Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Budownictwo modułowe w dostosowaniu do zmiennych wymagań na przykładzie dworców kolejowych

Pasławski Jerzy, Włoch-Surówka Kamila

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 1

4--9

PL

Artykuł jest kontynuacją przykładów implementacji idei elastyczności przez wykorzystanie potencjału budownictwa modułowego. Na reprezentatywnych przykładach wskazano możliwości jego zastosowania przy budowie dworców kolejowych. Budownictwo modułowe wykorzystane w przeobrażaniu infrastruktury kolejowej pozwala na realizację założeń zrównoważonego rozwoju. Omówiono przykłady brytyjskie oraz z Niemiec, Niderlandów i Polski.

EN

The article is a continuation of the examples of implementation of the idea of flexibility by using the potential of modular construction. Representative examples show the possibilities of their use in the construction of railway stations. Modular construction used in the transformation of the railway infrastructure allows for the implementation of assumptions for sustainable development. British examples are discussed as well from Germany, the Netherlands, and Poland.

2

Doświadczenia eksploatacyjne komunikacji IEC 61850 na przykładzie sterowników zabezpieczeniowych SN i WN e2TANGO

Stępniak Wojciech, Gawłowski Adam, Jaworowicz Sebastian

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2022

|

R. 90, nr 12

12--15

PL

Wprowadzenie łączy ethernetowych w urządzeniach EAZ stworzyło dogodne warunki do implementacji protokołu komunikacyjnego IEC 61850 – rozwiązania powszechnie stosowanego, dającego największe możliwości dostępne do tej pory na rynku m.in. pod względem prędkości przesyłania danych czy ich czytelności – w obiektach sektora wytwarzania i dystrybucji energii średniego i wysokiego napięcia. Sterowniki zabezpieczeniowe SN i WN z serii e2TANGO z protokołem IEC 61850, zaimplementowane w obiektach klientów Elektrometal Energetyka w Polsce i Europie dostarczają wielu ciekawych doświadczeń eksploatacyjnych, stanowiących zarówno wyzwanie w dalszym doskonaleniu rozwiązań, jak i kreujące nowe możliwości dla kolejnych realizacji. W artykule poruszono kwestie związane m.in. z różnicami w implementacji protokołu pomiędzy producentami czy różnego poziomu dostosowania urządzeń w stosunku do standardu, jak również perspektywy rozwoju systemów w poszczególnych obiektach, zalety prostoty użytkowania i ograniczenie awaryjności systemu.

EN

The introduction of ethernet connection in Power System Automotion devices created favorable conditions for the implementation of the IEC 61850 communication protocol - a commonly used solution, giving the greatest possibilities available on the market so far, e.g. in terms of data transfer speed or readability - in facilities of the medium and high voltage energy in CHP plants and distribution sector. The MV and HV protection relays of the e2TANGO series with the IEC 61850 protocol, implemented in the facilities of Elektrometal Energetyka customers in Poland and Europe, provide many interesting operational experiences, which are both a challenge in further improvement of solutions and create new opportunities for subsequent implementations. The article relates to, among others, differences in the implementation of the protocol between manufacturers or different levels of adaptation of devices in relation to the standard, as well as the prospects for the development of systems in individual facilities, the advantages of ease of use and reducing the failure rate of the system.

3

Historical review of Dutch Pectinariidae with Pectinaria belgica as a new taxon for the Netherlands (Annelida: Polychaeta: Pectinariidae)

van Haaren Ton

Oceanological and Hydrobiological Studies

|

2021

|

Vol. 50, No. 3

278--298

EN

Two trumpet worms (Pectinariidae), which do not resemble the two known species: Lagis koreni Malmgren, 1866 and Amphictene auricoma (Müller, 1776), have recently been collected in the Dutch North Sea (Oyster Grounds). Their characteristics match those of Pectinaria belgica (Pallas, 1766), a species with a northern distribution. This paper summarizes the current state of knowledge of Dutch Pectinariidae and describes in detail the historical records of trumpet worms recorded in the Netherlands, along with the confusion around the species epithet belgica. Pectinaria belgica is reported here for the first time from the Dutch North Sea.

