Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of failure causes of 4C90 diesel engine head

Gardyński L., Dębski H., Hejwowski T., Weroński A., Nastaj T.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 3

179-185

PL

Warunki pracy głowic silników można określić jako ciężkie ze względu na występujące obciążenia mechaniczne i cieplne. Istotnym czynnikiem jest również nierównomierność nagrzewania się głowic silników. Głowice silników ze względu na swój skomplikowany kształt są wykonywane w technologii odlewniczej a najczęściej stosowanymi stopami są żeliwa stopowe i siluminy. Konstrukcja głowicy zależy od przyjętego systemu spalania, usytuowania zaworów i wałka rozrządu oraz liczby zaworów przypadających na cylinder. Powierzchnia głowicy pomiędzy gniazdami zaworów należy do najbardziej obciążonych cieplnie miejsc głowicy. W pracy przedstawiono przyczyny uszkodzeń głowic silnika 4C90. Podano rezultaty badań metalograficznych. Lokalizacja pęknięć była związana z rozkładami temperatur i naprężeń. Obliczenia numeryczne rozkładów temperatur i naprężeń były wykonane za pomocą programu MES Abaqus Standard. Pęknięcia pojawiały się w miejscach występowania najwyższych temperatur i naprężeń. Zwykle powstaje kilka pęknięć, z których jedno formuje złom. Obliczenia numeryczne MES określają rejon mostka międzyzaworowego jako miejsce najbardziej narażone na uszkodzenie, w którym występuje największe naprężenie, około 250 MPa. Miejscem podatnym na pękanie jest również mostek pomiędzy zaworem wylotowym i wkładką żarową. Ze względu na występujące wartości naprężeń, można scharakteryzować mechanizm uszkadzania powierzchni ogniowej głowicy jako zmęczenie niskocyklowe. Obliczone wartości temperatury i naprężeń są w dobrej zgodności z opublikowanymi pracami. Wyniki badań eksperymentalnych potwierdzają rezultaty obliczeń numerycznych.

EN

The work conditions of IC engines heads can be defined as heavy, considering the occurring mechanical and thermal loads. The essential factor is also inequality of warming of the engine heads. Considering their complicated shape, the heads of engines are manufactured in the casting process, and material most often applied is alloy iron or silicon aluminum alloy. The construction of head will depend of the assumed combustion system, valve and camshaft placement and the number of valves in the single cylinder. The head surface between the valve inserts is the most heavily thermally loaded head place. The paper reviews causes of failure to naturally aspirated 4C90 diesel engine heads. Results of metallographic examinations of scrapped engine heads are given. Locations of cracks were connected with stress and temperature distributions. Numerical analysis of temperatures and stresses developed in the engine head was performed by means of Abaqus Standard finite element program. Cracks origins appeared in regions of high temperature and stress levels. Usually a few cracks originated and one of them developed, forming fracture. Finite element method numerical calculations define inter-valve bridge region as the place most susceptible to the damage, in which the largest stresses, valued about 250 MPa are appearing. The place also susceptible on cracking is the bridge between exhaust valve and glow insert. Considering the values of stresses occurring, it is possible as to characterize the mechanism of the igneous head surface damage as a low cycle wear. The computed values of the temperature and the stresses are in the good conformability with values published in the literature. The results of experimental investigations confirm the results of numerical calculations.

2

Odporność na zużycie ścierne i erozyjne powłok napawanych

Hejwowski T., Weroński A.

Przegląd Spawalnictwa

|

2007

|

R. 79, nr 8

125-127

PL

Przedstawiono wyniki badań odporności na zużycie ścierne i erozyjne powłok napawanych metodą łukową elektrodami otulonymi. W badaniach zużycia zastosowano ścierniwa: mieliwo kwarcowe, korund i karborund. Badania zużycia ściernego wykonano na testerze T07, badania zużycia erozyjnego na własnym stanowisku badawczym. Zbadano korelację pomiędzy wynikami badań odporności na zużycie ścierne i badań odporności na erozję. Wykazano, że wyniki uzyskane w badaniach zużycia ściernego nie stanowią podstawy do prognozowania odporności na zużycie erozyjne. Określono związek pomiędzy twardością powłok i ich odpornością na zużycie. Badania wykonano na powłokach dwu- i trzy warstwowych w celu określenia wpływu udziału podłoża na właściwości powłoki. Na mikroskopie skaningowym zbadano mechanizmy zużywania potwierdzając istotny wpływ mikrostruktury na odporność powłok na zużycie ścierne i erozyjne.

