PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Cycling as the alternative mean of short-range transportation: health benefits and risks
Lipowicz A., Mitas A., Jaździk-Osmólska A., Bugdol M., Wijata A., Bieńkowska M., Danel D.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5716--5723
EN
In this paper, selected short-range transport problems with the use of bicycles are presented. Against the background of road safety issues pointed to the need for traffic problems in heavily urbanized areas, indicating the ecological factors. The attention is paid to the analysis of the costs, taking into account the long-term holistic balance of gains and losses. In this context, extremely important subject is taking up, in particular the general level of public health, as underestimated now, determinants of serious economic and social activities, including transportation. To determine the health benefits associated with an increased physical activity and negative effects resulting from cycling in an urban environment, a survey concerning, among others level of physical activity, elements of lifestyle and health status of adult men and women, residents of large cities was conducted. Despite the fact that cyclists often complained of headaches, sprinkled eyes and accidents and injuries which are directly tied with cycling, this form of physical activity seems to involve undisputed health benefits. Namely cyclists compared to non-cyclists were leaner and more physically active and better rated their current health status and quality of life compared with non-cyclists.
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy transportu bliskiego zasięgu z wykorzystaniem rowerów. Na tle problematyki bezpieczeństwa ruchu drogowego wskazano na konieczność podjęcia zagadnienia ruchu na obszarach silnie zurbanizowanych, wskazując przy tym na czynniki ekologiczne. Zwrócono przy tym uwagę na analizę kosztów, w ujęciu holistycznym uwzględniającą długookresowy bilans zysków i strat. W tym kontekście podjęto temat o wyjątkowo perspektywicznym znaczeniu, a w szczególności ogólnego poziomu zdrowia społecznego, jako niedowartościowanej obecnie, determinanty poważnych działań społeczno-gospodarczych, w tym transportu. Aby określić korzyści zdrowotne związane ze zwiększoną aktywnością fizyczną oraz negatywne skutki wynikające z jazdy rowerem w środowisku wielkomiejskim, przeprowadzono badania ankietowe dotyczące m.in. poziomu aktywności fizycznej, elementów stylu życia oraz stanu zdrowia dorosłych mężczyzn i kobiet, mieszkańców dużych miast. Pomimo iż rowerzyści częściej skarżyli się na bóle głowy, zaprószone oczy oraz wypadki i urazy, które to przypadłości wiązali w bezpośredni sposób z jazdą na rowerze, ta forma aktywności fizycznej wydaje się nieść ze sobą bezsporne korzyści zdrowotne. Mianowicie rowerzyści w porównaniu do osób niejeżdżących na rowerze byli szczuplejsi i bardziej aktywni fizycznie a także lepiej oceniali swój aktualny stan zdrowia oraz jakość życia w porównaniu z niejeżdżącymi.
2
Automatyczny System Akwizycji Danych dotyczących zdarzeń drogowych
Bugdol M., Jaździk-Osmólska A., Bugdol M., Mitas A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5615--5621
PL
W niniejszym artykule przedstawiono propozycję zmiany tradycyjnej Karty Zdarzenia Drogowego, wypełnianej przez funkcjonariuszy Policji w sytuacji kolizji lub wypadku drogowego. Zaproponowano Automatyczny System Akwizycji Danych (ASAD), który stanowiłby elektroniczną wersję Karty, wypełnianą częściowo, a docelowo niemal całkowicie automatycznie. Elektroniczna Karta Zdarzenia Drogowego może być aplikacją przeznaczoną na urządzenia mobilne wyposażone w aparat fotograficzny oraz bezprzewodowy dostęp do Internetu, w szczególności poprzez dane komórkowe. Zamieszczono wstępne sugestie formy aplikacji wraz z przykładowymi wzorami formatek oraz źródła danych, przydatne podczas automatycznego uzupełniania wybranych pól. Rozwiązanie to ma na celu zmniejszenie liczby błędów oraz braku danych, nieuniknionych przy obecnie obowiązujących procedurach. Ponadto znacząco skróci to czas potrzebny na uzupełnianie tabel, co implikuje wymierne korzyści dla Policji w Polsce.