4

New functions of rural sacral buildings in the Groningen province, The Netherlands

Arno Maria

Architectus

|

2021

|

Nr 1 (65)

31--38

EN

Religious buildings are an important element of the European cultural heritage. The aim of the article was to show that due to secularization of Europe, adaptation of religious buildings to other functions becomes a necessity. Their owners (Church institutions), architects, conservators and historians are facing the dilemma: how to preserve the building or transform it so that it can have a different function.The article presents the issue of restoration and adaptation of historic sacral buildings to other purposes. Most Western European countries are struggling with the problem of a constantly growing number of unused churches, most of which are historic buildings of high historical and architectural value, but also of cultural and social value. This issue is particularly evident in the Netherlands, where, due to the lack of church-goers and the excessive maintenance cost, churches are purchased by private persons or institutions and transformed into cultural, residential or service facilities. The author presented and discussed the cooperation of the Stichting Oude Groninger Kerken foundation, which, together with architectural studios, provides for abandoned religious buildings in the Groningen province. This cooperation resulted in the creation of many attractive projects for adaptation of old churches. Abandoned and rundown buildings have gained a new life. Three adaptation projects seem particularly interesting: in Garmewolde, Klein Wetsinge and Leegkerk. They were transformed into cultural, tourist, meeting and integration facilities. With their new function, the former churches contribute to the promotion of the province of Groningen, which significantly increases the attractiveness of the region to tourists. In conclusion, it should be emphasized that the adaptation of abandoned sacred buildings is one of the possibilities to preserve the religious heritage for future generations. The optimal solution is to combine the new function with the identity of a given place, its historical, cultural and sacred value.

PL

Obiekty sakralne to ważny element dziedzictwa kulturalnego Europy. Celem artykułu było pokazanie, że z powodu laicyzacji Europy adaptacja obiektów sakralnych na inne funkcje staje się koniecznością. Ich właściciele (instytucje kościelne), architekci, konserwatorzy oraz historycy stają przed problemem, jak zachować obiekt bądź przekształcić go na inną funkcję. W artykule poruszono problem rewaloryzacji i adaptacji zabytkowych obiektów sakralnych do innych celów. Większość krajów Europy Zachodniej boryka się z problemem stale rosnącej liczby nieużytkowanych świątyń, z których większość jest obiektami zabytkowymi o wysokiej wartości nie tylko historycznej i architektonicznej, ale również kulturowej i społecznej. Szczególnie jaskrawo problem ten widać w Holandii, gdzie wskutek braku wiernych i zbyt dużych kosztów utrzymania kościoły nabywają osoby prywatne lub instytucje, by przekształcić je w obiekty kulturowe, mieszkaniowe lub usługowe. Autorka przedstawiła i omówiła współpracę fundacji Stichting Oude Groninger Kerken – opiekującej się opuszczonymi obiektami sakralnymi w prowincji Groningen – z pracowniami architektonicznymi. Współpraca ta zaowocowała powstaniem wielu atrakcyjnych projektów adaptacji dawnych świątyń. Opuszczone i popadające w ruinę kościoły zyskały nowe życie. Szczególnie interesujące wydają się trzy projekty adaptacji: w Garmewolde, Klein Wetsinge oraz Leegkerk. Przekształcono je na obiekty pełniące funkcje kulturalne, turystyczne, miejsca spotkań i integracji mieszkańców. Kościoły w swojej nowej funkcji przyczyniają się do promocji prowincji Groningen, znacznie zwiększając atrakcyjność regionu dla turystów.Podsumowując, należy podkreślić, że adaptacja opuszczonych budynków sakralnych jest jedną z możliwości zachowania dziedzictwa dla przyszłych pokoleń. Optymalnym rozwiązaniem jest połączenie nowej funkcji z tożsamością danego miejsca, jego wartością historyczną, kulturową i sakralną.

5

Concrete heritage in the Netherlands. Valuation and conservation of concrete and reinforced concrete structures

de Jonge Wessel

Architectus

|

2021

|

Nr 2 (66)

