PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza pracy źródła zasilania elektrycznego autobusu miejskiego
Biernacki M., Majewski P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 2 (118)
23--28
PL
W pracy wykonano analizę testów drogowych stosowanych między innymi do badań nowoprojektowanych układów napędowych autobusów miejskich. Został opracowany własny model trasy testowej autobusu na bazie jednego ze znormalizowanych cykli jazdy autobusu w warunkach miejskich oraz rzeczywistych danych zebranych na podstawie wielokrotnego przejazdu jedną z tras obsługiwanych przez komunikację miejską w jednym z największych miast w Polsce, między przystankami krańcowymi. Przeanalizowano pracę zasobników energii elektrycznej pod kątem wymagań odnośnie zasięgu pojazdu (według potrzeb zakładu komunikacji miejskiej i uwzględnieniu aktualnych możliwości technicznych), trwałości i masy źródła energii, czasu potrzebnego na naładowanie źródła po cyklu bądź cyklach jazdy. Ze względów ekonomicznych poza obecnie najczęściej stosowanymi zasobnikami energii typu litowo-jonowego, czy litowo-polimerowego, wzięto pod uwagę inne typy źródeł energii, mniej korzystne z punktu widzenia gromadzenia energii (z uwagi na masę). Celem pracy jest określenie charakteru pracy elektrycznego źródła energii oraz opracowanie wytycznych doboru parametrów źródła energii istotnych z punktu widzenia eksploatacji oraz analiza jego trwałości w zależności od założonych parametrów ruchu pojazdu komunikacji zbiorowej (autobusu) w warunkach miejskich. Ponadto, praca ma na celu zwrócenie uwagi na inne technologie wykonania zasobników energii, niekiedy znacznie tańsze niż obecnie wykorzystywane, a w odpowiednich warunkach możliwe do zastosowania.
EN
The paper involved the analysis of road tests used for the research of newly designed drive systems of city buses. An own model of the bus test route was developed based on one of the standardized bus cycles in urban conditions and real data collected on the basis of multiple journeys by one of the routes, between end stops, served by public transport in one of the largest cities in Poland. The electric energy storages operate have analyzed taking in to account of the vehicle range requirements (according to the needs of the municipal transport plant and taking into account the current technical capabilities), durability and mass of the Energy source, time needed to charge the source after the one cycle or driving cycles. For economic reasons, apart from currently the most commonly used lithium-ion or lithium-polymer type energy storage, other types of Energy sources, less beneficial from the point of view of energy accumulating (mass), have been taken into account. The purpose of this paper is to determine of the electric energy source operating regime and develop guidelines for the selection of parameters of the source which are important from the point of view exploitation and analysis of its durability depending on the assumed parameters of the traffic of the public transport vehicle (bus) in urban conditions. In addition, the this paper purpose is to draw attention to other energy storage technologies, sometimes much cheaper than currently used, and in appropriate conditions possible to apply.
2
Content available remote Analiza przyczyn drgań i iskrzenia szczotek wirnika turbogeneratora synchronicznego
Biernacki M., Majewski P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 11
21--24
PL
Przedstawiono problem z rzeczywistym układem szczotkowym. Dokonano symulacji przebiegów napięć i prądów w obwodzie statycznego tyrystorowego układu wzbudzenia. Wykonano szereg prac pomiarowych i badawczych oraz zaproponowano rozwiązanie problemu nadmiernych drgań i iskrzenia szczotek, zasilających wirnik turbogeneratora.
EN
This paper introduces to the real brush system problems in the synchronous generator rotor. The current and voltage were simulated and the thyristor excitation system was analyzed. The proposals of the solution of the rotor supplied brush sparking problem are presented.
3
Content available remote Zakłócenia pracy turbogeneratorów typu TWW-200-2 oraz TWW-200-2A
Biernacki M., Przybysz J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 10
43-46
PL
W referacie omówiono zakłócenia w pracy elementów konstrukcyjnych turbogeneratorów typu TWW-200-2 i TWW-200-2A, występujące podczas ich eksploatacji. Podano kryteria granicznego stanu technicznego tych elementów. Przedstawiono wyniki analizy niezawodności pracy krajowych bloków energetycznych o mocach 120÷500 MW za lata 1990÷2012.
EN
The paper describes the malfunctions of structural elements of turbo-generators TWW-200-2 and TWW-200-2A type, occurring during their operation. This article gives an overview of the criteria used in the assessment of the technical condition of these elements. The paper presents results of 120÷500 MW national power generation units reliability analysis from 1990 to 2012 years.
4
Content available remote Analiza momentów skrętnych na wale turbozespołu 1308 MVA
Biernacki M., Przybysz J., Wiśniewski J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 10
47-52
PL
Przedstawiono analizę momentów skrętnych na wale turbozespołu 1308 MVA występujących podczas rozmaitych zakłóceń sieciowych, obliczonych za pomocą uniwersalnego modelu matematycznego.
EN
Using a universal mathematical model of a turbine-generator units is calculated torsional shaft moment under different operating conditions.
