Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

FEM and experimental analysis of thin-walled composite elements under compression

Różyło P., Wysmulski P., Falkowicz K.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2017

|

Vol. 22, no. 2

393--402

EN

Thin-walled steel elements in the form of openwork columns with variable geometrical parameters of holes were studied. The samples of thin-walled composite columns were modelled numerically. They were subjected to axial compression to examine their behavior in the critical and post-critical state. The numerical models were articulately supported on the upper and lower edges of the cross-section of the profiles. The numerical analysis was conducted only with respect to the non-linear stability of the structure. The FEM analysis was performed until the material achieved its yield stress. This was done to force the loss of stability by the structures. The numerical analysis was performed using the ABAQUS® software. The numerical analysis was performed only for the elastic range to ensure the operating stability of the tested thin-walled structures.

2

Experimental and numerical analysis of compression thin-walled composite plates weakened by cut-outs

Falkowicz K.

Archives of Civil Engineering

|

2017

|

Vol. 63, nr 4

161--172

EN

Buckling and postbuckling response of thin-walled composite plates investigated experimentally and determinated analytically and numerically is compared. Real dimension specimens of composite plates weakened by cut-out subjected to uniform compression in laboratory buckling tests have been modelled in the finite element method and examined analytically based on P-w2 and P-w3 methods. All results were obtained during the experimental investigations and the numerical FEM analysis of a thin-walled composite plate made of a carbon-epoxy laminate with a symmetrical eight-layer arrangement of [90/-45/45/0]s. The instrument used for this purpose was a numerical ABAQUS® program.

PL

W pracy zajmowano się oryginalną koncepcją płytowego elementu cienkościennego z centralnym wycięciem, do zastosowania jako element sprężysty. Badania obejmowały liniową i nieliniową analizę numeryczną konstrukcji z wykorzystaniem metody elementów skończonych oraz eksperymentalną weryfikację obliczeń MES. Przedmiot badań stanowiła cienkościenna płyta z centralnym prostokątnym wycięciem, wykonana z kompozytu węglowo-epoksydowego. Struktura laminatu złożona była z 8 warstw o jednakowej grubości wynoszącej 0.131 [mm] w symetrycznym układzie warstw względem płaszczyzny środkowej pakietu. Badania prowadzono na płycie kompozytowej o konfiguracji warstw kompozytu [90/-45/45/0]s. Zakres pracy obejmował badania eksperymentalne na rzeczywistej konstrukcji oraz wykonanie symulacji numerycznej z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Analizowano stan krytyczny ściskanej osiowo cienkościennej płyty kompozytowej z centralnym prostokątnym wycięciem, podpartej przegubowo na obydwu końcach oraz rozwiązanie zagadnienia nieliniowej stateczności, w którym obliczenia prowadzono na modelach z zainicjowaną imperfekcją geometryczną odpowiadającą wyższej, giętno-skrętnej postaci wyboczenia konstrukcji.

3

Postbuckling behaviour of laminated plates with a cut-out

Falkowicz K., Dębski H.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 1

186--193

EN

The subject of research is the numerical and experimental analysis of a thin-walled plate with the cut-out, made of the laminate and subjected to the axial compression. In order to ensure the stable plate work in the postcritical range, it need to force its work by higher flexural-torsional form of buckling. The scope of the research included nonlinear numerical analysis with Finite Element Method (FEM) and experimental verification of calculation results. For the composite material in numerical calculations, the model of orthotropic material in the flat state of tension was defined. For the mapping of the plate element coating finite elements of type SHELL was applied with a shape function of the second order to allow the mapping of the composite structure for the element thickness. The experimental research was carried out in a special grips providing the articulated support of the upper and lower edges of the plate. The deformation registration of compression structures were carried out with resistance extensometry. This allowed to define of postcritical equilibrium paths of real structure, showing the dependence of the force to displacement. The instrument used was a numerical program ABAQUS®.

4

Numerical and Experimental Analysis of Compression Plate with Cut-Out

Falkowicz K., Dębski H.