EN

The results obtained during laboratory tests of erosion are usually of limited usability due to the fact that abrasive materials have significantly different grain sizes and properties in comparison with industrial dusts. The results of erosive wear testing of coats made of nickel-base alloys were presented in the paper. A special-purpose test stand for testing of erosion phenomena was applied. The studies were conducted with the use of ash taken from the heat and power generation plant boiler, ground quartz, corundum and silicon carbide. A scanning microscope was used for testing the mechanism of coat wear. It was found out that the weight loss of the coats was smaller than in the case of steel solely in respect of the erosive wear testing with the use of ash particles. The influence of coat hardness on resistance to wear was found out in respect of the tests with the use of ground quartz and ash particles.

3

Kawitacja elementów układu przepływowego pomp wodociągowych

Koziej A., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2007

|

Vol. 28, nr 6

920-924

PL

W pracy przedstawiono charakterystykę procesu zużycia kawitacyjnego elementów układu przepływowego pomp. Analizę przeprowadzono opierając się na danych eksploatacyjnych pomp wirowych pracujących na stacjach wodociągowych. Artykuł zawiera wyniki badań wstępnych zużycia kawitacyjnego materiałów konstrukcyjnych układu przepływowego. Doświadczenie przeprowadzono przy użyciu urządzenia badawczego z wirującą tarczą. W omówieniu wyników badań przedstawiono krzywe erozji całkowitej i krzywe średniej głębokości erozji kawitacyjnej dla wybranych materiałów oraz ich analizę.

EN

The paper presents the analysis of wear cavitation process units of a pump flow system. The analysis was based on the service data of centrifugal pumps working in the water-supply stations. The article also contains results of preliminary investigations wear cavitation process of construction materials of a pump flow system. The rotating disk facility during the experiment. In discussion of results investigations cumulative loss curves and mean depth of cavitation erosion penetration curves for chosen materials and their analysis were presented.

4

Mechanical properties and corrosion resistance of burnished X5CrNi 18-9 stainless steel

Pałka K., Weroński A., Zaleski K.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2006

|

Vol. 16, nr 1-2

57--62

EN

Purpose: In this paper there were presented the burnishing process and obtained mechanical properties and the structure of burnished stainless steel and its corrosion resistance. Design/methodology/approach: Burnishing was conducted in standard milling machine equipped with the 2-ball rotation head. The structural and mechanical researches were carried out by optical microscopy and the X-ray diffraction patterns. The corrosion research was performed using the potentiodynamic anodic polarization. The scope of this study was to achieve the correlations between mechanical and structural properties and corrosion resistance of burnished stainless steel. Findings: Results shown increasing of the open circuit potential (EOCP) and decreasing of breakdown (Eb) and repassivation potentials (Erp) with increasing of burnishing load. The breakdown potential and the repassivation potential changes were influenced by structural changes in surface layer and it indicated of slightly decreasing of corrosion resistance. It might be caused by martensitic transformation induced by the plastic deformation. The X-ray diffraction analysis showed increasing of Fe-α contain with the burnishing load. Research limitations/implications: There’s need to conduct future research on susceptibility to stress corrosion cracking and fatigue corrosion. The main difference between presented research and the future is necessity of double-sided burnishing of specimens. Practical implications: Burnishing increases the strength and the rigidity of elements, especially stream plates of heat exchangers which may have lower thickness to improve the heat transfer. Some of elements, such as homogenized valves achieving better erosion and wear resistance by higher surface hardness. Originality/value: Presented researches contain a lot of quantitative results which may be useful for design engineers in wide space of application.

