PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Analiza i ocena poprawności działania węzła tarcia w aspekcie II zasady termodynamiki
Bzura P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
nr 108
22--33
PL
W artykule przedstawiono autorską metodę sprawdzania poprawności działania węzła tarcia traktowanego jako układ tribologiczny w aspekcie II zasady termo­dynamiki na podstawie analizy i oceny wyników badań laboratoryjnych wykonanych na stanowisku badawczym. Jako stanowisko wykorzystany został zmodyfikowany węzeł tarcia aparatu czterokulowego T-02. Zaprezentowano algorytm, według którego zostały wykonane badania empiryczne. Wykazano, że wyniki badań potwierdziły przydatność metody określania entropii całkowitej węzła tarcia do analizy działania „szkodliwego”, umożliwiającej ocenę przydatności płynu smarującego do wytwarzania warstwy smarującej. Na podstawie analizy wyników sformułowano także hipotezę badawczą, z której wynika, że zmiana średniej entropii całkowitej węzła tarcia świadczy o zmianie działania węzła tarcia. Hipoteza ta została zweryfikowana na podstawie testu Anova z uwzględnieniem statystyki Fishera LSD.
EN
The article presents an authorial method for checking the correctness of the operation of a friction couple, treated as a tribological system in the aspect of the second law of thermodynamics, based on the analysis and evaluation of the results of laboratory tests performed on the test stand. A modified friction couple of the T-02 four-ball device was used as a test stand. An algorithm was presented, according to which empirical studies were performed. It was demonstrated that the test results confirmed the usefulness of the method of determining the total entropy of the friction couple for the analysis of the "harmful" action, enabling the assessment of the suitability of the lubricating fluid for the formation of lubricating film. The hypothesis was also formulated based on the analysis of results, which shows that the change in the average total entropy of the friction couple is indicative of a change in mode of action of the friction couple. This hypothesis was verified on the basis of the Anova test, taking Fisher LSD statistic into account.
2
Content available Influence of lubricating oil improvers on performance of crankshaft seals
Bzura P.
Polish Maritime Research
|
2018
|
S 1
172--177
EN
This paper presents an original method for checking influence of lubricating oil improvers on performance of crankshaft seals of combustion piston engine. Crankshaft seals were tested with the use of a modified friction node of T-02 fourball apparatus in laboratory conditions. The tests were conducted according to a worked-out algorithm. Their results confirmed usefulness of the method for determining „harmful” performance of sealing systems, which makes it possible to assess operational usability of lubricating oil improvers. On the basis of an analysis of the results a scientific hypothesis saying that lubricating oil quality affects correctness of performance of crankshaft seals of combustion piston engine, was formulated. The hypothesis was verified by means of induction inference and statistical method with taking into account Fisher statistics.
3
Content available Analiza i ocena wadliwości działania węzła tarcia w aspekcie II zasady termodynamiki
Bzura P.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2018
|
Vol. 13, no 1
10--19
PL
W artykule przedstawiono autorską metodę sprawdzania wadliwości działania układu tribologicznego, którym był węzła tarcia badany w aparacie czterokulowym T-02 znajdującym się w Laboratorium Paliw i Smarów. Badania zostały przeprowadzone w aspekcie II zasady termodynamiki na podstawie analizy i oceny wyników badań laboratoryjnych wykonanych na stanowisku badawczym z aparatem T-02. Badania te wymagały zmodyfikowania wspomnianego węzła tarcia aparatu czterokulowego T-02. Został przedstawiony algorytm, według którego wykonano badania empiryczne. Wykazano, że uzyskane wyniki badań potwierdziły przydatność zaproponowanej w tym artykule metody określania wartości wadliwości działania węzła tarcia do analizy umożliwiającej ocenę przydatności płynu smarującego do wytwarzania warstwy smarującej. Sformułowano także w oparciu o analizę wyników hipotezę badawczą, z której wynika, że zmiana średniej wartości współczynnika wadliwości węzła tarcia świadczy o zmianie działania węzła tarcia. Hipoteza ta została zweryfikowana na podstawie testu Anova z uwzględnieniem statystyki Fishera LSD.