Mechanics and Mechanical Engineering

|

2016

|

Vol. 20, nr 2

167--175

EN

A buckling and post{buckling behavior analysis of thin-walled composite plate under a compressive force is presented. The plate with central notch was made of a carbonepoxy composite - a laminate consisting of eight symmetrically oriented plies. The one layer arrangement was taken into consideration. The main objective of the study was to investigate the behavior of the considered plate under quasi-static compression. A numerical analysis was conducted with the Abaqus commercial FEM software package. The experimental test was performed under standard conditions on a universal Zwick/Roell Z050 testing machine. The results obtained in the numerical methods are compared to these obtained experimentally. The experimental results were then used to develop new FEM models that allowed one to describe the post{buckling behavior and to estimate the ultimate load-carrying capacity of the composite plates under investigation.

5

Numeryczno-doświadczalna analiza pracy ściskanych elementów kompozytowych

Różyło P., Wysmulski P., Falkowicz K.

Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering

|

2016

|

Vol. 2, nr 1

10--19

EN

Thin-walled, composite elements subjected to axial compression were the subject of conducted research. The samples were articulately propped against the edges of their cross section. The scope of the research included a numerical analysis and experimental verification of both critical and weakly postcritical states. Numerical investigations were carried out in the elastic field, allowing for steady work of thin-walled structures until they reached the point of stability loss, with the simultaneous determination of critical forces values. For numerical calculations software ABAQUS® was used. The main issue of the research was to determine a convergence of the results obtained by numerical and experimental examination, in the range of operational allowable loads.

PL

Przedmiot badań stanowiły cienkościenne elementy kompozytowe poddane procesowi osiowego ściskania. Próbki zamocowano przegubowo na krawędziach stanowiących ich przekrój poprzeczny. Zakres badań obejmował analizę numeryczną oraz weryfikację doświadczalną stanu krytycznego oraz słabo pokrytycznego. Badania numeryczne realizowano w zakresie sprężystym, pozwalającym na stateczną pracę cienkościennych konstrukcji do momentu osiągnięcia wyraźnej utraty stateczności, przy jednoczesnym wyznaczeniu wartości sił krytycznych. Do obliczeń numerycznych wykorzystano oprogramowanie ABAQUS®. Kluczowym aspektem badawczym było wyznaczenie poziomu zbieżności wyników uzyskanych drogą numeryczną oraz eksperymentalną, w zakresie dopuszczalnych obciążeń eksploatacyjnych.

6

A study of stability and post-critical behaviour of thin-walled composite profiles under compression

Wysmulski P., Dębski H., Różyło P., Falkowicz K.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 4

632--637

EN

The object of this study is a thin-walled channel-section profile made of a carbon-epoxy composite subjected to axial compression. The study included analysis of the critical and weakly post-critical behaviour using experimental and numerical methods. As a result of the research conducted on a physical model of the structure, we determined a post-critical equilibrium path, which was then used to determine the critical load by approximation methods. Simultaneously, numerical calculations were performed by the finite element method. Their scope included a linear analysis of eigenvalue problems, the results of which led to determination of the critical load for the developed numerical model. The second step of the calculations consisted in performing a nonlinear analysis of the structure with geometrically initiated imperfection corresponding to the lowest buckling mode of the investigated profile. The numerical results were compared with the experimental findings, revealing that the developed numerical model of the structure was correct. The numerical simulations were performed using the ABAQUS® software.

PL

Przedmiotem badań jest cienkościenny profil o przekroju ceowym, wykonany z kompozytu węglowo-epoksydowego, poddany osiowemu ściskaniu. Zakres badań obejmował analizę stanu krytycznego i słabo pokrytycznego metodami doświadczalnymi i numerycznymi. W wyniku badań prowadzonych na fizycznym modelu konstrukcji wyznaczono pokrytyczną ścieżkę równowagi, na podstawie której z wykorzystaniem metod aproksymacyjnych określono wartość obciążenia krytycznego. Równolegle prowadzono obliczenia numeryczne z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Zakres obliczeń obejmował liniowa analizę zagadnienia własnego, w wyniku której określono wartość obciążenia krytycznego modelu numerycznego konstrukcji. Drugi etap obliczeń obejmował nieliniową analizę stanu słabo pokrytycznego konstrukcji z zainicjowaną imperfekcją geometryczną, odpowiadającą najniższej postaci wyboczenia konstrukcji. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami badań doświadczalnych, potwierdzając adekwatność opracowanego modelu numerycznego konstrukcji. Zastosowanym narzędziem numerycznym był program ABAQUS®.

