Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A calibration model for gas sensor array in varying environmental conditions

Kalinowski P., Murawka K., Koc K., Jasiński P., Jasiński G.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2015

|

Vol. 56, nr 3

43-45

EN

Gas-analyzing systems based on gas sensors, commonly referred to as electronic noses, are the systems which enable the recognition of volatile compounds in their working environment and provide the online results of analysis. The most commonly used type of sensors in such systems is semiconductor gas sensors. They are considered to be the most reliable in the long-term applications (more than 1 year), however, their signal tends to drift. Instability of semiconductor gas sensors is one of the most challenging issues to solve in order to get reliable e-nose systems. There are a few causes of drift phenomenon, like i.e. sensors poisoning or aging. On the other hand, drift-like effects are also connected with the influence of environmental parameters such as temperature, humidity or the parameters connected with measurement systems - such as gas flow rate in sensors measurement chamber. In the case of devices for air-quality monitoring, which are exposed to varying environmental conditions it is crucial to develop the robust sensor signals processing system, which is insensitive to the variation of environmental conditions. In this article we present the calibration model for an array of four semiconductor sensors which is able to eliminate the influence of temperature and gas flow rate effect from the sensor responses.

PL

Systemy rozpoznawania lotnych związków oparte na czujnikach gazu umożliwiają identyfikację składu mierzonej mieszaniny gazowej w środowisku pracy i zapewniają uzyskanie wyników w czasie rzeczywistym. Najczęściej wykorzystywanym w takich urządzeniach typem czujników są półprzewodnikowe rezystancyjne czujniki gazu. Pomimo faktu, że czujniki półprzewodnikowe są uważane za najbardziej stabilne i niezawodne, występuje w nich zjawisko dryftu. Istnieje kilka przyczyn tego zjawiska, jak np. starzenie się, bądź zatrucie czujnika. Dryft sygnału jest również związany z wpływem czynników takich jak temperatura, wilgotność bądź prędkość przepływu gazu w komorze pomiarowej. W przypadku urządzeń służących do monitoringu jakości powietrza, niezbędne jest uwzględnienie wpływu tych czynników i eliminacja dryftu z nimi związanego. W artykule przedstawiono propozycję modelu kalibracyjnego dla matrycy czterech półprzewodnikowych czujników gazu, który umożliwia eliminację dryftu związanego z wpływem czynników środowiskowych.

2

Synteza termoplastycznych polimerów multiblokowych o specjalnym przeznaczeniu

Ukielski R., Lenarczyk P., Rokicka J., Koc K.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 2

228-231

PL

Otrzymano trzy serie poliestrowych α,ω-dioli (bloków). I i II seria to α,ω-diole poli(ε-kaprolaktonu) i poli(δ-walerolaktonu) o zmiennym rodzaju i masie cząsteczkowej inicjatora, a III seria to α,ω-diole poli(ε-kaprolakton-b-δ-walerolaktonu) o różnej zawartości sekwencji zbudowanych z ε-kaprolaktonu i δ-walerolaktonu. Otrzymane makrole poddano badaniom termicznym, strukturalnym, a także oceniono zdolność do chłonności wody i do degradacji. Prepolimery o najlepszych właściwościach użyto do syntezy poliuretanów, które przebadano pod względem termicznym oraz oceniono ich zdolność do nasiąkliwości wodą i do degradacji.

EN

α,ω-Diols of poly(ε-caprolactone), poly(δ-valerolactone) and poly(ε-caprolactone-b-δ-valerolactone) were synthesized and studied by transform IR and 1H NMR spectroscopies for thermal and structural properties as well as H₂O sorption and degrdn. Some of the α,ω-diols were used for synthesis of polyurethanes by the ring-opening polymerization. The polyurethanes were studied then for thermal properties, hardness, H₂O sorption and degrdn. rate.

3

Domowy asystent osób starszych i chorych

Koc K., Kiernozek Ł., Klimowicz M., Rumiński J., Wtorek J.

Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne

|

2010

|

T. 19

479-484

PL

Praca ta jest podsumowaniem badań nad wykorzystaniem jednostki centralnej wyposażonej w ekran dotykowy oraz sieci sensorowych, w celu wsparcia osób starszych oraz osób dotkniętych chorobami w ich codziennym życiu. Stacja centralna - możliwa do zrealizowania w postaci zintegrowanej jako komputer osobisty typu touch-screen oraz w postaci typowego komputera PC, laptopa lub netbooka uzupełnionego monitorem dotykowym, wyposażona została w dedykowany interfejs graficzny ułatwiający komunikację człowiek-komputer. Interfejs ma budowę modułową oraz możliwość dalszej rozbudowy, przystosowany jest do obsługi wbudowanych aplikacji codziennego użytku, aplikacji komunikacyjnych i diagnostycznych.

EN

Health personalization and support for elderly and immobilized people is actually a very important target of many national and international initiatives. The main goal of this paper is to present design and implementation of the multimodal, integrated platform for communication, training and health monitoring at home.

4

Modelling of the railway track layouts using evolution programming

Koc K., Palikowska K.

Archives of Transport

|

2000

|

Vol. 12, iss. 3

17-37

EN

The paper presents principles of a new approach to the modelling of the railway track geometric layouts by making use of a genetic algorithm. The dynamic criteria are estimated by applying a mathematical model of the system: railway track - rail vehicle. The computer software based on the evolution programming and dynamic criteria estimation (interactions caused by the changes curvature of the track layouts) has been designed. By applying the presented method some transition curves with better dynamic properties have been found.

PL

W pracy przedstawiono założenia nowej metody modelowania układów geometrycznych toru kolejowego z wykorzystaniem algorytmu genetycznego. Określono kryteria dynamiczne stosując modelowanie matematyczne systemu: tor kolejowy - pojazd szynowy. Opracowano program komputerowy oparty na programowaniu ewolucyjnym i kryteriach dynamicznych wynikających z oddziaływań wywołanych zmianami krzywizny układów torowych. Za pomocą prezentowanej metody znaleziono kilka krzywych przejściowych korzystniejszych od obecnie stosowanych z punktu widzenia dynamiki.