PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  AC drive
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Napędy przemiennikowe suwnicy chwytakowej
Jagieła K., Gała M., Rak J., Kępiński M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 2 (106)
239--245
PL
W artykule opisano struktury i właściwości napędów mechanizmów suwnicy chwytakowej. Umożliwiają one przemieszczenie transportowanego elementu w trzech osiach: x (jazda mostem), y (jazda wózkiem) oraz z (podnoszenie - opuszczanie). Układy napędowe wyposażone są w silniki asynchroniczne klatkowe zasilane z przemienników częstotliwości. Sterowanie pracą suwnicy wspomagane jest sterownikiem PLC. Zamieszczono przebiegi czasowe podstawowych wielkości elektromechanicznych dla napędów suwnicy przy podnoszeniu i opuszczaniu ciężaru oraz podczas jego transportu poziomego wzdłuż osi x i y. Do rejestracji przebiegów wykorzystano oprogramowanie narzędziowe DriveWindow dedykowane do parametryzacji oraz monitorowania pracy przekształtnikowych układów napędowych firmy ABB.
EN
The paper describes the structure and properties of the overhead crane drives. They allow the movement of the transported item in three axes: x (driving the bridge), y (driving the trolley) and z (lifting - lowering). Drive systems are equipped with squirrel cage induction motors powered by frequency converters. Control of the crane is supported with PLC. The temporal waveforms of the basic quantities of electro-mechanical drives for lifting and lowering the weight and during its horizontal transport along the x and y axis are presented. DriveWindow software tool was used to record the signals. This software is dedicated to the parameterization and monitoring of the ABB drive systems.
2
Content available remote Modułowy napęd systemowy Vacon NXP System Drive
Kania K.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
R. 16, nr 3
20--22
PL
Użytkownicy w przemyśle ciężkim, takim jak: hutniczy, górniczy, papierniczy, morski, chemiczny, wymagają solidnych, dopasowanych do szczególnych potrzeb, niezawodnych napędów AC. Dla takich zastosowań powstał modułowy napęd AC Vacon NXP System Drive.
3
Content available remote Sensorless Control of Low Voltage Permanent Magnet Synchronous Motor for Application in Small Electric Car
Brandstetter P., Rech P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 5
1-5
EN
The paper deals with the control of a low voltage permanent magnet synchronous motor. The main objective leads to application of the socalled sensorless control. The mathematical principle and simulations of the reduced Luenberger observer are introduced in the paper. The experiments were carried out with permanent magnet synchronous motor supplied by low voltage. Application of the identical machine as a drive unit of a small electric car is summarized in the last chapter. In conclusion, the results and benefits of this paper are evaluated.
PL
W artykule opisano metodę sterowania dla niskonapięciowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi. Głównym celem pracy było wprowadzenie sterowania bezczujnikowego. Omówiono podstawy matematyczne oraz symulacje zredukowanego obserwatora Luenbergera. Przedstawiono wynik badań eksperymentalnych oraz potencjalne zastosowanie maszyny do samochodów elektrycznych.
4
Content available remote Practical realization of propulsion unit with low voltage permanent magnet synchronous motor in electric car
Brandstetter P., Rech P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 11
8-11
EN
The paper deals with the practical implementation of the propulsion unit with the low voltage permanent magnet synchronous motor in the small electric car. The control method is based on the sensorless control. The rotor position and rotor angular speed are calculated from the measurable electric quantities of the permanent magnet synchronous motor using computational block realized by the digital signal processor. The experiments were realized with permanent magnet synchronous motor which was supplied by voltage inverter with low voltage. In conclusion, the experimental results are presented which were obtained by measurement on a laboratory stand with the AC drive and on the small city car.
PL
W artykule opisano praktyczne wykorzystanie jednostki napędowej z niskonapięciowym silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi w zastosowaniu do małych pojazdów elektrycznych. Zastosowano sterowanie bezczujnikowe. Pozycja wirnika i prędkość kątowa są określane na podstawie zmierzonych danych elektrycznych z wykorzystaniem procesora sygnałowego.
5
Content available remote Elementy sterowania napędami mechanizmu jazdy podwozia koparki K42 - projekt zrealizowany dla KWB Bełchatów przez Partner Serwis i SIEMENS
Wachowicz M., Drabik G.
Napędy i Sterowanie
|
2012
|
R. 14, nr 4
52-55
PL
W pracy opisano zmodernizowany napęd jazdy koparki K42 z omówieniem wybranych części algorytmu sterowani, łącznie z próbą wspomagania napędu śruby skrętu. Rozważania zostały poparte i zweryfikowane wykonaniem pomiarów momentów obrotowych silników na poszczególnych napędach. W powyższych pracach wykorzystano wieloletnie doświadczenia w programowaniu przekształtników prądu zmiennego niskiego napięcia, komunikacji przemysłowej i sterowników PLC, w szczególności w sterowaniu maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego węgla brunatnego.