7

Experimental and numerical analysis of the compression thin-walled composite plate

Falkowicz K., Mazurek P., Różyło P., Wysmulski P., Smagowski W.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2016

|

Vol. 10, nr 31

177--184

EN

The subject of research is a rectangular plate with a cut-out subjected to regular compression. The plate articulately supported on the short side edges, made of a composite with high strength properties. The study concerned the numerical finite element analysis linear and nonlinear stability of the structure and the experimental validation of the results. The instrument used was a numerical program ABAQUS®.

8

Zadziory jako problem technologiczny w operacjach montażu

Falkowicz K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2488--2490

PL

Wymagania dotyczące jakości i dokładności geometrycznej wykonanych przedmiotów, stawiane przez projektantów stale rosną. Dosyć istotnym tutaj aspektem jest jakość krawędzi obrabianego przedmiotu, a dokładniej zjawisko formowania się zadziorów. Zadziory bowiem mogą stwarzać problemy podczas montażu pasowanych części, jak również w czasie użytkowania wyrobu. W nowoczesnych konstrukcjach staranne usuwanie zadziorów jest ważnym zagadnieniem technologicznym, a dosyć często istotnym czynnikiem decydującym o technologiczności konstrukcji, zwłaszcza w procesach montażowych. W artykule przedstawiono mechanizm formowania się zadziorów powstających w procesie frezowania czołowego wybranego stopu aluminium, a także zaprezentowano wpływ poszczególnych parametrów obróbki na wielkość powstających zadziorów.

EN

Requirements for element's quality and geometric precision made by the designers still growing. Quite important aspect is the quality of the workpiece edge, and more particularly a phenomenon of formation of burrs. The burrs may cause problems during assembly of parts, as well as during use of the product. In modern designs deburring technology is an important issue, and quite often an important factor in determining the manufacturability design, especially in the processes of assembly. The purpose of this paper is to study the burr formation mechanisms in face milling process of selected aluminum alloy, and to investigate the influence of machining parameters on burr formation.

9

Praca ściskanej płyty z wycięciem w zakresie pokrytycznym

Falkowicz K., Wysmulski P., Ferdynus M., Różyło P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2491--2493, CD

PL

W pracy zajmowano się oryginalną koncepcją płytowego elementu cienkościennego z wycięciem o nieregularnych kształtach do zastosowania, jako element sprężysty lub nośny. Badano wpływ parametrów geometrycznych wycięcia oraz jego kształt na kształtowanie się pokrytycznych ścieżek równowagi. Do opracowania modelu dyskretnego i wykonania obliczeń numerycznych zastosowano komercyjny program ABAQUS. Przeprowadzone obliczenia numeryczne stanowią wstępny etap badań dotyczących pracy konstrukcji w zakresie pokrytycznym sprężystym z wymuszoną giętno-skrętną postacią utraty stateczności.

EN

The study dealt the original conception of thinwalled plate element with a irregular shape cut-out for use as a spring element or carrying element. The influence of cut-out geometrical parameters and of cut-out shape on the formation of equilibrium postcritical paths was researched. To develop a discrete model and perform the calculation used a commercial program - ABAQUS that uses finite element method. The performed numerical calculations constitute the initial phase of research, concerning the work construction in postcritical elastic area with forced flexural-torsional form of loss of stability.

