PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie badań nieniszczących w budowie i eksploatacji pojazdów samochodowych
Jósko M., Kowalczyk J., Mańczak R., Ulbrich D.
Przegląd Spawalnictwa
|
2017
|
R. 89, nr 2
49--52
PL
W referacie zaprezentowano zastosowania metod badań nieniszczących w obszarze produkcji i eksploatacji pojazdów samochodowych. Skupiono się na badaniu połączeń zgrzewanych, ocenie jakości połączeń klejonych na karoserii pojazdu, monitorowaniu kinetyki tworzenia i degradacji połączenia szpachlówki ze stalowym podłożem oraz na ocenie grubości powłoki lakierniczej pojazdu. Przedstawione zagadnienia wsparto wybranymi wynikami badań własnych autorów.
EN
In the paper some use of non-destructive testing methods in the area of production and operation of motor vehicles are presented. The focus is on the study of welded joints, on assessment of the quality of glued joints on the vehicle body, on monitoring the kinetics of formation and degradation of bonds of car putty and steel substrate, and on evaluation the thickness of the lacquer coating on the vehicle. The issues were supported by selected results of the authors’ own investigations.
2
Content available Non-destructive testing of vehicle elements responsible for safety of their operating time
Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2017
|
Vol. 62, nr 2
54--58
EN
The main purpose of the paper is presentation of the possibilities of non-destructive methods for determination of structural discontinuity of the selected parts of motor vehicle chassis systems, responsible for safety of their operating. In the paper are shown non-destructive methods in aspect of their application to condition assessment of parts of machines and vehicles, and examples of application of selected non-destructive methods to the parts responsible for operating safety. As conclusion, is stated the possibility of application of non-destructive methods to evaluation of material discontinuity of vehicle and machine parts that impacts the technical condition subassemblies of vehicles and safety during their operating time.
PL
Głównym celem artykułu jest przedstawienie możliwości metod nieniszczących dla określenia nieciągłości struktury wybranych części układów podwozi pojazdów mechanicznych, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich eksploatacji. W artykule przedstawiono nieniszczące metody badań w aspekcie ich zastosowania do oceny stanu części maszyn i pojazdów oraz przykłady zastosowania wybranych metod nieniszczących do części, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo użytkowania. W konkluzji stwierdzono możliwość zastosowania metod nieniszczących do oceny nieciągłości materiału części, odpowiedzialnych za stan techniczny podzespołów pojazdów i maszyn oraz bezpieczeństwo podczas ich użytkowania.
3
Content available An influence of car washing on the thickness of lacquer coating
Jósko M., Ulbrich D., Kowalczyk J., Mańczak R.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2017
|
Vol. 62, nr 1
59--63
EN
In the work the problem of the destructive impact of hand washing car on a lacquer coating, in the case of non-compliance of the principles of washing, was undertaken. This problem was investigated on sample of car body sheet with lacquer coating polluted by dust and road dirt. Two instruments of world-known producers were used for the measurements. The distributions of lacquer coating thickness were obtained on the reference sample (uncontaminated) as well as after several cycles of hand washing without water rinse of the dust and road dirt. A visual assessment was performed. It was found measurable loss of lacquer coating on sample taken after the operations of manual washing without the initial removal of loose layer of road dirt.
PL
W pracy podjęto problem destrukcyjnego oddziaływania ręcznego mycia samochodu na warstwę lakieru w przypadku niezachowania zasad mycia. Problem ten badano na próbce blachy karoseryjnej z powłoką lakierniczą, zanieczyszczaną kurzem i brudem drogowym. Do pomiarów użyto dwóch przyrządów pomiarowych znanych producentów światowych. Uzyskano nimi rozkłady grubości powłok lakieru na próbce referencyjnej (nie zabrudzonej) oraz po kilku cyklach myć ręcznych bez spłukania wodą kurzu i brudu drogowego. Prowadzono ocenę wzrokową. Stwierdzono mierzalny ubytek warstwy lakieru na próbce po wykonanych operacjach mycia ręcznego bez wstępnego usunięcia luźnej warstwy brudu drogowego.
