PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Port Gdańsk
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Platforma logistyczna w Solcu Kujawskim jako szansa na zwiększenie przepustowości zaplecza Portu Gdańsk
Myszka Agata, Cieczko Maja
Journal of TransLogistics
|
2019
|
Vol. 5, nr 1
41--51
PL
Artykuł porusza kwestie związane z budową platformy logistycznej w Solcu Kujawskim pod względem zwiększenia przepustowości zaplecza Portu Gdańsk. Na samym początku przedstawiono aktualny stan zaplecza Portu Gdańsk. Następnie przyjrzano się dotychczasowym i przyszłym przeładunkom kontenerów i drobnicy oraz wskazaniu problemów pojawiających się przy funkcjonowaniu aktualnie obsługiwanych gałęzi transportu. W kolejnym rozdziale poruszony został temat budowy platformy logistycznej w Solcu Kujawskim i ocenienie jego istotności w rozwoju Portu Gdańsk.
EN
This article is about building logistics platform in Solec Kujawski in order to increase capacity at the port of Gdańsk. At the beginning there is presented the current state of the facilities of the Port of Gdańsk. Next, the focus is on current and future reloading of containers and general cargo. The article indicates problems that occur during functioning the current modes of transport. Next chapter deals with building the logistic platform in Solec Kujawski and assessing its significance in development of Port Gdansk.
2
Content available Planned Concept of Central and External Port as an Opportunity for the Development of Tricity's Seaports in Poland
Cieczko M., Myszka A., Kaizer A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
nr 107
9--24
EN
One of the main determinants of the international status of a seaport is its capacity to handle the largest possible quantities of cargo carried by the largest vessels. A successful seaport is one where trans-shipments are handled by qualified personnel and where excellent facilities are available to ensure that the cargo delivered to the port can be delivered to its destination using the largest possible selection of various modes of transport. A successful seaport should be extended in size to be able to cater for an increasing number of ships at the same time. All these factors can help make seaports more competitive. The largest of Poland’s seaports, namely the Port of Gdańsk and the Port of Gdynia, are trying to reach the status of being ranked among Europe’s best ports. This goal can only be achieved through new ideas and new investment projects. Two projects are planned as a way to stimulate the development of Poland’s seaports: the Central Port at the Port of Gdańsk and the External Port at the Port of Gdynia. These projects will help strengthen the position of Tricity’s seaports in the international arena.
PL
Jedną z głównych cech determinujących pozycję portu na arenie między­narodowej są jego parametry umożliwiające przeładunek jak największej ilości ładunków przewożonych przez jak największe jednostki pływające. Największe z polskich portów – Gdańsk i Gdynia – walczą o status jednych z najlepszych w Europie. Aby osiągnąć ten cel, każdy z portów wymaga nowych koncepcji, co prowadzi do szeregu inwestycji. Powstały dwa projekty umożliwiające portom rozwój. W porcie gdańskim powstanie Port Centralny, natomiast w Gdyni – Port Zewnętrzny. Zrealizowanie tych projektów wzmocni pozycję portów trójmiejskich na arenie międzynarodowej.
3
Content available remote Likwidacja suchego doku przy Nabrzeżu Przemysłowym w Porcie Gdańsk
Bolt A., Sterpejkowicz-Wersocki W., Pilarska M., Bolt T.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2018
|
nr 1
47--56
PL
Problemy techniczne związane z likwidacją dużego obiektu hydrotechnicznego, stanowiącego utrudnienie nawigacyjne w intensywnie eksploatowanym kanale dostępowym w Porcie Gdańsk. Charakterystyka istniejącej konstrukcji suchego doku, uwarunkowania związane z dokonywaną rozbiórką oraz kolejne etapy robót rozbiórkowych. Wyniki badań geotechnicznych podłoża w dnie kanału wzdłuż nabrzeża potwierdzające wstępną ocenę jakości robót rozbiórkowych. Ocena możliwości zwiększenia głębokości technicznej nabrzeża do rzędnej -10 m A.
EN
Technical problems associated with the liquidation of a large hydrotechnical facility, which is a navigational disruption in an intensively exploited access channel at the Port of Gdansk. The characteristics of the existing dry dock structure and the conditions associated with the carried out demolition and the subsequent stages of demolition works. The results of geotechnical investigations of the subsoil in the bottom of the channel along the quey confirmed the preliminary assessment of the quality of demolition works. An assessment of the possibility of increasing the technical depth of the quay to the ordinate -10 m A.
