PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Generacje rozwojowe autobusów elektrycznych marki Ursus
Wielgus J., Kasperek D., Małek A., Łusiak T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 11
18--23
PL
W kwietniu 2017 r. na międzynarodowych targach Hannover Messe został zaprezentowany autobus elektryczno-wodorowy marki Ursus. Jest to już 3. generacja autobusów elektrycznych wprowadzona na rynek przez lubelskiego producenta. Artykuł zawiera prezentację 3 generacji autobusów elektrycznych. Prowadzone w sposób ciągły prace badawczo-rozwojowe skutkują zwiększeniem zasięgu kolejnych generacji - w niniejszym tekście przedstawiono zatem najważniejsze technologie wpływające na osiągi poszczególnych pojazdów. Firma Ursus rozwija również technologie w zakresie szybkiego bezobsługowego ładowania autobusów elektrycznych za pomocą pantografu. W artykule dokonano porównania wybranych parametrów poszczególnych generacji autobusów elektrycznych. Przedstawiono także ich wady oraz zalety w stosunku do tradycyjnego napędu opartego o silnik Diesla.
EN
In April 2017 at Hannover Messe presented electric-hydrogen bus produced by Ursus. It is already the third generation of electric buses introduced on the market by the manufacturer from Lublin. The article contains a thorough description of three generations of electric buses. It presents the most important technologies influencing the performance of each generation. Conducted in a continuous research and development activities result in expanding the autonomy of the next generations. Ursus company also develops technology for rapid maintenance-free charging systems for electric buses using the pantograph. In the article there was presented a comparison of selected parameters of each generation of electric buses. Article ends with the review of their advantages and disadvantages compared to the conventional power drivetrains based on Diesel engines.
2
Krok po kroku. Cz. 1, Lotniczy Park Kulturowy
Wielgus K., Wielgus J.
Zieleń Miejska
|
2008
|
Nr 7-8
44-46
PL
Lotnisko Rakowice-Czyżyny (Kraków) jest jednym z najstarszych lotnisk na terenie Polski i jednym ze starszych portów lotniczych na świecie. Po latach zaniedbań doprowadzono do stworzenia tu parku kulturowego. Inwestycja jest wciąż realizowana, ale jej losy nie są jeszcze przesadzone.
3
Content available Wizualizacja pracy regulatora współczynnika mocy
Czapp S., Wielgus J.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2005
|
nr 21
57--62
PL
Jednym z najbardziej istotnych problemów w sieciach i instalacjach elektroenergetycp1ych jest gospodarka mocą bierną. Zwiększony pobór mocy biernej z sieci przyczynia się do zmniejszania przepustowości sieci, a dla odbiorcy wiąże się ze zwiększonymi opłatami za energię elektryczną. W niniejszym artykule zaprezentowano program do wizualizacji pracy regulatora współczynnika mocy, który umożliwia, w sposób obrazowy, zapoznanie z problematyką kompensacji mocy biernej, zasadą działania regulatora współczynnika mocy oraz zjawisk zachodzących w regulatorze przy prawidłowo i nieprawidłowo dokonanych nastawach.
EN
One or the most important thing in rower systems is the reactive rower management. Increasing of the consumption of the reactive rower bas negative influence in terms of the rower system capacity. It also increases the cost of energy for the consumer. This paper presentes the computer visualization which shows the principles of the power factor regulator operation. This application explains the problem of the reactive power compensation if the regulator is properly or improperly controled.
4
Content available remote Realizacja wymagań normy Euro II w modernizacji samochodu dostawczego Lublin 3
Wielgus J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2003
|
nr 1
21--23
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zmiany modernizacyjne wprowadzone w nowej wersji samochodu dostawczego Lublin 3. Przedstawiono wyniki badań jednostki napędowej w różnej konfiguracji, w aspekcie jej zgodności z normą Euro II.
EN
Basic modernisation changes applied to the new version oJthe car LUBLIN 3 are presented in this article. The results oj engine tests in various configurations are presented in the aspect oj its compliance to Euro II norm.
5
Content available remote Realizacja wymagań normy Euro II w modernizacji samochodu dostawczego Lublin 3.
Wielgus J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
1999
|
nr 2
21-23
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zmiany modernizacyjne wprowadzone w nowej wersji samochodu dostawczego Lublin 3. Przedstawiono wyniki badań jednostki napędowej w różnej konfiguracji, w aspekcie jej zgodności z normą Euro II.
EN
Basic modernisation changes applied to the new version of the car LUBLIN 3 are presented in this article. The results of engine tests in various configurations are presented in the aspect of its compliance to Euro II norm.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.