PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ergonomiczna analiza wybranych stanowisk pracy kierowców samochodów ciężarowych
Kiełbasa P., Juliszewski T., Pawłowicz J., Dróżdż T., Zagórda M., Sęk S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1030--1037
PL
W artykule dokonano oceny ergonomiczno-ekspolatacyjnej wybranych samochodów ciężarowych wykorzystywanych w rodzinnej firmie transportowej. Uwzględniony został przedział mocy od 206 KW do 397 KW. Zakres pracy obejmował analizę teoretyczno–praktyczną badanych samochodów ciężarowych z uwzględnieniem nowoczesnych rozwiązań technicznych przekładających się na komfort i bezpieczeństwo pracy kierowcy zawodowego. Ponadto przeprowadzona została ocena ergonomiczna, dotycząca geometrii stanowiska pracy kierowcy oraz trudności obsługi urządzeń i stopnia skomplikowania urządzeń sygnalizacyjnych. Z przeprowadzonej analizy wynika, że najlepszym z badanej grupy samochodów ciężarowym w obrębie właściwości eksploatacyjno–ergonomicznych jest DAF XF105.460 oraz Volvo FH16.540.
EN
The aim was operational and - ergonomic assessment truck used in the family business to carry freight transport on short and long-haul routes. Included is a power range from 206 kW to 397 kW. The scope of work included analysis of theoretical - practical surveyed trucks including modern technical solutions translate into comfort and safety professional driver. In addition, the ergonomic assessment has been carried out concerning the geometry of the job of the driver and the difficulties operating and the complexity of the signaling equipment. The analysis shows that the best truck taking into account the operational and performance - ergonomic is XF105.460 DAF and Volvo FH16.540.
2
Content available Wydajność pracy w gospodarstwach ekologicznych ukierunkowanych na produkcję mleka
Malaga-Toboła U., Sęk S.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 5
151-158
PL
Określono wyposażenie techniczne gospodarstw, wartość odtworzeniową parku maszynowego, wartość produkcji, nakłady pracy oraz wydajność pracy. Wielkości te odniesiono zarówno do jednostki powierzchni pola jak i do dużej jednostki przeliczeniowej (DJP). Celem pracy było określenie wpływu wielkości stada krów mlecznych na wydajność pracy. Badania przeprowadzono w 24 gospodarstwach położonych na terenie górskiej gminy Hańczowa. Dobór gospodarstw do badań był celowy - wybrano gospodarstwa ekologiczne zajmujące się produkcją mleka. Badane obiekty podzielono na 3 grupy: utrzymujące do 10, od 11 do 20 i powyżej 20 krów mlecznych. Wydajność pracy rosła wraz z wielkością stada. W grupie gospodarstw utrzymujących powyżej 20 krów wynosiła 46,64 zł*rbh-1 i była średnio 2-krotnie wyższa od uzyskanej w dwóch pozostałych grupach o mniejszej obsadzie.
EN
The technical equipment of farms, the replacement value of the machinery fleet, the value of production, work expenditures and work productivity were determined. These values were referred both to the field area unit and to the livestock unit (LU). The aim of the work is to determine the impact of the size of a diary cow herd on work productivity. Tests were carried out in 24 farms situated in the mountainous commune Hańczowa. The selection of farms for tests was focused on ecological farms specializing in milk production. Tested objects were divided into 3 groups: farms maintaining up to 10, from 10 to 20 and more than 20 dairy cows. The productivity of work rose together with the size of a herd. In the group of farms maintaining more than 20 cows, it amounted to 46.64 PLN rbh-1; on average, it was twice as high as the productivity in two other groups with smaller herds.
3
Content available Ocena wariantów wykonywania przewozów w gospodarstwach rolniczych
Kokoszka S., Sęk S., Tabor S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2006
|
R. 14, nr 4
63-68
PL
Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na ocenę proponowanych wariantów przewozów dla modelowego gospodarstwa o powierzchni 25 ha, w kontekście ponoszonych kosztów i nakładów robocizny na transport. Analiza zaproponowanych wariantów może stać się pomocna przy planowaniu przewozów w gospodarstwie rolniczym w odniesieniu do poszczególnych grup ładunków lub ułatwić decyzję zakupu nowych środków transportowych.