10

Badanie numeryczne stanu wytężenia połączenia śrubowego

Różyło P., Falkowicz K., Wysmulski P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2843--2847

PL

Celem badawczym było określenie stopnia wytężenia zachodzącego w połączeniu śrubowym po przekroczeniu granicy plastyczności materiału. Model trójwymiarowy przygotowano w oprogramowaniu CatiaV5R21, natomiast gotową geometrię zaimportowano do środowiska Abaqus 6.14, celem wykonania analizy MES. Zakres pracy obejmował analizę numeryczną w stanie ustalonym, przy odpowiednio zdefiniowanych warunkach brzegowych zgodnych ze stanem rzeczywistym połączenia. Przeprowadzona analiza miała na celu odwzorowanie rzeczywistego procesu dokręcania śruby poprzez siłę przyłożoną do klucza. Badanie numeryczne pozwoliło na dokładne określenie miejsc newralgicznych układu, przy jednoczesnej konfrontacji z dopuszczalnymi granicami wytrzymałości materiału.

EN

The aim of the test was to determine the effort of setting the screw connection beyond the yield strength of the material. 3D model prepared in the software CatiaV5R21, while ready geometry imported into Abaqus 6.14 environment. The scope of work included numerical analysis in steady state, when properly defined boundary conditions reflect the current real connection. The analysis was aimed at mapping the actual process of tightening by the force applied to the key. Numerical study enabled the precise locations of critical system in addition to the confrontation with the permissible limits of material strength.

11

Badania numeryczne cienkościennych elementów płytowych poddanych ściskaniu

Falkowicz K., Wysmulski P., Różyło P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2494--2497, CD

PL

W pracy zajmowano się oryginalną koncepcją płytowego elementu cienkościennego z wycięciem, do zastosowania jako element sprężysty lub nośny. Przedmiotem badań były prostokątne płyty z wycięciem o zmiennych parametrach geometrycznych, wykonane ze stali o wysokich właściwościach wytrzymałościowych i poddane równomiernemu ściskaniu. Badano wpływ parametrów geometrycznych wycięcia na wartość obciążenia krytycznego konstrukcji. Do opracowania modelu dyskretnego i wykonania obliczeń zastosowano komercyjny program ABAQUS wykorzystujący metodę elementów skończonych. Przeprowadzone obliczenia numeryczne stanowiły rozwiązanie zagadnienia własnego ściskanych konstrukcji.

EN

The study dealt the original conception of thinwalled plate element with a cut-out for use as a spring element or carrying element. The subject of the study were rectangular plates with a cut-out and with variable geometrical parameters, made of steel about high strength properties and subjected to uniform compression. The influence of cut-out geometrical parameters on the value of the critical load of the structure was researched. To develop a discrete model and perform the calculation used a commercial program - ABAQUS that uses finite element method. The performed numerical calculations constituted a solution of the eigenvalue problem of compressed construction.

12

Analiza numeryczna poziomu naprężeń samochodowego podnośnika trapezowego

Różyło P., Falkowicz K., Wysmulski P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2839--2842

PL

W artykule ukazano poziom krytycznych naprężeń występujących w podnośniku trapezowym BD-02B2. Model wstępny wykonano w Catii v5, natomiast badania MES przeprowadzono w środowisku Abaqus 6.10. Poziom naprężeń przedstawiono w większości elementów, a główna uwagę skupiono na podzespołach, których wartości na-prężeń przekroczyły granicę plastyczności pod zadanym obciążeniem. Naprężenia zostały wywołane siłą osiową działająca bezpośrednio na koronę podnośnika. Analiza numeryczna pozwoliła na wyodrębnienie newralgicznych obszarów w obrębie badanego modelu. Analizy MES stanowią potężne narzędzie służące obliczeniom wytrzymałościowym konstrukcji. Wyznaczone rozkładu napręęeń zredukowanych według hipotezy wytrzymałościowej Hubera-Misesa-Hencky’ego konfrontowano z właściwościami materiałowymi modelu. Obliczenia numeryczne stanowiły podstawę do określenia stanu wytrzymałości mechanizmu.