5

Stan naprężeń w warstwie wierzchniej stali austenitycznych chromowanych dyfuzyjnie

Pałka K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2006

|

Vol. 27, nr 3

502-504

PL

Dyfuzyjne wytwarzanie warstw chromowych na stalach austenitycznych prowadzi do zmian struktury stali, głównie poprzez rozpuszczanie chromu w roztworze stałym. Równoważnik chromu ulega podwyższeniu, co w konsekwencji prowadzi do zmiany struktury z austenitycznej na dwufazową austenityczno - ferrytyczną. Możliwe jest również powstawanie wydzieleń faz międzymetalicznych (FeCr, CrNi2) oraz węglików chromu (głównie typu Cr23C6), których obecność ma wpływ na umocnienie warstwy wierzchniej, podwyższenie jej twardości a w konsekwencji na wzrost trwałości eksploatacyjnej. W strefie przypowierzchniowej stali chromowanej stężenie Cr wzrosło do poziomu ok. 24% przy powierzchni, łagodnie zmniejszające się wgłąb materiału do poziomu zawartości Cr w materiale wyjściowym. Oceniono grubość strefy wzbogaconej istotnie w chrom na poziomie 1300 um. Twardość powierzchniowa wzrosła z ok. 160 HV do ok. 400 HV. Wzrost twardości powierzchni związany jest z umocnieniem roztworowym oraz obecnością wydzieleń. Efektem tego jest również powstanie określonego stanu naprężeń w warstwie wierzchniej. W artykule przedstawiono badania stanu naprężeń w warstwie wierzchniej chromowanej stali austenitycznej przeprowadzone metodą dyfrakcji rentgenowskiej. Wyniki badań potwierdziły istnienie stanu naprężeń ściskających o sumarycznej wartości na poziomie 300MPa.

EN

Formation of diffusion layers of chromium on austenitic stainless steel leads to structural changes as effect of dissolving of chromium in solid solution. The chromium equivalent is increased which leads to forming of two phase structure (y+l). Forming of intermetallic phases or carbides there are also possible which has an influence on strengthening of surface layer. In this paper there were presented effects of the chemical constitution modifications of austenitic steels surface layers to increase a corrosion and erosion resistance. Mechanisms of strengthening there were also discussed (Fig. 1). There were conducted researches of hardness and hardness distribution (Fig. 2) and value of stresses in surface layer obtained in X-ray diffraction method w-sin2y (Fig.3). Hardness of surface increased from 160HV to over 400HV as effect of chromizing and heat treatment. The X-ray diffraction research confirmed the existence of state of compression stresses with the value of over 300 MPa.

6

Kształtowanie powłok ochronnych na zużycie na elementach układów rozrządu silnika ZS

Weroński A., Zwierzchowski M.

Inżynieria Materiałowa

|

2006

|

Vol. 27, nr 5

1260-1264

PL

W pracy przedstawiono podstawowe zagadnienia budowy elementów górnozaworowych układów rozrządu silników ZS (rys1). Przedmiotem badań były dwustronne dźwigienki zaworowe silnika D 2156 HM6U. Omówiono budowę warstwy wierzchniej stopki dźwigienki zaworowej jak również problemy eksploatacyjne omawianych elementów. Przedstawiono złożoność zjawisk zachodzących podczas pracy układu rozrządu jak również przedstawiono wyniki obliczeń analitycznych charakteryzujących pracę dźwigienek zaworowych (rys 3 i 4). Zużycie dźwigienek zaworowych ma istotny wpływ na prace całego silnika i w przypadku nadmiernego zużycia tych elementów pogorszeniu ulegają parametry techniczne silnika spowodowane niedostatecznym napełnianiem i opróżnianiem przestrzeni cylindrów, jak również powstanie sił o charakterze udarowym które w dużym stopniu przyspieszają proces dekohezji omawianych elementów. Kolejna część pracy zawiera wyniki badań mikroanalizy rentgenowskiej EDS (tablica 1-3 i rys. 6,7,9,10 i 12-14) i badań mikroskopowych skaningowych przeprowadzony na mikroskopie LEO 1430 VP (rys. 5,8,11). Badania były przeprowadzone na cieplnie wytworzonych powłokach na powierzchni stopek dźwigienek zaworowych z materiałów na osnowie niklu : Deloro Alloy 35, Colmonoy 43, jak również PMNiCr55G. Omówione stopy na osnowie niklu Deloro Alloy 35, Colmonoy 43 posiadają dużą odporność na zużycie adhezyjne dzięki występowaniu w obszarach międzydendytycznych wydzieleń o dużo większej twardości niż dendryty roztworu stałego niklu.