4
Content available Zastosowanie metody PPM do oceny pary ciernej w układzie hamulcowym samochodu
Jósko M.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2017
|
nr 4
22--27
PL
W artykule przedstawiono ocenę możliwości zastosowania nieniszczącej metody Prescale Pressure Measurment (PPM) do oceny funkcjonowania i stanu pary ciernej klocek–tarcza w układzie hamulcowym pojazdu samochodowego. Przeprowadzono ogólną analizę potencjalnych możliwości metody w zastosowaniu do węzłów samochodu. Wykonano skalowanie folii na prasie hydraulicznej w celu ustalenia zabarwienia, odpowiadającego danemu naciskowi, w wybranym zakresie ciśnienia. Następnie zbadano rozkład nacisków między klockiem a tarczą i ustalono ich wartości, co dało pogląd na współpracę tych elementów. Pozwoliło także wyciągnąć wnioski, dotyczące funkcjonowania tych elementów tribologicznych pojazdu samochodowego oraz odnieść się do możliwości samej metody.
EN
The article presents an assessment of the possibility of applying the nondestructive Prescale Pressure Measurement (PPM) method to evaluation the function and condition of the frictional couple type brake pad–brake disc in an automotive vehicle. An overall analysis of the potential capabilities of the method for use in car nodes was performed. The PPM film was scaled on a hydraulic press to determine the intensity of color that corresponds to the given pressure within the selected pressure range. Then, the distribution of pressure between the brake pad and the brake disc was investigated and their values were determined, which gives a view on the cooperation of these elements. It also allowed us to draw conclusions about the functioning of these tribological elements of the automotive vehicle and to refer to the possibilities of the method itself.
5
Content available Influence of surface preparation of glued parts on strength of joint
Kowalczyk J., Ulbrich D., Jósko M., Mańczak R.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2016
|
Vol. 61, nr 1
41--43
EN
In the article, considerations of the impact of surface preparation of glued machine parts on the mechanical strength of the adhesive connection are presented. The research was carried out on a number of cylindrical samples in the laboratory and samples made of steel sheet reflecting industrial conditions. The surface of the substrate was prepared in four different ways: sandblasting, degreasing, oil contamination of the surface and covering an area of glued parts of grease. The relationship between the mechanical strength of adhesive joint and contamination of the surface of bonded parts was defined, as a main result of the research.
PL
W artykule przedstawiono rozważania dotyczące wpływu przygotowania powierzchni podłoża klejonych elementów maszyn na wytrzymałość mechaniczną połączenia adhezyjnego. Badania zrealizowano na szeregu próbek krążkowych w laboratorium oraz próbkach wykonanych z blachy stalowej odzwierciedlających warunki przemysłowe. Powierzchnię podłoża klejonych elementów przygotowano na cztery różne sposoby: piaskowanie, odtłuszczenie, zaolejenie powierzchni, pokrycie powierzchni klejonych części smarem plastycznym. W wyniku zrealizowanych badań wyznaczono zależność między wytrzymałością mechaniczną połączenia klejowego a zanieczyszczeniem powierzchni podłoża łączonych elementów.
6
Content available remote Wykorzystanie klasycznego defektoskopu ultradźwiękowego do oceny połączeń zgrzewanych blach karoseryjnych
Kowalczyk J., Ulbrich D., Jósko M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 2
5--8
PL
W pracy przedstawiono problematykę wykorzystania klasycznego defektoskopu ultradźwiękowego do badania i oceny połączeń zgrzewanych, wykorzystywanych w konstrukcji współczesnych pojazdów samochodowych. Ze względu na to, że same metody badania tych połączeń są znane, w pracy ograniczono się do oszacowania możliwości uzyskania impulsów ultradźwiękowych, zobrazowanych na ekranie defektoskopów, przydatnych do oceny połączeń podczas ich badań. Badania wykonano dwoma różnymi defektoskopami – przeznaczonym do badania połączeń zgrzewanych i uniwersalnym. Wykonane pomiary pokazały, że jest możliwe badanie defektoskopem klasycznym połączeń zgrzewanych, jednakże w sytuacji prowadzenia częstych kontroli (np. w produkcji seryjnej) uzasadnione jest posiadanie defektoskopu sepcjalistycznego.
