Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metodyka oceny użytkowej podwozia kołowych transporterów opancerzonych

Dziubak T., Wysocki T.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 1

347-361

PL

Powodzenie w działaniach bojowych na współczesnym polu walki zdeterminowane jest wieloma czynnikami. Jednym z nich jest zapewnienie szybkiego i nieoczekiwanego dla przeciwnika transportu wojsk. Współczesne kołowe transportery opancerzone (KTO) posiadają pozornie podobną mobilność terenową. Stopień przystosowania tych pojazdów do poruszania się w trudnym terenie jest funkcją wielu zmiennych ich układu konstrukcyjnego, w tym, m.in. poprawności doboru zwykle specyficznych rozwiązań w układzie jezdnym, zawieszeniu czy napędowym. Możliwe jest pozyskanie globalnego liczbowego wskaźnika oceny użytkowej KTO, uwzględniającego m.in. ocenę jego mobilności terenowej. Taki wskaźnik jest obiektywną miarą stopnia spełniania przez konstrukcję pojazdu przedmiotowej podgrupy wymagań taktyczno-technicznych. W artykule przedstawiono propozycję metodyki przeprowadzania oceny użytkowej podwozia współczesnego KTO, którą oparto na rachunku zaproponowanych wskaźników liczbowych. Wykorzystując sformułowane wskaźniki, dokonano porównawczej ukierunkowanej i globalnej oceny użytkowej AMV Patria 8 × 8, którą odniesiono do innych współczesnych KTO.

EN

Success during combat on modern battlefield is determined by numerous conditions. One of those conditions is a quick and unexpected (for the red force) transport of troops. Modern APCs (armored personnel carriers) have similar terrain capability. Level of APCs adjustment to movement in hard terrain conditions is the function of numerous indicators of its construction including, e.g., correction of, usually specific, conditions for technical solutions of suspension or engine. It is possible to acquire global numerical indicator of APC utility evaluation, basing on, e.g., evaluation of terrain mobility. Such indicator is the objective way to estimate a level of fulfilling the technical specification of subject subgroup for tactical-technical specification by the APC construction. The article presents a proposal of methodical utility evaluation for modern APC chassis, which is based on account of proposed numerical indicators. Using the set indicators, we have provided comparison of directed and global evaluation of AMV Patria, towards other modern APCs.

2

Aspects of APC rosomak exploitation system evaluation

Wysocki T.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 1

551-558

EN

This article analyzes and assesses the basic assumptions ofplanning and executing the service-repair activities for the Rosomak APC. The service-repair system, which is one of the main points of the exploitation system, is created by anumber of inter-related elements which are supplementary to one another: technical servicing, diagnostics and on-board diagnostics and services/repairs. Such a system which is common in the army is the planning-prevention system. In this system, the individual service-repair activities are conducted after a strictly determined mileage or working time. Such a system ensures that within the appropriate time, there is the possibility to spot and remove the defects occurring in the vehicle. Basing on the fabric data, the authors have presented in this article the main activity scopes for the technical servicing for the Rosomak APC. The basic technical materials and exploitation liquids have been presented, as well as theirpolish counterparts which are used during the transporter's exploitation. A comparative analysis of the Rosomak APC service system with the service systems of other APCs exploited in the army has been made. The other APCs which have been compared here are: SKOT1/2 and BTR 50/60.

3

Operations review of APC "Rosomak" chassis

Wysocki T., Micewicz P., Dziubak T.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 2

579-590

PL

Powodzenie w działaniach na współczesnym polu walki zdeterminowane jest wieloma czynnikami. Jednym z nich jest zapewnienie szybkiego, terminowego i nieoczekiwanego dla przeciwnika transportu żołnierzy. Pojazdy opancerzone, przewożące pododdziały w warunkach pola walki, powinny posiadać zdolność dojechania na stanowiska ogniowe, które mogą być położone w terenie, gdzie nie ma dróg utwardzonych a teren jest pofałdowany, górzysty lub podmokły. Zatem przystosowanie do pokonywania przeszkód terenowych przez pojazdy opancerzone powinno wynikać z ich ogólnego układu konstrukcyjnego, proporcji wymiarowych i masowych oraz z zastosowania specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych w układach jezdnych i napędowych. Jednym z kryteriów oceny użytkowej kołowego transportera opancerzonego (KTO) są jego właściwości ruchowe, zwłaszcza w terenie. Można jednocześnie formułować różne, często odmienne, szczegółowo ukierunkowane kryteria oceny użytkowej jednego lub w celach porównawczych kilku KTO. W przypadku kryteriów o charakterze ilościowym możliwe jest otrzymanie globalnej ilościowej oceny użytkowej oddzielnie dla każdego KTO, co stwarza obiektywne warunki do porównawczej oceny ich konstrukcji. W referacie przedstawiono propozycję metodyki oceny użytkowej podwozia współczesnego kołowego transportera opancerzonego (KTO), którą oparto na rachunku wskaźników liczbowych. Wykorzystując sformułowane wskaźniki dokonano porównawczej ukierunkowanej i globalnej oceny użytkowej KTO Rosomak, którą odniesiono do innych współczesnych KTO.