EN

This article presents problems of wear resistance of diesel engine elements(pic 1.). It presents the results of preliminary tests. The models engine D 2156 HM6U valve rockers were the object of test. This article presents technology of rebuilding and hard surfacing of diesel engine elements. This article also presents results of measurements of quantility of wear of valve rockers where it mating with valve and the change of valve clearance of tested valve rockers in function of mileage (pic. 3 and 4). Wear of valve rockers exert influence on work of diesel engine. If wear of valve rockers exeed a limit then in timing gear system appears percuscive forces. This forces speed up of wear of all timing gear system elements. Next part of article presents EDS roentgen analysis (Tab 1-3 and pic.6,7,9,10 and 12-14) and scannings microscope tests. Model of microscope is LEO 1430 VP(pic. 5,8,11). Deloro Alloy 35, Colmonoy 43, and PMNiCr55G nickel based alloys was object of the tests. Deloro Alloy 35, Colmonoy 43 has big wear resistance becouse among dendrite it has components which has higer hardnes than dendrites of nickel solid solution.

7

Wpływ wybranych wariantów obróbki cieplnej na strukturę i właściwości stali stosowanej na elementy sprężyste

Drozd K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2005

|

Vol. 26, nr 2

84-87

PL

Łączniki sprężyste są elementami szeroko stosowanymi w pojazdach i maszynach do akumulacji energii. W szczególności są wykorzystywane jako resory, sprężyny, wałki skrętne i inne. Pomimo stosowania od wielu lat, problemy ich trwałości wynikające z różnej budowy strukturalnej nie są do końca rozpoznane, szczególnie w zakresie wytrzymałości zmęczeniowej. W dalszym ciągu występuje wiele zagadnień, trudnych do rozwiązania, które wpływają na proces optymalizacji konstrukcji [1, 2]. W pracy przedstawiono analizę wpływu obróbki cieplnej na strukturę warstw wierzchnich i właściwości zmęczeniowe na zginanie 3 serii próbek wykonanych ze stali 50HS używanej do wytwarzania piór resorowych. Zaobserwowano podobnej wartości naprężenia odpowiadające granicy zmęczenia (1000 - 1030 MPa) dla próbek o porównywalnej twardości (400 - 420 HB). W miarę zwiększania obciążenia próbki z serii 3, a szczególnie z serii 2, charakteryzowały się mniejszą trwałością zmęczeniową w porównaniu z serią 1. Graniczna liczba cykli zmęczeniowych o dużej wartości ok. 8x10 5 spowodowana była małym (2 x 20 mm) przekrojem poprzecznym badanych próbek. Zaobserwowano różnice mikrotwardości w warstwie wierzchniej o głębokości do 0,6 mm spowodowane odwęglającym oddziaływaniem środowiska pieca przez różny czas.

EN

The most widely used elements for accumulation of displacement energy are spring elements. There are not known problems of influences of different structures on springs' element durability (especially fatigue resistance), however it was used for many years [1, 2]. This is a study of heat treatment depending on surface layers microstructure and bending fatigue properties of 3 series samples of high strength steel 50 HS used for leaf springs. The fatigue test results indicated that the fatigue limits were nearly the same (1000 - 1030 MPa) when hardness of samples was comparable (400 - 420 HB). However under higher fatigue stress samples of series 3, and especially series 2, shows shorter fatigue life in comparison with series 1. Limit fatigue life was long (8x10 5 cycles) because of small cross section (2 x 20 mm) of samples used to investigation. The microhardness of 0.6 mm depth surface layer were different because of influence of decarburization during heat treatment in environment of furnace.

8

Ilościowa charakterystyka struktur stali austenitycznych umacnianych powierzchniowo

Pałka K., Weroński A., Zaleski K.