EN
The paper presents the problem of use of classical ultrasonic flaw detector for testing and evaluation of welded joints which are used in the construction of modern motor vehicles. Due to the fact that methods to test the connections are known, this work is limited to the possibility of obtaining valid flaw signal on the screen of ultrasonic flaw detector research. The tests were performed with two different flaw detectors – one dedicated to the study inseparable connection and second – the classic flaw detector. The measurements had shown that it is possible to study welded joints by classic flaw detector, however, in case of conduct frequent inspections (eg. in mass production) is justified to buy dedicated flaw detector.
7
Content available Methodology and station for degradation’s evaluation of adhesive bonds type coating-substrate. Part 2.
Mańczak R., Jósko M., Ulbrich D.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2014
|
Vol. 59, nr 1
88--93
EN
In the article is presented project and construction of test stand for degradation of bond between coating and substrate. The test stand is tested in dynamic condition. It is tested the stability of acoustic coupling between ultrasonic probes and substrate as well. Results of the test confirm the fulfillment of methodological assumptions and show a good applicability of the test stand for testing the degradation of adhesive bond type coating-substrate.
PL
W artykule zaprezentowano projekt i wykonanie stanowiska do badań degradacji adhezyjnych połączeń powłok z podłożem. Stanowisko poddano badaniom stabilności pracy w warunkach dynamicznych. Zweryfikowano także stabilność sprzężenia akustycznego między głowicami ultradźwiękowymi a podłożem. Uzyskane rezultaty potwierdziły spełnienie przez stanowisko załołeń metodycznych oraz jego przydatność do prowadzenia badań degradacji połączenia adhezyjnego typu powłokapodłoże.
8
Content available Monitoring of the process of constitution of a putty coating on a vehicle body with the use of an ultrasonic method
Ulbrich D., Jósko M., Kowalczyk J.
Diagnostyka
|
2014
|
Vol. 15, No. 4
9--13
EN
Bonds between surfaces and coatings are widely used in the construction of machines and vehicles. Therefore, it is important to prepare a non-destructive method that will allow monitoring of the process of production of elements containing such bonds. The paper contains a description of the testing procedure, materials and devices used for the realization of the experiment. As a result of the experiment, changes in the longitudinal wave reflection coefficient for three areas of bonding were determined, each of which had the surface prepared in a different way. It has been found that the ultrasonic method utilizing a longitudinal wave allows monitoring of the process of constitution of the bond between the putty coating and the body surface and enables to determine the curing time of adhesive connection and allows detecting defective adhesive bonds and eliminating them in the stage of production.
PL
Połączenia powłoki z podłożem są powszechnie stosowane w budowie maszyn i pojazdów. W związku z tym, ważne jest, aby opracować nieniszczącą metodę, która pozwoli na monitorowanie procesu wytwarzania elementów zawierających takie połączenia. Artykuł zawiera opis procedur, materiałów i urządzeń wykorzystywanych do realizacji eksperymentu. W wyniku zrealizowanych badań, wyznaczono zmiany modułu ciśnieniowego współczynnika odbicia fali podłużnej dla trzech obszarów nakładania powłoki, z których powierzchnie przygotowano w różny sposób. Stwierdzono, że ultradźwiękowa fala podłużna pozwala na monitorowanie procesu konstytuowania połączenia pomiędzy warstwą szpachlówki i karoserią pojazdu oraz pozwala na określenie czasu utwardzania i wiązania powłoki z podłożem, a także umożliwia wykrywania wadliwych połączeń adhezyjnych i ich eliminacje w fazie produkcji.
