PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Instytut Transportu Samochodowego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Vehicles for disabled people on tests at The Motor Transport Institute in Warsaw (1945-1990)
Zakrzewski Bartosz
Transport Samochodowy
|
2023
|
z. 1
51--68
EN
This extensive analytical article presents vehicles for disabled people, that were driving on the Polish roads in the years 1945-1990. Over the years, they have undergone detailed type-approval tests at the Motor Transport Institute in Warsaw, thanks to which the original technical characteristics and functional description of this type of vehicles have been analysed and presented for the first time. The material was illustrated with numerous photographs, drawings and tables, and appropriate conclusions were presented at the end.
PL
W tym obszernym analitycznym artykule zaprezentowano pojazdy dla osób niepełnosprawnych, które poruszały się po polskich drogach w latach 1945-1990. Na przestrzeni lat przeszły one szczegółowe badania homologacyjne w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie dzięki czemu zachowała się oryginalna po raz pierwszy zanalizowana i zaprezentowana charakterystyka techniczna i opis funkcjonalny tego typu pojazdów. Materiał zobrazowano licznymi fotografiami, rysunkami i tabelami a na końcu zaprezentowano stosowne wnioski.
2
Content available Nowe kwalifikacje z obszaru motoryzacji zaproponowane do Zintegrowanego Rejestru Kwalifikacji przez Instytut Transportu Samochodowego
Wnuk Aneta
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2020
|
nr 10
22--28
PL
W 2016 r. weszła w życie ustawa o Zintegrowanym Systemie Kwalifikacji. Elementem tego systemu jest Zintegrowany Rejestr Kwalifikacji, w którym znajdują się informacje o kwalifikacjach nadawanych w Polsce przez różne podmioty w wielu dziedzinach, w tym w dziedzinie transportu. Celem artykułu jest przedstawienie ogólnych założeń działania systemu i rejestru oraz zaprezentowanie propozycji nowych kwalifikacji, zgłoszonych przez Instytut Transportu Samochodowego, które mogą przyczynić się do poprawy jakości wybranych obszarów pracy z sektora motoryzacji.
EN
In 2016, the Integrated Qualifications System Act entered into force. An element of this system is the Integrated Qualifications Register, which contains information about qualifications awarded in Poland, reported by various institutions in many fields, including transport. The article describes the general principles of the system and register, and presents proposals of the new qualifications submitted by Motor Transport Institute, which may contribute to improving the quality of selected field of work in the motorization sector.
3
Content available Działania prewencyjne ITS dla rozwoju bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce (1952-1992)
Zakrzewski B., Dzieniowska A.
Transport Samochodowy
|
2018
|
z. 1
75--89
PL
W artykule scharakteryzowano działania prewencyjne przeprowadzone przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS) w Warszawie na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD) w Polsce w ciągu 40 lat (1952-1992), tj. od początku działalności Instytutu aż do czasu przełomu społeczno-gospodarczego lat 80. i 90. XX wieku. W tym czasie specjaliści z ITS prowadzili liczne prace naukowo-badawcze nad poprawą BRD, rozwinęły się np. badania psychologiczne kierowców. Kolejnym elementem w tym zakresie były badania drogowe i diagnostyka pojazdów silnikowych. Zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg miały zapewnić także coraz lepsze materiały i komponenty używane w przemyśle motoryzacyjnym, do czego przyczyniały się prowadzone w laboratoriach ITS badania materiałowe. Współcześnie Instytut kontynuuje bogatą listę działań w zakresie BRD, czego przykładem może być aktywna działalność Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (POBR).
EN
The article characterizes preventive activities carried out by the Motor Transport Institute (ITS) in Warsaw for the Road Safety in Poland over 40 years period (1952-1992), i.e. from the beginning of the Institute's activity until the socio-economic breakthrough of the 1980s and 1990s of the XX century. During that period, ITS’s specialists had carried out a lot of scientific and research work on the improvement of Road Safety, for example, psychological tests of drivers had developed. The next element in this area were road tests and diagnostics of motor vehicles. Increased safety of road users was also to be ensured by ever better materials used in automotive designs, to which contributed tests of material carried out at the ITS’s laboratories. Nowadays, the Institute continues a long list of activities in the field of Road Safety, an example of which is the activity of the Polish Road Safety Observatory.
4
Content available Pan-European Transport Corridor No. 2 and the development potential of Mazovia municipalities
Zakrzewski B., Nowacki G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1709--1714
EN
Paper refers to research of Motor Transport Institute to characterise transport potential of Mazovia. Much of cargos are carried by international corridor No. 2. that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. Only through some of the geographical areas runs such an important transport route, a major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, does not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.
PL
Celem artykułu jest przedstawienie badań realizowanych przez ITS, dotyczących charakterystyki potencjału transportowego Mazowsza, przez które Paneuropejskim Korytarzem Transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjał, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.
