PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of marine piston engine injectors dynamic state for the non-invasive diagnostics purpose
Dudziński M., Kluczyk M.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
487--493
EN
The paper presents results of measurements conducted during multi-stage studies on injectors of WOLA 72H6 engine. The research was conducted to determine the technical condition of the injectors during their operation. As a result of the injector modeling in the CAD environment, the resonant frequencies of the examined element were obtained. The next stage of the study was a stand-alone tests with the simultaneous recording of vibration parameters. The aim of records was to link the vibration parameters with the technical condition of the tested injectors. The study series was finished with measurements on a real object test stand.
2
Content available Vibration diagnostics of the naval propulsion systems
Kluczyk M., Grządziela A.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2017
|
R. 58 nr 1 (208)
15--29
EN
The paper presents examples of vibration performances of the naval propulsion systems. It describes the methodology of preparation for measurement, used gauges and their restrictions. The necessity of synchronous measurements had been justified. The work contains also samples of analysis, to facilitate the reader with the components of amplitude-frequency spectra of naval propulsion systems. An overview of the existing normative documents had been presented. At the same time limitations of applying of them during technical monitoring of marine propulsion systems had been presented.
PL
W artykule przedstawiono przykłady diagnostycznych pomiarów parametrów drganiowych okrętowych linii wałów. Opisano metodologię przygotowania do pomiarów, stosowanie urządzeń pomiarowych oraz ich ograniczenia. Uzasadniono konieczność stosowania pomiarów synchronicznych. Przedstawiono przegląd obowiązujących dokumentów normatywnych, zwracając jednocześnie uwagę na ich ograniczenia w procesie monitorowania stanu technicznego okrętowych układów napędowych.
3
Content available The impact estimation of damping foundations in dynamics of the rotor system
Grządziela A., Kluczyk M.
Diagnostyka
|
2017
|
Vol. 18, No. 3
55--61
EN
The paper presents results of dynamic researches conducted on test bed of rotor system. The aim of research was to identify the impact of damping washers to natural frequency of the system. The first part of paper treats with measurements of rotor system in non-stationary states and the second one is about vibration performances parameters in stationary states. Article presents an example of approach to the problem conducted in laboratory conditions, the results of which can be easily transferred on board of a ship or vessel.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na stanowisku modelowym układu wirującego. Celem badań było zidentyfikowanie wpływu podkładek tłumiących na częstotliwość rezonansową systemu. W pierwszej część pracy zaprezentowano wyniki uzyskane podczas pomiarów parametrów drganiowych w czasie pracy układu wirnikowego w stanach nieustalonych, natomiast druga dotyczy parametrów drgań w stanie ustalonym. Artykuł przedstawia przykład podejścia do problemu prowadzonego w warunkach laboratoryjnych, którego wyniki można łatwo zaimplementować podczas pomiarów na okrętach lub innych jednostkach pływających.
4
Content available High and medium speed marine diesel engines injection installation vibration diagnostics
Grządziela A., Kluczyk M.
Diagnostyka
|
2017
|
Vol. 18, No. 2
37--42
EN
In recent years, diagnostics of marine reciprocating engines devote more and more attention. In principle, all methods for the diagnostics of marine engines can be divided into based on the measurement of work parameters (mostly changes in internal cylinder pressure), and measuring the residual energy. For this study the authors focused on the measurement of vibration parameters and their analyzes. Acceleration of vibration measurements was carried out on the engine head. During the tests, fatigues to the injection installation were simulated, it had affected to the value and the course of the gas pressure inside the cylinders. The results of research proving the usefulness of the proposed method.
PL
W ostatnich latach zagadnieniu diagnostyki okrętowych tłokowych silników spalinowych poświęca się coraz więcej uwagi. Zasadniczo wszystkie metody diagnostyczne dotyczące tych urządzeń można podzielić na bazujące na pomiarach procesów roboczych (głownie zmian ciśnienia wewnątrz cylindrowego) oraz na pomiarowych procesów resztkowych. W przypadku niniejszego opracowania autorzy skupili się na pomiarach parametrów drganiowych i ich analizie. Pomiary przyspieszeń drgań realizowano na głowicy silników. W trakcie badań symulowano uszkodzenie aparatury paliwowej mające wpływ na wartość oraz przebieg ciśnienia wewnątrz cylindrowego. Przedstawiono wyniki badań dowodzące użyteczności przyjętej metody.
