Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ultra–fast charging of electric bus fleet and its impact on power quality parameters

Chudy Aleksander, Mazurek Paweł A.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 1

294--297

EN

The research focused on one–week long measurement of power quality parameters at the connection point of a 450 kW charging station (pantograph type) in the distribution substation. The bus terminal was equipped with 1200 kVA 15.75/0.42 kV Dyn 5 transformer. The Solaris Urbino 12 electric buses were used for the tests.The device used for the measurements was Sonel PQM–711 class A power quality analyser. The measurements showed a full compliance with the PN–EN 50160 2010 standard.

PL

Badania koncentrowały się na jednotygodniowym pomiarze parametrów jakości energii elektrycznej w punkcie przyłączenia pantografowej stacji ładowania o mocy 450 kW w podstacji transformatorowej. Przy pętli autobusowej znajdował się transformator Dyn5 o mocy pozornej 1250 kVA i przekładni 15,75/0,42 kV. Do badań wykorzystano autobusy Solaris Urbino 12 electric. Parametry jakości energii elektrycznej mierzono analizatorem Sonel PQM–711 (klasa A). Pomiary wykazały pełną zgodność z normą PN–EN 50160:2010.

2

Ładowanie autobusów elektrycznych a miejski system elektroenergetyczny

Biczel Piotr, Sosnowski Łukasz

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2019

|

Nr 63

31--34

PL

W artykule omówione zostały zagadnienia związane z oddziaływaniem układów ładowania autobusów elektrycznych na warszawski system elektroenergetyczny jak również dokonano próby analizy zastosowania układów zasobników energii celem minimalizacji oddziaływania tych układów na sieć. Na bazie rzeczywistych pomiarów stacji ładowania autobusów jak również symulacji dokonana została próba oceny potencjalnych skutków wprowadzenia znacznej liczby stacji ładowania autobusów na miejski system energetyczny Dodatkowo, z uwagi na ograniczenia przestrzenne i techniczne, autorzy dokonali próby oceny zasadności implementacji magazynów energii w stacjach SN/nN zasilających układy ładowania.

EN

This paper presents issues related to the impact of electric bus charging systems on the distribution power system as well as the analysis of the use of energy storage systems to minimize the impact of these systems on the network. On the basis of real measurements of bus charging stations as well as simulations, an attempt was made to assess the potential effects of introducing a significant number of bus charging stations for the distribution power system. Additionally, due to spatial and technical limitations, the authors will analyze the reasonableness of the implementation of energy storage in MV/LV stations.

3

Praktyczna aplikacja In Motion Charging w Gdyni: trolejbusy w obsłudze linii autobusowych

Bartłomiejczyk M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 9

18--24

PL

Ładowanie nocne (OverNight Charging) oraz szybkie ładowanie (Oportunity Charging) to obecnie 2 najbardziej popularne systemy ładowania autobusów elektrycznych. Pomimo uruchomienia wielu próbnych instalacji żaden z tych 2 systemów nie zyskał jednoznacznej aprobaty użytkowników. Alternatywą jest ładowanie pojazdów w ruchu (tzw. In Motion Charging), które stanowi połączenie zalet komunikacji trolejbusowej oraz autobusu elektrycznego: głównym źródłem zasilania są baterie trakcyjne, ale - co jest kluczowe - ładowanie odbywa się w ruchu bez konieczności zatrzymywania pojazdu.

EN

Overnight Charging and fast Oportunity Charging are currently the two most popular systems for charging electric buses. Despite existing multiple test installations, neither of these two systems has not gained a clear endorsement of users. An alternative is to charge vehicles in motion, so-called Charging In Motion, which combines the advantages of communication trolleybus and bus electric: the main power supply batteries are traction, but charging is done on the move without having to stop the vehicle.