PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 76 Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
Autorzy help
  1. 2 Abramowski T.
  2. 2 Brzózka J.
  3. 2 Chybowski L.
  4. 2 Kaczmarek J.
  5. 2 Krause P.
Więcej...
Lata help
  1. 76 2006
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 76

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  EXPLO-SHIP 2006
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Zmiana stopnia sprężania i jej wpływ na właściwości rozruchowe silników z zapłonem samoczynnym
Abramek K. F.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
11-19
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań zmiany stopnia sprężania na właściwości rozruchowe oraz na średnie ciśnienie końca suwu sprężania i temperaturę sprężonego ładunku dla badawczego, jednocylindrowego silnika SB-3.1. Pomiarów dokonano dla temperatury otoczenia 285 K.
EN
This paper discusses the results of tests on the effect of compression ratio changes on engine start-up properties, the mean pressure of the compression stroke end and on the temperature of the compressed charge for the tested one cylinder SB-3.1 engine. The measurements were carried out at the ambient temperature 285 K.
2
Content available Zmiana ciśnienia w poprzecznym łożysku ślizgowym przy laminarnym niestacjonarnym smarowaniu
Krasowski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
287-298
PL
W artykule przedstawiono przykład rozwiązania numerycznego zmodyfikowanego równania Reynoldsa dla laminarnego niestacjonarnego smarowania poprzecznego cylindrycznego łożyska ślizgowego. Przyjęto izotermiczny model łożyska o nieskończonej długości, smarowanego olejem o własnościach newtonowskich i lepkości dynamicznej zależnej od ciśnienia. Wyznaczono rozkłady ciśnienia hydrodynamicznego w łożysku przy zaburzeniach prędkości przepływu oleju w kierunku obwodowym na czopie i na panewce.
EN
This paper presents the results of numerical solutions modified by the Reynolds equation of laminar unsteady lubrication of a cylindrical slide journal bearing. The particular solutions are limited to isothermal models of bearing with infinite length, lubricated by Newtonian oil with the dynamic viscosity dependent on pressure. The disturbances are related with unsteady velocity of oil flow on the sleeve and on the journal. The results are shown in the diagram of hydrodynamic pressure in the dimensionless form in time intervals of displacement duration.
3
Content available Zlecanie na zewnątrz i kontraktowanie serwisowe zadań obsługowo-naprawczych jako aspekt modelowania procesów eksploatacji środków technicznych
Wieczorek A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
365-374
PL
W artykule opisano złożony model procesu eksploatacji środków technicznych, który można zastosować do podejmowania decyzji w zlecaniu na zewnątrz i kontraktowaniu serwisowym. Opisano również zintegrowane narzędzie informatyczne, wykorzystujące ten model.
EN
This article introduces a complex model of technical meansmaintenance process that can be applied for decision making in outcourcing and service contracting practice. The integrated computer tool, using the model was also described.
4
Content available Zagadnienie minimalizacji czasu wejścia statku na tor przy ograniczeniach - algorytmy rozwiązań
Uchacz W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
331-342
PL
Rozwiązywanie problemów organizacji ruchu statków na wąskich torach wodnych można sprowadzić do zagadnień optymalizacyjnych, przy kryterium minimalizacji funk-cji czasu. W artykule przedstawiono wariant modelu matematycznego ruchu statków, mający zastosowanie na akwenie o małej intensywności ruchu. Przedstawiono algorytm obliczeniowy przeznaczony do jego rozwiązania. Wyniki zilustrowano rozwiązaniami uzyskanymi dla wybranego przykładu.
EN
Solving problems of vessel traffic organisation in narrow fairways can be treated as an optimisation problem with the criterion of time function optimisation. The article presents a mathematical model of vessel traffic that can be used in narrow fairways with low traffic intensity. To solve the problem, an adapted algorithm was applied. The results are illustrated with solutions for chosen data.
5
Content available Zagadnienia automatyzacji systemu elektroenergetycznego statku
Śmierzchalski R.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
381-390
PL
Praca przedstawia ogólne zagadnienia związane z automatyzacją systemu elektro-energetycznego statku [1]. Zawarto w niej opis poszczególnych elementów składowych tego systemu, przedstawiono strukturę sterowania sytemu elektroenergetycznego statku, elementy komputerowej automatyki systemów energetycznych, wymagania oraz funkcje urządzeń wchodzących w skład elektroenergetycznego systemu statku, przy czym uwzględniono dodatkowo wymagania towarzystw kwalifikacyjnych. W części końcowej przedstawiono strukturę zautomatyzowanej elektrowni okrętowej.
EN
The paper presents general problems connected with the automation of ship electric power system. The author discusses individual components of this system, the structure of control and monitoring, as well as computer-aided automatic system of ship electric power plant. The requirements and functions of the devices included in the system are discussed. Finally, the structure of automated ship power plant is presented.