Inżynieria Materiałowa

|

2005

|

Vol. 26, nr 5

502-504

PL

W referacie opisano fenomenologię zmian strukturalnych w warstwie wierzchniej stali austenitycznych, związaną z procesem dogniatania rotacyjnego. Obróbka ta, efektywna i ekonomiczna, w sposób istotny podwyższa właściwości mechaniczne elementów ze stali austenitycznych, podwyższa również gładkość powierzchni, co jest bardzo istotne w odporności korozyjnej. Charakterystykę przeprowadzono przy wykorzystaniu oprogramowania ImagePro Plus, do oceny mikrostruktur przyjęto następujące parametry: powierzchnia ziarna, kąt między główną osią ziarna i pionem, średnica ziarna, średnica Fereta, obwód ziarna, okrągłość. Na podstawie uzyskanych wyników przeanalizowano wpływ dogniatania na zmiany parametrów stereologicznych.

EN

In this paper there were presented structural changes in surface layers of austenitic stainless steels after rotary burnishing process. The rotary burnishing process is effective and economical method of strengthening and smoothing stainless steels, it's also increases the corrosion resistance. The characterization of structures has been made with the Image-Pro Plus software. Such stereological parameters as: area, angle, diameter, feret, perimeter and roundness has been used to quantitative description of influence of burnishing on the steel structure.

9

Stereologia struktury elementów ze stali austenitycznych z dogniataną warstwą wierzchnią

Pałka K., Weroński A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2005

|

nr 4

4-12

PL

W referacie opisano zmiany strukturalne w warstwie wierzchniej elementów ze stali austenitycznych, związane z procesem dogniatania rotacyjnego. Obróbka ta, efektywna i ekonomiczna, w sposób istotny podwyższa właściwości mechaniczne tych elementów, ponadto zwiększa gładkość powierzchni, bardzo istotną w odporności korozyjnej. Do scharakteryzowania stereologii struktur wykorzystano oprogramowanie Image-Pro Plus. W charakterystyce ilościowej przyjęto następujące parametry: powierzchnia ziarna, kąt między główną osią ziarna ipionem, średnica ziarna, średnica Fereta, obwód ziarna, okrągłość. Na podstawie uzyskanych wyników przeanalizowano wpływ dogniatania na zmiany parametrów stereologicznych.

EN

In this paper there were presented structural changes in surface layers of austenitic stainless steels after rotary burnishing process. The rotary burnishing process is effective and economical method of strengthening and smoothing stainless steels, it's also increases the corrosion resistance. The characterization of structures has been made with the Image-Pro Plus software. Such stereologicalparameters as: area, angle, diameter, Feret, perimeter and roundness has been used to quantitative description of influence of burnishing on the steel structure.

10

Struktura i właściwości powłok nakładanych cieplnie na elementy układów rozrządu silników ZS

Zwierzchowski M., Weroński A.

Przegląd Spawalnictwa

|

2004

|

R. 76, nr 12

22-25

11

Nowoczesne techniki kształtowania warstwy wierzchniej elementów maszyn dla przemysłu spożywczego

Pałka K., Weroński A.

Inżynieria Rolnicza

|

2004

|

R. 8, nr 5

241--247

PL

W referacie przedstawiono podsumowanie kilkuletnich badań dotyczących podwyższania trwałości elementów maszyn dla przemysłu spożywczego. Perspektywicznymi kierunkami modyfikacji struktury warstwy wierzchniej elementów maszyn dla przemysłu spożywczego są wytwarzanie warstw azotku tytanu modyfikowanego tlenem i węglem Ti(OCN), wytwarzanie dyfuzyjnych warstw chromowych, a ponadto tworzenie struktur deformacyjnych uzyskiwanych w wyniku rotacyjnego dogniatania.

EN

The paper presents a review of a few-years’ investigations on increasing the operational life of machine elements for the food industry. Far-reaching directions to modify the surface structure of machine elements for the food industry included the deposition of the titanium nitride films modified with oxygen and carbon Ti(OCN), the diffusive chromic films and furthermore, the creation of dislocation structures obtained as a result of roller burnishing.

12

Some properties of chromized stainless steels

Pałka K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2004

|

R. XXV, nr 3

V-VI

EN

Materials used for constructions in food processing industry should meet mechanical specifications and sanitary requirements. The most often used steels AISI304 and 316L have similar mechanical characteristics, but the corrosion resistance of 316L stainless steel is considerably better. On the other hand the price of 316L steel is twice higher. The advantageous solution with minimal investment cost is chemical modification of stainless steel surface layer. Main directions of chemical modifications of surface layers were characterised in this paper. In this paper there were also presented effects of chromizing of steel type AISI316L in order to increasing erosion - corrosion resistance. There were analysed structures; mechanical characteristics and durability of chromized stainless steel.