39--49

EN

The article deals with reinforced concrete structures in the Netherlands in the interwar period. The aim of the article was to present the changes in the use of reinforced concrete and the introduction of various light concrete products for the construction of light façades structures such as curtain walls. Reinforced concrete, which appeared in Dutch architecture around 1900, causes conservation problems today, which are discussed in the article on the example of the Sint Jobsveem (Jan J. Kanters), the Zonnestraal Sanatorium in Hilversum (Jan Duiker, Bernard Bijvoet and Jan Gerko Wiebenga) and the Van Nelle Factory in Rotterdam (Johannes Brikman, Leendert van der Vlugt and Jan Gerko Wiebenga), involving the author’s own experiences related to renovation works on these buildings. The most serious problem today is the porosity of concrete and the process of its carbonation due to the high level of CO2 caused by air pollution. In the past, the influence of cement alkalinity and its role in protecting reinforcement against corrosion was not well understood. The damaging effects of curing agents such as calcium chlorides were unknown. The focus was mainly on the relationship between the water-cement ratio and the compressive strength. Today, concrete repair methods are usually selected individually, depending on whether we are dealing with exposed or plastered concrete work, and on the size and scale of the damage. The most effective way to protect concrete against carbonation is to use a special waterproof protective coating – offering the highest possible diffusion resistance to carbon, sulfur and chloride ions and the lowest possible diffusion resistance to water vapor. Such a coating protects concrete against the penetration of CO2 and acid ions, and at the same time allows free evaporation of moisture from the concrete to the environment. The described experiences show that even heavily damaged concrete can be restored. It is a matter of cost and the challenge of keeping its original appearance.

PL

Artykuł dotyczy konstrukcji żelbetowych stosowanych w Holandii w okresie międzywojennym. Jego celem było przedstawienie zmian w użyciu żelbetu oraz różnych wyrobów z betonu lekkiego wykorzystywanych do budowy ścian osłonowych. Żelbet, który pojawił się w architekturze holenderskiej około 1900 r., powoduje dziś problemy konserwatorskie, które omówiono w artykule w oparciu o własne doświadczenia autora związane z renowacją następujących budynków: Sint Jobsveem (Jan J. Kanters), Sanatorium Zonnestraal w Hilversum (Jan Duiker, Bernard Bijvoet i Jan Gerko Wiebenga) oraz Fabryki Van Nelle w Rotterdamie (Johannes Brikman, Leendert van der Vlugt i Jan Gerko Wiebenga). Najpoważniejszym problemem jest dziś porowatość betonu i proces jego karbonatyzacji ze względu na wysoki poziom CO2 spowodowany zanieczyszczeniem powietrza. W przeszłości wpływ zasadowości cementu na ochronę zbrojenia przed korozją nie był dobrze rozumiany. Szkodliwe działanie środków utwardzających, takich jak chlorki wapnia, nie było znane. Skupiono się głównie na relacji między stosunkiem wodno-cementowym a wytrzymałością na ściskanie. Dziś metody naprawy betonu dobierane są zazwyczaj indywidualnie, w zależności od tego, czy mamy do czynienia z betonem odsłoniętym czy pokrytym tynkiem, a także od wielkości i skali uszkodzeń. Najskuteczniejszym sposobem ochrony betonu przed karbonatyzacją jest zastosowanie specjalnej wodoodpornej powłoki ochronnej – umożliwiającej najwyższą możliwą odporność na wnikanie jonów węgla, siarki i chlorków oraz przepuszczającej parę wodną na zewnątrz. Taka powłoka zabezpiecza beton przed wnikaniem jonów CO2 i kwasów, a jednocześnie umożliwia swobodne odparowanie wilgoci z betonu do otoczenia. Opisane doświadczenia pokazują, że nawet bardzo zniszczony beton można odtworzyć. To kwestia kosztów i umiejętności zachowania oryginalnego wyglądu.

6

Krótka historia imigracji w Holandii

Zweiffel Ł.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 126

277--286

PL

Autor przedstawia krótka historię imigracji w Holandii, od powstania Republiki Siedmiu Zjednoczonych Prowincji Niderlandzkich w XVI wieku oraz powiązanych z tym faktem masowych migracji ludności, poprzez kolejne stulecia. Jednak przede wszystkim skupiając się na XX i XXI stuleciu, gdzie porusza kwestie mniejszości etnicznych i religijnych, feminizacji migracji, kryzysu uchodźczego z 2015 roku oraz przedstawia obecną strukturę ludności Królestwa Niderlandów.

EN

The author presents a short history of immigration in the Netherlands, from the founding of the Republic of the Seven United Netherlands Provinces in the 16th century and the related mass migration of people through subsequent centuries. However, first of all, focusing on the twentieth and twenty-first century, where he addresses the issues of ethnic and religious minorities, feminization of migration, the refugee crisis of 2015 and presents the current structure of the population of the Kingdom of the Netherlands.