5
Pierwszy francuski powojenny samochód osobowy : Peugeot 203
Zakrzewski B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4992--5007, CD 1
PL
Francuski samochód osobowy Peugeot 203 po zakończeniu II wojny światowej odbudował przedwojenną potęgę firmy Peugeot. Wpłynął na umocnienie pozytywnej opinii o francuskiej marce, słynącej z samochodów niezawodnych i wytrzymałych. Mimo, że na polskich drogach był rzadko spotykany, to istniało zainteresowanie podjęciem jego importu. Trafił zatem na badania drogowe do Instytutu transportu samochodowego w Warszawie. Celem artykułu było scharakteryzowanie samochodu osobowego średniej klasy Peugeot 203, pod kątem zastosowania tego pojazdu w warunkach drogowych lat. 50.-tych XX w.
EN
French passenger car - Peugeot 203, following the end of World War II restored the pre-war might of the Peugeot company. It contributed to the strengthening of the positive opinion on this French make, known for its reliable and durable cars. Although on the Polish roads it was rarely seen, there was an interest in starting its import. Therefore, it came to the Motor Transport Institute in Warsaw for the road tests. The aim of the paper was to characterize the middle class Peugeot 203 passenger car, in terms of the use of this vehicle in the road conditions of the 50-th of the twentieth century.
6
Dane techniczne pojazdów jako istotny czynnik prawidłowej klasyfikacji pojazdów na potrzeby systemu ewidencji, rejestracji i badań technicznych pojazdów w kontekście przepisów o bezpieczeństwie w ruchu drogowym i o prawie podatkowym
Balke M., Karpiński R.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
238--246
PL
Szereg parametrów technicznych pojazdów, takich jak dopuszczalna masa całkowita, masa własna, naciski osi, moc silnika, itd. mają istotny wpływ na prawidłowe stosowanie przepisów o przewozie ładunków i osób, przepisach o prawach jazdy, podatkach lokalnych, różnych opłatach, cłach, itd. Specjalne oprogramowanie i bazy danych opracowywane przez Instytut Transportu Samochodowego służą i mogą byś stosowane do prawidłowego wyznaczania danych technicznych pojazdów oraz ich kontroli. Z zastosowaniem heurystycznych technik wyszukiwania z wykorzystaniem opracowanych przez Instytut Transportu Samochodowego baz danych możliwe są różnego rodzaju krzyżowe kontrole danych technicznych pojazdów celem sprawdzenia ich prawidłowości w kontekście obowiązujących przepisów dotyczących różnych sfer prawa materialnego. W pracy przedstawione zostaną możliwości nowatorskich rozwiązań w tym zakresie stosowanych przez administrację samorządową i rządową z wykorzystaniem opracowanych baz danych ITS oraz przykłady zastosowań dla celów badań naukowych. Zostaną przedstawione informatyczne możliwości baz danych, ich struktura i praktyczne zastosowania.
EN
A number of technical parameters of the vehicles, such as maximum gross weigh, vehicles own weight, axle loads, engine power, etc. have a significant impact on the proper application of the regulations on the transport of goods and persons, legislation on driving licenses, local taxes, various fees, duties, etc. Special software and databases compiled by the Motor Transport Institute are used for the correct determination of the technical data of vehicles and their inspection. Using heuristic search techniques to the database developed by the Motor Transport Institute it is possible to conduct different technical data cross-checks of vehicles in order to verify their validity in the context of the existing legislation on various aspects of substantive law. The paper presents the possibilities of innovative solutions in this field, applied by the local and the state government using the databases developed by ITS applications and examples of applications for the purposes of scientific research. The IT possibilities of the databases are presented, their structure and practical use.
7
Badania koniunktury w transporcie. Przegląd wyników
Balke I., Dorosiewicz S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
222--230
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Badania te, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego, bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej, jak i prognozowanej sytuacji firm transportowych, w tym o rodzajach barier utrudniających rozwój i sprawne funkcjonowanie przedsiębiorstw. Wnioski z wyników badań koniunktury, a także powstałe na ich podstawie prognozy, mogą okazać się pomocne dla właścicieli firm transportowych, przy podejmowaniu bieżących decyzji. Organy decyzyjne mogą się nimi kierować przy wyborze właściwych sposobów oddziaływania na rynek transportowy, czy też w czynionych próbach zapobiegania różnego rodzaju zjawiskom negatywnym.
EN
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies, especially about the barriers which inhibit and limit the development and efficiency of mentioned firms. The conclusions from the economic situation research results, as well as predictions established based on them, may turn out to be helpful to the owners of transport companies when making current decisions. The decision-making organs can guide themselves in choosing the proper ways to influence the transport market, or in the attempts being made to prevent all kinds of negative phenomena.