5
Content available Wykorzystanie symulatora badawczego PZL SW-4 do badania pilotów w sytuacji stresu psychicznego
Kopyt A., Piotrowski M., Biernacki M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2014
|
Nr 3 (236) September 2014
26--34
PL
W artykule opisano eksperyment, w którym podjęto analizę wpływu stresu psychicznego na jakość pilotażu śmigłowcem, przez szkolonych pilotów. W badaniu udział wzięła dwudziestoosobowa grupa podchorążych z WSOSP z Dęblina. Otwarta architektura symulatora pozwoliła na uzupełnienie istniejącego wirtualnego środowiska o dodatkowy element – slalom. Piloci wykonywali trzy przeloty slalomem w różniących się od siebie warunkach pracy. Oprogramowanie sterujące pracą symulatora umożliwiło szczegółową rejestrację parametrów lotu. Analiza zebranych parametrów lotu, pozwoliła na ocenę jakości wykonywania zadania pilotażowego względem przyjętych kryteriów lotu. Do oceny stresu psychicznego oddziaływującego na pilotów, została wykorzystana ankieta NASA TaskLoadIndeX (NASA TLX). Równolegle podczas eksperymentu, prowadzona była rejestracja sygnałów: EKG oraz impedancji skóry pilotów. Ocena zmian wartości rejestrowanych sygnałów HR oraz impedancji skóry uzupełniają wyniki z ankiet. W artykule opisano eksperyment, procedurę, metodologię pomiaru oraz wstępne rezultaty.
EN
In this paper the study on mental stress impact on the pilot efficiency is presented. In the following experiment 20 pilots form WSOSP Dęblin have been involved. Open architecture of the flight simulator allowed to upgrade virtual environment with additional element – slalom, necessary to conduct experiment. Subjects had to repeat slalom trial three times, each time the work conditions were different. The simulator software allowed to register flight parameters during the experiment. The analysis of collected flight parameters was used to assess the flight efficiency of the task. Pilot’s mental stress level was measured with NASA Task Load IndeX (NASA TLX) survey. During the flights the ECG and skin impedance were measured. The analysis of the changes in HR signals and the skin impedance complete the TLX surveys. In the paper the study, methodology and some pre-results are presented.
6
Content available Metoda usprawnienia procesów decyzyjnych w działaniach zawierających element ryzyka
Biernacki M
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2013
|
nr 8
18-21
PL
Konsekwencją błędnej oceny ryzyka w sytuacji drogowej jest błąd człowieka. Szczególnie w działaniu kierowców pojazdów uprzywilejowanych ważne jest aby decyzje były podejmowane na optymalnym poziomie ryzyka. W artykule przedstawiono metodę optymalizacji procesów decyzyjnych zawierających element ryzyka. Zarządzanie ryzykiem pozwala na maksymalizację marginesu bezpieczeństwa i może stanowić wsparcie dla kierowców, którzy muszą podejmować i zarządzać ryzykiem w celu uniknięcia błędu operatorskiego.
EN
Human error is a consequence of incorrect risk assessment in driving a car. In the performance of drivers of emergency vehicles, it is especially important that decision are taken at an optimum risk level. This paper provides an introductory orientation to risk management in driving an emergency vehicle. The purpose of risk management is to emphasize the decision making process can use to minimize risk. Thus risk management provides techniques for maximizing safety and possible support for drivers in managing risk and errors.
7
Content available remote Urządzenie do zdalnej administracji serwerem
Biernacki M., Rzecki K.
Czasopismo Techniczne. Nauki Podstawowe
|
2012
|
R. 109, z. 1-NP
111--123
PL
Do zdalnej administracji najczęściej wykorzystywane są aplikacje uruchomione na danej maszynie. W sytuacji awarii aplikacje te mogą nie zostać uruchomione, przez co administrator traci możliwość zdalnego zarządzania. Artykuł przedstawia rozwiązanie tego problemu przez wykorzystanie zewnętrznego urządzenia. Sprzętowe rozwiązanie jest niezależne od zarządzanej maszyny. Zastosowanie łatwo dostępnych i tanich komponentów znacznie ogranicza koszt budowy jednocześnie funkcjonalność jest porównywalna do rozwiązań komercyjnych.
EN
The remote administration often used applications running on the machine that is managed. In case of failure these applications may not be run what the administrator loses the ability to remotely manage. The paper presents the solution to this problem by using an external device. The hardware solution is independent of the managed machine. Use of easily available and inexpensive components significantly reduces the cost of device while the functionality is comparable to commercial solutions.
8
Content available The Relationship Between Temperamental Traits and the Level of Performance of an Eye–Hand Co-Ordination Task in Jet Pilots
Biernacki M., Tarnowski A.
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
|
2008
|
Vol. 14, No. 4
423–-432
EN
When assessing the psychological suitability for the profession of a pilot, it is important to consider personality traits and psychomotor abilities. Our study aimed at estimating the role of temperamental traits as components of pilots’ personality in eye–hand co-ordination. The assumption was that differences in the escalation of the level of temperamental traits, as measured with the Formal Characteristic of Behaviour—Temperament Inventory (FCB-TI), will significantly influence eye–hand co-ordination. At the level of general scores, enhanced briskness proved to be the most important trait for eye–hand co-ordination. An analysis of partial scores additionally underlined the importance of sensory sensitivity, endurance and activity. The application of eye–hand co-ordination tasks, which involve energetic and temporal dimensions of performance, helped to disclose the role of biologically-based personality traits in psychomotor performance. The implication of these findings for selecting pilots is discussed.
9
Termograficzna ocena izolacyjności termicznej instalacji klimatyzacji i wentylacji w placówce zdrowia
Jasiewicz M., Słobodzian-Ksenicz O., Biernacki M., Gajdziński A.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2017/2018
|
12/2017 - 01/2018
19--23
PL
W pracy zawarto analizę zdjęć termowizyjnych i histogramów centrali klimatyzacyjno-wentylacyjnej oraz kanałów i przewodów pod kątem rozkładu temperatury i określenia nieszczelności w ciągłości izolacji termicznej. Ocenę izolacyjności termicznej przeprowadzono w placówce zdrowia.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.