One of the most important architects who was active in contemporaneous Szczecin was Adolf Thesmacher. An analysis of his achievements in the field of villa architecture of Szczecin can be a valuable analogy to the shaping of contemporary local architecture.
PL
Dynamiczny rozwój szczecińskiej architektury rezydencjonalnej, zapoczątkowany u schyłku XIX w, wkroczył na początku XX stulecia w nowy etap. Wpływ na jego kształt miały przemiany polityczne, gospodarcze i społeczne. Nie bez znaczenia okazały się także nowe prądy estetyczne, będące zwiastunem nadchodzącej, nowej epoki. Jednym z ważniejszych architektów tworzących w ówczesnym Szczecinie był Adolf Thesmacher. Analiza jego dorobku, w zakresie architektury willowej Szczecina, może stanowić cenną analogię do kształtowania współczesnej architektury lokalnej.
11
Content available Mobilna stacja tankowania LNG i mały statek na paliwo gazowe w Trójmieście i Szczecinie powstają innowacyjne projekty
Klepacz Marlena
Nowa Energia
|
2021
|
nr 5/6
38--40
PL
Mobilna stacja tankowania skroplonego biogazu (bio-LNG) lub gazu ziemnego (LNG) oraz mały statek zasilany paliwem gazowym - takie innowacyjne jednostki powstają w Trójmieście i Szczecinie. Te prototypowe inwestycje, realizowane w ramach unijnego projektu Liquid Energy, przyczynią się do zmniejszenia emisji spalin i ochrony środowiska.
12
Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego w Szczecinie
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 4
18--19
PL
Kończy się budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie.
13
Content available Stained-glass window set in the Church of Our Lady the Queen of the Crown of Poland in Szczecin
Płotkowiak Maciej
Przestrzeń i Forma
|
2020
|
nr 41
279--298
EN
The set of stained-glass windows that had been designed and manufactured for the Kreuzkirche, which is now the Church of Our Lady the Queen of the Crown of Poland in Szczecin, by PuhlWagner-Heinersdorff, a leading German company, is a unique example of the use of modern 1930s visual arts in religious art. A considerable part of the stained-glass window manufacturer's archival documentation is currently stored at the Berlinische Galerie in Berlin, where fifteen original stained-glass window design cartons intended for the Kreuzkirche in Szczecin were found. The objective of this text is to determine the author of the glasswork of the stained-glass windows in the church in Szczecin.
PL
Zespół witraży zaprojektowanych i wykonanych do Kreuzkirche, obecnie kościoła pw. Matki Bożej Królowej Korony Polskiej w Szczecinie przez czołową niemiecką wytwórnie Puhl-WagnerHeinersdorff stanowi unikalny przykład zastosowania w sztuce sakralnej - plastyki nowoczesnej z lat .30 XXw. Znaczna części dokumentacji archiwalnej producenta witraży jest obecnie przechowywana w Berlinische Galerie w Belinie, gdzie udało się odnaleźć piętnaście oryginalnych kartonów projektowych witraży przeznaczonych dla Kreuzkirche w Szczecinie. Celem tekstu jest ustalenie autorstwa zaszkleń witrażowych w szczecińskiej świątyni.
14
Content available Współczesne procesy suburbanizacji w kontekście historycznych miast-ogrodów na przykładzie Szczecina
Gościniak Małgorzata
Builder
|
2020
|
R.24, nr 12
18--21
PL
W oparciu o założenia Ebenezera Howarda dotyczące projektowania nowej wizji miast w formie miast-ogrodów w Szczecinie na początku XX wieku powstały kameralne osiedla mieszkaniowe na niegdysiejszych obrzeżach miasta. Dziś, po około 100 latach od ich utworzenia, dzielnice te są integralną częścią tkanki miejskiej. Ich willowy charakter, dojrzała zieleń i bliskość centrum miasta powodują, że są one najbardziej pożądanymi miejscami do zamieszkania. W zestawieniu z intensywnym rozwojem mieszkalnych suburbiów Szczecina obserwujemy liczne różnice, które pozwolą nam zrozumieć fenomen ponad stuletnich dzielnic, a zarazem będą stanowiły wytyczne do planowania i uniknięcia ponownych błędów w zagospodarowaniu przedmieść miasta.
EN
Based on Ebenezer Howard's assumptions regarding the design of a new vision of cities in the form of garden cities, at the beginning of the 20th century, intimate housing estates were built in Szczecin on the former suburbs of the city. Today, about 100 years after their creation, these districts are an integral part of the urban area. Their villa character, mature greenery and proximity to the city center make them the most desirable places to live. Nowadays, in comparison with the intensive development of residential suburbs of Szczecin, we observe many differences that will allow us to understand the phenomenon of over a hundred-year-old districts and at the same time will be guidelines for planning and avoiding repeated mistakes in the development of the city's suburbs.