9
Content available remote Zastosowanie transformaty Fouriera do ultradźwiękowej oceny połączeń klejowych
Kowalczyk J., Ulbrich D., Jósko M., Mańczak R.
Przegląd Spawalnictwa
|
2013
|
R. 85, nr 5
31--34
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny połączeń klejowych za pomocą transformaty Fouriera. Podstawowymi parametrami widma impulsu ultradźwiękowego, które mogą być akustyczną miarą jakości połączenia, są: pasmo przenoszenia oznaczane jako B oraz częstotliwość maksymalnej amplitudy oznaczana jako fr. W badaniach wykorzystano próbki wykonane ze stali 45 połączone za pomocą kleju cyjanoakrylowego Loctite 496. Powierzchnie próbek przygotowano na kilka sposobów, tak aby zróżnicować wytrzymałość połączeń. Na podstawie wyników badań wyznaczono wartości współczynnika korelacji między parametrami ultradźwiękowymi w dziedzinie częstotliwości a mechaniczną miarą jakości połączeń.
EN
A method of evaluation of glued bonds using the Fourier transform is presented in the paper. The basic parameters of the ultrasonic spectrum, such as a measure of the acoustic quality of the glued bond are bandwidth denoted as B and the frequency of maximum amplitude denoted as fr. During the test are used samples made of steel 45 and glue Loctite 496. The surfaces of samples are prepared in different ways to vary the joint strength. On the base of test results is presented the correlation between the ultrasonic parameters in the frequency field, and measure of the mechanical quality of the connection.
10
Content available Monitoring of the kinetics of adhesive bond type car putty coating-steel substrate with ultrasonic method
Ulbrich D., Jósko M., Mańczak R.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2013
|
Vol. 58, nr 1
189--192
PL
W artykule przedstawiono metodę monitorowania konstytuowania połączenia adhezyjnego typu powłoka szpachlówkowapodłoże stalowe. Badania wykonano na próbkach stalowych. Celem badań było wyznaczenie, na podstawie zmiany wysokości impulsu ultradźwiękowego, trendu zmiany wzmocnienia sygnału i modułu ciśnieniowego współczynnika odbicia. Wyniki zobrazowano na wykresach; przedstawiono wartości maksymalne, minimalne i średnią wyżej wymienionych parametrów w czasie utwardzania połączenia, który wynosił 60 minut, a zmiany wysokości pierwszego echa sygnału ultradźwiękowego zapisywano co 3 sekundy. W kolejnym etapie badań zostanie zastosowana inna powłoka szpachlówkowa, a otrzymane wyniki będą porównane z zaprezentowanymi w niniejszym artykule.
EN
A method used for monitoring the formation process of adhesive bond type car putty coating and steel substrate is presented in this article. In the experiment some samples made of steel and universal car putty are used. The main goal of the experiment is to designate changes of two parameters: the variation of the ultrasonic gain and reflection coefficienvt during the cure time. These parameters are calculated based on the echo height changes of the ultrasonic signal. The test’s results: average, minimum and maximum values of determined parameters are shown in the figures. Time of the test is equal to 60 minutes and every three seconds the variation of echo height is recorded. The obtained results will be compared to the results for other car putties as the next step of the research.
11
Content available Wpływ warunków smarowania na zmiany struktury geometrycznej powierzchni elementów łożysk tocznych
Bak M., Libera M., Jósko M.
Tribologia
|
2012
|
nr 4
11-16
PL
W artykule podjęto zagadnienie eksploatacyjnej warstwy wierzchniej węzłów tocznych. Przedstawiono badania zmian struktury geometrycznej powierzchni elementów łożysk tocznych, w efekcie pracy na stanowisku, na którym węzeł trący jest modelem walcowego łożyska tocznego (STBL-02). Badania przeprowadzono na trzech grupach wałeczków łożyskowych, które pracowały w odmiennych warunkach smarowania. W konsekwencji stwierdzono istotny wpływ warunków smarowania na przebieg zmian wartości parametrów struktury geometrycznej powierzchni.