4
Content available Analysis of diesel oil specific heat impact for operation of the supply pump
Bzura P., Kreft D.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2017
|
Vol. 12, no 1
15--20
EN
The article describes a test rig that allows the measurement of fuel oil specific heat changes based on the cooling time of liquids. After that, by analysing the test results, a research hypothesis was created and verified. The hypothesis is that the specific heat energy of fuel oil impact the operation of the circulation pump.
5
Content available Identification of the interferece of lateral slide bearings
Bzura P., Marszałkowski K.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2016
|
Vol. 11, no 1
13--21
EN
In the paper, the model of slide bearings of motor engine, the metodology of research on this type of bearings and its results are presented measurement standpoint consisting of main elements of Briggs & Stratton 550 serie 10 T 802 model piston motor engine driven by three phase elektric engine is introduced . On the measurement standpoint are measurements were done, needed for specification of proper performance of crank slide bearings performance, operation on smooth friction. The bearing was stressed with variable dynamic forces of constant values and changeable direction. The forces caused change of dislocation of plug (czopa) versus bearing and so the change in thickness of oil film and alternation of lubrication process. The aim of the paper was to conduct preliminary research, in order to confirm the fact that fixing the moment of transition from smooth friction to boundary friction in crank bearing , responsible for deterioration of bearing's performance, is possible.
6
Content available Capability of identifying and predicting the technical condition of plate heat exchangers in operation
Bzura P.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2015
|
Vol. 10, no 1
29--35
EN
The paper presents a test stand for plate heat exchangers, allowing to identify the technical condition and to predict durability of the heat exchangers used aboard the sea-going ships: ”Oceanograf”, ”Władysław Orkan”and a passenger-car ferry, under the condition that they are of the same type and manufactured by the same company. In the first part three different installations with plate heat exchangers in the engine rooms of sea-going ships were chosen. Then for those ship installations heat exchangers were selected similar to the plate heat exchangers installed on the laboratory test stand. Next a diagnostic model was developed based on the heat similarity. At the end the measurement results were analysed and it was concluded that durability of plate heat exchangers operated aboard sea-going ships could be predicted.
7
Content available Investigation of journal slide bearings under the angle of their functioning
Bzura P.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
Vol. 9, no 2
23--27
EN
Paper presents the structure and principle of operation of a stand for measurements of influence of the lubrication method and process on functioning of journal slide bearings in their various technical states. Measurements performed on the stand make it possible to take advantage of the new method of evaluating the influence of physical and chemical properties of lubricating oil on the coefficient of friction in the mixed friction conditions. On the basis of the presented investigation results pertaining to journal slide bearings loaded with a constant-direction force during fast increasing and decreasing of loads within an assumed time interval, the Author has come to a conclusion that relation between physical and chemical properties of lubricating substance and properties of bearing metal can be determined by means of the operation indicator.
8
Content available Assessment of engine operation with the use of an operation indicator based on test bench results of a Robin-Subaru Ex17 engine
Bzura P., Rudnicki J., Grzeszczyk R.
Journal of Polish CIMAC
|
2013
|
Vol. 8, no 1
31--38
EN
Paper presents results of an experimental verification of the method of quantitative evaluation of engine operation, presented in the literature, exemplified by a low-power internal combustion piston engine. In accordance with such interpretation, engine operation may be presented as a physical quantity defined as operation indicator. The paper presents results of preliminary tests, processed in that aspect, carried out on an engine test bench. The results have been used as a classifying measure of the engine reliability state.
9
Content available Topological model of aptitude of the measurement circuits of main subassemblies of an internal combustion engine crankshaft-piston assembly
Bzura P.