15
Content available Dom podmiejski. Wielorodzinna architektura mieszkaniowa jako element urbanizacji obrzeżnych terenów aglomeracji szczecińskiej w końcu XX i początkach XXI w.
Bizio Krzysztof
Środowisko Mieszkaniowe
|
2019
|
nr 26
81--94
PL
Tematem artykułu są badania wielorodzinnej architektury mieszkaniowej, której powstanie po 1989 r. powiązane jest z procesami urbanizacji obrzeżnych terenów aglomeracji szczecińskiej. Wybrane, reprezentatywne przykłady poddano analizie ze względu na cechy kompozycji urbanistycznej. W artykule dokonano opisu kolejnych faz rozwoju aglomeracji szczecińskiej od końca XIX w. do czasów współczesnych w kontekście zmian form wielorodzinnej architektury mieszkaniowej, powstającej na obszarach podmiejskich. Dla potrzeb opracowania wprowadzono typologię rozwiązań ze względu na wielkość i rodzaj kompozycji. Omówiono problemy powstawania nowej architektury mieszkaniowej na obszarach byłych wsi, adaptacje i rozbudowy byłych zespołów majątków ziemskich i założeń przemysłowych. Omówiono także wpływ form procesów inwestycyjnych na kształt rozwiązań przestrzennych, oraz omówiono perspektywy dalszego rozwoju.
EN
The subject of the paper is the study of multifamily residential architecture, which was developed after 1989 and is directly related to the urbanization processes in the Szczecin agglomeration. Selected and representative examples were analyzed in terms of their characteristics of urban composition. The article describes the consecutive stages of development of the Szczecin agglomeration from the end of the 19th century to the present day in the context of changes in the shapes of multifamily residential architecture, emerging in suburban areas. For the purposes of the paper, typology of solutions was introduced based on the size and type of composition. Difficulties of creating new residential architecture in the areas of former villages, adaptations and extensions of former complexes of land estates and industrial complexes were discussed. The impact of the forms of investment processes on the shape of spatial solutions is also discussed, as well as the prospects for further development.
16
Content available Industry heritage as tourist attraction – existing resources and possibilities of their use on the example of selected objects of Szczecin
Obuchowicz Rafał
Przestrzeń i Forma
|
2019
|
nr 38
89--110
EN
The aim of the work is to review, taking into account the possibilities of touristic use, selected post-industrial objects in Szczecin. Residues successfully managed for tourist purposes were indicated. All of the non-hotel facilities selected were those that have tourism potential, indicating the possibilities of their development for tourism purposes and the features that would make them become a Post-Industrial Tourist Facility (PPOT). Conclusions from the conducted research indicate actions that should be taken to rescue postindustrial heritage, enabling the development of post-industrial tourism in Szczecin.
PL
Celem pracy jest dokonanie przeglądu, uwzględniającego możliwości wykorzystania turystycznego, wybranych obiektów poprzemysłowych na terenie Szczecina. Wskazano zabytki z powodzeniem zagospodarowane dla celów turystycznych. Ze wszystkich niezagospodarowanych obiektów wybrano te, które posiadają potencjał turystyczny, wskazując możliwości ich zagospodarowania dla celów turystycznych oraz cechy predysponujące je do stania się Poprzemysłowym Obiektem Turystycznym (PPOT). Wnioski z przeprowadzonych badań wskazują działania, które należy podjąć celem ratowania dziedzictwa poprzemysłowego, umożliwiające rozwój turystyki poprzemysłowej Szczecina.
17
Content available Zabytkowy betonowy most łukowy w Parku Kasprowicza w Szczecinie
Hamberg-Federowicz Aleksandra
Przegląd Budowlany
|
2019
|
R. 90, nr 5
38--40
PL
W Szczecinie, na terenie Parku Kasprowicza, zachowany jest betonowy most łukowy trójprzegubowy wybudowany w 1898 r. przez firmę Boswau & Knauer z Berlina, na zlecenie szczecińskiego przemysłowca branży cementowej Johanessa Quistorpa. W artykule zamieszczono historię powstania obiektu, analogie do innych mostów z XIX/XX w., dane techniczne oraz zamierzenia remontowe. Most został objęty ochroną prawną jako zabytek techniki.
EN
In Szczecin in Kasprowicz Park, there is a three-jointed concrete bridge built in 1898 by Boswau & Knauer from Berlin, commissioned by the Szczecin cement industry specialist, Johannes Quistorp. The article presents the history of the building, analogies to other bridges from the 19th/20th century, technical data and renovation plans. The bridge was covered by legal protection as a technical monument.