7

Ocena wpływu warunków atmosferycznych na poziom hałasu komunikacyjnego dla wybranej autostrady w Holandii

Pietrzak K., Tokarski Z.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2018

|

Vol. 27, No. 3

319--327

PL

Istnieje wiele innowacyjnych nawierzchni autostrad. Jedną z nich jest nawierzchnia z asfaltu porowatego. Celem budowy tego typu nawierzchni jest pochłanianie w czasie eksploatacji wody opadowej oraz zmniejszenie hałaśliwości warstwy ścieralnej. Ocena skuteczności tych cech może być przeprowadzona różnymi metodami w tym metodą statystycznego przejazdu, CPX czy pomiaru hałasu ekwiwalentnego. W czasie eksploatacji ocenia się m.in. wpływ takich czynników jak wilgotność powietrza, wiatr czy natężenie i struktura ruchu drogowego przy uwzględnieniu okresu eksploatacji. W tym opracowaniu przedstawiono analizę wyników pomiarów i metody oceny wpływu wymienionych czynników, co może posłużyć do planowania rekonstrukcji warstwy ścieralnej z asfaltu porowatego.

EN

There are many innovative highway surfaces. One it is the surface from porous asphalt. The purpose of construction this pavements is to absorb rainwater and to reduce the noise of the wearing course. The evaluation of the effectiveness of these features can be carried out by various methods including statistical method, CPX, or equivalent noise measurement. During exploitation, the following is assessed: the impact of factors as air humidity, wind, or intensity and the structure of road traffi c during the period of exploitation. This study presents an analysis of measurement results and methods for assessing the impact of these factors, which can be used to plan the reconstruction of porous wearing course.

8

Emisyjność dwutlenku węgla przez samochody elektryczne w kontekście strategicznych celów rozwoju elektromobilności w Polsce i Holandii

Brodacki D., Polaszczyk J.

Polityka Energetyczna

|

2018

|

T. 21, z. 1

99--115

PL

Postęp technologiczny dotarł do miejsca, w którym niezwykle istotnym, a wręcz kluczowym elementem rynku globalnego jest rynek energetyczny. Zrównoważony rozwój i inteligentna, przemyślana dystrybucja zasobów naturalnych determinować będzie dostęp do energii, na którą popyt będzie jedynie wzrastał. Należy więc pochylić się nad podstawowym segmentem każdej gospodarki – transportem. Czy transformacja sektora transportu polegająca na odejściu od pojazdów napędzanych paliwami tradycyjnymi na rzecz samochodów elektrycznych jest prawidłowym kierunkiem rozwoju? W niniejszym artykule autorzy podejmują problematykę związaną z elektromobilnością jako czynnikiem rozwoju gospodarczego, pod kątem istotnych elementów strategii rozwoju elektromobilności Polski i Holandii, to jest w państwie, gdzie proces transformacji jest w zdecydowanie bardziej zaawansowanym stadium. Rozważania oparte są na aktualnych danych dotyczących poziomu wartości współczynnika emisyjności oraz założeniach i metodach realizacji celów ograniczenia emisji CO2 do atmosfery. Podkreślono także rolę niskoemisyjności w transporcie w kontekście kreowania popytu w sektorze, który bezpośrednio kształtować będzie wolumen sprzedaży pojazdów elektrycznych jako najbardziej ekologicznych.

EN

Technical progress has come to the point in which the energy sector has become an extremely important element of the global market. Sustainable development and the intelligent distribution of natural resources will determine access to energy, the demand of which will only rise. A key sector to every economy is of course the transportation market: is the transformation from traditional propulsion by petrol sources to electrical solutions a good direction to pursue? In this article, the authors describe electromobility issues as an economical growth factor. Moreover, there is an attempt to define perspectives and barriers for development in the sector according to actual changes being made in international law. The paper talks about Electromobility Development Strategies in Poland and the Netherlands, where the process has already gone very far. Considerations are being made based on actual data referring to emissivity factor and assumptions, targets and methods to achieve them in order to limit CO2 emission into the atmosphere. The article also underlines the role of low-emissivity in transportation as part of the creation of demand, which will directly influence sales volume in the electrical vehicles market, as in ecological ones.