PL

Materiały używane w konstrukcjach dla przemysłu spożywczego winny charakteryzować się wysoką wytrzymałością mechaniczną przy spełnieniu wymagań sanitarno - higienicznych. Główne grupy stali austenitycznych: 18/8 oraz 17/14+Mo, stosowane najczęściej w budowie maszyn dla przemysłu spożywczego, posiadają zbliżone właściwości wytrzymałościowe [1÷3], natomiast odporność korozyjna stali 17/14+Mo jest istotnie wyższa ze względu na większą zawartość niklu oraz 2% dodatek molibdenu [2,4]. Jednakże stal ta jest dwukrotnie droższa od stali typu 18/8 Korzystnym rozwiązaniem przy minimalnych kosztach inwestycyjnych jest modyfikacja składu chemicznego warstwy wierzchniej stali austenitycznych. W pracy scharakteryzowano główne kierunki modyfikacji składu chemicznego. Przedstawiono efekty chromowania stali typu AISI316L w aspekcie podwyższania trwałości erozyjno -korozyjnej. Przeanalizowano uzyskane w efekcie chromowania struktury i uzyskaną charakterystykę mechaniczną pod kątem prognozowania trwałości warstw.

13

Influence of heat treatment and corrosion atmosphere on surface layer properties of selected spring steels

Drozd K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2004

|

R. XXV, nr 3

713-716

EN

In this paper there are presented results of specimen tests made of spring steels. The specimens were subjected to heat treatment using different parameters and to salt spray chamber medium. Photographs of surface layer characteristic structures and hardness diagrams at a variable distance from surface have been showed. The steel of 50HS grade has been assented for the most resistant to a destructive action of a furnace atmosphere and corroding medium. The greatest changes of a microhardness were visible in the specimens of 60SiCr7 steel grade.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań próbek wykonanych ze stali sprężynowych. Próbki poddawano obróbce cieplnej przy zastosowaniu różnych parametrów oraz oddziaływaniu środowiska komory solnej. Zamieszczono fotografie charakterystycznych struktur warstw wierzchnich (ww) oraz wykresy twardości w zmiennej odległości od powierzchni. Jako najbardziej odporną na destrukcyjne działanie atmosfery pieca i środowiska korozyjnego oceniono stal 50HS. Największe zmiany mikrotwardości wystąpiły dla próbek ze stali 60SiCr7.

14

Powłoki podwyższające odporność na zużycie wybranych elementów silników

Weroński A., Zwierzchowski M.

Przegląd Spawalnictwa

|

2003

|

R. 75, nr 5

1-3

PL

Omówiono mechanizm zużycia niektórych elementów silników, a zwłaszcza dźwigienki zaworowej silników sześciocylindrowych o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono próbę opracowania procesów podwyższających ich odporność na zużycie.

EN

The mechanism of wear of some elements of engines, especially the valve rockers of 6-cylinder compression--ignition engines. An attempt to contrive processes increasing their wear resistance.

15

Technologia kształtowania odporności stali resorowej na obciążenia dynamiczne przy niskich temperaturach

Drozd K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

R. XXIV, nr 6

295-298

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu niektórych czynników technologicznych na odporność na obciążenia dynamiczne stali resorowej z gatunku 60S2A. Przedstawiono skład chemiczny stali użytej do badań. Przedmiotem badań były serie po 27 próbek ulepszonych cieplnie w piecu bez regulacji atmosfery, podobnie jak podczas typowego procesu wytwarzania piór resorowych. Czas przetrzymywania dwóch serii w środowisku roztworu chlorku sodu określono na 48*3600s. Badano wpływ sposobu przygotowania materiału do hartowania oraz temperatury odpuszczania materiału na udarność. Temperaturę próbek podczas wykonywania przełomów zmieniano w granicach 233/313K, odpowiadających warunkom eksploatacji pojazdów w kraju. Dodatkowo przedstawiono fotografie charakterystycznych przełomów oraz analizowano udział strefy przełomu kruchego. Opracowanie statystyczne wyników badań obejmowało wyznaczenie krzywych regresji, wyliczenie współczynników korelacji pomiędzy wartościami udarności i temperaturą próbek podczas badania oraz weryfikacje hipotez statystycznych o braku różnic pomiędzy badanymi cechami. Zaobserwowano istotny wpływ badanych czynników na odporność na obciążenia dynamiczne, zwłaszcza przy niższych temperaturach. Pomiędzy wartościami udarności a temperaturą próbek podczas badania wyznaczono współczynniki korelacji o wartości w granicach 0,89/0,98.

