Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The study of stress-strain state elements of the truck semi-trailer body bottom

Lyashuk Oleg, Levkovych Mykhailo, Vovk Yuriy, Gevko Ivan, Stashkiv Mykola, Liubomyr Slobodian, Pyndus Yuriy

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 118

161--172

EN

Research on the influence of geometric parameters of body bottom elements on the stress-strain state (SSS) of the truck with the general application of computer simulation methods was conducted. The nature of the change in static stress and displacement depending on the change in the proportions of the crosssection of the channel at fixed geometric dimensions of the workpiece and the thickness of the workpiece and the bottom material of the body has been studied. Analytical, numerical and experimental methods were used in the study of the stress-strain state of the metal structure of car bodies. Its weight minimization is an important aspect of a truck body design. Because an excess weight leads to increased production costs, reduced payload and reduced fuel efficiency. According to the concept of weight reduction with the provision of a given strength, the body model with variable parameters of the bottom elements is modelled and analyzed. CAD - body models and analysis of the stress-strain state of the channels of the bottom of the bodies have been performed using the software package SolidWorks.

2

Innovative stress analysis and machine learning forecasting for semi-trailer truck body durability

Lyashuk Oleh, Levkovych Mykhailo, Stashkiv Mykola, Pastukh Oleh, Martyniuk Volodymyr, Mironov Dmytro, Rabe Marcin, Vovk Yuriy

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

|

2023

|

Vol. 8, No. 2

43--57

EN

This article presents an in-depth analysis of the stress-deformation state (SDS) in the bottom structure of a semi-trailer truck body. Engineering analysis was conducted utilizing the SolidWorks software, focusing on a comprehensive CAD model of the semi-trailer truck body. The study explored variations in SDS parameters resulting from alterations in the geometric parameters of the body bottom elements. The research investigated alterations in static stress and displacement relative to changes in the proportions of the cross-section of the channel while maintaining fixed geometric dimensions of the workpiece, thickness of the workpiece, and the material of the body bottom. Graphical representations were generated to illustrate the variations in static stress, displacement, and safety margin concerning the thickness of the shelf and channel. Additionally, dependencies were derived that correlate static stresses in the channel with the thickness of the channel wall and the thickness of the body bottom sheet. The study results were compiled and summarized, offering valuable insights into the stress-deformation state of the semi-trailer truck body's bottom. Furthermore, machine learning techniques, specifically the RandomForest algorithm, were implemented in a Python environment to predict changes in static stress based on various factors. The model's predictions were validated by comparing predicted static stress values with actual values on a test sample. These findings facilitate efficient selection of appropriately sized elements by predicting static stress values, employing the RandomForest machine learning algorithm.

3

Reverse engineering technology in the process of automotive component innovation

Kender Štefan

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2023

|

Vol. 90, nr 3

16--23

EN

The paper presents the possibilities of using reverse engineering technology in the digitization of automotive components and their innovation. The selected car component was digitized. A CAD model of the part was created based on the scanned point clouds. Point clouds were scanned by a laser 3D scanner in PolyWorks software. The reference 3D model was created from a point cloud in CATIA V5. It is then possible to compare the scanned point cloud and the reference model. The comparison of the scanned point cloud and the reference model is performed in PolyWorks. The process of scanning an automotive component using the FARO PLATINUM ARM 3D scanning arm is documented. The reference 3D model was subsequently modified and innovated for the facelift car model.

PL

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania technologii inżynierii odwrotnej w digitalizacji podzespołów motoryzacyjnych oraz ich innowacyjności. Wybrany element samochodu został zdigitalizowany. Na podstawie zeskanowanych chmur punktów stworzono model CAD części. Chmury punktów skanowano laserowym skanerem 3D w programie PolyWorks. Referencyjny model 3D został stworzony z chmury punktów w programie CATIA V5. Możliwe jest wówczas porównanie zeskanowanej chmury punktów z modelem referencyjnym. Porównanie zeskanowanej chmury punktów z modelem referencyjnym odbywa się w programie PolyWorks. Udokumentowano proces skanowania komponentu samochodowego za pomocą ramienia skanującego FARO PLATINUM ARM 3D. Referencyjny model 3D został następnie zmodyfikowany i udoskonalony na potrzeby modelu samochodu po liftingu.

4

3D CAD model for a quadrotor system modeling and control

Raheemah Fatima A., Hussein Mustafa T.