EN

In the article shown the critical stress level occurring in the scissor jack BD-02B2. Preliminary model performed in CATIA V5, while the MES tests carried out in an Abaqus 6.10. Stress levels are shown in most of the designed elements. the main attention is focused on components whose values of the stress exceed the yield strength at a given load. The stresses are induced by axial force acting directly on the crown of scissor jack. Numerical analysis allowed for isolating sensitive areas within the tested model. FEA provide a powerful tool for structural strength calculations . Reduced stress distribution determined by testing the hypothesis Huber-Mises-Hencky were compared with the material properties of the model. Numerical calculations were the basis to determine the strength of the mechanism.

13

Przekładnia obiegowa jako podzespół mechanizmu napędowego w środkach transportu

Wysmulski P., Falkowicz K., Różyło P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4971--4975, CD 1

PL

W pracy przedstawiono problematykę związaną z wykorzystaniem przekładni obiegowych z zespołem dwuwieńcowych kół obiegowych. Tego rodzaju rozwiązania umożliwia uzyskanie przełożenia o znacznej wartości (kilkanaście do kilkadziesiąt). Podkreślono istotną pozytywną cechę przekładni jaką jest mniejsza masa oraz wymiary w porównaniu z odmianą przekładni zwykłej (o osiach stałych). Przedstawiono problem doboru wartości przełożenia I stopnia reduktora na wymiary zewnętrzne konstrukcji, a zatem i masy przekładni. Zwrócono uwagę na konieczność spełnienia określonych warunków w procesie konstruowania przekładni. Przeprowadzone analizy obliczeniowe prowadzą do stwierdzenia, że w przypadku przekładni obiegowej z zespołem dwuwieńcowych kół satelitarnych istnieją ograniczenia konstrukcyjne wpływające na krytyczny dobór wartości przełożeń poszczególnych stopni przekładni. Podkreślono zalety zastosowania rozważanego typu przekładni na procesy rozruch układu napędowego z zainstalowaną przekładnią obiegową.

EN

The paper presents the problems connected with the use of two-stage planetary gear with dual satellite wheels. This type of solution allows a ratio of significant value (several to several tens). Highlighted a significant positive characteristic that the transmission is smaller mass and dimensions as compared with the normal variation of the transmission (with axes fixed). Presents the problem of the selection of the gear ratio of the first stage regulator to the external dimensions of the structure, and hence the weight of the gear. Highlighted the need to meet certain conditions in the process of design gear. Performed computational analysis leads to the conclusion that in the case of two-stage planetary gear with dual satellite wheels, there are structural limitations that affect the choice of gear ratios individual gear stages . Highlights the advantages of using gear type prudent to start processes powertrain with planetary gear installed.

14

Numeryczne badanie wytrzymałości zapięcia wykonanego z tworzyw sztucznych, stosowanego jako dodatkowe zabezpieczenie w transporcie

Różyło P., Falkowicz K., Wysmulski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4169--4175, CD 1

PL

W pracy przedstawiono numeryczne badanie wytrzymałości zapięcia z tworzyw sztucznych, przeznaczonego do stosowania w formie dodatkowego modułu zabezpieczającego transport towarów. Zapięcie nylonowe jest przykładem nowego rozwiązania mającego na celu zapewnienie dodatkowego wzrostu poziomu bezpieczeństwa transportowanych partii towarów. W ramach analizy numerycznej związanej z badaniem wytrzymałości zapinki, zaprojektowano mechanizm w oparciu o dane materiałowe poliamidu-6. Projekt i badanie wykonano w oprogramowaniu Abaqus. Analiza pozwoliła na dostarczenie niezbędnych informacji dotyczących stopnia wytężenia poszczególnych elementów badanego układu. Przedstawiono newralgiczne miejsca najbardziej narażone na naprężenia o symetrycznym rozkładzie. W pracy ukazano także miejsce maksymalnego naprężenia, które nie przekracza jednak granicy plastyczności założonego materiału. W ramach pracy ukazano także korzystne aspekty przemawiające za wprowadzeniem dodatkowego rozwiązania do codziennego użytku, celem zwiększenia bezpieczeństwa transportowanych produktów/ towarów.