EN
Below text describes modernized drive of bucket excavator K42. Chosen parts of algorithm and attempts to supporting of the turn drive are described. Considerations are supported and verified by measurements of the torques of every drive. Many years of experience in parameterization of frequency converters, programming of PLC and industrial communication in particular in control of machines for opencast mining, have been used.
6
Content available remote Nowoczesne asynchroniczne napędy trakcyjne w technologii IGBT
Gmurczyk E., Kundera A., Niewiadomski M., Płatek T.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2007
|
R. 104, z. 1-E
49-57
PL
Napęd asynchroniczny - z licznymi zaletami w porównaniu do napędu DC - jest przyszłością w kolejnictwie. Jego przewagę nad napędem DC stanowią: wyższa trwałość silnika AC, bardzo dobre dynamiczne parametry trakcyjne (rozruch i hamowanie), system kontroli antypoślizgowej, hamowanie elektrodynamiczne nawet przy braku napięcia trakcji i niższe koszty eksploatacji. Seria tranzystorowych napędów asynchronicznych opracowana w firmie MEDCOM została zainstalowana w pojazdach, a ich eksploatacja potwierdziła wysokie parametry użytkowe tych systemów. Praca napędów w zróżnicowanych warunkach klimatycznych (od -36[stopni]C do +38[stopni]C) potwierdziła poprawność wykonanego projektu.
EN
W niniejszym artykule przedstawiono ogólny opis systemu oraz trzy aplikacje: w trolejbusie (170 kW), autobusie szynowym (600 kW) oraz pojeździe czteroczłonowym (2 MW). Asynchronous propulsion system - with doubtless advantages against DC propulsion - becomes a prospect solution for electric traction. In comparison to DC propulsion systems their advantages are: higher durability of AC motors, very good traction parameters dynamics of start-up and breaking), antislip control, electrodynamic breaking without the presense of traction voltage and lower operation costs. A series of transistor asynchronous propulsion systems designed in MEDCOM enabled a number of applications which confirmed high parameters of those systems. Operation of these systems in this year's climatic conditions (temperature range -36[degree]C +38[degree]C) proved their high resistance against difficult climatic environment. This article presents a general description of designed AC propulsion and block diagrams of propulsion for: trolleybus (170 kW), rail-bus (600 kW) and 4-car electrical multiple unit (2 MW).
7
Content available remote Rozbudowany panel sterowania - ACS550 – mówimy po polsku
Jagiełło S.
Napędy i Sterowanie
|
2005
|
R. 7, nr 2
13--17
PL
Wektorowe przemienniki częstotliwości ACS550 firmy ABB wyznaczają nowe standardy jakościowe uwzględniające indywidualne potrzeby użytkowników. W tym artykule prezentujemy niskonapięciowy napęd prądu przemiennego DriveIT serii ACS550. Napędy z bezstopniową regulacją obrotów tanich i prostych konstrukcyjnie standardowych silników asynchronicznych stały się powszechne. Coraz rzadziej stosowane są rozwiązania, w których możliwa jest skokowa zmiana prędkości pracy części wirujących. Powoli odstępuje się od przekładania pasków klinowych na kołach pasowych, przełączania uzwojeń silników wielobiegowych czy wyboru przełożeń za pomocą skrzynek przekładniowych. Nawet najprostsze maszyny regulowane są bardzo precyzyjnie w sposób płynny, najczęściej zadajnikiem potencjometrycznym. Takie udogodnienie pozwala na optymalną regulację procesu wytwarzania. Stało się to przyczyną rozwoju napędów energoelektronicznych z modulacją szerokości impulsów napięcia wyjściowego. Coraz częściej stosuje się przemienniki częstotliwości, niesłusznie, choć powszechnie, nazywane falownikami. Obecnie dostępna jest bardzo szeroka gama urządzeń różnych producentów. Oczywiście urządzenia te nie są niczym nowym i w zastosowaniach przemysłowych tego typu rozwiązania stosuje się z powodzeniem już od kilkunastu lat.
8
Content available remote Kompensacja składowych harmonicznych. Rzut oka na opcje
Evans I. C.