8
Content available Samochody osobowe badane w ITS w latach 50. XX w. Cz. II
Zakrzewski B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
177--204
PL
W artykule zaprezentowano samochody osobowe badane w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) w latach 50-tych XX wieku. Były to egzemplarze sprowadzane do Polski z Europy Wschodniej: NRD, ZSRR i Czechosłowacji. W ITS przechodziły one badania kwalifikacyjne pod kątem dopuszczenia ich do uŜytkowania na polskich drogach. Wnioski z przeprowadzonych w ITS badań były podstawą do podjęcia decyzji o imporcie (lub jego wstrzymaniu) tych pojazdów do Polski.
EN
The article presents the cars tested at the Motor Transport Institute (ITS) in the 50-ies of the XX century. These were cars imported to Poland from Eastern Europe: East Germany, the Soviet Union and Czechoslovakia. At the Institute they underwent qualification tests for the release to operate on the Polish roads. The conclusions from the research conducted at ITS were the basis for the decision to import (or not) the vehicles to Poland.
9
Content available Wspomnienie o pracownikach ITS walczących na frontach II wojny światowej
Zakrzewski B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
781-800
PL
W Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie na przestrzeni ostatnich 60 lat pracowało ponad 1700 osób. W tym wielu znaleźć możemy wielu wybitnych polskich naukowców. W pierwszych latach działalności Instytutu jego kadrę tworzyli ludzie, którzy ocaleli z pożogi wojennej, wychowani i ukształtowani w Polsce przedwojennej. Wielu z nich było kombatantami wojennymi zasłużonymi w walce o niepodległą Polskę. W artykule przedstawiono wojenne losy 19 pracowników Instytutu, kombatantów II wojny światowej.
EN
The Motor Transport Institute in Warsaw over the last 60 years has employed more than 1,700 people, including many prominent Polish scientists. In the first period of the Institute's activity, its staff included people who survived the horrors of war, and who were raised in the pre-war Poland and shaped by it. Many of them were war veterans who fought meritoriously for independent Poland. This paper presents war stories of selected members of the Institute during World War II.
10
Content available remote Profesor Marian Madeyski : wspomnienie z okazji 35 rocznicy śmierci
Zakrzewski B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1475-1488
PL
Jedną z najwybitniejszych postaci w dziejach Instytutu Transportu Samochodowego (ITS) był prof. nauk ekonomicznych Marian Madeyski. Ten znakomity ekonomista i organizator transportu był długoletnim dyrektorem ITS (1961-1977), członkiem Polskiej Akademii Nauk (PAN), a także twórcą kierunku i założycielem Katedry Ekonomiki Transportu w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. W 2013 r. mija okrągła 35 rocznica jego śmierci. W artykule przypomniano sylwetkę tego wybitnego ekonomisty i transportowca.
EN
One of the most prominent figures in the history of the Motor Transport Institute (ITS) in Warsaw was Professor of economic science Marian Madeyski. This eminent economist and organizer of transport, was a longtime director of ITS (1961-1977), a member of the Polish Academy of Science, and also the founder and creator of Transport Economics Department at the Warsaw School of Economics. 2013 marks the 35th anniversary of his death. This is an excellent opportunity to remember this outstanding economist and transport specialist, who contributed greatly to the development of post-war Polish motor transport.
11
Content available Samochody osobowe badane w ITS w latach 50. XX w.
Zakrzewski B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
809--835, CD
PL
W artykule zaprezentowano najciekawsze samochody osobowe badane w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) w latach 50. XX wieku. To zarówno unikatowe polskie prototypy (GAD 500, Pionier) jak i konstrukcje zagraniczne sprowadzane do Polski z zachodniej Europy specjalnie na badania drogowe. Zachowane w Instytucie zdjęcia, schematy, opisy techniczne i instrukcje są ważnym przyczynkiem do badań nad historią polskiej powojennej motoryzacji. Mogą też być zachętą dla rekonstruktorów do wykonania kopii tych unikatowych prototypowych samochodów.
EN
The article presents the most interesting cars tested at motor Transport Institute (ITS) in 1950s. These cars include not only unique Polish prototypes (GAD 500, Pioneer) but also imported from Western Europe for road tests foreign constructions. Pictures, diagrams, technical descriptions and instructions kept in the Institute are an important contribution to the study of the history of post-war Polish automotive industry. They can also be an incentive for reenactors to make copies of these unique prototype cars.