Diagnostyka

|

2022

|

Vol. 23, No. 2

art. no. 2022203

EN

In this paper, the work focus on the advantages of several engineering software to present a case study for the quadrotor system by a used 3D CAD model. The CAD model initially generated using one of the CAD software and it can be accessed from MATLAB software and converted into a virtual physical model. Quadrotors are unmanned aerial vehicles capable of vertical takeoff, hovering, and landing. The quadrotor is distinguished by its small size, flexibility, and maneuverability. The small sensors and actuators used in these systems are effective enough in comparison with the larger systems. The CAD model for the quadrotor system in this study is used to show the capability of the 3D model implementation in modeling and control. These models echo on the real-time models to improve the behavior in the real world. The actual quadrotor device was converted from the real system to a 3D model. Also, the model is converted to SimMechanics for the sake of simulation. Two different control methods are used in this work to stable the motion of the quadrotor system. First the adaptive sliding mode controller with the adaptive controller. Second the adaptive sliding mode controller with the PID controller. The simulation results show the model works fine with the controllers and it preserves the desired position and attitude along the desired predefined path. The results shown when a comparison was made that the ratio of error for PID controller is better.

5

Method for enhanced accuracy in machining free-form surfaces on CNC milling machines

Werner Andrzej

Acta Mechanica et Automatica

|

2022

|

Vol. 16, no. 2

103--110

EN

The present article describes a method for enhanced accuracy in machining free-form surfaces produced on CNC milling machines. In this method, surface patch machining programs are generated based on their nominal CAD model. After the pretreatment, coordinate control measurements are carried out. The obtained results of the measurements contain information on the values and distribution of observed machining deviations. These data, after appropriate processing, are used to build a corrected CAD model of the surface produced. This model, made using reverse engineering techniques, compensates for the observed machining deviations. After regeneration of machining programs, the object processing and control measurements are repeated. As a result of the conducted procedure, the accuracy of the manufacture of the surface object is increased. This article also proposes the introduction of a simple procedure for the filtration of measurement data. Its purpose is to minimise the effect of random phenomena on the final machining error correction. The final part of the article presents the effects of the proposed method of increasing the accuracy of manufacturing on ‘raw’ and filtered measurement data. In both cases, a significant improvement in the accuracy of the machining process was achieved, with better final results obtained from the filtered measurement data. The method proposed in the article has been verified for three-axis machining with a ball-end cutter.

6

Realization and Verification of Data Conversion from Laser Scanner to FEM

Sapietová Alžbeta, Štalmach Ondrej, Sága Milan, Stančeková Dana, Gajdoš Lukáš

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2020

|

Vol. 14, no 1

69--74

EN

This paper deals with the data processing in the form of a point cloud scanned using a handheld 3D laser scanner. The aim of the paper was to use this data to create a representative FEM model and compare two different ap¬proaches, one them involved creating a CAD model and the other one did not. The data processing was carried out in the freeware systems MeshLab and Meshmixer and FEM analysis in the software ANSYS Workbench.

7

Engineering design of main components of a door system for an underground railway vehicle

Blatnický Miroslav, Dižo Ján, Barta Dalibor, Droździel Paweł

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2019

|

z. 2/120

5--10

EN

This contribution is focused on an engineering design of main components of a door system intended to be mounted on an underground railway vehicle. The design has to take into account the operational and normative requirements for the underground railway vehicle's outer door. The design of main dimensions of a door will serve as input data for creation of a virtual model and it will be used to determine the load conditions for the numerical simulation in terms of strength. The aim is using this preparation to obtain all the necessary data entering the analytical calculations for setting up a parametric model, which will serve as a base for possible derivation of the designed structure.

PL

Głównym tematem pracy jest inżynierski projekt głównych elementów systemu drzwiowego przeznaczonego do zamontowania w podziemnym pojeździe kolejowym. Projekt musi uwzględniać wymagania operacyjne i normatywne dla zewnętrznych drzwi pojazdu kolejowego. Zaprojektowane główne wymiary drzwi posłużą jako dane wejściowe do stworzenia modelu wirtualnego, co zostanie wykorzystane do określenia warunków obciążenia dla symulacji numerycznej pod względem wytrzymałości. Celem jest wykorzystanie tych symulacji do uzyskania wszystkich niezbędnych danych wprowadzanych do obliczeń analitycznych w celu utworzenia modelu parametrycznego, który posłuży jako podstawa do wykonania zaprojektowanej struktury.

