PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The analysis of thermal state of catalytic converter depending on fuel supply and engine load using thermo-vision
Worsztynowicz B., Uhryński A., Borkowski B., Pluta M.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 3
30--36
EN
The paper discusses the problem of thermal state of three-way catalytic converter depending on engine load with spark ignition fueled with gasoline and natural gas. The measurements on the test bench were performed, during which the temperature of the exhaust gases in the exhaust system was measured with the help of thermocouples, and at the same time, the track of the thermal state of the catalytic converter was monitored using thermo-vision camera. The stable work of engine with different rotation speed and values of load was considered together with transient states. The results of the measurements were presented in forms of charts and selected thermograms, qualitatively presenting the issue of thermal state of the catalytic converter.
2
Content available Influence of the method of implementing the forced air flow through the cooling system on the temperature of the coolant in heavy-duty engines
Worsztynowicz B.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
51--55
EN
The article discusses the problem how forced air flow is implemented through the cooling module of heavy-duty engines. The kinematic connection between the coolant pump and the crankshaft of the engine, results in the fact that the pump performance often does not correspond to the engine demand at its part load. In conjunction with the fan drive method, the temperature of the coolant may be too low or too high for part load. The study was carried out in order to calculate the parameters of the cooling system in heavy-duty engines for maximum power and maximum torque, taking into account a mechanical fan drive, a hydraulic fan drive and an electric fan drive.
3
Content available The analysis of heating process of catalytic converter using thermo-vision
Worsztynowicz B., Uhryński A.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
41--51
EN
The article tackles the issues related to a process of heating of three way catalytic converter during the cold start and the heating of the spark ignition engine. The measurements on the test bench were performed, taking into consideration how engine works directly after the start, on the idle speed and under the load, during which the temperature of the exhaust gases in the exhaust system and coolant on the cylinder head were measured. At the same time the track of the heat state of the catalytic converter was monitored using thermo-vision camera. The results of the measurements were presented as charts and selected thermo-grams, qualitatively representing the issue of heating of the catalytic converter.
PL
W artykule omówiono zagadnienia związane z procesem nagrzewania trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego podczas zimnego rozruchu i nagrzewania silnika spalinowego ZI. Przeprowadzono pomiary na stanowisku hamowni, uwzględniając pracę silnika bezpośrednio po rozruchu, na biegu jałowym oraz obciążonego, w czasie których mierzono temperaturę spalin w układzie wylotowym i cieczy w głowicy silnika, równocześnie prowadząc zapis stanu cieplnego reaktora katalitycznego przy użyciu kamery termowizyjnej. Wyniki pomiarów przedstawiono w postaci wykresów oraz wybranych termogramów, obrazujących jakościowo zagadnienie nagrzewania się reaktora katalitycznego.
4
Content available Influence of the mixture composition on the conversion degree of catalytic converter during power supply of the engine with natural gas
Worsztynowicz B.
Journal of Polish CIMAC
|
2013
|
Vol. 8, no 2
99--106
EN
The article tackles with a topic of emission of hazardous components of exhaust gases into the atmosphere and a conversion degree of catalytic converter while supplying the combustion engine with natural gas. The natural gas is an example of alternative fuel for fossil fuel characterized by low weight carbon participation. The supply of combustion engines with gas fuel is realized in one- or two-fuel systems. The results of measurements were presented performed on the post of engine braking stand, in the conditions for preparing loading characteristics for the engine with spark ignition. The parameter which was changed, was the composition of the combustible mixture. On the basis of the measurements, the analysis of influence of combustible mixture was presented onto the contents of hazardous components in exhaust gases as well as efficiency of catalytic operation.
5
Content available Volume contraction in the process of combustion of various fuels in combustion engines
Worsztynowicz B.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
72--78
EN
The paper discusses the issues related to the change of volume of the reagents during the process of combustion. The formulas that were necessary to make the calculations were derived for liquid and gaseous fuels. Based on the formulas, theoretical calculations of the change of the kilo-mole number for various fuels depending on the mixture composition were performed. The results of the calculations were presented in the tables. Further, the influence of volume contraction on the parameters of the combustion process was analyzed. In the conclusions, a comparison of the influence of the previously described phenomena on the individual fuels was performed in relation to their chemical composition and the composition of the mixture.
PL
W artykule poruszono zagadnienia związane ze zjawiskiem zmiany objętości reagentów podczas procesu spalania. Wyprowadzono konieczne do obliczeń wzory dla paliw ciekłych i gazowych, na podstawie których przeprowadzono teoretyczne obliczenia zmiany liczby kilomoli dla różnych paliw w zależności o składu mieszanki palnej. Wyniki obliczeń zostały przedstawione w tabelach. Następnie przeanalizowano wpływ zjawiska kontrakcji na parametry procesu spalania. We wnioskach dokonano porównania wpływu opisanych wcześniej zjawisk na poszczególne paliwa w zależności od ich składu chemicznego oraz składu mieszanki palnej.