6
Content available Wyznaczenie mocy systemu sterowania ruchem dla statku wydobywczego
Bortnowska M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
97-106
PL
Dla statku wydobywczego jednym z ważniejszych systemów jest system sterowania ruchem, którego moc zależy od parametrów pogodowych w rejonie eksploatacyjnym i od wymiarów statku. Moc tego systemu będzie bardzo duża, stąd na wymiary statku będzie miał wpływ ciężar i wymiary siłowni okrętowej (elektrowni). W artykule przed-stawiono koncepcję wymiarowo-przestrzenną statku wydobywczego oraz określenie dla niej maksymalnej, zapotrzebowanej mocy systemu sterowania ruchem. Artykuł stanowi kontynuację zagadnienia przedstawionego w [2].
EN
In a mining ship, the tracking control system is one of its most significant systems. Its power output depends on weather parameters in the mining area and on dimensions of the ship. The tracking control system power is very high, thus the dimensions of the ship are considerably influenced by the weight and dimensions of the ship power plant. The article presents a spatial conception of a mining ship and the determined maximum power demand of the tracking control system. This article is a continuation of the problem described in [2].
7
Content available Wybrane sposoby określania liczności próby
Chybowski L., Matuszak Z.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
173-182
PL
W analizie statystycznej wydarzeń w siłowni okrętowej, i nie tylko, istnieje konieczność określania liczności próby. Nie jest ona wymagana, jeżeli zebrane wyniki nie są obrabiane aparatem statystycznym, a służą tylko do zaprezentowania zaobserwowanych zjawisk lub przebiegów. W prezentowanym materiale przedstawiono niektóre sposoby określania liczności próby oraz pobierania próby. Scharakteryzowano losowanie próby ze zbioru nieznanego i z tzw. warstw, wielostopniowe i systematyczne oraz wiązkami. Przedstawiono również uwagi o kosztach pobierania próby i proporcjach w próbie.
EN
There is a need for specifying a sample size in statistical analysis of, among others, marine power plant events. Sample size is not required when the collected results are not processed with statistical tools, but only are used to present observed phenomena. This work points out some of the methods of sample size determination and drawing a sample. The authors describe the drawing of a sample from an unknown set, from layers, multistage, systematic and in bundles. Remarks on costs of sampling and on proportions in a sample are also given.
8
Content available Wybrane problemy projektowania, budowy i eksploatacji ekranoplanu
Abramowski T., Wilpiszewski W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
19-28
PL
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania ekranoplanu i spodziewane korzyści, które mogłyby się pojawić w związku z szerszym wykorzystaniem tej technologii. Omówiono wybrane problemy związane z projektowaniem, budową i eksploatacją takiego środka transportu. Zaprezentowany przykład numeryczny obliczeń opływu płata ekranoplanu daje pogląd na zjawiska związane z jego ruchem.
EN
This study presents a wide range of possibilities resulting from the application of wing-in-ground boats as means of transport. Selected design and operation problems of this type of vessel are briefly discussed. The numerical example of calculations of viscous flow around the wing of a WIG craft gives a good view on the ground effect related with WIG craft motion.
9
Content available Wybór trasy statku w warunkach rozmytych
Filipowicz W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
73-82
PL
Przejście przez ograniczony rejon żeglugowy wiąże się z wyborem trasy lub też z decyzją o opóźnieniu czasu przejścia. Jest to decyzyjny wielokryterialny problem. Wśród ważnych subiektywnych parametrów są warunki, jakie statek spotyka w rejonach skrzyżowań lub połączeń tras. Prognoza dla konkretnego rejonu wymaga posługiwania się przybliżonymi ocenami oraz korzystania z wartości rozmytych. Arytmetyka wartości rozmytych to zbiór operacji na przedziałach. Oprócz typowych działań jak dodawanie czy mnożenie, dostępne są metody porównywania takich wielkości. Pozwala to na wykorzystanie rozszerzonych wersji popularnych środowisk budowy hierarchii.
EN
Passing a restricted area the ship's master has to select one of the alternative routes or decide on a delayed passage. Among important imprecise and subjective values are congestions encountered within the regions including route crossings or junctions. To foresee traffic within a confined area the decision maker has to cope with imprecision and to use fuzzy numbers. Fuzziness is expressed by intervals. Interval arithmetic embraces typical operations such as addition or multiplication, but also enables the selection of possibility level as well as the comparison of such values. Consequently, extended popular hierarchy builders can be used for the selection of the best option.