Diagnostyka
|
2013
|
Vol. 14, No. 4
51--54
EN
The paper presents a topological model allowing to determine the probability of aptitude of the diagnosing system (SDG) individual measuring circuits and also to determine to what degree they influence the assessment of the technical condition of an arbitrary main subassembly of crankshaft-piston assemblies as a diagnosed system (SDN).
PL
W artykule przedstawiony został model topologiczny umożliwiający określenie prawdopodobieństwa zdatności poszczególnych torów pomiarowych systemu diagnozującego (SDG) oraz w jakim stopniu wpływają one na ocenę stanu technicznego dowolnego głównego podzespołu układów korbowo-tłokowych jako systemu diagnozowanego (SDN).
10
Content available Zagadnienie przenikania fal cieplnych zespołu tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindryczna (TPC)
Bzura P.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
459--462
PL
Na podstawie zjawisk powodujących zużycie elementów zespołu tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindryczna zostały wybrane wrażliwe na uszkodzenia cieplne elementy. Następnie została zaproponowana metoda monitorowania zmian maksymalnej amplitudy temperatury warstwy wierzchniej na podstawie której można identyfikować stan techniczny tych elementów. Polega ona na pomiarze głębokości rozchodzenia się fal termicznych za pomocą emisji akustycznej.
11
Content available Failure model of main elements of the ship engine crankshaft-piston assembly
Bzura P.
Journal of Polish CIMAC
|
2012
|
Vol. 7, no 1
39-44
EN
The paper presents a failure model of main elements of the crankshaft-piston assembly, based on failures of crankshaft-piston assembly and timing gear system of the Sulzer RD engines, retrieved from the equipment reliability data of selected ships.
12
Content available Reliability model of the crankshaft - piston assembly
Bzura P.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 1
29-34
EN
The laws that govern the durability of crankshaft-piston assembly friction nodes can be proved or at least derived or justified in an intuitive way. Operation of all the friction nodes is disturbed by external factors occurring with randomly changing intensity and also appearing at random. As the crankshaft-piston assembly friction nodes have a series structure and effects of those disturbances accumulate, their fitness for use period can be presented as an image of appearing disturbances with determined effects. This can be done on the probability distribution basis. The crankshaft-piston assembly usual wear and tear process is long, therefore images of the appearing disturbances should be characterised by the degree of wear, i.e. the change of the friction node durability, which is a subject of the Markov chain process. The friction node surface durability is an effect of many factors (e.g. stress pattern in the contact area, the surface material hardness, chemical properties of the surface material etc.). However, among those mentioned the least known effect is that of the properties of lubricating agent on the fatigue strength of friction node elements in the crankshaft-piston assemblies. Therefore, the paper presents a reliability model allowing estimating the fatigue wear of friction nodes in the crankshaft-piston assembly, operating in a lubrication contact with different loads, temperatures and speeds.
13
Content available Analiza i ocena wpływu współczynnika wnikania ciepła w chłodnicach oleju smarowego na sprawność silnika
Bzura P.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
Na sprawność eksploatowanych silników spalinowych istotnie wpływa moc tracona wskutek tarcia w układach tribologicznych, która m.in. jest zdeterminowana właściwościami oleju smarującego. W związku z tym należy maksymalnie długo utrzymać prawidłowe warunki smarowana zależne od stopnia zestarzenia oleju. Podczas procesu starzenia wartości podstawowych wskaźników oleju (tzn. lepkość i gęstość) szybko wzrastają wskutek polimeryzacji i kondensacji. Mimo obecności filtrów oleju, starzenie oleju rośnie ze wzrostem czasu eksploatacji. W artykule przedstawiono propozycję uwzględnienia współczynnika wnikania ciepła jako jednego z głównych wskaźników określających starzenie wewnętrzne oleju smarowego. Analiza i ocena wpływu współczynnika wnikania ciepła na sprawność silnika umożliwi precyzyjniejsze określenie czasu wymiany oleju.