6
Content available remote Wpływ składu mieszanki na emisję szkodliwych składników spalin podczas zasilania silnika gazem ziemnym
Worsztynowicz B.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 4-M
35--43
PL
W artykule poruszono temat emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery w wyniku spalania gazu ziemnego w silnikach spalinowych przy zastosowaniu różnego składu mieszanki palnej. Przedstawione zostały wyniki pomiarów wykonanych na stanowisku hamowni silnikowej w warunkach sporządzania charakterystyk obciążeniowych dla silnika o zapłonie iskrowym. Na podstawie pomiarów przeprowadzono analizę wpływu składu mieszanki palnej na zawartość szkodliwych składników w spalinach, a także na skuteczność działania reaktora katalitycznego.
EN
The article addresses the topic of harmful substances emissions into the atmosphere as the result of the natural gas combustion in the combustion engines, when using various composition of combustible mixture. The paper presents the results of measurements conducted on the engine test stand in terms of prepared load characteristics for a spark ignition engine. On the basis of these measurements the article provides the analysis of the impact of combustible mixture on harmful substances content in the exhaust gases and conversion efficiency of a catalytic converter.
7
Content available Analysis of the engine fuels impact on carbon dioxide emissions
Worsztynowicz B.
Journal of KONES
|
2011
|
Vol. 18, No. 4
571-575
EN
The article addresses the topic of carbon dioxide emissions into the atmosphere as the result of the hydrocarbon fuels combustion in the combustion engines. Widespread use of individual means of transportation, where the combustion engines function as the basic propulsion source, has caused that they are one of the main sources of carbon dioxide emission into the atmosphere. Therefore, it has been subjected to some restrictions, similar to those applied towards toxic elements contained with exhaust. One of the most effective ways of restriction of carbon dioxide emission is to decrease fuel consumption. In addition, an important item is the implementation of fuels with less potential to create carbon dioxide as a result of their combustion. The article presents the results of comparative measurements conducted on the engine test stand in terms of prepared load characteristics for a spark ignition engine powered by gasoline as well as by natural gas. On the basis of these measurements the article provides the analysis of the impact of fuel composition and combustible mixture on carbon dioxide content in the exhaust gases. In the next stage of analysis, the criterion for the comparison was the value of carbon dioxide emission with reference to 1 kg of fuel resulting from the measurements and theoretical calculations of fuel combustion. The results of measurements and calculations were shown in forms of graphs. The measurements on a test stand were conducted for the engine of the older generation, whose design corresponds to the motors located in a large number of currently used vehicles. This allows a preliminary estimation of the carbon dioxide emissions coming from means of transport.
8
Content available remote Wstępne badania przepływowe modeli monolitu reaktora katalitycznego
Worsztynowicz B.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 7-M
95-104
PL
W artykule przedstawiono nową koncepcję budowy monolitów reaktora katalitycznego. Zostały wykonane dwa modele rdzenia różniące się geometrią, na których przeprowadzono badania wizualizacyjne. Celem wizualizacji była analiza zjawisk dynamicznych zachodzących w modelach.
EN
The paper presents a new concept of construction of catalytic converter supports. Two models of supports varying in geometry were made on which visualization was carried out. The purpose of the visualization was analysis of the dynamic phenomena occurring on the models.
9
Content available A new concept of a catalyst support for internal combustion engines
Worsztynowicz B.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2007
|
Vol. 26, no. 1
30-35
EN
Standard catalysis reactors are characterized by their channel structure. There are several channels per each cm2 of the core's surface. At the same time the length of each channel exceeds 100 times the cross section size. This causes splitting of the incoming to the reactor fumes into thousand pieces. Such a construction is characterized by a Iow mechanical endurance, high flow resistance, high inertia and an inclination for corking of particular channels. The core, according to the new conception, is made of: central partition connected continuously along the whole length of the side wall and a series of side and middle elements situated symmetrically on both sides of the middle partition. The height of the element walls is the height of the side walls and together they form a two side system of a network with crossing passage channels. Those channels are open on the axis inflow-outflow as well as in a direction perpendicular to the mid intersection. Both the middle and the side elements have internal spaces forming respectively middle and side compartments. Those compartments form a common two side open space for each pair of elements situated symmetrically to the middle partition. Each compartment has a connection with the channel network through a particular crack. The catalyser with core of the new construction is characterized by the good flow and mechanical properties. Preliminary experimental tests have shown that the phenomena occurring during the flow through the catalyser are with good agreement with the assumptions.