5
Content available Numerical and experimental studies on the effect of damage to a centrifugal pump caused by own vibration frequencies
Dudziński M., Grządziela A., Kluczyk M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2015
|
R. 56 nr 4 (203)
5--16
EN
This article presents a process for developing a simplified model of a centrifu-gal pump impeller in a CAD environment. Developing a virtual object involved modeling an impeller of a pump both in working condition and with one of the blades damaged. The resonant frequency magnitudes obtained as the result of the analysis of the model were compared with the results obtained in the measurements carried out on a real object. The measurements and simulations were carried out on a pump before and after the damage to the impeller. In order to verify the developed model, particular elements of the model were weighed and then compared with the corresponding masses of the corresponding elements obtained from the virtual object.
PL
W artykule zaprezentowano proces tworzenia uproszczonego modelu wirnika pompy wirowej w środowisku oprogramowania CAD. Konstruowanie obiektu wirtualnego obejmowało modelowanie wirnika pompy sprawnej oraz z symulowanym uszkodzeniem jednej z łopatek. Porównano wyniki częstotliwości rezonansowych uzyskanych w wyniku analizy modelu z uzyskanymi w trakcie pomiarów na rzeczywistym obiekcie. Pomiary i symulacje przeprowadzono na pompie przed i po uszkodzeniu wirnika. W celu weryfikacji sporządzonego modelu poszczególne elementy pompy poddano ważeniu i porównano z masami odpowiednich elementów uzyskanych z obiektu wirtualnego.
6
Content available Charakterystyki drganiowe sprężarek tłokowych powietrza stosowanych dla celów hiperbarycznych
Kluczyk M.
Polish Hyperbaric Research
|
2015
|
nr 3(52)
17--28
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z diagnostyką drganiową sprężarek tłokowych napędzanych silnikami o mocach poniżej 100 kW. Żadne z obowiązujących obecnie norm dotyczących zagadnień diagnostyki drganiowej nie poruszają tej problematyki, w związku z czym diagności nie mają poziomu odniesienia dla zmierzonych parametrów drganiowych. W pracy skupiono się na diagnostyce dwóch typów sprężarek przeznaczonych dla celów nurkowych i technik hiperbarycznych. Zaproponowano tok postępowania w czasie pomiarów. Wskazano dalsze kierunki służące opracowaniu spójnych procedur dotyczących diagnostyki sprężarek tłokowych o mocach poniżej 100 kW.
EN
The article presents problems related to the diagnostics of vibrations in reciprocating compressors driven by motors of less than 100 kW. None of the currently applicable norms concerning the issues of vibration diagnostics broach this subject, and therefore diagnosticians have no reference levels for measured vibration parameters. The present paper focuses on two types of compressors intended for diving purposes and hyperbaric techniques. The paper contains a suggested course of actions at the time of taking measurements. Further suggestions for developing coherent procedures as regards the diagnostics of reciprocating compressors of less than 100 kW have been indicated.
7
Content available Identyfikacja częstotliwości rezonansowych modelu wytwornicy spalin silnika turbinowego z użyciem procedury order tracking
Dudziński M., Grządziela A., Kluczyk M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2014
|
R. 55 nr 2 (197)
5--22
PL
W artykule zaprezentowano proces odwzorowywania właściwości elementów wirujących wytwornicy spalin silnika turbinowego LM 2500 przy użyciu oprogramowania CAD. Przedstawiono również porównanie częstotliwości rezonansowych obliczonych w wyniku symulacji oraz uzyskanych w trakcie pomiarów na rzeczywistym obiekcie. Artykuł zawiera poszczególne etapy odwzorowywania geometrii, począwszy od określania wymiarów rzeczywistego obiektu, poprzez analizę dokumentacji aż do procesu modelowania silnika w programie CAD.