9

Analiza hałaśliwości innowacyjnej nawierzchni z asfaltu porowatego

Pietrzak K., Tokarski Z., Leenders H.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 10

68--70

PL

W Programie Operacyjnym Inteligentny Rozwój (POIR) finansowane są działania kształtujące postawy innowacyjne w społeczeństwie oraz promujące partnerstwo międzysektorowe. W taką politykę doskonale wpisuje się jeden z aktualnie realizowanych przez firmę BAM INFRA z Holandii projektów dotyczących, zgodnie z Inteligentnymi Specjalizacjami, ochrony energii w budownictwie oraz wykorzystania w budownictwie materiałów z recyklingu. Projekt o nazwie LE2AP (Low Energy for Asphalt Pavement) umożliwia wprowadzenie nowoczesnych nawierzchni porowatych na holenderskie drogi. Pierwsze badania autorzy wykonali w 2017 r. na odcinkach doświadczalnych w miejscowościach Doesburg i Veghel. Uzyskane wyniki w pełni potwierdzają przydatność wykonanych badań do opracowania projektów pilotażowych zgodnych z Inteligentnymi Specjalizacjami Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój.

EN

Smart Growth Operational Program (SG OP) finances actions shaping innovative attitudes in society and promoting intersectoral partnership. This policy fits perfectly into one from currently implemented by BAM INFRA from the Netherlands projects related to, in line with Intelligent Specialties, energy protection in construction and the use of recycled materials in construction. The project called LE2AP (Low Energy for Asphalt Pavement) enablies to implement modern porous surfaces on Dutch roads. The first tests were performed by authors on experimental road sections in Doesburg and Veghel in 2017. The obtained results fully confirm the usefulness of the tests performed to develop pilot projects according to the Intelligent Specializations of the Smart Growth Operational Program.

10

Kryształowy dom. Mozaika transparentności i couleur locale

Kłucjasz J., Scagliola D., Brakkee S.

Szkło i Ceramika

|

2017

|

R. 68, nr 5

3--5

11

Drugie życie żywności

Błachowicz K.

Recykling

|

2017

|

nr 2

41--42

PL

Holandia ma precyzyjny, długofalowy plan, aby do 2050 r. być państwem o modelu circular economy (CE), czyli o gospodarce o obiegu zamkniętym. Prace, w tym nad instrumentami potrzebnymi do wdrażania nowego modelu, są w toku. Tymczasem wiele projektów i przedsięwzięć wpisujących się w koncepcję CE już funkcjonuje. Circular economy to szerokie pojęcie odnoszące się do nowego modelu gospodarki, który niesie za sobą olbrzymie możliwości dla sektorów odnawiania, regeneracji i innowacji w przemyśle. Ważna jest zmiana myślenia nie tylko biznesowego, ale też każdego obywatela. Gospodarka o obiegu zamkniętym rozwiązuje problemy z zasobami, ale może być także bodźcem do rozwoju gospodarczego, tworzenia nowych miejsc pracy i ograniczania negatywnych zjawisk środowiskowych, w tym emisji dwutlenku węgla. Pod egidą Fundacji Circle Economy szukane są rozwiązania pozwalające stworzyć bardziej zasobooszczędny światowy rynek.

12

Rozwój i perspektywy sektora elektromobilności w Holandii

Brodacki D.

Nowa Energia

|

2017

|

nr 1

11--13

PL

Pojawienie się nowych technologii, będące wynikiem osiągnięcia wysokiego poziomu rozwoju gospodarczego - jest naturalnym i koniecznym elementem transformacji energetycznej. Jej szczególnym wyrazem jest powstanie elektromobilności, którego wielopłaszczyznowy rozwój istotnie wpływa na kształt bilansu energetycznego i bezpieczeństwa państwa.

13

Rekordowy przewiert HDD pod Marsdiep : przekroczenie między Den Helder i Texel na długości 4608 m

Fengler E.

Inżynieria Bezwykopowa

|

2017

|

nr 3

82--86

PL

W Holandii, pomiędzy miastem Den Helder a wyspą Texel, wykonano rekordowo długą w skali świata instalację rurociągu przy użyciu technologii HDD. Prace wiertnicze zrealizowano pod 4-kilometrową cieśniną Marsdiep, której głębokość sięga 32 m. Nowy rurociąg do przesyłu wody zastąpił wcześniej użytkowane wodociągi, które ulegały awariom m.in. ze względu na zbyt płytkie posadowienie pod morskim dnem.