4
Content available Tunel pod Martwą Wisłą a Port Gdańsk – korzyści dzisiaj i w przyszłości
Kupracz A.
Przegląd Budowlany
|
2017
|
R. 88, nr 11
21--22
5
Content available Wybrane aspekty w zakresie transportu morskiego w Polsce
Zielińska E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1309--1313, CD
PL
W niniejszym artykule przedstawiono sytuację transportu morskiego w Polsce na przestrzeni lat 2013-2015. Charakterystyce poddano cztery najważniejsze porty morskie w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i w Świnoujściu w zakresie, m.in. ilości przetransportowanych ładunków oraz ilości statków wpływających do nich. Wymieniono typy statków, które wykorzystywane są w Polsce do przewozów ładunków i pasażerów, podano ich wiek oraz przeznaczenie. Przedstawiono również dane dotyczące ilości przewiezionych ładunków i osób w krajach UE, które są najbardziej rozwinięte w zakresie żeglugi morskiej i porównano z sytuacją w Polsce.
EN
This article described the situation of maritime transport in Poland over the years from 2013 to 2015. The description covered four most significant seaports, i.e. in Gdansk, Gdynia, Szczecin, and in Swinoujscie in respect of, among others, the share of freight transported and the number of ships entering the ports. Types of ships which are used in Poland for carrying freight and passengers were listed, and ships’ age and purpose were provided. The data on the share of freight and passengers carried in the EU countries which are the most developed in terms of sea transport were presented and compared to the situation in Poland.
6
Content available remote Ocena założeń rozwojowych trójmiejskich terminali kontenerowych
Kaizer A., Ziajka E., Truszczyński M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2016
|
nr 3
172--178
PL
Analiza planów rozwojowych oraz inwestycji infrastrukturalnych trójmiejskich terminali kontenerowych w aspekcie stale zwiększającego się wolumenu przewozu towarów drobnicowych. Tendencja występująca w przepływie kontenerów przez trójmiejskie terminale kontenerowe.
EN
The analysis of plans for development and investments of the Tri-City container terminals in the aspect of constantly growing container throughput. The tendency in the transshipment of containerized goods.
7
Content available remote Inżynieria geotechniczna a rozbudowa Portu Gdańsk
Buca R., Mitrosz O.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2016
|
nr 4
46--49
PL
Rozbudowa obiektów portowych i przyległej infrastruktury wymaga zastosowania specjalistycznych rozwiązań z zakresu inżynierii geotechnicznej. Nowo powstające obiekty muszą być posadawiane na zaawansowanych technologicznie i bezpiecznych fundamentach. Dobrą praktyką jest wykonywanie poletek badawczych przed rozpoczęciem prac, w celu określenia skuteczności projektowanego rozwiązania oraz określenia właściwej procedury kontroli i zapewnienia jakości robót zmniejszających ryzyko.
EN
Port and around-port infrastructure currently being built must be set on secure and technologically advanced foundations. Best practice requires building experimental fields before works are begun in order to determine the effectiveness of the solutions designed, the appropriate control procedures, and to ensure the quality of risk-reduction operations. This article presents solutions used inter alia during the construction of the tunnel under the Martw a Wisła river, the rail junction, and the oil tanker terminal. These are investments which will have great impact in the development of the Port of Gdansk.
8
Content available remote Port Gdańsk – wykorzystywanie szansy
Mazur R.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2015
|
nr 2
124--128
PL
Aktualny stan i pozycja Portu Gdańsk. Wyróżniająca cecha portu wśród portów bałtyckich – możliwość obsługo połączeń oceanicznych. Uniwersalność Portu Gdańsk. Atrakcyjność inwestycyjna Portu Gdańsk. Atrakcyjność inwestycyjna Portu Gdańsk. Uwarunkowania i perspektywy rozwoju. Główne cele Strategii rozwoju Portu Gdańsk do 2027 roku.
EN
Current condition and position of the Port of Gdansk. Distinctive feature of the Port among the Baltic ports – the ability to support oceanic connections. The versatility of the Port of Gdansk. Investment attractiveness of the Port of Gdansk. Determinants and development prospects. Principal objectives of the Development Strategy of the Port of Gdansk until year 2027.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.