Napędy i Sterowanie
|
2005
|
R. 7, nr 9
132--137
PL
W ciągu minionych 15 lat na całym świecie nastąpił niebywały wzrost zastosowań napędów prądu przemiennego o zmiennej częstotliwości, podczas gdy ich koszty i rozmiary uległy istotnemu zmniejszeniu, a ich niezawodność nie wzbudza już obaw. Zagadnieniem jednakże, które powoduje wzrost ogólnoświatowego niepokoju, są zniekształcenia napięcia zasilania od składowych harmonicznych, jako wynik prądów niesinusoidalnych pobieranych podczas procesu przekształcania energii przez przekształtnik i inne rodzaje wyposażenia elektrycznego, w tym również komputery i telewizory.
9
Content available remote Sterowanie adaptacyjne napędem prądu przemiennego w układzie z modelem odniesienia i neuronowym regulatorem prędkości obrotowej
Grzesiak L.M., Wyszomierski D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2004
|
R. 80, nr 1
11-16
PL
W tekście przedstawiono możliwość wykorzystania sztucznych sieci neuronowych w układach sterowania napędem prądu przemiennego. W prezentowanym rozwiązaniu, opartym na strukturze z modelem odniesienia, neuronowy regulator prędkości silnika indukcyjnego, pracującego w układzie "naturalnej orientacji wektora pola", zmienia parametry w trakcie pracy, dostosowując się do obiektu sterowania. Zamieszczone wyniki badań ilustrują pracę układu.
EN
In this paper has been presented possibility of using artificial neural network in control of AC induction drive. Presented solution is based on reference model structure. Neural speed controller of Natural Field Oriented controlled AC drive changes parameters during operation, readjusting to controlled system. Attached researches results illustrate system work.
10
Content available remote Poprawa współczynnika mocy przez przemienniki częstotliwości
Kovanen K. O., Graber H.
Napędy i Sterowanie
|
2003
|
R. 5, nr 9
26, 28--30
PL
Silniki indukcyjne są bardzo istotne dla przemysłu ze względu na swą użyteczność. Silniki te zużywają ponad 50% energii w przemyśle. W porównaniu z innymi typami, silniki indukcyjne posiadają relatywnie niski współczynnik mocy wywołany wysokim natężeniem prądu, które wytwarza dodatkowe ciepło w kablach i transformatorach. Współczynnik mocy jest szczególnie niski w przypadku, kiedy silnik jest zbyt duży dla danej aplikacji lub gdy pracuje w stanie niewielkiego obciążenia.
11
Content available remote Doświadczenia we wdrażaniu regulowanych napędów prądu przemiennego średniego napięcia w kraju : Konferencja naukowo-techniczna "Napędów i Sterowania"
Przybylski J., Szulc Z.
Napędy i Sterowanie
|
2003
|
R. 5, nr 5
31--33
PL
Corocznie redakcja "NiS" organizuje konferencje dotyczące napędów, sterowania i automatyki. Autorzy niniejszego artykułu uczestniczyli chyba we wszystkich dotychczas organizowanych. Trzeba wiedzieć, że w kraju organizuje się dziesiątki (a może ponad sto?) podobnych konferencji w ciągu roku. Oprócz nauki i techniki w takiej konferencji istnieje trzeci czynnik ukryty pomiędzy nauką i techniką, a tak naprawdę to najczęściej na końcu procesu: Nauka -> technika -> ekonomia.
12
Content available remote Wektorowy przemiennik częstotliwości COMMANDER SE
Walaszek G.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 5
14--16
PL
Przemienniki częstotliwości funkcjonujące w oparciu o sterowanie zorientowane wektorowo bez sprzężenia zwrotnego prędkościowego, czyli typu sensorless vector, to od niedawna standard obowiązujący w świecie napędów. Układy te, dzięki zastosowaniu najnowszej technologii oraz rozlicznym funkcjom zaawansowanym, a także korzystnej charakterystyce momentu, w naturalny sposób znajdują zastosowanie w miejsce tradycyjnych, określanych często mianem U/f=const., napędów prądu przemiennego.
13
Content available remote Vacon NX - nowa generacja przemienników częstotliwości
Kania K., Malicki S.
Napędy i Sterowanie
|
2001
|
R. 3, nr 3
44--45
PL
Fińska firma VACON jest najdynamiczniej rozwijającym się producentem przemienników częstotliwości w Europie, jak i na świecie. W szóstym roku działalności po raz kolejny firma zanotowała wzrost sprzedaży przekraczający 50%. Obecnie produkuje ok. 60 tys. przemienników rocznie, mając znaczący udziału w bardzo rozdrobnionym światowym rynku producentów napędów AC. Spośród wielu firm oferujących przemienniki częstotliwości, tylko działalność VACONa jest w 100% podporządkowana konstruowaniu, produkcji i sprzedaży przemienników częstotliwości.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.