EN
The efficiency of operating combustion engines is significantly influenced by the power loss caused by friction in the tribological systems, which is determined, among other things, by the lubricating oil properties. Therefore, proper lubricating conditions, dependent on the oil ageing, should be maintained as long as it is practically possible. During the ageing process the values of basic oil characteristics (i.e. viscosity and density) increase rapidly due to polymerization and condensation. In spite of the presence of oil filters, the oil ageing process progresses with the increased operation time. The paper presents a proposed method of taking account of the convective heat-transfer coefficient as one of the main factors determining the lubricating oil internal ageing. Analysis and evaluation of the impact of convective heat-transfer coefficient on the engine efficiency will allow to determine the oil change period in a more precise way.
14
Content available A method for evaluating durability of porous slide bearings
Bzura P.
Polish Maritime Research
|
2011
|
nr 1
27-31
EN
The article presents the structures of porous slide bearing bushes and greasy lubricants, and the similarity criterion resulting from these structures. A physical model is proposed which describes the operation of the porous slide bearing bush taking into account, via analogy, the phenomena taking place in the greasy lubricant nodes instead of those observed in the bush structures. Included are the results of experimental tests of three greasy lubricants which allow transferring the results recorded in model experiments to real objects.
15
Content available Reliability model of slide bearings with particular attention given to libricating oil
Bzura P.
Journal of Polish CIMAC
|
2011
|
Vol. 6, no 2
41-48
EN
The paper presents the slide bearing with circulating lubrication as a system of series three-element structure, where lubricating oil is the weakest link. In accordance with the Pierce statement that "strength of chain is the strength of its weakest link", a bearing reliability model has been developed. It allows to use the lubricating oil to evaluate the probability of correct working of the whole slide bearing, i.e. the reliability. The lubricating oil was taken from the dynamically loaded radial slide bearing fatigue strength testing stand "Smok" ("Dragon"). Lubricity tests were carried out in the friction node of the "T-02" four-ball extreme pressure tester, with balls dipped in the oil samples. Then, from the analysis and evaluation of test results, probabilities of correct bearing operation were determined.
16
Content available remote Tribological model of porous bearings with particular attention given to the lubricant lubricity
Bzura P.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
49--58
EN
The friction and wear problems, accompanying all the tribological systems, lead to reduced service life. In order to prevent such situation, it is necessary to maintain fluid friction, which improves durability of all friction nodes in a tribological system. In the paper, the tribological system consists of porous bearings and the model deals with their weakest spots - the oil outflow points in the porous wall. A kinetic model of porous bearings is presented with particular attention given to lubricity of the lubricant, with the following objectives: to determine the lubricity (i.e. the load-carrying capacity of boundary layer) of the lubricant, to estimate the loads the porous bearing is subjected to, taking into account variation of the loads in time, to determine the effect of lubricant lubricity on the porous bearing service life.
PL
Problemy tarcia i zużycia, towarzyszące wszystkim układom tribologicznym doprowadzają do zmniejszenia trwałości. Aby temu zapobiec konieczne jest utrzymanie tarcia płynnego w wyniku, czego następuje podwyższenie trwałości wszystkich węzłów tarcia układu tribologicznego. W pracy jako układ tribologiczny rozpatrywane są łożyska porowate, a model dotyczy ich najsłabszych ogniw, którymi są miejsca wypływu oleju ze ścianki porów. Przedstawiony został kinetyczny model łożysk porowatych ze szczególnym uwzględnieniem smarowności substancji smarującej w celu: wyznaczenia smarowności (tzn. wytrzymałości warstwy granicznej) substancji smarującej, oceny obciążeń, którym łożysko porowate jest poddawane, przy uwzględnieniu zmian tych obciążeń w czasie, wyznaczenia wpływu smarowności substancji smarującej na trwałość łożysk porowatych.