EN

The paper presents a numerical study of the strength fasteners made of plastic, for use as an additional security module transport of goods. Clasp made of nylon is an example of a new technology that provides an additional increase in the level of security of transported consignments. For numerical analysis designed clasp mechanism based on the data material of polyamide-6. Design and testing was performed in Abaqus software. The analysis allowed us to provide the necessary information concerning the degree of effort each elements of the system under study. Presented each of the most exposed to a symmetrical stress distribution. The study also shows the place the maximum stress which does not exceed the yield point, however, the assumed material. As part of the work also shows the beneficial aspects of the case for the introduction of an additional solution for everyday use, in order to increase the security of transported products / goods.

15

Analiza ryzyka zawodowego kierowcy samochodu ciężkiego w aspekcie bezpieczeństwa transportu drogowego

Falkowicz K., Wysmulski P., Różyło P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1297--1302, CD 1

PL

W artykule przedstawiono identyfikację głównych zagrożeń występujących na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego, wraz z oceną ryzyka zawodowego w aspekcie bezpieczeństwa transportu drogowego. Identyfikacja zagrożeń została przeprowadzona na podstawie analizy firmy transportowej, świadczącej usługi przewozu towarów na terenie kraju. Do przeprowadzenia analizy ryzyka zawodowego wykorzystano metodę Risc Score, która oparta jest na oszacowaniu trzech istotnych parametrów jak prawdopodobieństwo, ekspozycja i skutki zdarzenia. W celu zapobiegania wystąpienia poszczególnych zagrożeń i ograniczenia potencjalnych strat zaproponowano przykładowe działania profilaktyczne.

EN

The article presents the identification of the main risks in the work of the truck driver, including assessment of occupational risk in terms of road safety. Hazard identification was carried out on the basis of the transport company analysis, providing freight transport service in the country. For occupational risk analysis was used Risc Score method, which is based on the estimation of three important parameters such as probability, exposure and event effects. In order to prevent the occurrence of individual risks and limiting of potential losses the examples of preventive measures was proposed.

16

Numerical analysis of compressed plates with a cut-out operating in the geometrically nonlinear range

Falkowicz K., Ferdynus M., Dębski H.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 2

222--227

EN

This paper presents the results of a numerical analysis conducted to investigate uniformly compressed rectangular plates with different cut-out sizes. Made of high strength steel, the plates are articulatedly supported on their shorter edges. The FEM analysis examines the nonlinear stability of these structures in the post-buckling state, where the mode of buckling is forced to ensure their stable behaviour. The numerical computations are performed within the geometrically nonlinear range until the yield point is reached. The investigation involves determining the effect of cut-out sizes on elastic properties of the plates with respect to service loads. The numerical analysis is conducted using the ABAQUS software.

PL

Przedmiotem badań są prostokątne płyty z wycięciem o zmiennych parametrach geometrycznych poddane równomiernemu ściskaniu. Płyty podparte przegubowo na krótszych krawędziach wykonano ze stali o wysokich właściwościach wytrzymałościowych. Badania dotyczyły numerycznej analizy MES nieliniowej stateczności konstrukcji znajdujących się w stanie pokrytycznym z wymuszoną postacią wyboczenia zapewniającą stateczny charakter pracy konstrukcji. Obliczenia prowadzono w zakresie geometrycznie nieliniowym do uzyskania poziomu granicy plastyczności materiału. Badano wpływ parametrów geometrycznych wycięcia na charakterystykę sprężystą płyty w zakresie obciążeń eksploatacyjnych. Zastosowanym narzędziem numerycznym był program ABAQUS.

17

FEM analysis of critical loads plate with cut-out

Falkowicz K., Ferdynus M., Wysmulski P

Applied Computer Science

|

2015

|

Vol. 11, no 2

43--49

EN

The work presents the original conception of thin-walled plate element with the cut-out of irregular shape for use as a elastic or bearer element. The influence of geometrical parameters and the shape of the cut-out on the value of the critical load of the structure was researched. To discrete model and to perform numerical calculations used commercial program ABAQUS. Numerical calculations constitued own solution problem of compression structure and are the initial stage of research on work construction in elastic postcritical field with forced torsional-bending form of loss of stability was performed.