EN

In spring 2017, in the Netherlands, the record crossing in HDD technology was executed. Drilling operations lasted for 20 days and in this period of time a 4600 m crossing was drilled under the Marsdiep strait. Thanks to this project a new potable water pipeline replaced the former one which was damaged due to the shallow installation. The article provides the description of the whole process.

14

The efficiency of financial incentives in the development of the electromobility sector in the Netherlands

Brodacki D.

Energy Policy Studies

|

2017

|

No. 1 (1)

16--26

EN

The purpose of this paper is to analyse the Dutch electromobility sector in terms of the effectiveness of applying financial incentives and to investigate the hypothesis that the key to using them is not the amount of subsidies for customers to purchase vehicles or to build charging stations, but to properly coordinate time in their application. In addition, the scope of subsidies should be changed from time to time, which will allow the gradual development of various types of electric vehicles. The second hypothesis which will be examined is the claim that the effective use of financial incentives does not necessarily imply a heavy burden on the budgets of central and local administration.

15

Mistrz naturalnych przestrzeni ogrodów

Milanowska A.

Zieleń Miejska

|

2016

|

Nr 12

32--34

PL

Naturalne strumienie górskie, roślinność leśna, linie przełamania skał – to podstawowe elementy krajobrazu Ardenów, silnie zalesionych gór w południowo-wschodniej Belgii. Bogactwo tego krajobrazu zaważyło na złożoności jednego z wielu uznanych projektów ogrodu przydomowego, stworzonego przez holenderskiego architekta krajobrazu XXI w. Noëla van Mierlo.

16

Floating housing communities on the example of Waterbuurt in Amsterdam

Kuryłek A.

Przestrzeń i Forma

|

2016

|

nr 27

157--172

EN

The paper presents an example of the world’s largest design floating housing community – Waterbuurt, formed at the water within the limits of Amsterdam in the Netherlands. Construction on water undertakes a number of engineering, planning and legal challenges, influencing the new aesthetic as well as economic value of the investment.

PL

Przedstawiono przykład największego na świecie zaprojektowanego osiedla zabudowy na wodzie – Waterbuurt powstającego na wodnym kwartale, stworzonym w granicach Amsterdamu w Holandii. Budownictwo nawodne podejmuje szereg inżynieryjnych, planistycznych oraz prawnych wyzwań, wpływając na nową estetyczną, jak też ekonomiczną wartość inwestycji.

17

Van Gogh w Keukenhof

Więcławska J.

Zieleń Miejska

|

2015

|

Nr 5

13--15

PL

Do Holandii, jak co roku, zjeżdżają setki tysięcy turystów, by podziwiać rośliny cebulowe, prezentowane podczas wystawy ogrodniczej w Keukenhof. Tegoroczna edycja festiwalu potrwa do 17 maja.

18

System okresowych badań technicznych pojazdów w Holandii

Jarosiński W.

Transport Samochodowy

|

2015

|

z. 3

97--102

PL

Artykuł przedstawia organizację systemu badań technicznych w Holandii, której ważnym elementem jest nadzór oparty na dużej liczbie badań ponownych. System jest tak zaprojektowany, że tworzy spójną całość i wymusza wysoką jakość badań technicznych a jego elementy mogłyby być wykorzystane i poprawić jakość działania systemu w Polsce.

EN

The article presents organization of the system of Periodic Technical Inspection in Netherlands. Supervision is an important element of the system. It is based on a large number of the re inspections. The system is coherent and enforces high quality of inspections and its elements could provide an inspiration to improve Polish system.

19

Pomarańczowa podróż po Holandii na rowerach i… łyżwach

Gielo R.

Komunikacja Publiczna

|

2015

|

nr 3

45--49

PL

Holendrzy są zakochani w jeździe na rowerach oraz w łyżwiarstwie szybkim. W regionie Fryzji można wręcz podróżować na łyżwach po zamarzniętych kanałach, choć trzeba trafić na dobrą – czyli złą (!) – pogodę. Tym razem celem naszej wizyty jest miasteczko Heerenveen.

20

Kilka uwag o kartografii wgłębnej i modelowaniu geologicznym w Holandii

Doornenbal J. C.

Przegląd Geologiczny

|

2014

|

Vol. 62, nr 12

806