12
Content available Badania drogowe samochodów osobowych w Instytucie Transportu Samochodowego w latach 50. XX wieku
Zakrzewski B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
799--807, CD
PL
W 2012 r. Instytut Transportu Samochodowego (ITS) w Warszawie skończył sześćdziesiąt lat swojej działalności. Przez wszystkie te lata Instytut prowadził wszechstronną, interdyscyplinarną działalność naukowo-badawczą służącą rozwojowi transportu samochodowego w naszym kraju, a także ograniczaniu negatywnych skutków rozwoju motoryzacji. Na przestrzeni 60 lat działalności w ITS przebadano tysiące samochodów osobowych. W badaniach drogowych dokonano charakterystyk badanych pojazdów porównując je z danymi producenta i wymaganiami współczesnych im przepisów. Na koniec sporządzano wnioski a eksperci z ITS wydawali opinie czy dany samochód nadaje się do eksploatacji (w niektórych wypadkach produkcji) w polskich warunkach drogowych. Opinie z prac badawczych przechowywanych w ITS są dziś niezwykłym źródłem przy odtwarzaniu dziejów polskiej motoryzacji. W artykule pokazano jak badania te były prowadzone w ITS w latach 50. XX wieku.
EN
In 2012, the Institute of Road Transport (ITS) in Warsaw ended sixty years of its activity. Through all these years, the Institute conducted a comprehensive, interdisciplinary research activities serving the development of road transport in our country, as well as limiting the negative effects of the development of the automotive industry. Over the 60 years of activity in the ITS tested thousands of cars, trucks, tractors, motorcycles and special vehicles. The study examined the characteristics of road vehicles made by comparing it with the manufacturer's instructions and the requirements of the legislation today. These studies were conducted according to a certain pattern. At the end of the conclusions drawn up by experts from the ITS and seemed opinions whether the vehicle is fit for use (in some cases, production) in Polish conditions. Reviews of research stored in the ITS are now playing an unusual source at the history of Polish automotive industry. The article shows how they were carried out in the 50s twentieth century.
13
Content available remote Systemy zarządzania w funkcjonowaniu Instytutu Transportu Samochodowego
Dębicka E.
Transport Samochodowy
|
2012
|
z. 3
53--59
PL
W artykule, w sposób syntetyczny przedstawiono znaczenie systemów zarządzania w funkcjonowaniu Instytutu Transportu Samochodowego. Omówiono działalność Zakładu Certyfikacji, Normalizacji i Jakości, który zajmuje się pracami związanymi z obowiązkową i dobrowolną certyfikacją osób, certyfikacją wyrobów w tym przede wszystkim wyrobów motoryzacyjnych oraz przyrządów i urządzeń diagnostycznych. Opisano także działania Zakładu związane z utrzymaniem i doskonaleniem systemu zarządzania jakością i systemu zarządzania w akredytowanych komórkach organizacyjnych Instytutu.
EN
The article presents in a consistent way the importance of management systems in functioning of Motor Transport Institute. The activities of Certification, Standardization and Quality Department which encompass the works concerning the obligatory and voluntary certification process of persons and goods, first of all automotive goods, as well as diagnostic devices and equipment, have been underlined. In the article also the activities of the Department regarding the maintenance and upgrading of the quality management system and management system in accredited organizational units of Motor Transport Institute have been presented.
14
Content available remote Psychologia transportu w ITS. Przeszłość – teraźniejszość – przyszłość
Ucińska M., Tokarczyk E.
Transport Samochodowy
|
2012
|
z. 3
33--51
PL
Psychologia transportu jest istotnym obszarem działań Instytutu Transportu Samochodowego. Zakład Psychologii, którego nazwa zmieniała się w czasie tych lat, od początku swojego istnienia w ITS pełnił ważną funkcję w systemie działań na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Artykuł odnosi się zarówno do historii Zakładu Psychologii oraz samej psychologii transportu, podkreślając rolę ITS w tym zakresie, jak i przedstawia obecne działania oraz perspektywy i wyzwania jakie stoją przed psychologami transportu.
EN
Transport Psychology is an important area of Motor Transport Institute activities. Psychology Department, whose name has changed over the years, since its existence in ITS, played an essential role in the road safety system in Poland. Article refers the history of Psychology Department as well as transport psychology emphasizing the role of ITS in this field. It also presents the current activities, perspectives and challenges standing by transport psychologists.
15
Content available remote Problemy szkolenia kierowców - jeden z głównych kierunków działań Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Leśnikowska-Matusiak I.
Transport Samochodowy
|
2007
|
z. 3
19--26
PL
Szkolenie kierowców należy do priorytetów działalności Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego. W artykule przedstawiono rozwój działalności naukowej w tym zakresie, w kontekście współpracy międzynarodowej, efektywności i jakości.
EN
The driver 's training belongs to the priorities activity of the Road Traffic Safety Centre of the Motor Transport Institute. The development of the scientific activity in this scope in the article was described in the context of International cooperation, effectivness and qualities.
16
Content available remote Bezpieczeństwo ruchu drogowego w pracach ITS
Dąbrowska-Loranc M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2002
|
R. 41, nr 3
1-4
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.