18

Wybrane aspekty transportu artykułów żywnościowych

Nieoczym A., Falkowicz K., Kubasáková I., Poliaková B.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4644--4651

PL

Przedstawiono w zarysie prawodawstwo międzynarodowe ATP oraz krajowe dotyczące przewozu żywności. Opisano obowiązki kierowcy, których bezwzględne spełnienie pozwoli na transport towarów w stanie zdatności do spożycia. Skupiono się na czynnościach dotyczących przygotowania pojazdu do załadunku, kontroli temperatury całym procesie transportowym oraz wskazano na sytuacje kiedy temperatura może ulec zmianie. Zamieszczono zalecenia techniczne dotyczące stanu pojazdu oraz jego badań. Opisano warunki ubezpieczenia towaru oraz przypadki kiedy ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania.

EN

An international ATP legislation was outlined and domestic concerning the transport of the food. Duties were described for the driver, of which the ruthless fulfilment will permit the fitness for human consumption the transportation of goods in the state. They concentrated on the activities concerning the preparation of the vehicle for the loading, of control of the temperature transport whole process and they pointed out to situations when the temperature is subject to change. Technical recommendations concerning the state of the vehicle and his examinations were placed. Conditions of the insurance of goods and cases were described when the insurer doesn't pay the compensation.

19

Problemy logistyczne transportu pasażerów z centrum miasta do portu lotniczego

Falkowicz K., Nieoczym A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1658--1665

PL

Artykuł porusza problem włączania portów lotniczych w intermodalną sieć transportową. Rozwój systemów intermodalnych sprzyja optymalnemu i zrównoważonemu wykorzystaniu dostępnych środków transportu. Intermodalność w odniesieniu do portu lotniczego rozpatrywana jest na dwóch płaszczyznach: dostępności portu lotniczego oraz integracji transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu w krajowej i międzynarodowej sieci transportowej. Głównymi gałęziami transportu rozpatrywanymi w aspekcie integracji z transportem lotniczym są transport kolejowy i drogowy. W artykule przedstawiono przykłady środków transportu pasażerów do portów lotniczych ze szczególnym zwróceniem uwagi na port lotniczy w Lublinie. Oraz zidentyfikowano główne logistyczne problemy związane z transportem pasażerów. Ostatnia część artykułu zawiera podsumowanie wniosków, jakie mogą płynąć z przykładów europejskich dla kształtowania polityki transportowej Polski.

EN

The problem of integrating of airports into the intermodal transport system is presented in this paper. The development of intermodal systems helps to use the available transport means in optimal and balanced way. The intermodality of the airport is analyzed in two areas: the airport accessibility and the integration of an airport with other transport means of domestic and international transport system. The railway and road transport is the main transport branch concerned to be integrated together with the air transport. The paper presents examples of passengers transport at airports with the strongest emphasis put on the airport in Lublin. And to identify the major logistical problems associated with transporting passengers. The last part of the paper presents the conclusions how European solutions can be of the help in the process of the development of the Polish transport system.

20

Powstawanie zadziorów przy frezowaniu współbieżnym i przeciwbieżnym stopu AlSi10Mg

Falkowicz K., Kuczmaszewski J.

Przegląd Mechaniczny

|

2012

|

nr 9

23-27

PL

Operacje usuwania zadziorów są dość kosztowne, dlatego też znajomość tworzenia się zadziorów pozwala na uwypuklenie istotności tego zagadnienia w świetle ogólnie rozumianej obróbki skrawaniem. W artykule przedstawiony został? mechanizm formowania si´ zadziorów w procesie frezowania czołowego stopu AlSi10Mg. Zbadano również wpływ poszczególnych parametrów obróbki na wielkość powstających zadziorów.

EN

Since deburring is a costly and non-value-adding operation, the understanding and control of burr formation is a research topic with high relevance to industrial applications. The purpose of this paper was to study the burr formation mechanisms in face milling process of aluminum alloy AlSi10Mg, and to investigate the influence of machining parameters on burr formation in face milling.