EN
The paper considers the problem of surface layer change during work. The recent studies of changes in roughness structure of bearing elements surface are the result of work on the STBL-02 tester (where the friction pair is a model of a cylindrical roller bearings). The study was conducted on three groups of roller bearings, which worked in different conditions of lubrication. It was therefore considered an important influence of lubrication on the changes of the surface roughness parameters. Analysing the test results, it can be stated that, for the rollers working in conditions of fluid friction, the Rvk and Rpk parameters increase with time, and for the rollers working in boundary friction, the initial value of these parameters decreased in the formation of the equilibrium roughness.
12
Content available Metodyka i stanowisko do badań degradacji połączeń adhezyjych typu powłoka-podłoże. Część 1.
Mańczak R., Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2012
|
Vol. 57, nr 1
105-108
PL
W pierwszej części artykułu zaprezentowano metodykę badań degradacji adhezyjnych połączeń powłok z podłożem. Metodykę opracowano w oparciu o rozwinięcie składowych modelu połączenia powłoki z podłożem. Przesłanki wynikające z rozwinięcia modelu oraz metodyki stanowiły wytyczne do zaprojektowania i wykonania stanowiska do badań degradacji połączeń powłok z podłoże, które przedstawiono w drugiej części artykułu.
EN
In the first part of this article the methodology for evaluation of adhesive bond's degradation between coating and substrate is presented. The development of model's components between coating and substrate is a base to elaborate research methodology. The directions formulated in the research enable the drafting and building of a stand for degradation's evaluation of adhesive bonds between coating and substrate, what is described in the second part of the article.
13
Content available Badania powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów łożysk tocznych na stanowisku STBL-02
Bak M., Libera M., Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2012
|
Vol. 57, nr 2
6-10
PL
Powierzchniowa trwałość zmęczeniowa charakteryzuje się ogromnym rozrzutem, który jest problemem dla projektantów i eksploatatorów maszyn i pojazdów. W artykule przedstawiono problematykę związaną z powierzchniową trwałością zmęczeniową. Praca przedstawia opis badań tribologicznych wykonanych na stanowisku STBL-02, będącym modelem walcowego łożyska tocznego. W pracy zawarto wyniki badań trzech grup po 20 wałeczków pochodzących z łożysk walcowych NU309, badanych w różnych warunkach tarcia.
EN
Rolling contact fatigue (RCF) is characterized by large scatter, which is a problem for designers and users of machine elements. The paper presents problems concerning the rolling contact fatigue life - namely, a description of the tribological tests executed on a STBL-02 stand, being the model of cylindrical roller bearings. This paper contains results of three groups of 60 rollers from NU309 cylindrical roller bearings. An investigation was carried out for different operational factors (rotational speed, loading, lubrication condition).
14
Content available Ocena rozrzutu jakości połączeń klejowych
Kowalczyk J., Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2011
|
Vol. 56, nr 2
98-100
PL
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania nieniszczącej metody ultradźwiękowej do badania rozrzutu jakości połączeń klejowych. Praca obejmowała zarówno analizę teoretyczną, jak i badania eksperymentalne. Badania prowadzono z wykorzystaniem defektoskopu ultradźwiękowego UMT 15. Badaniom poddano próbki stalowe połączone klejem cyjanoakrylowym Loctite 496. Potwierdziły one, iż w czasie konstytuowania połączenia klejowego zmianom ulegają wybrane parametry impulsów fali ultradźwiękowej, uzyskiwane na ekranie defektoskopu.
EN
This paper presents a possibility of the use of ultrasonic testing method for dispersion investigation of the quality of the adhesive joists. The research included a theoretical analysis and experimental research. During the testing the ultrasonic flaw detector UMT 15 was used. Some of the steel samples bonding cyanoacrylate adhesives Loctite 496 were examined. The researches confirmed that during creation of the adhesive joint, some selected parameters of the ultrasonic impulses on the screen of ultrasonic flaw detector were changed.
