Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2001

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obliczanie i charakterystyka węzłów składających się z dwóch łożysk kulkowych skośnych produkcji krajowej

Szucki Tadeusz, Węgrzynowicz Barbara

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2001

z. 45

109-120

W pracy przedstawiono nowy oryginalny sposób obliczania łożysk tocznych skośnych produkcji krajowej (FŁT), zabudowanych w węźle przedstawionym na rys., 1 i 2, polegajacy na porównaniu naprężeń występujących na bieżniach łożyskowych z naprężeniami dopuszczalnymi. W tablicy 1 zestawiono obliczone naprężenia (naciski powierzchniowe) na bieżniach oraz przemieszczenia czopa pierścieni wewnętrznych względem obudowy pierścieni zewnętrznych.

In this work a new way of calculation arrangement of two bau angular bearings is presented. Author compares the actual stresses q(m) that appeared on the ball race and the permissible stresss k(dop) according to the equation q(m) sk(dop). In table one the calculated values of actual stresses q(m) which appers in the middle of the contact ellipse of the most loaded ball - bearings and the displacements y and x of the internal ring regard to the external ring are also presented.

Obliczanie i charakterystyka krajowych łożysk kulkowych skośnych

Szucki Tadeusz, Węgrzynowicz Barbara

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2001

z. 45

91-108

W pracy przedstawiono nowy sposób obliczania łozyska tocznego, polegajacy na porównaniu rzeczywistych naprężeń q(m) wystepujacych na bieżniach z naprężeniami dopuszczalnymi k(dop), wedlug równania q(m)sk(dop). Opisano metody obliczania q(m) oraz obliczono naprężenia dopuszczalne k(dop) pod obciążeniem spoczynkowym (statycznym), które oznaczymy jako z(o) oraz pod obciążeniem ruchowym (dynamicznym) z(or). W tablicy 1 przedstawiono obliczone wartości rzeczywistych maksymalnych wartości naprężeń q(m), występujących w środku elipsy styku najbardziej obciążonej kulki w łożysku oraz przemieszczenia y pierścienia wewnętrznego względem zewnętrznego.

In this work a new way of calculating anti-friction bearings is presented. The author compares the actual stresses q(m), that appeared on the ball track and the permissible stresses k(dop) according to equation q(m)sk(dop). A way of calculating q(m) and k(dop) is described. The permissible stresses z(o), on the static load and stresses z(or) on the dynamic one are calculated. In table one the calculated values of actual strsses q(m) appearng in the middle of the contact ellipse of the most loaded ball -bearing and the displacements y and x of the internalring with regard to the external ring are also presented.