17
Content available Analiza i ocena smarności olejów w ujęciu energetycznym i działania układu tribologicznego
Bzura P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
nr 17 (89)
20-24
PL
W artykule przedstawiono na podstawie wyników pomiarów interpretację działania warstwy granicznej układów tribologicznych w formie węzła tarcia maszyny czterokulowej. Dokonano oceny działania warstwy granicznej, rozumianej jako przenoszenie przez nią energii Ep, wynikającej z obciążenia układu tribologicznego w określonym czasie t, w formie pracy lp, która może doprowadzić do przerwania tej warstwy. Energia ta oraz czas są wielkościami jednoznacznie charakteryzującymi działanie warstwy granicznej. Działanie warstwy w przedstawionej wersji ma także tę zaletę, że może być badane przez wykonanie precyzyjnych pomiarów, a następnie wyrażone w formie liczby. Do oceny procesu pogarszania się działania tej warstwy zaproponowano zatem przeprowadzenie badań emisji akustycznej.
EN
Based on measurement results, an interpretation is presented of the tribological system boundary layer action in the form of a four-ball tester friction node. The evaluation was performed of the boundary layer action understood as transfer of energy Ep resulting from loading the tribological system in a determined time t with work lp, which may lead to breaking the boundary layer. That energy and time are the values unequivocally characterising the boundary layer action. This form of presenting the boundary layer action has also an advantage of offering a possibility of investigating it by carrying out precise measurements and expressing the results in a numerical form. Therefore, the proposed method of evaluating the boundary layer action deterioration process is the acoustic emission measurements.
18
Content available The use of acoustic emission for assessment of the oil lubricity in a four-ball tester
Bzura P.
Journal of Polish CIMAC
|
2009
|
Vol. 4, no 2
27-32
EN
In view of the increased dynamic and temperature load in the compression-ignition engine tribological systems, particular attention is drawn to the problem of such lubrication of the friction nodes that after breaking the boundary layer it could be restored without any wear occurring. Therefore, an idea has been devised of introducing to friction nodes, with the lubrication oils, of new substances (operational preparations) modifying the surface layer of friction elements, creating the so called servo-films as an effect of selective transfer at the extreme loads. The paper presents a method of evaluation, by means of the acoustic emission (AE) symptom, of a lubricating oil, without operational preparations, through creation of the servo-film.
19
Content available Method of identification of the slide tribological system top layer condition by assessment of the T-02 four-ball tester friction node operation
Bzura P.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 3
69-75
PL
Przedstawiono propozycję metody oceny działania węzła tarcia aparatu czterokulowego T-02 w czasie ekstremalnych obciążeń jednostkowych tego układu tribologicznego umożliwiającej identyfikację stanu warstwy wierzchniej układu smarowanego badanym olejem smarowym. Poprzez utożsamienie węzła tarcia z systemem termodynamicznym działanie zostało potraktowane jako proces generowania energii struktury serwowarstewki powstałej podczas działania wspomnianego węzła tarcia. Parametrem oceny działania węzła tarcia na tym etapie jest praca tarcia potrzebna do regeneracji warstwy granicznej, którą charakteryzuje czas powrotu do tarcia w warunkach ustalonych. Według tej interpretacji wielkością fizyczną będącą nośnikiem informacji o możliwości regeneracji warstwy granicznej ślizgowych układów tribologicznychjest działanie węzła tarcia wyrażone w dżulosekundach. W szczególności, podstawowe oddziaływania energetyczne węzła tarcia czterokulowego aparatu T-02 na etapie regeneracji warstwy granicznej, interpretacja działania węzła tarcia przy regeneracji warstwy granicznej, metodyka badań, analiza wyników badań są przedstawione w artykule.
20
Content available The Use Of Spectrometric Diagnostics In Identification Of The Technical Condition Of Tribological Systems
Bzura P.
Journal of Polish CIMAC
|
2008
|
Vol. 3, no 2
9-13
EN
The paper presents, as an effect of the analysis of investigation results, a possibility of using the spectrometric diagnostics in the tribological system technical condition supervision arrangement. A model, based on the emission of solid particles in tribological system operation, allows to identify the system technical condition. After the analysis of tests carried out with the use of that model, it has been found that the content of elementary substances in the lubricating oil may be considered a tribological system condition parameter.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.