EN
This paper presents a mapping process of rotating components in the combustion gas generator of a turbine engine type LM 2500 using CAD software. It also compares the results of resonant frequencies obtained in simulations, and measurements performed on a real engine. It includes particular stages in geometry mapping, which starts from determining dimensions of a real object through to analyzing the documentation up to the process of modeling in the CAD program.
8
Content available Analiza kinematyki i dynamiki układu korbowo-tłokowego jednocylindrowego czterosuwowego silnika ZS
Kluczyk M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2014
|
R. 55 nr 3 (198)
51--62
PL
W artykule przedstawiono analizę kinematyki i dynamiki układu korbowo-tłokowego silnika jednocylindrowego zrealizowaną numerycznie w środowisku Matlab. Wszystkie pomiary oraz obliczenia oparto na jednocylindrowym silniku doświadczalnym znajdującym się w Laboratorium Eksploatacji Siłowni Okrętowych Akademii Marynarki Wojennej. Zaprezentowano równania niezbędne w opisie kinematyki oraz dynamiki układów korbowo-tłokowych, które stały się podstawą do stworzenia algorytmu umożliwiającego symulację obciążeń dynamicznych związanych z pracą jednocylindrowego silnika tłokowego. Obliczenia sił gazowych zastąpiono przebiegiem zmian ciśnienia zarejestrowanym podczas indykowania silnika. Opracowany algorytm pozwala na symulację dynamiki wolnossącego jednocylindrowego czterosuwowego silnika ZS. Artykuł jest pierwszym etapem pracy, która ma na celu numeryczną symulację drgań silnika wielocylindrowego.
EN
This article presents an analysis of the kinematics and dynamics of a piston-shaft system in a single cylinder done numerically in the Matlab environment. All the measurements and calculations are based on an experimental single cylinder engine located in the Power Plant Operation Laboratory at the Naval Academy. Gdynia Naval Academy. It presents equations indispensable to describe the kinematics and dynamics of piston-shaft systems. They are used to develop an algorithm which enables simulating dynamic loads during the work of the single cylinder piston engine. Calculations of gas forces are replaced for the distribution of changes in pressure recorded during engine indication. The algorithm developed can be used to simulate the dynamics of the naturally aspirated single cylinder four stroke engine ZS. The article is the first stage of the work whose aim is numerical simulation of vibrations in a multi cylinder engine.
9
Content available The WOLA marine high-speed diesel engines diagnostics using vibro-acoustic methods
Kluczyk M., Lus T.
Journal of KONES
|
2014
|
Vol. 21, No. 4
225--231
EN
In the paper, some results achieved during the tests of high-speed marine diesel engine WOLA 57H6Aa type are presented. This type of engine is still broadly use on Polish Navy vessels and on some civilian ships built in Polish shipyards, mostly as auxiliary or emergency generator. Several types of engine malfunction had been simulated especially in fuel injection system and in valve gear mechanism. The malfunctions were connected with fuel valve opening pressure, intake and exhaust valves clearances. During the tests engine speed and load had been changed in tolerant operation range. The tests were devoted to prepare some new diagnostic methods, which could be used on these types of marine diesel engines. Diagnostic methods, which based on vibration and acoustic signals analysis are usually sensitive on engine load and speed changes. During the tests, different methods based on vibration and acoustic signals processing in frequency domain were used. Set of applications possible to use by B&K PULSE system together with acoustic and vibration sensors were applied to analyse of signals changing by different types of simulated malfunctions. Aim of the research was to check if the acoustic and vibration signals generated by the engine systems and components analysed by B&K PULSE system with CPB measurement give possibility to find such parameters, which are unequivocal, strongly connected with different object structure parameters, easy to asses and measure.
10
Content available An application of order tracking procedure for diagnosis technical state of rotor system in shut - down process
Grządziela A., Kluczyk M.