EN
This article presents a proposal to amend the traditional Road Event Card, completed by police officers in case of a collision or road accident. The Automatic Data Acquisition System (ASAD) has been proposed, which would be an electronic version of the Card, partially and eventually almost completely filled out automatically. The electronic Road Event Card can be an application designed for mobile devices equipped with a camera and wireless Internet connection, i.e. cellular data. Initial suggestion of the application form with exemplary forms and data sources, useful for auto-completion of selected fields have been included in the paper. The aim of this solution is to reduce the number of errors and missing data, unavoidable under the current procedures. In addition, it will significantly reduce the time needed to fill out the tables, which implies measurable benefits for the Police in Poland.
3
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym jako warunek konieczny bezpieczeństwa narodowego
Jaździk-Osólska A., Mitas A.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
635--647
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące związków bezpieczeństwa narodowego i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Bezpieczeństwo w ruchu drogowym, stanowiące meritum prezentowanego materiału, jest nie tylko imperatywem działań w dziedzinie transportu sensu stricto, lecz może być interpretowane jako składnik bezpieczeństwa narodowego sensu largo. Dyskutowane w artykule militarne bezpieczeństwo w ogólniejszym pojęciu należy rozważać w kontekście sieci drogowej, ponieważ w Polsce kluczowym elementem logistycznym są obecnie drogi i autostrady. Zaopatrzenie i transport żywności odbywa się zasadniczo drogą lądową, z wykorzystaniem istniejącej infrastruktury. O ile autostrady i drogi ekspresowe posłużyć mogą działaniom strategicznym i operacyjnym, o tyle drogi niższego rzędu muszą być utrzymane dla celów taktycznych. Tendencją w kreowaniu strategii transportowej wydaje się być obecnie bezpieczeństwo ekonomiczne, co koreluje z uwarunkowaniami gospodarczymi i międzynarodowymi w doborze projektów inwestycyjnych i strategii utrzymaniowych. W artykule zwrócono również uwagę na nieoczywisty poziom bezwzględnych kosztów społecznych zdarzeń i wypadków drogowych oraz ich relacji z powszechnie uznawanymi za sztandarowe kosztami funkcjonowania społeczeństwa.
EN
The paper presents selected problems of relationships between the national and traffic safety. The traffic safety is the merits of the presented material. It is not only imperative for action in the field of transport sensu stricto, but it can be interpreted as a component of national security sensu largo. Military security, discussed in this article, in general terms should be considered in the context of the road network. This is due to the fact that nowadays in Poland the key logistics component are roads and highways. Supply and transport of food are essentially made by road, using existing infrastructure. As far as motorways and expressways can serve the strategic and operational activities, the lower order ways must be maintained for tactical purposes. The economic security seems to be the current trend in creating transport strategy. It correlates with international and economic determinants in the selection of investment projects and maintenance strategy. The article also highlighted the not obvious level of absolute social costs of road accidents and their relationship with recognized flagship costs of the society functioning.
4
Content available The innovative 3G technology in the variable message signs
Mitas A., Świątalski P., Ryguła A.
Archives of Transport System Telematics
|
2013
|
Vol. 6, iss. 2
46--52
EN
This article presents the innovative 3G technology used in the VMS (variable message signs). The 3G optics is an advanced lenticular solution that allows an effective mixing of three colours (RBG) without the effect of the colour change depending on the viewing angle. This technology is in opposition to the previously used systems with the separated light beam distribution for the red, green and blue colour. The work describes in detail the functional and technical performance of the new VMS technology and summarizes the characteristics of the parameters obtained from the previously used light beam distribution technology. An important element of the study is to present a measures of performance and efficiency associated with the power consumption, light output, light distribution, visibility, legibility, reliability and durability. Particular attention was paid to the evaluation of the VMS optical performance efficiency. In addition, in the presented work were shown examples of the installed 3G VMS, as well as examples of graphic and text messages displayed on 3G signs.
5
Content available The concept of neural network applications to the analysis of weather parameters for risk prediction
Mitas A., Bernaś M., Bugdol M., Ryguła A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Informatyka
|
2011
|
Z. 8
45-59
EN
The weather, especially its fluctuations, has a significant impact on the road driving conditions - leads to a number of collisions and as a consequence to hundreds of deaths, thousands injured and millions of economic losses. The article briefly specifies the methods of particular weather elements description which can be found in literature and their impact on the road conditions. Additionally, weather parameters analysis was performed. On its basis adaptation of a neural network to predict temperature changes and the possibility of icing was proposed. The tests and results obtained by using the designed neural network could be used in fuzzy expert systems.
