PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Porównanie warunków rzeczywistej eksploatacji pojazdu w ruchu drogowym w odniesieniu do warunków w teście WLTC
Grabara A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
601--604, CD
PL
W pracy przedstawiono porównanie warunków ruchu reprezentowanych w teście WLTC z wynikami badań przeprowadzonych w rzeczywistym ruchu drogowym. Biorąc pod uwagę, że test WLTC składa się z czterech faz o zróżnicowanej dynamice, badania prowadzono podczas rzeczywistego ruchu w warunkach miejskich, pozamiejskich oraz na drodze ekspresowej. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość samochodu za pomocą urządzenia diagnostycznego podłączonego do gniazda EOBD. Wyniki uzyskane w trakcie badań drogowych uśredniono w postaci macierzy częstości występowania poszczególnych dyskretnych stanów ruchu. Porównanie dynamiki ruchu odwzorowanej w teście WLTC i zarejestrowanej w badaniach umożliwiło przeprowadzenie próby określenia reprezentatywności warunków ruchu realizowanych w teście.
EN
The paper presents the comparison of the road traffic results presented in the WLTC test to the results of research conducted in the real road traffic. Considering the fact that the WLTC test consists of four stages with different dynamics, the research was done during the real road traffic in urban conditions, outside the city and on a motorway. During the drive, the instantaneous speed of a vehicle was registered by means of the EOBD diagnostic socket. The results were averaged in the shape of a matrix, according to the occurrence frequency of some discrete traffic conditions. The compar-ison of the traffic dynamics in the WLTC test and the dynamics registered in the research enabled to determine the representativeness of the road traffic condi-tions presented in the test.
2
Wybrane aspekty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na terenie miasta i powiatu Bielsko-Biała
Grabara A., Sordyl J.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2104--2113
PL
W artykule omówiono program bezpieczeństwa ruchu drogowego, jego historię i stan implementacji w Polsce. Przedstawiono również wybrane aspekty stanu BRD na terenie powiatu Bielsko – Biała. Przeanalizowano informacje dotyczące infrastruktury drogowej miasta, jego dogodne położenie na szlakach transportowych. Opisano obciążenie sieci drogowej miasta oraz porównano je z podobnymi miastami przy użyciu współczynnika motoryzacji. Omówiono także zmiany liczby zarejestrowanych pojazdów na przestrzeni kilku ostatnich lat oraz wiek samochodów poruszających się po drogach powiatu. Przybliżono plany władz miasta dotyczące zmian w infrastrukturze, które mają skutkować zmniejszeniem ruchu indywidualnego w centrum oraz wesprzeć rozwój transportu zbiorowego. W ramach pracy zrealizowano badania, których przedmiotem była rejestracja chwilowych prędkości ruchu pojazdów. Badania przeprowadzono na terenie miasta Bielsko – Biała. W wyniku badań określono częstość przekraczania prędkości dozwolonej na terenie zabudowanym, co pozwoliło to na sformułowanie oceny postrzegania skutków jazdy z nadmierna prędkością.
EN
The paper discusses road safety program, its history and the state of implementation in Poland. It also presents selected aspects of the BRD in the district of Bielsko - Biala. There was analyzed information related to the road infrastructure as well as the number of registered vehicles in the last few years and the age of cars on the roads of the district. There was also described the city's road network load, and compared to similar cities using the motoring ratio. The paper describes plans of the city authorities for the infrastructure changes which will lead to a decrease in an individual traffic in the center and will support the development of public transport. As part of the work there was carried out a research, concerning to the record of momentary car speed The study was conducted in the city of Bielsko - Biala. As a result there was specified a frequency of exceeding the permitted speed in a built up area. It allowed to formulate evaluation of the consequences of driving at excessive speed perception.
3
Charakterystyka warunków eksploatacji samochodów osobowych w ruchu miejskim
Brzozowski K., Grabara A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
779--784
PL
W artykule przedstawiono propozycję postępowania umożliwiającego opracowanie charakterystyki warunków eksploatacji w ruchu miejskim samochodów osobowych należących do segmentu aut miejskich. Punkt wyjścia stanowią wyniki badań empirycznych obejmujących rejestrację chwilowych prędkości ruchu samochodów przez gniazdo EOBD w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego. W celu uogólnienia wyników badań zaproponowano przyjęcie opisu warunków eksploatacji poprzez wyróżnienie dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony zakres chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu. W kolejnym etapie obliczono częstości występowania warunków ruchu reprezentowanych przez każdą z klas co pozwoliło na utworzenie macierzy częstości. Stosując proponowane w artykule postępowanie scharakteryzowano warunki eksploatacji pojazdów osobowych w systemie transportowym miasta Bielsko-Biała.
