Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Fibres & Textiles in Eastern Europe

1 2017

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Effects of Layer Thickness and Thermal Bonding on Car Seat Cover Development

Kovačević S., Domjanić J., Pačavar S.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

2017

Vol. 25, no. 2 (122)

76--82

In this work, composite materials for car seat covers composed of woven fabric + polyurethane foam (PU) + knitted fabric were tested by separation of components of the composite force, which are thermally connected with three different process speeds (30, 34 and 39 m/min) and two thickness PU (2 mm and 4 mm). The thermal bonding of the components into a composite is leading to reduction in thickness and weight of the composite compared to the amount of components before the joining. The force separation decreased as the speed for all samples increased. The smaller thickness of PU had an effect on the larger separation forces of composite components as well as higher abrasion damage. The purpose of this work was to investigate the influence of the thermal bonding speed of the composite components, the effect of PU thickness on the separation force, and abrasion properties.

W pracy przetestowano materiały kompozytowe stosowane w fotelach samochodowych. Do badań użyto kompozyty składające się z tkaniny, pianki poliuretanowej i dzianiny. Próbki różniące się szybkościami spajania termicznego (30, 34 i 39 m/min) oraz grubością warstw PU (2 i 4 mm) poddano rozdzieleniu warstw. Termiczne wiązanie składników w kompozycie powodowało zmniejszenie grubości i ciężaru kompozytu w porównaniu do ilości składników przed połączeniem. Mniejsza grubość pianki poliuretanowej skutkowała większymi siłami rozdzielania elementów kompozytowych, a także mniejszą odpornością na ścieranie.