PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Post-critical deformation states of composite thin-walled aircraft load-bearing structures
Kopecki T., Bakunowicz J., Lis T.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2016
|
Vol. 54 nr 1
195--205
EN
The study presents results of experimental examination of a model representing a fragment of an aircraft wing structure with the skin made of a glass fibre/epoxy composite. For such a system, the deformation pattern has been found and the representative equilibrium path determined. The finite element method has been used to develop the corresponding numerical model, the correctness of which has been then verified by comparing the obtained results with the course of the relevant experiment. Conformity of the results allowed one to determine usefulness of the applied methods in the assessment of mechanical properties of modified solutions involving integral skin stiffening elements.
2
Content available Koncepcja przygotowania i koordynacji planów lotów IFR w obszarze lotów swobodnych
Tomczyk G., Rogalski T., Bakunowicz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
707--713
PL
Obserwowany w ostatnich latach rozwój transportu lotniczego(załogowego oraz planowanego bezzałogowego [12]) powoduje, że liczba lotów obsługiwanych przez obecnie stosowany system planowania i kontroli przelotów IFR (Instrument Flight Rules - loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych) zbliża się do swojej maksymalnej pojemności. W ostatnich latach coraz wyraźniej słyszalne są opinie na temat związanych z tym zagrożeń. W związku z zaistniałą sytuacją ośrodki naukowe, przewoźnicy, agencje odpowiedzialne za kontrolę ruchu lotniczego i podział przestrzeni lotniczej podejmują prace, w tym badania naukowe, zmierzające do zmiany sposobu organizacji ruchu lotniczego. W artykule opisano współczesny sposób organizacji przestrzeni powietrznej, procedury związane ze składaniem i weryfikacją depeszy o planowanych operacjach lotniczych, które są tłem do prezentacji kierunku proponowanych zmian. Przedstawiona została propozycja zmian w sposobie planowania i organizacji ruchu lotniczego w odniesieniu do pojawiających się ograniczeń obecnie stosowanego systemu. Opisano również koncepcję zmian zarządzania przestrzenią powietrzną oraz zaproponowano metodę jej realizacji. Przy czym, na wstępie należy podkreślić, że praca nie przedstawia gotowego, szczegółowego rozwiązania. Skupia się na wskazaniu kierunku zmian proponując kierunki poszukiwań i dalszych prac badawczych.
EN
A future growth of aviation transport is being started to be restricted by some existing, at this moment, regulations regarding airspace structure and flight planning rules. Aviation community has encountered some barrier stopping further development of this aviation industry's branch. the future development require some solutions improving system's capability and productivity must be found and deploy. There are national, European and worldwide scientific projects lunched to research new solutions which could improve the system. The paper presents a concept of some amendments into flight planning procedures related to so called Free Routing Airspace idea. The paper doesn't provide full, deployment-ready instruction regulation but focuses on general trends and point some directions of future research.
3
Content available Stateczność oraz stany graniczne ortotropowych struktur przekładkowych
Bakunowicz J., Kopecki H.
Acta Mechanica et Automatica
|
2007
|
Vol. 1, no. 2
11-14
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz obliczeń numerycznych utraty stateczności ortotropowych struktur przekładkowych. Jako obiekt badań, przyjęto płyty przekładkowe z okładzinami z polimerowego kompozytu zbrojonego włóknem węglowym i rdzeniem z tworzywa spienionego. W analizie numerycznej uwzględniono nieliniowość geometryczną, śledząc ścieżkę równowagi konstrukcji. Wyniki obliczeń konfrontowano z rezultatami przeprowadzonego eksperymentu umożliwiającego dokonywanie weryfikacji modelu numerycznego. Wskazano na uwarunkowania oraz ograniczenia w projektowaniu podobnych ustrojów nośnych.
EN
The paper presents numerical and experimental researches on stability and critical states of sandwich structures. The problem was solved by means of finite element method, concerning geometrical non-linearity. Numerical results compared to the experiment allowed to make some general statements on the design methodology of such structures.
4
Content available remote The numerical stress state analysis in the semi-monocoque fuselage
Bakunowicz J., Kopecki T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 58 [193]
37-44
EN
In this paper stress state analysis in a semi-monocoque light transport aircraft fulselage is considered. The problem is supported with an example of threesectional fragment with a big hole. The numerical calculations are based on one of possible and defined in aviation requirements nonsymetrical, nonsteady-states of flight. Stress analysis was made by Finite Elements Method (FEM). The researches were concentrated on the neuralgic areas around the hole.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.