PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Budowa mostu objazdowego w Ścinawie
Tomala Piotr, Węglewski Wojciech, Tusiński Piotr
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
53--55
2
Budowa prefabrykowanego żelbetowego mostu kolejowego w ciągu LKE 59
Chowaniec Krzysztof, Tomala Piotr, Tusiński Piotr
Mosty
|
2020
|
nr 2
50--53
PL
Prefabrykowane mosty żelbetowe nie są nowością na polskim rynku infrastrukturalnym. Zwyczajowo najczęściej stosuje się prefabrykowane ustroje nośne, instalując je na przygotowanych wcześniej podporach. Prefabrykowane konstrukcje łukowe od niedawna są znowu stosowane coraz częściej. W niniejszym artykule zaprezentowany zostanie proces budowy mostu kolejowego w km 132 + 419 w ciągu LKE 59 z wykorzystaniem elementów ramownicowych technologii Con/ Span.
EN
Precast reinforced concrete bridges are widely used for accelerated bridge construction in the World and also on the Polish infrastructural market. Usually, the precast girders are most common elements which are installed on previously prepared foundations. Precast frames have been recently applied increasingly. This paper will present the process of building a railway bridge at 132 + 419 km using Con/Span frame units.
3
Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulicą Zielony Most w Krakowie
Tomala Piotr, Graczyk Marcin, Tusiński Piotr
Mosty
|
2019
|
nr 1
56--58
PL
W referacie przedstawione zostaną elementy projektu budowlanego oraz wykonawczego ze szczególnym uwzględnieniem technologii wznoszenia obiektu. Istniejący obiekt, będący konstrukcją sklepioną kamienno-ceglaną o stosunkowo niewielkim świetle, został przebudowany na szerszy, aby usprawnić przejazd pojazdów samochodowych w dwóch kierunkach. Na obiekcie znajduje się 6 torów kolejowych.
EN
The paper presents the elements of the construction and detailed design, with particular emphasis on the technology of erecting the structure. The existing structure, which is a vaulted brick and stone structure with relatively low span and rise dimensions, has been rebuilt into a wider one, to improve the traffic of motor vehicles in two directions. There are 6 railway tracks on the bridge. The new structure has been designed for a load in accordance with the EuroCode UIC 71 vehicle. The spans are manufactured and delivered as precast reinforced concrete shell elements.
4
Content available remote Budowa w pełni prefabrykowanego obiektu mostowego w ciągu LK7
Tomala Piotr, Tusiński Piotr
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 4
70--71
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.