PL
Klasyczne reaktory katalityczne charakteryzują się budową kanalikową. Na cm2 powierzchni rdzenia przypada kilkadziesiąt kanalików. Jednocześnie długość każdego kanalika przekracza ponad 100 razy jego wymiar poprzeczny. Powoduje to podział napływającego do reaktora strumienia spalin na tysiące części. Konstrukcja taka charakteryzuje się niską wytrzymałością mechaniczną, dużymi oporami przepływu, dużą bezwładnością oraz skłonnością do zatykania się poszczególnych kanalików. Rdzeń według nowej koncepcji tworzą: środkowa przegroda łącząca w sposób trwały, centralnie wzdłuż całej długości, boczne ściany, a także szeregi, usytuowanych pomiędzy nimi symetrycznie po obu stronach tej środkowej przegrody, elementów środkowych i bocznych. Elementy te mają ściany o wysokości ścian bocznych i kształtują razem dwustronny system sieci krzyżujących się przepływowych kanałów. Kanały te są otwarte w osi przepływu wlot - wylot oraz w kierunku prostopadłym do środkowej przegrody. Zarówno elementy środkowe, jak i boczne mają przestrzenie wewnętrzne tworzące odpowiednio komory środkowe i boczne. Komory te dla każdej z usytuowanych symetrycznie po przeciwnych stronach środkowej przegrody pary elementów stanowią wspólną obustronnie otwartą przestrzeń. Każda z komór ma połączenie z sieciami kanałów odpowiednimi szczelinami. Reaktor z rdzeniem nowej konstrukcji charakteryzuje się dobrymi własnościami przepływowymi i mechanicznymi. Wstępne badania wykazały, że zjawiska zachodzące podczas przepływu przez reaktor odbywają się zgodnie z założeniami.
10
Content available Analiza współpracy sprężarek recyrkulacyjnych z instalacją syntezy amoniaku
Worsztynowicz B.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2005
|
Vol. 24, no. 1
36-43
PL
Analiza pracy wysokociśnieniowej instalacji syntezy amoniaku (500 t/dobę) pozwoliła wyciągnąć wniosek o pojawieniu się niestacjonarnych przebiegów falowych w przewodach tłoczących mieszankę syntezową do kolumny ze złożem katalitycznym. Zjawiska te pojawiały się po włączeniu jednej ze sprężarek recyrkulacyjnych. Analizując układ rurociągów i sposób ich dołączenia do sprężarek podstawowych i recyrkulacyjnych, wybrano punkty do obserwacji synchronicznych przebiegów ciśnień szybkozmiennych. Przeprowadzenie badań, w których obserwowano zachodzenie przebiegów falowych, pozwoliło zidentyfikować miejsca lokalnych rezonansów będących przyczyną obniżenia parametrów ssania, co wpłynęło negatywnie na wydajność sprężarek, a ponadto wywoływało drgania rezonansowe instalacji.
EN
Analysis of work of high-pressure installation of ammonia synthesis enabled a conclusion about the appearance of unstationary wave courses in the pipes pressing synthesis mixture into the column with catalytic deposit. The phenomena appeared when one of recirculation compressors was turned on. To analyse the system of pipelines and the way of their attachement to basic and recirculation compressors some points were selected to observe synchronic course of rapid changing pressures. The research, in which the wave courses took place, was a ground to identify places of local resonance which were a cause of suction parameters devaluation. It had a negative influence upon the compressor efficiency and also resulted in resonance vibrations of the installation.
11
Content available Analiza jakościowa płomienia spalanej aktywowanej magnetycznie mieszanki LPG
Worsztynowicz B.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2005
|
Vol. 24, no. 3
227-229
PL
Znane są rozwiązania techniczne aktywacji magnetycznej przepływającego czynnika, jednak uzyskiwane rezultaty nie są w pełni powtarzalne. W pracy przytoczono wyniki badań spalania gazu ziemnego i paliw płynnych aktywowanych magnetycznie odpowiednio dobranymi magnetyzerami. Wskazują one na istotną poprawę wskaźników energetycznych i środowiskowych procesu spalania paliw aktywowanych. Na podstawie wyników tych badań zdecydowano się na przeprowadzenie analizy jakościowej spalania aktywowanej mieszanki propan-butan. Uzyskano poprawę obrazu procesu spalania, która uzasadnia przeprowadzenie dalszych badań, także o charakterze ilościowym.
EN
Technical solutions of magnetical activation of the flowing are known, however the obtained results aren't fully repeatable. In this research there have been introduced results of analysis of earth gas and liquid fuels combustion activated magnetically by suitable magnetizers. They reveal a significant improvement of the energetic and environmental indicators of the activated fuels combustion process. Based on these results, the decision to carry the analysis of combustion of activated LPG mixture has been made. An improvement of the combustion process has been received, which substantiates the carriage of further analysis in the quantitative character as well.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.