8

Propozycja algorytmu wspomagającego projektowanie siłownika liniowego

Chiliński B., Kaczorek N.

Przegląd Mechaniczny

|

2018

|

nr 2

26--29

PL

Algorytm w formie aplikacji do komputerowo wspomaganego projektowania ma powiązać poszczególne obliczenia inżynierskie mechanizmu śrubowego. Nowe podejście zawarte w aplikacji dotyczy wyboczenia głównych elementów siłownika liniowego. Klasyczny model pojedynczego elementu został zastąpiony modelem dwóch, analizowanych wspólnie. Wyliczenia pokazały, że siła krytyczna zależna od momentu bezwładności wraz ze zwiększaniem sztywności elementu rośnie jedynie do pewnego punktu, po którym wzrost jest pomijalnie mały. Spostrzeżenie to pozwala doprecyzować wielkości geometryczne. Poza doborem wymiarów śruby roboczej, w algorytmie przewidziane zostały obliczenia współpracującej nakrętki, przekładni zębatej, łożysk tocznych, parametrów silnika elektrycznego oraz połączeń wpustowych i wciskowych. Docelowo aplikacja ma tworzyć model CAD mechanizmu. Dostęp do algorytmu jest możliwy za pomocą internetowego środowiska Google Docs Sheets.

EN

The algorithm in form of computer aided designing application was focused on gathering calculation in designing the screw mechanism. The new approach was taken in the buckling of the elements of the actuator. The model was exceptionally broadened to the two coupling elements analyzed together. The formulation has shown that critical force depending on the inertial moment rises till the culmination point, after which the growth is insignificant. This observation allows the engineer to insert the optimization in. The algorithm beyond the selection of the diameter of the screw core contains also the calculations of parameters of the collaborating nut, toothed gear, journal bearing, electric motor and spline or interference bonding. As a target the application generates CAD model of the mechanism. The application is accessible by the Internet in the Google Docs Sheets.

9

Poprawa dokładności wytwarzania powierzchni swobodnych na frezarkach CNC

Werner A.

Mechanik

|

2018

|

R. 91, nr 12

1100--1103

PL

W artykule przedstawiono metodę poprawy dokładności wytwarzania powierzchni swobodnych. Metoda polega na wykonaniu pomiarów współrzędnościowych wstępnie wytworzonego obiektu oraz na przebudowie jego nominalnego modelu geometrycznego w celu skompensowania występujących błędów obróbkowych.

EN

This article presents a method of increasing the accuracy of the production of free-form surfaces. This method is based on the execution of coordinate measurements of the pre-treated object and reconstruction of its nominal geometric model in order to compensate existing machining errors.

10

Wpływ rozdzielczości modelu przedmiotu obrabianego na dokładność wyników symulacji numerycznych procesu frezowania

Jarosz K.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2017

|

z. 108

43--46

EN

This paper presents the effect of workpiece resolution on simulation accuracy in Production Module 3D. The working principle of CAD model conversion into proprietary *.TWSM format was explained. Next, the effects of model resolution on simulation results were presented with the use of a basic example. An equation for determining the correct resolution was given. Gathered knowledge was summed up and conclusions were drawn.

11

The product design process using stylistic surfaces

Gita A., Kłonica M.

Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 3, nr 1

51--61

EN

The increasing consumer requirements for the way what everyday use products look like, forces manufacturers to put more emphasis on product design. Constructors, apart from the functional aspects of the parts created, are forced to pay attention to the aesthetic aspects. Software for designing A-class surfaces is very helpful in this case. Extensive quality analysis modules facilitate the work and allow getting models with specific visual features. The authors present a design process of the product using stylistic surfaces based on the front panel of the moped casing. In addition, methods of analysis of the design surface and product technology are presented.

PL

Stale rosnące wymagania konsumentów co do designu kupowanych wyrobów zmuszają producentów do położenia większego nacisku na stylistykę produktów. Konstruktorzy oprócz aspektów funkcjonalnych tworzonych części zmuszeni są do zwracania uwagi na aspekty estetyczne. Pomocne staje się oprogramowania do projektowania powierzchni A – klasy. Rozbudowane moduły do analizy jakości znacznie ułatwiają pracę i pozwalają uzyskać modele o określonych cechach wizualnych. Autorzy przedstawiają sposób projektowania wyrobu z wykorzystaniem powierzchni stylistycznej na podstawie przedniego panelu obudowy motoroweru. Ponadto zaprezentowano metody analizy powierzchni designerskiej oraz technologiczności wyrobu.