EN

Influence some technological factors on resistance on dynamic loads of 60S2A spring steel had been investigated. Chemical constitution of steel used in research was shown. Twenty seven samples in each series were the object of research. The sample was heating in the furnace, without protective atmosphere, in a similar manner as for typical production of springs leaf. Two series was prepared by keeping in environment of chloride sodium solution by 48*3600s. The influence of way of surface preparation to quenching and the temperature of tempering of material on impact resistance was examined. The temperature of samples, during realization of fractures, was changed in range 233/313K, relating service conditions in the country. Typical fractures were included additionally. The part of brittle fracture region was analysed. The curves of regress calculation between values of impact resistance study of results and the temperature of samples during research was included. Coefficients of correlation enumeration and verifications of statistical hypotheses' about lack of differences between studied sights was interpreted. Influence of factors on resistance on dynamic loads, especially at lower temperatures, was observed. Coefficients of correlation between values of impact resistance and temperature of samples, during research, were about value 0,89/0,98.

16

Problematyka dogniatania stali austenitycznych w budowie maszyn przemysłu spożywczego

Pałka K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

R. XXIV, nr 6

799-801

PL

Podwyższenie właściwości wytrzymałościowych stali austenitycznych możliwe jest przede wszystkim na drodze przeróbki plastycznej na zimno. Wprowadzenie zgniotu epsilon=30% umożliwia ok. 3-krotne podwyższenie granicy plastyczności, natomiast wytrzymałość na rozciąganie wzrasta ok. 1,3-krotnie. Obróbka plastyczna na zimno w całej objętości elementów jest kosztowna, stąd korzystnym jest zastosowanie lokalnego dogniatania. Odkształcenie plastyczne na zimno stali austenitycznych prowadzi do znacznych zmian strukturalnych, m.in. powstawania tekstury czy też przemiany martenzytycznej, która może mieć istotny wpływ na przebieg korozji. Inne badania wykonane przez Autorów [1] wskazują na wykładniczą zależność ilości martenzytu w funkcji stopnia zgniotu, natomiast badania odporności na korozję wżerową w roztworach wodorotlenku sodu oraz kwasu cytrynowego w obecności jonów chlorkowych nie wskazują na istotne obniżenie odporności korozyjnej [1]. Zastosowanie dogniatania umożliwia uzyskiwanie wyższych wskaźników wytrzymałościowych, szczególnie zmęczeniowych oraz większej sztywności, np. w płytowych wymiennikach ciepła pozwala na korzystniejszą wymianę ciepła poprzez zmniejszenie grubości płyt strumieniowych przy zachowanej ich sztywności.

EN

Increasing the strength of austenitic stainless steels is possible especially by cold work. Deformation in range epsilon=30% causes threefold increasing of yield stress and 1,3 times increasing of tensile strength. The cold work in whole volume of elements is too expensive, so it's advantageous to use a local burnishing. The cold work of austenitic stainless steel leads to considerable structural changes, for example texture or martensitic transformation, which may cause decreasing of corrosion resistance. Results of other research [5] indicate the exponent dependence between the martensite volume and the degree of deformation. That research didn't indicate decreasing of corrosion resistance in citric acid and sodium citrate solutions with chloride jons [5]. Burnishing increases the strength and the fatigue strength of austenitic stainless steels and also increases the rigidity of elements, especially stream plates of heat exchangers may have lower thickness, which improves the heat transfer.