EN

A success in present combat field operation is determined by many factors. One of them is assuring of rapid, term and unexpected for the enemy troops transport. Armoured vehicles, transporting troops in combat field, should have an ability to reach gun sites, which may be placed in terrain, where are no hardened ways and terrain is undulating, mountainous or boggy. Armoured vehicles adaptation to terrain obstacles covering should result from their construction system, dimensions and mass' proportions and construction solutions of driving system and running gear. One of the criterion of operational appreciation of armoured personnel carrier (APC) is its mobility property, especially in terrain. Various and specialized in many details usable assessment criteria of one or a few (in comparison) KTO might be simultaneously formulated. In case of quantitative criteria it is possible to receive a global usable quantitative assessment for each KTO individually, what makes objective conditions to comparative assessment of their construction. In the paper there is presented a proposal of method of operational appreciation of modern armoured personnel carrier (APC) chassis based on numeral indexes. Using the defined indexes there was made the operational appreciation of APC Rosomak, which was compared to other modern APC's.

4

Chemistry-turbulence coupling in a model of inhomogenously premixed combustion

Badur J., Karcz M., Wysocki T.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2003

|

Vol. 7, No 3

337-346

EN

Results of work on an extension of the turbulent flame speed model used for a mathematical description of partially premixed combustion are presented. The approach is based on the concept of internal coupling between the turbulence of the mixed fuel and oxidizer stream with the reaction progress variable. The model after implementation has been calibrated and tested on a BERL benchmark experiment.

5

Symulacja przyrządów półprzewodnikowych z wykorzystaniem technik przetwarzania równoległego

Wysocki T., Grecki M., Jabłoński G.

Mikroelektronika i Informatyka : prace naukowe

|

2001

|

Z. nr 1

71-85

PL

W pracy przedstawiono porównanie wydajności algorytmów i metod przetwarzania równoległego, które zostały użyte w równoległym symulatorze przyrządów półprzewodnikowych MOPS2, korzystającym z dwuwymiarowych modeli fizycznych. System MOPS2 nie tylko umożliwia równoległe obliczenia pojedynczego przyrządu, lecz również daje możliwość symulacji wielu przyrządów wewnątrz pojedynczego obwodu. Do celów nieliniowej analizy obwodowej użyto programu SPICE3 [ 1 ] z Uniwersytetu w Berkeley. Zaobserwowano maksymalną redukcję czasu obliczeń równą 3.21 dla problemu o 10 000 węzłach przy obliczeniach wykonywanych na 8 komputerach, w porównaniu do czasu obliczeń przeprowadzanych na pojedynczym komputerze.

6

Badania ogumienia w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Prochowski L., Wysocki T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

1998

|

Z. 64

49-80

PL

W pracy przedstawiono wymagania, które spełnić powinno ogumienie w samochodzie. Na tej podstawie wskazano zakres niezbędnych badań laboratoryjnych i drogowych. Szczególną uwagę skupiono na rezultatach tych badań, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Przedstawiono wyniki badań ogumienia do samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, charakteryzując m. in. przyczepność opon i ich odporność na boczne znoszenie. Rozważono również drgania kół w aspekcie ich wielokierunkowego niekorzystnego wpływu na ruch pojazdu i sprawność działania kierowcy.

EN

In this paper the requirements that should be fulfilled by car tires are presented. On that basis a range of necessary laboratory and road tests has been indicated. a particular attention has been focused on results of these tests which immediately affect the road safety. The results of experimental investigations of different kinds of tores (for cars, trucks and buses) have been presented. In particlar tires adherence and side drif resistance have been characterized. The wheels vibrations and thier negative influens on vehicle motion and drivers work efficiency have been analysed as well.