10
Content available Wstępne analizy parametrów projektowych statków rzeka - morze z uwzględnieniem rejonu pływania
Wilpiszewski W., Abramowski T.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
375-384
PL
Dokonano analizy statków rzeka - morze zbudowanych w ostatnich 15 latach, zwracając uwagę na wpływ rejonu pływania na wybrane parametry projektowe. Przedstawione zależności pokazują aktualne trendy w projektowaniu statków tego typu, jak i niewielkie możliwości zmian przy doborze podstawowych parametrów statku. W analizie dążono do określenia możliwości zmian projektowych dla statków rzeka - morze, w związku ze wzrostem zapotrzebowania na tego typu transport i koniecznej optymalizacji rozwiązań projektowych.
EN
The analysis of the river-sea ships built over the past 15 years has been made; selected design parameters of the navigation region have been taken into particular consideration. The presented functions demonstrate the general trend of building this type of vessel and limited possibilities in changing the main dimensions, such as: length, beam, height and draught. The aim of this paper is to determine the possibilities of design changes for river-sea ships as there is a growing interest in this kind of transport.
11
Content available Wpływ linii żeglugowej i wielkości statku na średnią długoterminową prędkość
Szelangiewicz T., Żelazny K.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
307-317
PL
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń, dokonanych na podstawie metody opisanej w artykule [4], w postaci histogramów słupkowych prezentujących osiągi statków (średnią długoterminową prędkość) w zależności od linii żeglugowej i jego wielkości z uwzględnieniem statystycznych warunków pogodowych występujących na danej linii.
EN
The paper presents results of calculations based on a method discussed in the paper [4]. The results are given as bar charts with performance of ships (mean statistical speed) dependent on an ocean route and the size of a ship. Statistical weather data on a particular ocean route are taken into account.
12
Content available Wpływ czynników hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo wejścia statku do portu
Abramowicz-Gerigk T., Burciu Z.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
11-18
PL
W artykule przedstawiono czynniki hydrometeorologiczne wpływające na bezpieczeństwo wejścia statku do portu. Dokonano ich podziału na bieżące, krótkoterminowe i długoterminowe z punktu widzenia ich wykorzystania do modelowania oraz bieżącej oceny ryzyka wejścia statku do portu. Podano przykład prognozy długoterminowej dla prądu wiatrowego. Zaproponowano obliczanie ryzyka wejścia statku do portu opartego na stochastycznym modelu ruchu statku na fali, pod działaniem wiatru na ograniczonym torze wodnym.
EN
The paper presents environmental factors influencing the safety of ship access to a port. The factors are classified into real time, short and long term ones from the point of view of modeling and real time risk assessment. An example of a long term prognosis for a surface current is given. The risk assessment of ship approach to a port based on a stochastic model of ship motions under wind and wave is proposed.
13
Content available Weryfikacja metody wyznaczania akwenu manewrowego statku opartej na pomiarach dalmierzem laserowym
Zalewski P., Montewka J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
405-412
PL
W artykule przedstawiono weryfikację autonomicznej metody wyznaczania akwenu manewrowego statku, opartej na optoelektronicznych technikach pomiarowych. Weryfikacji dokonano za pomocą metody wykorzystującej techniki pomiarowe RTK GNSS.
EN
The paper presents a verification of the optoelectronic experiment based method, by means of another method using RTK GNSS techniques.
14
Content available Weryfikacja dokładności planowania manewru próbnego w urządzeniach ARPA
Juszkiewicz W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
113-122
PL
Podstawowym zadaniem stawianym przed urządzeniami umożliwiającymi automatyczne śledzenie obiektów jest zapewnienie obserwatorowi możliwości właściwej oceny sytuacji panującej wokół statku własnego, włączając w to możliwość zaplanowania skutecznego i bezpiecznego manewru zapobiegawczego. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu przeprowadzonego w symulatorze nawigacyjnoradarowym, którego celem była weryfikacja dokładności planowania akcji zapobiegawczej z użyciem funkcji TRIAL.
EN
The main goal of tracking systems is providing the observer with a proper safety assessment, including a possibility of proper and effective trial manoeuvre planning. For the trial manoeuvre accuracy examination, some typical scenarios were simulated in a radar simulator. The research results of trial function accuracy are presented in the article.
15
Content available Wartości graniczne w obsługiwaniu urządzeń okrętowych
Bielawski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
71-82
PL
Przedstawiono relacje między zużyciem, stanem technicznym, symptomem i stanem zdatności/niezdatności urządzenia. Wyjaśniono pojęcia jakości, skuteczności i efektywności w przedsiębiorstwie. Wykazano związek między jakością w przedsiębiorstwie a wartością graniczną stanu zdatności i wartością graniczną stanu technicznego.
EN
Relations between wear, technical state, symptom and up/down states of a machine are presented. The concepts of the quality, efficiency and effectiveness in a company are explained. The relationship is shown between the quality in a company and the boundary values of up state and technical state.