EN
The investigations conducted and analysis of obtained results enabled to assess proposed transport variants for a model farm of 25 ha acreage with respect to the costs and lab our inputs born on transport. Analysis of proposed variants may be instrumental in planning transport on the farm in relation to particular groups of loads; it should also facilitate decision making on the purchase of new transport means.
4
Content available Koszty przewozów rolniczych różnymi środkami transportowymi
Kokoszka S., Sęk S., Tabor S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2006
|
R. 14, nr 3
101-107
PL
Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na oszacowanie kosztów eksploatacji obecnie najczęściej wykorzystywanych zestawów transportowych na terenie Małopolski. W przypadku zestawów ciągnikowych najniższe koszty eksploatacji stwierdzono dla zestawu ciągnik z dwoma przyczepami. W grupie zestawów samochodowych najniższymi kosztami charakteryzują się przewozy wykonywane samochodem ciężarowym. Przedstawiona analiza może ułatwić rolnikom decyzję odnośnie doboru i eksploatacji środków transportowych do przewozów różnych grup ładunków.
EN
Conducted investigations and analysis of their results enabled to assess the operation costs for transport sets most often used in agriculture of Małopolska region. In the case of tractor hauled sets the lowest operation costs were found at a set consisted of the tractor with two trailers. In group of automotive vehicles the lowest operation costs characterized the transportation realized by means of the trucks. Presented analysis may be instrumental for the farmers in making decision on the selection and operation of various transport means to handling different groups of the loads.
5
Design of Ferrocene Organothiol Monolayer as Intermediate Phase for Miniaturized Electrochemical sensors with Gold Contact
Sęk S., Bilewicz R., Grygołowicz-Pawlak E., Grudzień I., Brzózka Z., Malinowska E.
Polish Journal of Chemistry
|
2004
|
Vol. 78 / nr 9
1655-1665
EN
New design of back side contact (BSC) chips for miniaturized electrochemical sensors with Au contact modified by monolayers of purposely synthesized organothiol molecules is described. Voltammetric studies of the monolayers indicate reversible behavior of the compounds and efficient coverage of the gold electrode. Properties of 5 compounds are compared. The electroactive benzenethiol based self-assembled monolayer is selected as a convenient intermediate layer in solid contact potentiometric sensors since it forms a hydrophobic barrier between the electrode and the solution and at the same time provides efficient electronic wiring to the electrode. Stable electrode performance is obtained and the potentiometric response remains as fast as using bare gold contact which should be favorable for the application of the described intermediate layers in ion-selective electrodes.
6
Content available remote Towarowość produkcji a wydajność i wykorzystanie środków transportowych
Kokoszka S., Sęk S., Kuboń M.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2003
|
R. 11, nr 3
119--126
PL
Badania w 50 gospodarstwach rolniczych rejomu Małopolski pozwalają stwierdzić, iż wykorzystanie środków trasportowych jest bardzo niskie. W przypadku przyczep skrzyniowych wykorzystanie rzeczywiste stanowi 29,3% wykorzystania normalnego, a w przypadku samochodu ciężarowego 46,4%. Jednocześnie największą wydajność eksploatacyjną w przypadku zestawów ciągnikowych odnotowano przy przewozach zestawem ciągnik+roztrząsacz (2,36t/h), natomiast wśród zestawów samochodowych samochodem ciężarowym (4,43t/h).
EN
The survey conducted in Małopolska region on 50 farms showed that the making use of transport means was very poor. Making use of platform tractor trailers was as low as 29.3% of the standard value, while in case of the trucks it amounted 46.4%. The highest operating capacity in the case of tractor-trailed units was noted for sets of tractor - manure spreader (2.36 t/h), whereas for the trucks it amounted 4.43 t/h.
7
Content available remote Towarowość produkcji a wielkość przewozów i wyposażenie w środki transportowe
Kokoszka S., Sęk S., Kuboń M.
Inżynieria Rolnicza
|
2003
|
R. 7, nr 10
121--129
PL
W pracy określono wielkość przewożonej masy oraz wyposażenie w środki transportowe w 50 gospodarstwach rejonu Małopolski w kontekście ich towarowości. Ocenie poddano przewozy i wyposażenie średnio oraz w przyjętych grupach gospodarstw. W wyniku analizy stwierdzono, iż na hektar użytków rolnych średnio przewozi się w badanych obiektach 25,64 ton ładunków przy średnim wyposażeniu w środki transportowe 0,48 szt/ha i ładowności 1,21 t/ha. Dodatkowo ustalono strukturę rodzajową posiadanych środków transportowych.