12

Wykorzystanie pomiarów współrzędnościowych w ocenie dokładności procesu inżynierii odwrotnej obiektu przestrzennego

Werner A.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 11

1680--1681

PL

W artykule zaprezentowana została metodyka rekonstrukcji obiektu przestrzennego. Przedstawione zostały kolejne etapy procesu obejmujące: digitalizację kształtów obiektu, budowę jego modelu geometrycznego, ocenę dokładności utworzonego modelu geometrycznego. Dokładność modelu CAD rekonstruowanego obiektu oszacowana została na podstawie pomiarów współrzędnościowych.

EN

The article presents the method of reconstruction of the spatial object. The next stages of the process were described: digitization of the object, the construction of its geometric model, an assessment of the accuracy of the created CAD model. The accuracy of the CAD model of the reconstructed object was estimated on the basis of the coordinate measurements.

13

Podwyższenie dokładności wytworzenia profilu krzywoliniowego na podstawie wyników pomiarów współrzędnościowych

Werner A., Poniatowska M.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 11

1634--1635

PL

W artykule przedstawiono metodykę, w której korekcję błędów frezowania zarysu krzywoliniowego przeprowadza się na podstawie wyników pomiarów współrzędnościowych. Wykorzystując otrzymane dane pomiarowe, wyznacza się model CAD odchyłek systematycznych reprezentujący złożoną odchyłkę kształtu. Model ten jest bazą do wyznaczenia poprawek kompensujących wpływy błędów obróbki.

EN

The article presents a methodology, in which an error correction of the curvilinear profile milling is carried out on the basis of coordinate measurements. Applying measurement data the CAD model of systematic deviations representing complex form deviation is determined. This model is the basis to determine the corrections compensating for the effects of the machining errors.

14

A review of rapid manufactured parts post processing methods

Grabowik C., Kalinowski K., Ćwikła G., Krenczyk D.

Selected Engineering Problems

|

2015

|

nr 6

27--32

EN

In spite of constant development of rapid manufacturing methods and apparatus, rapid manufactured parts still offer limited quality, both dimensional, and surface. Taking into account above there is still a need for additional product finishing. Currently used finishing methods include the two basic types; it is with or without material loss. In this paper a short review of both types of finishing methods is given.

15

Modeling and simulation of bevel gearboxes in CAD environment

Marciniec A., Sobolewski B.

Diagnostyka

|

2015

|

Vol. 16, No. 3

69--72

EN

Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearboxes is a complicated and time-consuming process. This is due to the high quality requirements to the aviation industry products and the complex kinematic of the machining process. So far, in practice, this process has required a series of research and prototypes testing. The development, has been made in the field of Computer Aided Design systems, allows increasing use in design process and carry out the necessary research in the CAD environment. This approach simplifies and accelerates the aeronautic bevel gearboxes design process. The study presents process of gears solid models generating and carrying out simulate of cooperation bevel gearbox in the CAD environment. Solid models has been prepared by the solid machining simulation, while the performed analyzes are used to determine temporary tooth bearings, summary tooth bearing and motion graphs.

PL

Proces projektowania i wdrażania do produkcji lotniczych przekładni stożkowych jest zagadnieniem złożonym i skomplikowanym Wynika to ze względu na wysokie wymagania jakościowe stawiane wyrobom przemysłu lotniczego oraz na złożoną kinematykę samego procesu obróbki. Dotychczas w praktyce proces ten wymaga przeprowadzenia serii badań i testów prototypów. Rozwój jaki dokonał się w dziedzinie komputerowych systemów wspomagania projektowania. Umożliwia coraz szersze wykorzystanie w procesie projektowania oraz przeprowadzenie części niezbędnych badań w środowisku CAD, upraszczając i przyśpieszając proces projektowanie lotniczych przekładni stożkowych. Artykuł przedstawiał będzie generowanie modeli bryłowych kół zębatych oraz przeprowadzenie symulacji współpracy przekładni stożkowej w środowisku CAD. Modele bryłowe otrzymywane są na drodze bryłowej symulacji obróbki, natomiast wykonane analizy pozwalają na określenie chwilowych śladów styku, sumarycznego śladu współpracy i wykresów nierównomierności ruchu.