17

Chromowanie dyfuzyjne stali austenitycznych w budowie maszyn spożywczych

Pałka K., Weroński A.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

R. XXIV, nr 6

537-538

PL

W pracy przedstawiono efekty modyfikacji składu chemicznego stali typu 18/8 poprzez wytwarzanie dyfuzyjnych warstw chromowych na elementach, celem podwyższenia odporności korozyjnej i erozyjno-korozyjnej. Wykonano badania profilu składu chemicznego, analizę fazową i badania twardości oraz dokonano oceny uzyskanych rezutatów w aspekcie trwałości eksploatacyjnej.

EN

In this paper there were presented effects of the chemical constitution modifications of austenitic steels surface layers to increase a corrosion and erosion resistance. There were conducted researches of chemical composition analysis; concentration gradient and also layers hardness distribution. As a conclusion there was described an evaluation of obtained results in durability context.

18

Skłonność do korozji naprężeniowej płyt wymiennika ciepła

Pałka K., Weroński A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn

|

2002

|

Z. 9

357--364

PL

W pracy przedstawiono warunki eksploatacji płytowych wymienników ciepła. Przedstawiono analizę konstrukcji płyty wymiennika z opisem obciążeń i naprężeń. Przeanalizowano wyniki badań odporności na korozję naprężeniową oraz dokonano próby ich odniesienia do newralgicznych miejsc konstrukcji płyty.

EN

In this paper was presented working conditions of plate heat exchangers. The construction of plate heat exchangers with loads and stresses there were presented. Results of scc tests and its relations to significant places of plate also were described.

19

Problematyka trwałości stali resorowej w różnych warunkach eksploatacyjnych

Drozd K., Weroński A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn

|

2002

|

Z. 9

83--90

PL

W pracy przedstawiono wyniki badania udarności próbek ze stali 50HS ulepszanych cieplnie oraz poddawanych oddziaływaniu obojętnej mgły w komorze solnej. Przełomy wykonywano przy regulowanych temperaturach odpowiadających temperaturom eksploatacji pojazdów samochodowych w Polsce. Można stwierdzić, że wartości udarności zmniejszały się w miarę obniżania temperatur badania. W zakresie temperatur 237÷313 K nie stwierdzono nagłego obniżenia wartości udarności, które mogłoby świadczyć o przechodzeniu materiału w stan kruchy.

EN

The researches of spring steel (an example made of 50HS) on impact strength are shown in this paper. It was made to verify the influence of corrosion atmosphere on impact resistance at different temperatures. There was selected the temperature range such that temperatures of car operation at our country. Samples preparing procedure and some detail about the test and statistical interference are also included. Example results of impact strength are also discussed. It was observed that when research temperature of samples fall, impact strength was decreased. There was not observed the notch brittleness at temperature range of 237÷313K.

20

Konstrukcyjne uwarunkowania procesu korozyjnego pękania płyt strumieniowych wymiennika ciepła

Pałka K., Weroński A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn

|

2002

|

Z. 9

349--356

PL

W pracy przedstawiono warunki eksploatacji płytowych wymienników ciepła - ciśnienia, temperatury oraz czynniki robocze. Przedstawiono analizę konstrukcji wymiennika (szczególnie strefę uszczelnienia) z opisem obciążeń płyty. Przeanalizowano dwa rodzaje konstrukcji płyt - z usztywnionym i swobodnym obrzeżem. Przedstawiono rozkład naprężeń pochodzących od momentu zginającego występujących w strefie uszczelnienia płyt. Wykazano, że przy wersji konstrukcyjnej z usztywnionymi obrzeżami płyt wartość maksymalna naprężeń jest ponad dwukrotnie wyższa w porównaniu do wersji z obrzeżami swobodnymi, co podwyższa prawdopodobieństwo wystąpienia pękania korozyjnego.

EN

In this paper was presented working conditions of plate heat exchangers - temperatures, pressures and medium types. The construction of plate heat exchangers, especially seal area and load description were presented. There were analysed two kinds of plates: with stiffen and free border of plate. In this paper on the base of the new theory of elastic support were also presented stress patterns for both kinds of plates. The maximum stress in seal groove in the stiffen type of plate was about twice higher than in the free type. That value of stress increases probability of stress corrosion cracking.