15
Content available Badanie grubości powłok lakierniczych Leptoskopem KD-2050
Stefański Ł., Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2011
|
Vol. 56, nr 2
144-150
PL
Niniejszy artykuł jest związany z problematyką jakości wykonania prac lakierniczych w zakresie oceny grubości nakładanych powłok. Scharakteryzowano własności, jakie posiadają powłoki zarówno lakieru nakładanego fabrycznie, jak i pokrycia renowacyjnego oraz przedstawiono kryteria ich jakości w procesach nakładania. Badania rozkładu grubości powłok lakierniczych przeprowadzono na pojazdach fabrycznie nowych oraz na pojazdach po naprawie renowacyjnej. Uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej i merytorycznej, w celu uwidocznienia różnic pomiędzy badanymi powłokami.
EN
This work presents a problem of evaluation of the quality of varnish layers in cars as a result of examination of layer distribution thickness. This report contains some characteristics of layer properties, mainly focused on new brand and after renovation of varnish coatings. The quality criterion in applying coating process is also presented. The examination of distribution thickness of varnish layers was done at new and repaired cars. The statistical methods were used for determination of reliability of achieved results. Effects of this work were submitted to a substantive analysis and presented at charts.
16
Content available Badanie degradacji połączenia powłoki z podłożem
Ulbrich D., Jósko M., Mańczak R.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2011
|
Vol. 56, nr 1
142-146
PL
Niniejszy artykuł jest poświęcony zbadaniu możliwości zastosowania metody ultradźwiękowej do oceny degradacji połączenia adhezyjnego powłoka - podłoże. Jako podstawowy wskaźnik degradacji badanego połączenia wykorzystano wzmocnienie impulsu fali ultradźwiękowej. Otrzymano zależność wzmocnienia impulsu fali ultradźwiękowej od ilości cykli odkształcania próbki, które obrazuje przebieg degradacji połączenia adhezyjnego żywica epoksydowa Epidian 5 - stal 50HS.
EN
The aim of this paper is to exanimate the possibility of application of the ultrasonic method for evaluation of the degradation of the bond between adhesive coating and substrate. The impulse gain of an ultrasonic wave was used as the basic rate of degradation of the examined bonds. A dependence of the impulse gain of an ultrasonic wave on the quantity of cycles of deforming the sample was obtained which shows the course of the degradation of adhesive bond between epoxy resin EpidianS and steel 50HS.
17
Content available Badania wpływu ciśnienia w oponach pojazdów samochodowych na skuteczność tłumienia ich układu zawieszenia
Filipiak R., Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2009
|
Vol. 54, nr 2
42-47
PL
Zdarza się, że wyniki badań technicznych określonego samochodu, wykonanych w różnych stacjach diagnostycznych w innych warunkach, znacznie różnią się. W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ jednego z czynników wpływających na I wiarygodność badań technicznych pojazdów samochodowych, a mianowicie ciśnienie w oponach wybranych samochodów I osobowych. Celem pracy jest eksperymentalna ocena wpływu ciśnienia w oponach samochodów na skuteczność tłumienia] drgań przez ich układy zawieszenia, co wpływa na ogólny stan samochodów i bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
EN
It happens that the results of car examination, made in different diagnostic stations in different conditions aren't similar. In this paper it was analyzed the influence of air pressure in tires on reliability of the car's technical examination, especially considering passenger cars. The purpose of this work is an experimental evaluation of influence of air pressure in car tires on effectiveness of suppressing vibrations by suspension system, which effects general cars condition and safety in road traffic.
18
Content available Wybrane problemy eksploatacyjne pojazdów i maszyn rolniczych w zakresie ich serwisowania
Jósko M., Kołodziejski D.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2008
|
Vol. 53, nr 2
5-7
PL
Jedną z przyczyn uszkodzeń pojazdów i maszyn rolniczych jest ich niewłaściwa obsługa z zakresu wymiany i stosowania materiałów eksploatacyjnych. Podstawowymi błędami popełnianymi podczas eksploatacji maszyn rolniczych są: niezachowanie terminu wymian oleju silnikowego, zastępowanie oleju napędowego olejem opałowym, wykorzystywanie wody w układzie chłodzenia w zastępstwie płynu chłodzącego oraz brak właściwej obsługi roboczych i napędowych układów hydraulicznych. Celem artykułu jest przedstawienie zależności między błędnie wykonanymi czynnościami obsługowymi a stanem maszyn rolniczych.