16
Content available Trendy rozwoju układów napędowych gazowców LNG
Chądzyński W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
139-150
PL
Zdolności przewozowe światowej floty gazowców LNG rosną gwałtownie, a ilość zamówień na nowe statki wzrasta bardzo dynamicznie. Niewykluczone, że budowa gazowców LNG zostanie podjęta także w naszym kraju. W niniejszej pracy zostaną przedstawione wymagania, jakie stawiane są przed układem napędowym gazowca LNG, sposoby wykorzystania naturalnych ubytków LNG podczas rejsu, warianty możliwych do zastosowania układów napędowych wraz z ich cechami eksploatacyjnymi, szkic założeń do badań nad optymalnym rozwiązaniem układu napędowego w powiązaniu z wielkością statku.
EN
The global LNG shipping capacity is growing sharply and the number of ordered LNG carriers is very high at the moment. It is possible that Poland will appear among experienced builders of those ships. The author considers the requirements for propulsion systems of modern LNG carriers, the methods of utilising boil-off gas, different alternatives of power sources. Besides, the paper introduces a preliminary idea of research on an optimal solution of propulsion system closely related with the size of the vessel.
17
Content available Termohimiceskaa podgotovka topliva v sistemah toplivopodaci dizelej
Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
259-265
EN
The paper focuses on problems of fuel treatment using thermal and chemical methods in the body of fuel injector.
18
Content available Techniczno-eksploatacyjne aspekty redukcji emisji SOx na statkach
Kidacki G., Krause P., Rajewski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
245-258
PL
Nowe wymagania aneksu VI Konwencji Marpol 73/78 i dyrektywy 2005/33/EC, zmniejszające dopuszczalne limity zawartości związków siarki w spalinach siłowni okrętowych, wchodzą w życie w 2006 roku. Emisja SOx w spalinach może być ograniczona przez redukcję zawartości siarki w paliwie lub przez zastosowanie metod odsiarczania spalin. W artykule przedstawiono dostępne metody odsiarczania spalin ze spalania paliw wysokosiarkowych, problemy związane z eksploatacją instalacji odsiarczania i ograniczenia pojawiające się na skutek braku szczegółowych regulacji prawnych oraz pierwsze doświadczenia z rzeczywistymi instalacjami odsiarczania spalin, szczególnie od strony ekonomicznej.
EN
New requirements of Marpol, Annex VI and Directive 2005/33/EC imposing the reduction of SOx emission in ship's exhausts gas enter into force in 2006. The emission of SOx can be reduced by the limitation of sulphur quantity in fuel or by means of exhaust gas desulphurization methods. The authors deal with available desulphurization methods of exhaust gases as a result of high sulphur fuel burning. Besides, problems of the operation of desulphurization installations and present limitations due to the lack of detailed regulations are discussed. Furthermore, first experiences with real desulphurization systems, especially in terms of economy, are presented.
19
Content available Synteza sterowania nieliniowych układów śledzenia przy braku znajomości dynamiki obiektu
Zwierzewicz Z., Borkowski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
413-424
PL
W artykule dokonano syntezy sterowania nieliniowego układu śledzenia trajektorii, w sytuacji braku znajomości nieliniowej funkcji modelu obiektu, opartego na metodzie reżimu ślizgu. Wskazano, że zaprezentowane podejście daje się bezpośrednio uogólnić w sposób bardziej znacznie zaawansowany, polegający na adaptacyjnej aproksymacji nieznanej funkcji z pomocą AI aproksymatorów. Działanie systemu zilustrowano na przykładzie zadania stabilizacji kursu statku.
EN
The paper refers to the tracking system nonlinear control synthesis via the sliding mode control where it is assumed that there is an unknown nonlinear function in the object model. It has been pointed out that the presented approach may be directly generalized to the much more advanced case, consisting in adaptive approximation of unknown function by means of AI aproximators. The system operation has been illustrated with an example of ship course keeping problem.
20
Content available Symulator ruchu statku morskiego
Dziedzicki K., Łebkowski A., Śmierzchalski R.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
59-71
PL
Prawidłowe przygotowanie załogi statku do pracy na morzu można osiągnąć dzięki praktykom morskim lub szkoleniom na symulatorach. W artykule prezentowany jest symulator nawigacyjny statku poruszającego się w środowisku morskim. Symulator pozwala na realizację różnych scenariuszy szkoleniowych i śledzenie przebiegu szkolenia w czasie rzeczywistym. Prezentowany symulator umożliwia również realizację szeregu celów w zakresie badania działania układów sterowania automatycznego statkiem, systemów unikania kolizji, sterowania po trajektorii itd.
EN
Correct preparation of the crew for work can be obtained via long-lasting apprenticeship at sea, or training at simulators. The simulator of the moving ship in the marine environment is presented. It has an ability to realize different training scenarios and the follow-up action of training in real-time. The simulator makes it possible to test the ship steering systems, to verify the collision avoiding systems, the testing of the autopilot etc.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.