PL
W artykule poruszono zagadnienia związane z predykcją warunków meteorologicznych, w ujęciu bezpieczeństwa ruchu drogowego. W pierwszej części pracy podsumowano najważniejsze wnioski oraz rezultaty przeprowadzonych studiów literaturowych oraz, na ich podstawie, dokonano obserwacji określonych artefaktów w zdefiniowanym zbiorze danych statystycznych. Dane obejmowały parametry meteorologiczne ze stacji pogodowej, informacje o lokalnych kolizjach drogowych oraz dane modelu predykcji zjawisk atmosferycznych. W finalnej części pracy przestawiono przykładowe implementacje sieci neuronowych wykorzystane celu predykcji omawianych zagrożeń pogodowych.
6
Content available Rejestracja i ocena parametrów biometrycznych kierowcy dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Mitas A., Czapla Z., Bugdol M., Ryguła A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
71-79
PL
Celem artykułu jest opracowanie algorytmów reakcji biometrycznej kierowcy, związanej ze zmianą jego stanu emocjonalnego, która w sposób jednoznaczny wpływa na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Głównym założeniem merytorycznym jest twierdzenie, iż stan psychofizyczny kierowcy ma bezpośrednie przełożenie na wskaźniki biometryczne, wyznaczane za pomocą dostępnej aparatury pomiarowej.
EN
The aim of this paper is to elaborate driver's biometrical reaction algorithms connected with the change of his emotional state, which unambiguously affects the traffic safety. The main assumption of the paper is the statement that driver's psycho-physiological state has a direct impact on biometrical indicators which are measured with available equipment.
7
Content available Analog tachogram analysis in the Euclidean coordinates
Ryguła A., Mitas A., Duś A.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 3
75-82
EN
The article presents methods for processing image of circular tachograph disc (used to register vehicle's and driver's work) to the rectangular coordinates. Selected techniques were described in detail and also the images obtained as a result of their use were compared. In addition, the practical examples of the processed tachogram images analysis were indicated.
PL
W artykule przedstawiono metody przetwarzania koncentrycznego obrazu wykresówki (tarczy tachografu) służącej do rejestracji pracy pojazdu i kierowcy do układu współrzędnych prostokątnych. Szczegółowo opisano wybrane techniki oraz porównano obrazy uzyskane w wyniku ich zastosowania. Dodatkowo wskazano praktyczne przykłady analizy przetworzonego obrazu rejestracji z wykresówki, zarejestrowanego przez urządzenie analogowe.
8
Content available The psychophysiological determinants of professional driving skills in relation to traffic safety
Mitas A., Bugdol M., Ryguła A.
Transport Problems
|
2009
|
T. 4, z. 1
87-94
EN
In the paper the psychophysiological factors determining the ability to drive were characterized. The present methods of assessment of the basic driver's physiological parameters were described and also the measurement methods, currently used in work medicine were presented. Additionally, the possibilities of the assessment of the psychophysiological state of the driver, using currently available, hardware solution were shown.
PL
W artykule scharakteryzowano uwarunkowania psychologiczno-fizjologiczne określające zdolność osoby do prowadzenia pojazdu. Opisano aktualne metody oceny podstawowych parametrów fizjologicznych kierowcy, jak również przedstawiono narzędzia pomiarowe obecnie stosowane w zakładach medycyny pracy. Dodatkowo wskazano na możliwości oceny stanu psychofizjologicznego osoby w czasie prowadzenia pojazdu, przy użyciu współcześnie dostępnych rozwiązań sprzętowych.
9
Content available Numeric tools for tachogram analyse
Ryguła A., Mitas A.
Transport Problems
|
2007
|
T. 2, z. 4
73-80
EN
Paper describes numeric application supporting driving analysis process on attitude of tachogram data. Actual accessible units recording road and speed in function of the time were used. Also potential optimisation areas of driving were shown. Additionally in the paper are presented road safety level in Poland in the context of dangerous driver's behaviour.
PL
Artykuł prezentuje aplikację numeryczną wspomagającą proces analizy zapisu jazdy kierowcy na podstawie tachogramu. Wykorzystano aktualnie dostępne urządzenia rejestrujące drogę i szybkość w funkcji czasu. Wskazano również potencjalne obszary optymalizacji przebiegu jazdy. Dodatkowo w artykule przedstawiono stan bezpieczeństwa na polskich drogach, w kontekście niebezpiecznych zachowań kierowcy.