EN
One of the reasons of damages of agricultural machines is inappropriate operation in the range of exchange and usage of operating materials. Common defects during operation of agricultural machines are: not keeping the date of engine oil exchange; replacing diesel oil with fuel oil, replacing cooling fluid with water in the cooling system; lack of appropriate operation of working and driving hydraulic systems. The purpose of this article is to present relations between inappropriate operating actions and the condition of agricultural machines.
19
Content available Ocena zmian zachodzących w warstwie wierzchniej elementów łożysk tocznych z wykorzystaniem szumów Barkhausena
Kowalczyk J., Libera M., Jósko M.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2005
|
Vol. 50, nr 1
32-36
PL
W niniejszej pracy zaprezentowano możliwości obserwacji zmian zachodzących w eksploatacyjnej warstwie wierzchniej elementów łożysk tocznych podczas ich pracy, wykorzystując magnetyczny efekt Barkhausena. Badanym elementem był wałeczek pochodzący z łożyska NU309. W trakcie badań poddawano go cyklicznym naciskom kontaktowym, powodującym degradacje jego warstwy wierzchniej. W trakcie eksperymentu dokonywano pomiarów parametru magnetosprężystego MP szumów Barkhausena, pochodzących z obszaru warstwy wierzchniej. Wyniki eksperymentu wykazały, iż w trakcie cyklicznego obciążania wałeczka następuje zmiana wartości rozpatrywanego parametru MP.
EN
In this paper the possibilities of exploitational surface layer state changes observation by means of Barkhausen phenomenon was presented. Rollers from bearings NU309 were tested. During investigation the rollers worked under contact load until pitting. Periodically the magnetoelastic parameter MP was measured. The results of experiment show that work of bearings elements produces change of MP value of surface layer.
20
Content available remote Ocena przyczepności powłok regeneracyjnych metodą ultradźwiękową.
Jósko M.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2002
|
Vol. 37, nr 4
113-122
PL
W pracy przeanalizowano rodzaje granic połączenia powłok regeneracyjnych z podłożem, podzielonych z uwzględnieniem kryterium akustycznego. Przedstawiono zasadę oceny przyczepności powłok regeneracyjnych metodą ultradźwiękową. Wyniki przeanalizowanych badań ultradźwiękowych i mechanicznych pozwoliły wskazać na rezerwę przyczepności.
EN
The paper deals with an analysis of the results of evaluation of adherence of renovative coatings by ultrasonic method. The introduction consists of a reason and a goal of the work. Next, a classification and a discussion of the boundary between renovative coatings and substrate are contained. The length of the ultrasonic wave in a tested element was a criterion of the classification. According to this criterion, the boundaries can be divided into remelted, diffusive, with interlayers, adhesive and mixed. After that, an ultrasonic method of adhesion evaluation with the aid of longitudinal wave is presented. An ultrasonic measure of the adherence - a modulus of reflection coefficient of the ultrasonic wave on the boundary between coating and substrate, for the digital apparatus case, is presented and next described. The principle of measurement of the modulus and an interpretation of the pictures on the screen of the ultrasonic apparatus is also presented. For some particular cases of the bonds investigated, the adequate relationships between the adhesion and the modulus are comprised. The mechanical measure of the adherence was considered as a tearing strength of the coatings tested, and the mechanical tests acted as the duty of verifying method. As a result of the joint acoustic-mechanical method used, a reserve of the adherence was found. The reserve is shown in the work for general as well as for particular cases. On the reserve influence, most of all, technological conditions of forming of adhesive bonds between renovative coatings and steel substrate. In recapitulation, some of the most important conclusions of the investigations are inserted.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.