16

Determine the precision of aviation bevel gear, made by the selected incremental techniques and using an optical scanner Atos II Triple Scan

Marciniec A., Budzik G., Dziubek T., Sobolewski B., Zaborniak M.

Diagnostyka

|

2015

|

Vol. 16, No. 1

63--67

EN

Designing and manufacturing of aeronautic bevel gearbox is a complicated and time-consuming process due to complex kinematics of the machining process and numbers of manufacturing methods. Algorithms used in manufacture process are usually provided by machine manufacturers. Using other and commonly available calculation algorithms requires a lot of studies to verify whether the proposed gearbox works correctly. In order to reduce the manufacturing costs of prototypes, it is possible to use Rapid Prototyping methods. Using coordinate optical measurements enables to determine the accuracy of prototypes manufactured by selected methods using and introduce such changes in the model to get the best accuracy of mapping models. Increasing the accuracy of the models enables to verify the correctness of assumptions made in the initial stage of product designing. This approach reduces significantly both prototyping time and manufacturing costs. The article presents the model ling and manufacturing process of aeronautic bevel gear taking into consideration the accuracy of selected Rapid Prototyping methods. The gear modeling is based on machining simulation method conducted in Autodesk Inventor software. The measurement results are shown in displacement maps obtained with an optical scanner Atos II Triple Scan and universal GOM Inspect Professional software, which determines the prototype accuracy in relation to 3D-CAD models.

PL

Projektowanie oraz wytwarzanie lotniczych przekładni stożkowych jest skomplikowanym i czasochłonnym procesem ze względu na złożoną kinematykę procesu obróbki oraz ze względu na liczne metody wytwarzania. W procesie produkcji stosowane są zazwyczaj algorytmy dostarczane przez producentów obrabiarek. Wymaga to znacznych nakładów finansowych, a w efekcie podnosi koszty wykonania wyrobu. Zastosowanie innego ogólnie dostępnego algorytmu obliczeniowego wymaga przeprowadzenia szeregu badani mających na celu weryfikacje poprawności pracy projektowanej przekładni. W celu ograniczenia kosztów związanych z wytwarzaniem prototypów metodami ubytkowymi możliwe jest wykonanie prototypów metodami przyrostowymi. Dzięki zastosowaniu współrzędnościowych pomiarów optycznych możliwe jest określenie dokładności otrzymywanych wybranymi metodami prototypów i wprowadzenie takich zmian w modelu aby uzyskać jak najlepsza dokładność odwzorowania modeli. Podniesienie dokładność modeli umożliwia ich wykorzystanie do weryfikacji poprawności poczynionych założeń konstrukcyjnych w początkowym etapie powstawania wyrobu. Podejście takie skutkuje znacznym skróceniem czasu prototypowania oraz obniżeniem kosztów produkcji. Artykuł przedstawiał będzie proces modelowania i wytwarzania stożkowych kół zębatych stożkowej przekładni lotniczej, z uwzględnieniem dokładności wybranych metod RP. W modelowaniu kół zębatych wykorzystana zostanie metoda symulacji obróbki prowadzona w środowisku oprogramowania Autodesk Inventor. Przedstawione zostaną wyniki pomiarów w postaci map odchyłek uzyskane z zastosowaniem optycznego skanera Atos II Triple Scan oraz uniwersalnego oprogramowania GOM Inspect Professional, określające dokładność prototypów w odniesieniu do wzorców 3D-CAD.

17

The application of a SMARTTECH 3D scanner for the production of additional parts / industry: motorcycle accessories

Grącki G., Gębarski K., Kubik H.

Advanced Technologies in Mechanics

|

2015

|

Vol. 2, no. 4 (5)

33--41

EN

Enduro-Tech is the best known suppliers of parts in the off-road racing motorcycle industry. The company uses 3D printing technology based on melting stainless steel powder in order to design dedicated, additional or replacement parts. Application of the 3D digitization of an object has enabled optimization and accelerated the process of creating prototypes. The article presents an example process of design and manufacturing of dedicated engine casing.

18

Accuracy assessment for cad modeling of freeform surface described by equation

Golba G.

