PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Efektywność stabilizacji nasypów drogowych lekkimi konstrukcjami oporowymi
Kozłowski W., Surowiecki A., Kielanowski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
Obiektem badań są lekkie ściany oporowe, stabilizujące skarpy nasypów drogowych lub kolejowych. Zasadą funkcjonowania tych konstrukcji jest współdziałanie z masywem gruntowym w przejmowaniu się czynnego poziomego parcia, pochodzących od masy materiału zasypki gruntowej i obciążenia eksploatacyjnego. Analizowana jest efektywność pracy dwóch typów obiektów: ścian wykonanych z koszy siatkowo-kamiennych (gabionów) oraz ścian złożonych z kątowników modułowych. Jako miarę efektywności przyjęto współczynniki bezpieczeństwa na obrót i przesunięcie, których wartości oszacowano, przyjmując konfigurację ściany jako parametr zmienny i aplikując autorski program numeryczny. Program uwzględnia postępujące deformacje elementów ściany, stanowiące odwzorowanie możliwych uszkodzeń konstrukcji w sytuacjach kryzysowych.
EN
An object of research were light retaining walls that stabilizing escarpments of road or train embankments. Cooperating with the soil-grown massif in assuming forces of the active horizontal hydrostatic pressure, originating from mass of material of primer powder and the exploitation burden is a principle of functioning of these structures. An effectiveness of the work of two types of objects is being analyzed: walls made from net-stone baskets (gabions) and walls compound modular squares. As the measure of the effectiveness safety factors were accepted to the turnover and the moving, which values were estimated, assuming the configuration of the wall as the changeable parameter and administering the author's numerical program. The program accounted progressing deformations of elements of the wall, constituting copying possible damage to the structure in critical situations.
2
Content available remote Wybrane zagadnienia nośności podłoża dróg szynowych ze wzmocnieniem
Surowiecki A., Kozłowski W., Kielanowski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
457-472
PL
Tematem artykułu jest ocena efektywności wzmocnienia podłoża nawierzchni kolejowej, traktowanej jako układ wielowarstwowy ośrodka ziarnistego. W pierwszej części opracowania zamieszczono modele analityczne warstwy ośrodka sypkiego wzmocnionego poziomymi wkładkami, których idea prowadzi do oszacowania nośności podbudowy toru ze wzmocnieniem, w oparciu o rezultaty badań doświadczalnych, zrealizowanych na fizycznych modelach laboratoryjnych. Część druga ma charakter rozpoznania możliwości numerycznych oszacowań nośności i zawiera założenia procedur zmierzających do oszacowania nośności wzmocnionego podłoża, przy zastosowaniu zaawansowanych metod i podejść w geotechnice i mechanice teoretycznej. W podsumowaniu referatu podano wskazówki pomocne w zaawansowaniu poruszanych zagadnień.
EN
The theme of the paper is the estimation of the effectivity of the strengthening of the basis of the railway pavement, treated as the arrangement the many-layered centre of grainy. In the first part of the elaboration we placed analytical models of layers of the friable heavy-duty centre with horizontal insertions whose the idea manages appraisable of the carrying capacity of the foundation of the track with the strengthening, basing on results of experimental research, realized on physical laboratory - models. The second part of the paper has the character of the diagnosis of the possibility of numeric estimations of the carrying capacity and contains foundations of procedures aiming estimation of the carrying capacity of the heavy-duty basis, using advanced methods and approach in geotechnic and the theoretical mechanics. In the recapitulation of the report helpful advices in promotedding of moved problems have been given.
3
Content available Ściany oporowe o przekroju kątowym (numeryczna analiza stateczności)
Surowiecki A., Kozłowski W., Kielanowski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2009
|
R. 15, nr 7-8
91-92
PL
IV sytuacjach kryzysowych, dotyczących infrastruktury transportu lądowego, będących następstwem powodzi lub innych klęsk żywiołowych, mają zastosowanie tymczasowe konstrukcje, służące do natychmiastowej odbudowy. Na przykład doraźna odbudowa zniszczonych nasypów drogowych może być realizowana stosunkowo szybko i małym kosztem przy użyciu tzw. lekkich ścian oporowych [1-5]. Obiektem badań są tego typu ściany prefabrykowane, wykonane z elementów żelbetowych o przekroju kątownika. Ukształtowana w ten sposób konstrukcja zawiera kilka lub kilkanaście półek poziomych (w zależ.ności od wysokości ściany i wymiarów kątowników modułowych). Konstrukcje te omówiono w [1].
4
Wpływ elektrycznej warstwy podwójnej na własności mechaniczne kompozycji metal-tworzywo sztuczne
Jarguliński W., Kielanowski W., Kunert J., Pietrzak L.
Prace Naukowe Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2001
|
Vol. 80, nr 29
67-72
PL
Pewne tworzywa sztuczne o budowie częściowo krystalicznej, naniesione na metale, wytwarzają na granicy z nim elektryczną warstwę podwójną o różnych znakach podobną do kondensatora elektrycznego. Równocześnie doświadczalnie stwierdzono, że metale pokryte tymi tworzywami sztucznymi wykazują istotny, nieraz znaczny, wzrost wytrzymałości zmęczeniowej. Próbowano to powiązać ze sobą w trakcie badań zmęczeniowych w stałym polu elektryczny. Oddziaływanie pola elektrostatycznego o napięciu 2kV zmieniło wytrzymałość zmęczeniową w zakresie żywotności dla próbek stalowych i mosiężnych powlekanych żywicą Epidian 5.
EN
Taking into consideration both. The results of their research and the specialistic literature, the authors are trying to prove the link between the resistance increase of the fatigue strength of metal - plastic composition and the existence of the double layer on the electric limit the existence o the electric limit and the increase of the fatigue strength has been proved experimentally the initial results of the research confirm the author's assumptions. The research has been made for steel 20 and brass M 58 coated with epoxy resin Ephiolian 5 which had been tested for bending
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.