10
Content available remote Algorytm wyznaczania skali czasu (ziarna) w systemach przybliżonego sterowania ruchem drogowym
Janik T., Mitas A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 56
297-304
PL
Proces granulacji czasu w systemach sterowania sygnalizacją świetlną związany jest z podziałem dziedziny czasowej na odpowiednie jednostki, dzięki czemu możliwe staje się skalowanie długości trwania poszczególnych faz sygnalizacyjnych. W ten sposób powstają sposobność i perspektywa zarządzania długością cyklu sygnalizacji świetlnej. Celem niniejszego sprawozdania jest przedstawienie modelu, którego zadanie polega na poszukiwaniu takiego ziarna czasowego, aby sygnalizacja świetlna pracująca na granulach czasowych umożliwiała uzyskanie jak najmniejszych strat czasu.
EN
The process of time granulation in traffic lights control systems is related with dividing the time domain into proper units, which permit to size the signal phase interval. Hence that will allow managing the cycle duration of traffic lights at signalized intersection. Introducing such a model that allows finding a proper time granule for traffic lights and letting to get the smallest time losses of vehicles passing the intersection is the objective of the presented report.
11
Komputerowa metoda oddziaływania na stan relaksu
Mitas A., Stokłosa M., Golak S.
Informatyka
|
2000
|
Nr 11/12
42-46
PL
Rozwój technik komputerowych sprawił, że zaawansowane wdrożenia medyczne informatyki, stały się możliwe. Współczesne oprogramowanie użytkowe, choć często niedoskonałe i zawodne, wytyczna nowe tendencje rozwojowe aplikacji medycznych. Zdaniem psychologów, stan relaksu powoduje wyraźny wzrost efektywności procesu przyswajania wiedzy. Ten kierunek badań związany jest z poszukiwaniem metod intensyfikacji poznawania oraz utrwalania wiedzy.
12
Content available remote Optymalizacja kompresji informacji w pseudoprzypadkowym testowaniu układów cyfrowych
Mitas A.
Kwartalnik Elektroniki i Telekomunikacji
|
1999
|
Vol. 45, nr 3-4
393-403
PL
W artykule omówiono zalety wynikające z zastosowania nieliniowych technik kompresji informacji diagnostycznej w testowaniu układów cyfrowych. Kontekst stanowi przypadek pseudoprzypadkowej stymulacji badanych układów, dzięki czemu można przyjąć neutralność warunków doboru techniki kompresji. Dla dalszego uniezależnienia się od struktury badanego układu eksperymenty (symulacje programowe) odniesiono do teoretycznej bazy porównawczej - układów ISCAS. Badane ciągi poddawano kompresji kilkoma metodami, oceniając realną skuteczność dla założonego katalogu symulowanych uszkodzeń. Drugorzędną rolę pełni w omawianym artykule aspekt teoretycznego prawdopodobieństwa maskowania. Skuteczność jest bowiem wyznaczana z bezpośredniego wskazywania przypadku wykrycia lub niewykrycia aktualnie symulowanego uszkodzenia. Złożone techniki kompresji przedstawiono w kontekście możliwości zastosowań w układach wyposażonych w ścieżkę brzegową. Wyniki - ciągi testowe z wyjść układów badanych, stanowią składniki ciągu poddawanego dalszym badaniom. Komponowanie pojedyńczego ciągu rezultatów z ciągów z poszczególnych wyjść wynika z przesłanek technicznej implementacji badanych metod - konieczność minimalizacji nakładów sprzętowych na układy kompresji. W artykule nawiązuje się do autorskich, sprzętowo oraz czasowo redundantnych układów multikompresji, wskazując na istotne z użytkowego punktu widzenia skojarzenie łatwości implementacji i wzrostu efektywności badania. W przedstawionych badaniach porównawczych poszukiwano najpierw stopnia wielomianu zapewniającego w założonych warunkach zupełną skuteczność, a następnie stopnia wielomianu (czyli długości rejestru o zadawalającej skuteczności) w przypadku multikompresji.