Journal of KONES
|
2013
|
Vol. 20, No. 1
111--118
EN
Vibration diagnostic tests of marine gas turbine engines are performed as a research of on-line and off-line types. On-line systems generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they, potentially, can warn and/or shutdown engines. Off-line Systems are usually used for vibration analysis during non-steady state of work. The paper presents a new method of vibration diagnostics of rotor bearing system of gas turbine systems. The study assumes implementation of characteristics of vibration signals during the shut-down process of the rotor. The shut-down process is non-stationary so the studies used the order tracking procedure. Identified orders constitute individual characteristics as a function of changes of the rotational speed and shut-down process time. These allow the observation of changes in the support rigidity of the rotor in the frequency domain and change the bearing resistance torque as a function of changing time of the shut-down process. The resulting characteristics are as reference fingerprints for each of the rotors. Changes in the characteristics of the primary evidence of the processes of wear. Changes in the stiffness of rotor supports make change the amplitude of orders and frequency of the resonance signals observed in the frequency domain - decreasing rotational speed. The bearing wear results in changes in the shut-down time between successive intervals of characteristic rotational speed and the total shut-down time.
11
Content available Diagnosis design of ship hull strength of treated by dynamic load
Grządziela A., Szturomski B., Kluczyk M.
Diagnostyka
|
2013
|
Vol. 14, No. 2
23--30
EN
Ship shock tests have been conducted for shock qualification of hull integrity and proper operation systems and subsystems. The ship shock trial identifies design and construction and it also validates shock hardening criteria. The main problem is that ship shock trials are costly. Numerical modeling and simulation, using FEM, may provide information to look into the details of fluid model, dynamic characteristics of ship hull and its internal component. The ship shock modeling and simulation has been performed and the predicted results were compared with ship shock test data made into sea trials. The preliminary studies of shock analysis approach are presented and the important parameters are discussed.
PL
Testy udarnościowe kadłubów prowadzone są w celu oceny ich integralności oraz poprawności działania wszystkich zamontowanych systemów. Testy udarnościowe pozwalają na identyfikację i ocenę konstrukcji oraz weryfikują odporność kadłuba. Głównym problemem jest ich wysoka cena z racji konieczności realizacji na prototypach. Modelowanie i symulacja za użyciem MES, może dostarczyć informacji do oceny bryły wody towarzyszącej, dynamicznych właściwości kadłuba i elementów wyposażenia. W artykule przedstawiono modelowanie i symulację uderzenia w fali uderzeniowej w kadłub a uzyskane wyniki porównano z wynikami poligonowymi.
12
Content available Analiza porównawcza charakterystyk drganiowych zewnętrznych linii wałów okrętu projektu 767
Grządziela A., Kluczyk M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2012
|
R. 53 nr 3 (190)
15-24
PL
W artykule zaprezentowano wyniki analizy badań drgań przeprowadzonych na okręcie transportowo-minowym projektu 767. Badania zrealizowano po zakończonym remoncie silników głównych oraz po przeprowadzonych korektach współosiowości elementów linii wałów. Przeprowadzona analiza umożliwia wyznaczenie dalszych kierunków badań oraz daje możliwość identyfikacji symptomów jednoznacznie i monotonicznie identyfikujących zmiany parametrów współosiowości lub zmiany stanu technicznego elementów linii wałów.
EN
The paper presents the results of analysis of investigations on vibrations carried out on a project 767 transport and mine-laying vessel. The investigations were conducted after the main engines had been overhauled and corrections in coaxiality of shafting were made. The analysis done makes it possible to indicate further directions for investigations and to identify symptoms unequivocally and monotonically indicating changes in coaxiality parameters or changes in technical condition of parts of shafting.
13
Content available Application of coherence functions of vibroacoustic signals from piston engines, recorded in set states, for their technical evaluation
Grządziela A., Kluczyk M.
Journal of Polish CIMAC
|
2012
|
Vol. 7, no 2
55-64
EN
This paper presents the results of the test carried out on the Sulzer 6 AL 20/24 engine. The study was carried out during the testing following a restoration of two turbochargers of the type Napier C 045 / C. The article attempts to evaluate the suitability of the coherence function between the signals coming from diagnostically sensitive selected points of turbocharged piston engine. The study primarily focused only on the turbocharged piston engines, as it is this type of engine, which is currently the most widely used in the shipbuilding industry, both for main propulsion boats and marine plants. The paper contains results of first step of researches, focused on possibilities of using new methods in nondestructive technical state monitoring.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.