18
Content available Transport accessibility to recreational space in cities for senior citizens on the example of Zawadzkiego-Klonowica municipal neighbourhood in Szczecin
Sawińska Agnieszka
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2019
|
nr 22(3)
41--52
EN
One of the elements affecting the quality of life is recreational activity. Considering the ageing demographic structure of urban residents, it is necessary to take into account the needs and expectations of seniors in the activities of cities. In addition, an important factor determining recreational activity is the transport accessibility of the recreational space of cities on which this article is focused. The article consists of three parts. The first explains the theoretical issues regarding transport accessibility. The second presents considerations on the mobility of seniors. The supplement to the discussion is the third part, which is a case study for the Zawadzkiego-Kolonowica housing estate in Szczecin (Poland), whose age structure shows a high level of ageing.
19
Nowoczesny kompleks usługowy POSEJDON w Szczecinie
Pirczewski Maciej, Figiel Ewa, Leciej-Pirczewska Dorota
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 5
199--202
PL
Kompleks usługowy POSEJDON to największy realizowany w Polsce budynek o niskim zużyciu energii NZEB. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań opartych o odnawialne źródła energii zredukowano o 76% zakładaną emisją CO2 do atmosfery. Pod płytą fundamentową budynku wykonano pasywny układ pozyskiwania energii cieplnej. W budynku zostaną zamontowane pompy ciepła, elektrownia fotowoltaiczna, system odzysku wody zużytej oraz stanowiska do ładowania aut elektrycznych. Dzięki tym rozwiązaniom POSEJDON jest przykładem obiektu proekologicznego.
EN
In Szczecin is constructed mixed use complex POSEJDON. It will be the largest NZEB in Poland. Thanks to the use of modern pro-ecological technologies based on renewable energy sources POSEJDON will reduce carbon dioxide (C02) emissions to the atmosphere by as many as 76%. A passive geothermal energy system for the needs of heating and cooling was realised under the foundations of the The building will be fitted with heat pumps, photovoltaic power station, rainwater utilisation system and electrical car charging stations. Due to this solutions POSEJDON is the example of a pro-ecological object.
20
Content available Kierunki rozwoju kolejowych połączeń dalekobieżnych na Magistrali Nadodrzańskiej
Małysz M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 8
24--29
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wizji rozwoju połączeń dalekobieżnych na linii kolejowej nr 273, tj. Magistrali Nadodrzańskiej łączącej Wrocław i Szczecin przez Zieloną Górę. Przez wiele lat oferta tego typu połączeń na magistrali była mocno ograniczona, a pociągi pośpieszne ze Śląska na Pomorze Zachodnie przeważnie korzystały z szybszej trasy przez Poznań. Dzięki przeprowadzonej modernizacji stan infrastruktury magistrali znacznie się poprawił, a od grudnia 2017 roku miała ona stanowić najszybszą trasę z Wrocławia do Szczecina. W celu porównania dwóch wariantów tras zostało wykonane badanie jakości podróży przez obydwie trasy oraz zgodności czasu jazdy z rozkładem 2017/2018. W obydwu przypadkach czas jazdy różnił się od rozkładowego, ale w przypadku magistrali rzeczywiście był krótszy. Poza zwiększeniem prędkości jazdy szczególnym bodźcem rozwoju oferty na magistrali może być realizacja projektu „Kolej na dobre połączenia” obejmującego modernizację taboru przeznaczonego na tę linię. Poprzez zaplanowane w projekcie działania linia kolejowa nr 273 powinna być w przyszłości znacznie częściej wykorzystywana w połączeniach dalekobieżnych. W tym celu w artykule zostały zaproponowane rozwiązania służące optymalizacji rozkładu jazdy m.in. usprawnienie istniejących połączeń, wykorzystanie obiegu składów do utworzenia nowych pociągów dziennych i nocnych, łączenie kilku relacji, a finalnie zagęszczenie taktu na magistrali do dwugodzinnego. Odpowiednio dobrana oferta może stanowić dobrą alternatywę dla trasy przez Poznań oraz zapewnić nowe i szybkie połączenia kolejowe północ-południe.
EN
The article is aimed at presenting a vision for development of passenger rail connections on the railway line no. 273. This line – the Magistrala Nadodrzańska connects Wrocław and Szczecin via Zielona Góra. For many years, the offer of this type of connections on this line was very limited, and fast trains from Silesia to Western Pomerania usually used a faster route through Poznań. Thanks to the modernization of the infrastructure the line was improved and from December 2017 the line was supposed to be the fastest connection between Wrocław and Szczecin. In order to compare two route variants, a study was carried out on the quality of travel on both routes and compliance of the travel time with the 2017/2018 schedule. The importance of this line in passenger rail transport may increase also because of the implementation of the project ‘Kolej na dobre połączenia’ (Rail for good connections), including modernization of trains which will be designed for this line. As the result the railway line no. 273 should be used much more frequently in the future in long-distance connections. Therefore some solutions for optimization of the schedule, improvement of quality of existing trains and connecting some train routes as a single rail connection have been presented in the article. Properly prepared offer for the Magistrala Nadodrzańska may meet all expectations of the passengers.
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.