EN
In the paper there are presented some advantages of non - linear diagnostic information compression techniques using for digital systems testing. The analysed case is connected with a pseudo - random stimulation of the unit under test, therefore the starting point for choose of the compression technique is neutral. For the independency of the structure of the unit under test experiments (programmatic simulations) have been related to some theoretical base - ISCAS circuits. The achieved streams have been compressed with several methods and the methods efficiency has been compared for simulated faults set. The secondary role plays in the paper the aspect of the theoretical probability of masking. The efficiency is just obtained by direct detecting or not detecting the simulated fault. Some complicated compression techniques have been presented for applications within systems with a boundary path. Results - response streams, obtained from outputs of the tested circuit, are the parts of the finally compressed stream. The composing of a resulting sequence from the output streams is connected with the necessity of hardware costs minimisation. In the paper there are recalled earlier author's hardware and time redundant systems of multi - compression, pointing to some important for applications associations and efficiency increase. In the presented comparative research there are searched, first a range of polynomial that gives absolutely efficiency, and then a range of polynomial (length of a register that got good efficiency) for multi - compression.
13
Content available remote Optymalizacja kompresji informacji w testowaniu układów ze ścieżką brzegową
Mitas A.
Kwartalnik Elektroniki i Telekomunikacji
|
1998
|
Vol. 44, nr 3
307-316
PL
W artykule przedstawiono cechy probabilistyczne kompresji informacji wynikające ze stosowania technik nieliniowych i mieszanych. We wstępnej części przypomniano definicje różnych technik kompresji. Zwrócono przede wszystkim uwagę na te techniki, które stosuje się do przetwarzania informacji szeregowej. Techniki te mają interesujące cechy probabilistyczne w sensie małego prawdopodobieństwa maskowania błędów. Techniki nieliniowe są mało popularne z powodu ograniczeń w zastosowaniu do kompresji równoległej. Do równoległego przetwarzania wyników, szczególnie ważnego w samotestowaniu wbudowanym nadaje sie technika liniowa (równoległy rejestr MISR). Techniki szeregowe można stosować bez ograniczeń w testowaniu układów projektowanych zgodnie z koncepcją JTAG - wyposażonych w brzegową ścieżkę sterująco-obserwacyjną. W artykule przypomniano autorskie porównanie różnych technik kompresji, w szczególności teoretycznego prawdopodobieństwa maskowania. Przedstawiono zależności opisujące prawdopodobieństwo maskowania dla połączeń techniki zliczania jedynek, zliczania przejść i techniki liniowej. Z komentarza do tych wzorów wynika, iż techniki mieszane cechują się "przedziałami interesującymi" cechami probabilistycznymi. Takie techniki kompresji można zastosować w testowaniu układów, w których wprowadzanie pobudzeń testowych odbywa się szeregowo. W artykule nawiązano więc do takich układów (w szczególnosci z modułami według standardu JTAG), proponując techniki nieliniowe do kompresji wyników testu. Przedstawiono dwie koncepcje rozwiązania problemu kompresji - pierwszą z redundancją sprzętu i drugą z kilkukrotnym powtarzaniem testu, przy każdorazowej rekonfiguracji układu kompresji. W każdym przypadku proponuje się stałą strukturę rejestru liniowego, stosowanego najpierw jako układ kompresji LFSR, a następnie jako rejestr liczący. Przedstawione schematy są punktem wyjścia do programowych symulacji, stanowiących przedmiot dalszych badań.
EN
Some special probabilistic features connected with non-linear and mixed information compression techniques have been presented in the paper. At the beginning the definitions of various compression techniques have been recalled. These techniques are pointed out, which are used for the treatment of serial data streams. The techniques have got some interesting probabilistic features - that is very small probability of error aliasing. Non-linear techniques are not popular because of some limits in application for parallel compression. For this parallel treatment of results, that is very important in built-in self-test, is usually applied the linear technique (parallel MISR - register). The serial techniques can be used without limits in circuits testing, that are designed according to JTAG - conception (they have got the boundary scan-path). Comparison of various compression techniques, in particular on the base of theoretical probability of error aliasing, have been recalled from earlier author's publications. In the article there are some formulas, that describe the aliasing probability for the joining of the "ones-counting", "transition-couting", and linear techniques. From the commentary for the formulas we can evaluate, that the mixed techniques have got some "interesting intervals" of probabilistic features. The techniques can be applied for testing of circuits, in which the test stimuli are serial introduced. That is why the paper refers to the circuits of this kind (in particular with JTAG - modules). It is suggested to apply the non-linear techniques for test results compression. Two conceptions of solving the compression problems have been presented. The first - with hardware-redundancy and the other - connected with multiplied test application, accordingly to the reconfiguration of the test unit. In each case there is proposed the identically structure of linear register. It is used as LFST - compression unit and than as counting register. The presented schemas are some starting points for further researches of software simulations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.