Acta Mechanica et Automatica

|

2015

|

Vol. 9, no. 2

110--114

EN

This paper presents the results of comparative analysis of modeling accuracy the freeform surface constructed by using a variety of algorithms for surface modeling. Also determined the accuracy of mapping the theoretical freeform surface described by mathematical equation. To model surface objects used: SolidWorks 2012, CATIA v5 and Geomagic Studio 12. During the design process of CAD models were used: profile curves, fitting parametric surface and polygonal mesh. To assess the accuracy of the CAD models used Geomagic Qualify 12. On the basis of analyse defined the scope of application of each modeling techniques depending on the nature of the constructed object.

19

Tomografy przemysłowe CT - rodzaje, parametry, zastosowania, testy dokładności

Ratajczyk E.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2014

|

R. 60, nr 9

713--717

PL

Wyjaśniono zasadę budowy i działania tomografu komputerowego CT - wyszczególniono główne zespoły i ich funkcje. Zamieszczono przykład tomografu i jego parametry. Pokazano możiiwości pomiarowe tomografów, a na końcu zaprezentowano parametry charakteryzujące dokładność podając przykład wyznaczenia dokładności tomografu METROTOM za pomocą specjalnie zbudowanego wzorca.

EN

The principle of construction and operation of a CT scanner is explained. Major units and their functions are specified. The construction and operation of an X-ray tube as well as the positioning system associated with mounting of a measured object are described. The principle of construction and operation of a matrix (panel) of detectors is explained. Examples of scanners and their parameters are included. Measurement capabilities of tomographs, including options such as standard geometry of dimensions with respect to the CAD model or reverse engineering if the CAD model is not available, are shown. Also the possibility to capture material discontinuities, inclusions of impurities, bubbles, in terms of the so-called defectoscopy, is shown. Finally, the parameters characterizing the accuracy are presented. These parameters include: the parameter associated with the error of the length measurement - E, the parameters associated with the scanning error - PF, PS, the parameters defining the dimensions and material dependencies - GS, GF, GG, the parameter specifying the resolution - Dg. The parameters associated with the error of the length measurement are explained based on the accuracy verification for a METROTOM tomograph with the use of a specially built artefact.

20

Dokładność tomografów przemysłowych CT w wyznaczaniu wymiarów geometrycznych

Kowaluk T., Ratajczyk E.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 5

462--465

PL

Zaprezentowano metodę w zakresie wyznaczania dokładności wymiarów geometrycznych przemysłowych tomografów komputerowych zgodnie z wytycznymi VDI/VDE 2630. Zaprezentowano propozycje sprawdzenia dokładności tomografu opartą na wzorcu składającym się z zestawu trzpieni z końcówkami kulistymi. Opisano wzorzec zaprojektowany i skonstruowany w Instytucie Metrologii i Inżynierii Biomedycznej Politechniki Warszawskiej. Wzorzec został wykalibrowany za pomocą współrzędnościowej maszyny pomiarowej ACCURA firmy C. Zeiss. Na podstawie uzyskanych danych pomiarowych wykonany został model CAD wzorca. Uzyskane podczas pomiarów tomograficznych chmury punktów zostały porównane z modelem CAD. Przeprowadzono analizę statystyczną uzyskanych wyników oraz sprawdzono podawaną przez producenta dokładność pomiarów geometrycznych tomografu komputerowego METROTOM 800.

EN

This paper presents the construction of a computer tomography scanner (CT). It discusses the principles of operation of CT. The parameters characterizing the accuracy are described. The proposed method for determining the geometric dimension accuracy of industrial computer tomography scanners according to VDI / VDE 2630 is discussed. The presented proposals can be used to verify the tomography scanner accuracy based on gauges consisting of a set of spherical stylus. A gauge to check the CT accuracy was designed and constructed at the Institute of Metrology and Biomedical Engineering, the Warsaw University of Technology. The gauge was calibrated using a coordinate measuring machine ACCURA 7 by C. Zeiss. Based on the measurement data a CAD model of the gauge was made. The measurement strategies were based on the CAD model. The point clouds for tomographic measurements were compared with the CAD model. The results of the two measuring devices were compared. Statistical analysis of the results was conducted. It showed statistically significant differences between the methods of measuring on the confidence level of 95%. It was also confirmed by the statistical parameters obtained for the both methods. The values of the range and standard deviations were approximately twice as high for the tomographic measurements. Also the accuracy specified by the manufacturer of CT METROTOM 800 was verified.