EN
The paper specifies the amount of transported volume and equipment with transportation vehicles in 50 farms of the Małopolska region in the view of their production type. The evaluation included transportation and equipment on the average and in selected farm groups. As result of the analysis it was discovered that per one hectare or arable land in the tested facilities 25.64 tons of load is transported at the average equipment with transportation vehicles at 0.48 pieces/ha and the admissible load 1.21 t/ha. Additionally the type structure of held transportation means was specified.
8
Content available remote Wpływ mechanizacji prac ładunkowych na efektywność pracy środków transportowych
Kokoszka S., Kuboń M., Sęk S.
Inżynieria Rolnicza
|
2002
|
R. 6, nr 6
229--234
PL
Na podstawie szczegółowych badań przeprowadzonych w gospodarstwach rolniczych określono wpływ mechanizacji prac ładunkowych na efektywność pracy środków transportowych. Określono poziom mechanizacji prac za- i wyładunkowych, stwierdzono również, iż wzrost wskaźnika mechanizacji prac ładunkowych powoduje wzrost wydajności prac ładunkowych i wydajności przewozu oraz spadek nakładów robocizny i czasu pracy środków transportowych.
EN
On the basis of detailed investigation on the farms the impact of loading work mechanization on the effectiveness of transport means' operation, was determined. Mechanization level was evaluated for loading and unloading works. It was also found that the increase of mechanization index raises the capacity of loading works and transportation as well as it reduces the labour inputs and work time of the transport means.
9
Content available remote Udział transportu w nakładach i kosztach mechanizacji uprawy buraków cukrowych
Kokoszka S., Kuboń M., Sęk S.
Inżynieria Rolnicza
|
2002
|
R. 6, nr 6
235--240
PL
W wybranych gospodarstwach rolniczych powiatu tarnowskiego, określono nakłady pracy ludzi oraz nakłady mechanicznej siły pociągowej w odniesieniu do prac polowych i transportowych liczonych na 1ha uprawy oraz 1t plonu. Stwierdzono m. in., iż transport samego plonu w nakładach mechanicznej siły pociągowej stanowi 29,7% a w kosztach mechanizacji uprawy 24,8%.
EN
Paper analysed the share of transporting harvested yield in the expenditures and mechanization costs of sugar beet production on selected farms of the Tarnów district. The human labour and mechanical teactive force inputs were determined in relation to field and transportation operations calculated per 1ha of cultivated area and per 1t of crop yield. It was found that the share of crop yield transport makes 29.7% of mechanical tractive force inputs and 24.8% costs of cultivation mechanization.
10
Content available remote Koszty eksploatacji środków transportowych w aspekcie ich wykorzystania
Kokoszka S., Kuboń M., Sęk S.
Inżynieria Rolnicza
|
2002
|
R. 6, nr 6
241--248
PL
Na podstawie badań przeprowadzonych w ramach projektu badawczego pt. Analiza i uwarunkowania rynku usług i urządzeń w transporcie wiejskim oszacowano koszty eksploatacji środków transportowych w zależności od ich wykorzystania. W przypadku zestawów ciągnik z przyczepą i samochód ciężarowy godzinowe koszty pracy maleją w miarę wzrostu powierzchni gospodarstwa, natomiast w przypadku zestawu ciągnika z wozem godzinowe koszty rosną. Przeprowadzona analiza pozwoli rolnikom na podjęcie właściwej decyzji odnośnie doboru i eksploatacji własnych środków transportowych.
EN
On the basis of study carried out within the framework of research project “Analysis and conditions of the market of services and equipment in rural transport”, the operating costs of transport means were estimated as depended on their utilization. In the case of transport set consited of a tractor and trailer or a truck, the cost of working hour decreases with increasing of the farm acreage, whereas in case of the set consisted of a carriage hauled by tractor, the cost per working hour rises with the farm acreage. The analysis presented in this paper will assist the farmers in making proper decision concerning selection and operation of their own means of transportation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.