EN
The paper presents a procedure enabling characterization of operating conditions of passenger cars in urban traffic. The starting point are the results of measurements in real traffic conditions. In order to generalize the results of measurements the operating conditions are described by a set of discrete class. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration. In the next step the frequency of conditions represented by each class were calculated. The procedure was applied for characterization of the operating conditions in transport system of Bielsko – Biała city.
4
Content available Ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników
Grabara A., Sordyl J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 5
57-62
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników. Jednocześnie oceniano poziom wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz to, w jaki sposób przekłada się on na zachowania kierujących. Uzyskane dane odniesiono do danych literaturowych i rocznych statystyk przyczyn wypadków udostępnianych przez Komendę Główną Policji. Do wskazania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego posłużono się badaniem ankietowym. Przeprowadzono je wśród policjantów w czynnej służbie oraz pośród zwykłych użytkowników dróg. Ponieważ najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest przez ludzi młodych, wśród ankietowanych wydzielono grupę 18-24 lat, dla której przeprowadzono osobną analizę odpowiedzi. Zgromadzone ankiety pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
EN
The paper presents results of studies aimed to assess perceptions of the factors affecting road safety by its participants. At the same time was assessed the level of knowledge about road safety and how it reflects in the behavior of drivers. Collected data were referred to the literature and to annual accident statistics provided by the Police Headquarters. To identify the factors affecting road safety the survey method was used. It was conducted among police officers in active service, and among ordinary road users. Among the respondents was isolated group of 18-24 years, for which was conducted a separate analysis of responses, because of the fact, that most accidents are caused by young people. The collected survey allowed to identify the factors that has the largest contribution to road accidents and lack of safety on the roads in the respondent opinion.
5
Content available Charakterystyka warunków eksploatacji wybranej kategorii pojazdów w ruchu miejskim, pozamiejskim i autostradowym
Brzozowski K., Grabara A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 5
41-44
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę warunków eksploatacji wybranej kategorii samochodów osobowych opracowaną na podstawie badań drogowych. Badania przeprowadzono w warunkach rzeczywistego ruchu na drogach miejskich, pozamiejskich oraz na autostradzie. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość ruchu samochodu poprzez odczyt z systemu OBD z częstotliwością 1 Hz. Po przeprowadzeniu wstępnej analizy zarejestrowanych przebiegów prędkości obliczono chwilowe przyspieszenia i opóźnienia w ramach każdego ze zrealizowanych przejazdów. Następnie w celu scharakteryzowania warunków eksploatacji zastosowano macierze dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony przedział chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu.
EN
Paper presents an empirical characteristic of operating conditions for selected category of passenger vehicles. Driving patterns was obtained during measurements performed in real traffic. In measurements vehicles moved on urban roads, rural roads and on highway. Instantaneous velocity was collected with frequency equal to 1 Hz from OBD system. After preliminary data analysis instantaneous acceleration was calculated for each of the recorded driving patterns. Then a matrix of discrete classes of motion states was applied in order to characterize operating conditions. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration.
6
Content available Laboratorium sterowania i monitoringu w procesie kształcenia na kierunku transport
Grabara A., Maczyński A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2063--2074, CD
PL
Kierunek studiów Transport jest kierunkiem bardzo obszernym, mieszczącym w sobie między innymi moduły kształcenia związane ze środkami transportu, infrastrukturą, zagadnieniami organizacyjnymi, spedycyjnymi, logistycznymi, prawnymi, ekologicznymi itp. Powoduje to, że właściwe przygotowanie planów i programów studiów jest dużym wyzwaniem. Istotna jest także treść przekazywana w ramach poszczególnych modułów kształcenia oraz stosowane narzędzia i metody dydaktyczne. W niniejszym artykule przedstawiono miejsce modułu Sterowanie i monitoring na kierunku Transport prowadzonym na Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej. Autorzy mają nadzieję na wywołanie dyskusji w środowisku akademickim na temat celów, metod i narzędzi stosowanych do nauki poszczególnych przedmiotów czy bloków programowych na kierunku Transport.
EN
Transport is a very broad academic course encompassing among others educational modules related to means of transport, infrastructure, problems of management, shipping, logistics, law, ecology etc. This makes proper preparation of curricula and class schedules a considerable challenge. Contents taught within particular educational modules as well as accessories and didactic methods used are also important. The present article describes the role of the Control and monitoring module in the Transport course at the University of Bielsko-Biała. The authors hope to elicit discussion within the academic community about goals, methods and accessories used to teach particular classes and its blocks at the Transport course.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.